switch

Niciun plus minus. 110 zale = fix; 112 zale = pe la jumate, la nou. 108 abia cand e vechi.

Ca sa proiectezi 250kg tarash vreo 3-4m iti trebuie ceva forta. Nu stiu de ce am senzatia ca soferul a vazut ca nu vine nimic de pe contrasens (e vizibilitate foarte buna in zona) si a intors dintr-o bucata, moment in care s-a trezit cu Cavaleru nostru in fatza -- prea tarziu pentru frana. Cat despre Cavaleru, probabil ca soferul nici nu incepuse sa intoarca in momentul in care a patruns cu motocicleta in intersectie.

Stiu domi la 125.000 km fara probleme. Consuma cca 400mL ulei la mia de km - i-a venit vremea de segmentare probabil. Motoarele astea nu au probleme daca toti proprietarii le-au ingrijit cum trebe. Ajunge insa unu sa-si bata joc si deja ...

S-a rezolvat, motorul cu avarii minore a ajuns cu bine la locul lui. Sanatate maxima Cavalerului. Voi trece zilele astea sa vad cum se simte. Ceasu rau, pisica dungata.

Daca tzacane la cald cu supape reglate corect, e de la distributie (lantul/patinele/intinzatorul) sau (mai putin probabil) de la mecanismul de decompresie. Mai poate fi si de la ceva saiba pe undeva (scarite pasager). Vezi si acolo ca eu mi-am luat tzeapa asta odata

Hornbach, Praktiker, etc.

Vezi prin semnatura mea. E o tipa care dezembreaza un domi cu motoru' pushcat si cred ca mai are carbul. Era ok din cate stiu. Pentru jiglere, vezi la ceva service din zona -- posibil sa scapi mai ieftin. Totusi, daca l-ai luat fara sa-l pornesti, asteapta-te la probleme.

Zice calaretului murgului cu sha roshie. Dar da, se putea un pic de albastru pe acolo.

Omu are 3VD (scrie in TALON) dar nu vrea sa inteleaga. Asta e, lasa-l in pace ca nu obtii nimic. @97tdm -- vezi ca RARu are tabele de rahat. Un prieten are Husaberg de 450 si i-au trecut 9kW ca putere (are vreo 50cai motoru) si 2 locuri (are doar 1 by design), iar greutatea maxima vreo 500kg. Mai mult ca sigur motocicleta ta este de productie 1994 cine ti-a vandut-o ca fiind 97... ti-a dat tzeapa.

Un domi facut calumea nu crapa. Acu depinde ce mester si cum l-a facut si ce probleme avea de la inceput.

Si cu ploile din ultimele zile?

A semnalizat cu 50m inainte? Daca da, atunci e nevinovt (legal). Daca a semnalizat cu 10m inainte, e ca si cum nu ar fi semnalizat (dpdv legal), deci e vinovat (iar, dpdv legal). Moral, asigura-te mai soferule cand faci stanga ca sunt si motoristi idi...neatienti care se cred avioane de vanatoare.

Pt tur de romania: Un BMW R 1100 GS, da, cea mai bun alegere. Un F650 -- ce mai PROASTA alegere. Intre ele Transalp. In oras: Trnsalp sau F650, tot aia, R1100GS mai greu.

Si ai de gand sa dai 250 ron pe UN KIT DE MONTAJ!?

Aripa SM au la Acerbis cu 20e (prin Auner) si arata super pidsa

...ce pana ta!

Din poze/film se vede clar ca era linie discontinua pe partea cu 1 singura banda. NU era linie continua inainte de intersectie.

Singuru lui dezavantaj e ca e un fel de supermoto cu suspensii de naked. Ceva gen strutzocamila. Pentru cineva obisnuit cu 19-21 pe fatza, e jale la manevrabilitate. In rest e foarte ok ca motocicleta si suporta si ABS -- o chestie de care unii producatori aparent inca nu au aflat.

