switch

Ma stii pe mine amator de noroaie? Neah, pentru enduro trebe enduro, nu struto-camila.

Louis. Kronau.

Da, VFRurile au. Pe cercurile lor merg 150/70-18-urile de KTM 990, daca inca mai am pretentii de enduro dupa conversie. Exact asa, numai ca motorul ceva mai stilat in partea frontala. Adica un carenaj complet, cu bonus proiectoare. Si cu roata fatza de 19, turnata. De pe un CX/CBX turbo din 1900 toamna. Frana pe 320mm sau 2x (diam CX)mm. Ce conteaza ca am o motocicleta cu motor impecabil (cum pana mea sa consume doar 200ml ulei la 2800km dupa 45k km!? -- asta e consum de 0km!!) daca romanu vrea sa dea maxim 1200 pe un domi? La banii astia mi-l fac project bike si ma dau tare

Macar merge... in toate vitezele chiar

La asta nu m-am gandit

vreo 2 milioane parca.

Da, si poti face un rond intreg cu raza de 30m in powerslide cu pasager. Viteza nu stiu care e, ca eram prea incordat Mesaj completat In alta ordine de idei, asa arata un BMW cu suport decent de topcase: http://picasaweb.google.com/lh/photo/jmAON...feat=directlink http://picasaweb.google.com/lh/photo/CrKmx...feat=directlink

Sa stapanesti sanatos bijuteria

Linx-ule, cateva chestii la tine: 1. jocul la maneta de ambreiaj e ok? 2. cu jocul reglat bine, mai face trosc-pleosc? 3. daca da, ce ulei ai si de cand il ai?

Pai tu vrei soft enduro? Atunci... 1. Stai departe de capre de hard enduro - Yamaha YZ/WR, KTM EXC(-F), Honda CR(F), Husaberg, Husqvarna etc. - astea sunt hard enduro si te rup la mentenanta. 2. Singura optiune viabila pentru enduro usor cu mentenanta normala e un DR 350 sau un DR-Z 400 3. Daca te duci spre segmentul enduro greoi (a se citi: cu mobre de peste 150kg), de forestiere si poteci pietruite (nu paduri, namoale si nisipuri), deja poti sa sari in gama de 650, cu DR650-ul necarenat in frunte, continuant cu XT si alte vacute din astea. La coada clasamentului ar fi Pegasouri si BMWuri. Daca vrei remorca, asta iti trebe pt hard enduro. SI da, poti face soft enduro si cu un hard enduro In 2100, un hard enduro in mintile lui nu-i usor de gasit - ai MARE grija la aspectul asta pentru ca daca in Hornet n-ai bagat bani ca sa mearga, nu stiu daca iti surade ideea sa incepi sa torni intr-o motocicleta doar ca sa te dai in weekend.

Cunoastem, dar problemele au inceput cand dupa condus normal vreo 200km le-am incercat nitel pe viraje. Dupa vreo trei runde de polizat bocanci, era sa ma imprasti grav de doua ori. Senzatia a fost ca a fugit fatza (care are 10-15k km si a mai fost si echilibrat), desi presiunea era (aproape) nominala. Ca sa nu mai spun ca desi banda centrala e rodata (500km sa fie), intra ABSul intr-o veselie pe spate. Partea proasta e ca si la vechiul Tourance, care avea 38k km si cca juma de mm profil pe mijloc, intra cam la fel de repede. ...sau se incalzesc foaaaarte greu K76-urile. Oricum dpmdv, calitatea am impresia ca lasa de dorit pe partea de gume de strada la Heidenau.

Criminal! ...si pe mine m-a scos un tractor cand am ramas cu Cielo-u in zapada

Mda.... keep away from K76. Sunt un jaf de gume. Nu stau pe asfalt nici vara dupa 100km -- la curbe bruste fug pe unde vor.

Dragii mei, suntem pe topicul de SuperTenere. Ce doamne-iartama cauta balacareli de doi lei si aberatii BMW pe acilea? Sunt OFFTOPIC!

Daca motoru ala e in toate mintile, atunci e ok Dar sa fie

La 800 euro o sa iei o ragalie in care va trebui sa bagi bani la fiecare 500km ca sa nu te lase in drum. Sau te va lasa in drum si vei baga si mai multi bani. Iar la drumuri lungi sa nici nu te gandesti. Daca esti la mai mult de doua ore de mers pe jos de casa, e grav. Poti face transfagarasan cu CBR fara probleme. Dar o sa te doara spatele. Mai bine il schimbi pe un VFR si ai rezolvat problemele Serios vorbind, tu chiar te astepti sa iei ceva cat de cat functional in banii aia?

Deci care e concluzia? Ca iar compara lumea XT1200Z cu 1200GS(A)? Fleosc. N-aveti ce face. Ma doare la stoi de parerile din auzite ale multora. Prefer sa aud parerile lui Bogdan (ca doar e singurul care chiar ARE un ST12) si sa-mi formez o impresie singur -- doar ma duce capul.

La fel pot spune eu, dar comparatia este intre Nolan N85 si Scorpion EXO 750. Nolan vajaie - Scorpion nu, Nolan are curenti de aer nedoriti (chiar si cu deflector!) - Scorpion deloc, Scorpion se abureste usor iarna sau pe ploaie foarte rece, Nolan are pinlock (care isi face treaba pana se da jos prima daca cica, Nolan are viziera de soare, Scorpion nu, Scorpion este bine ventilata, Nolan cu toti curentii ei aiurea tot iti coace capul

Da' stie cienva daca baiatul a respectat regulile de circulatie?

Baterii fara mentenanta

WWW.MOTORWORKS.CO.UK pt maruntisuri de BMW Din dezmembrari slabe sanse sa gasesti.

Fiecare cu doleantele, preferintele si nebuniile sale. Eu, de exemplu, as vrea sa pun pe Domi monobrat cu roata de 18 turnata pe spate si roata de 19 turnata pe fatza.

Vara in Bucuresti mergi numai in 6 bare.

Gaseste-mi tu un ventilator heavy-duty de diametru mic care sa functioneze in plaja 12-18V. Trebuie sa functioneze si in medii umele si in medii pline de praf. De controller ma ocup eu personal si imi iese si ieftin. Eu unul m-am blocat la ventilator in sine.

Te invit sa incerci