EDIT: Care este intervalul dintre cadre succesive la filmulet? Care este lungimea unui marcaj discontinuu pe asfalt in zona accidentului? - Motorul mergea cam de doua ori mai repede decat masina; totusi viteza nu este demonstrabila usor. - Masina semnaliza inainte sa se opreasca - Masina frana cand a intrat in cadrul dreapta sus - Marcajul permitea depasirea Atata timp cat nu exista vreun semn care sa anunte intersectia in vreun fel (atentie intersectie cu drum fara prioritate, in speta), iar marcajul permite acest lucru, depasirea este legala. Totodata, nu se poate observa cand a inceput sa semnalizeze soferul. Daca semnalizarea nu s-a facut cu 50m inainte de intersectie, legal vina este a soferului (neasigurare la schimbarea directiei de mers). Daca semnalizarea s-a facut corect, atunci vina este a motociclistului (depasire prin stanga a unui vehicul ce si-a anuntat intentia de a vira la stanga). Asta din punct de vedere legal. Moral, sunt convins ca nici soferul nu s-a asigurat si nici motociclistul nu s-a uitat daca matizul semnaliza. Mai mult, motoristu mergea ca tembelu. Asta e adevarul. Legea insa pedepseste pe criterii clare, nu pe criterii morale, interpretabile. Niciunul din cei doi nu a dat dovada de conduita preventiva la volan/ghidon. Dar asta n-o sa implice in veci culpa comuna. Sanatate motoristului, ca-i de-al nostru. Dar amandoi au gresit si daca echipamentul era corespunzator probabil niciunul nu ar fi avut de suferit fizic. Legea decide care va fi pedepsit.

:laugh: Pai sa vedem... eu aveam oglinda proasta si farul murdar de ceva care nu se lua cu solutie pe baza de alcool. Cu bec normal (H4 phillips, normal fara plus-plus-uri), nu vedeam nimic; mi-era frica sa merg noaptea cu 60 la ora. Cu xenon, la 100 la ora vedeam destul de bine cat sa merg confortabil. Asta cu faza scurta si reglaj ok. Ca fapt divers, in paralel cu un fireblade, el cu faza lunga eu cu pozitii, cand aprindeam scurta se facea zi iar cand puneam pe lunga se vedeau si copacii de pe marginea drumului. S-a enervat omu si a stins farurile si mergea la lumina mea Dupa o saptamana avea si el Xenon EDIT: Eu, domi cu far H4 (si bixenon), oglinda matuita si sticla striata. El, firebalde cu faruri H7 (separat scurta/lunga) si sticla clara -- deci mult mai bune.

Era cineva; avea avataru cu un domi negru cu carene de 93 si protectiile de jambe roshii, pozat din fatza de la nivelul solului. Parca 'mzrider'...

Xenon... nu-i mare scofala de pus. Se instaleaza super banal; doar tre sa fi inventiv si sa prinzi cumva balastul lui (cutie micuta, cam cat un CDI sau un regulator de tensiune). E bine sa fie intr-un loc aerisit ca sa nu se incinga. Eu unul am mers un an cu xenon si acum nu mai am. Simt ca nu vad nimic pe drum. Sunt de parere ca merita investitia daca mergi pe drumuri necunoscute seara sau noaptea. Imi voi lua din nou.

Daca e de 500, nu-i bai. E cam la fel, mai putin ambielajul, fusta si cilindrul. Chiar si distributia e identica. In schimb e ceva mai lenes, mai greoi la drum lung. Nu merita oricum banii aia. Cel mai sanatos cauti pe www.mobile.ro si vorbesti cu cineva de incredere sa-ti aduca. Stiu eu vreo 2 tipi.

Eu am fost pana pe la 8, dar nu a aparut nimeni. Doar nu era sa raman singur pe acolo teleleu Subscriu la spusele domnului Dan

Lasa ca am vazut eu ce poti lua cu 900e. Praf si pulbere. Trei mobre, toate domi-uri. Una in mintile ei e vreo 1500 pe la nemti. Pui 300 comision de transport si ajungi la 1800. Adica orice domi sub 1500 e probabil ceva used in romania. Mare grija la achizitionare.