switch

Are dreptate unguru'. La moto de competitie, cilindrul si valvele sunt consumabile si se schimba la un nr (considerabil) de ore. Segmentii nu mai zic. Propun sa iei un manual sa te uiti daca unguru umbla dupa ce ziceau baietii de la honda sau dupa manualu de intretinere de CRF (acolo la 100 ore schimbi segmenti si piston).

Dupa 2 saptamani de utilizare a lantului meu (alta marca, irelevant), se vedeau niste urme grosolane de uzura. Acum, dupa aproximativ un an si jumatate, urmele sunt aceleasi. Nu cred sa ai vreo problema.

La multi ani, frate butoaneeee!!!

DR 650 n-are nicio treaba cu un enduro modern. Sa te dai jos de la DR 650 si sa te sui pe un Husaberg 450... e ca si cum ai sari de pe scuter pe R1 - in termeni de coclau. Pastreaza R6-le si ia-ti ceva micut de coclau, un DR350, DRz 400, acolo. Sau, de ce nu, un 2t mai nou, sa nu te omoare restaurarea.

Pentru sosea sunt foarte bune, de la tinuta de drum la confort. Light offroad... daca stii ce faci si nu ai pretentii. De principiu poti merge pe forestiere, insa nu pe drumuri rupte (sleauri mari, namol). Acolo cu orice peste 150-180kg o dai rau in bara si mai mult impingi decat mergi. Cam aceeasi poveste si cu celelalte vaci de 1000cc enduro-touring; comparatv insa cu Varadero sau V-Stormul mare, BMWul are avantajul ca are centrul de greutate foarte jos, la aceeasi greutate.

Dadada, la 30km de bucuresti si in albia Argesului. Sigur acolo le-au pus

Lantul ala avea 2 zale in plus.

Eu unul ti-as recomanda manusi normale si supramanusi de ploaie. Daca nu e o varianta buna, sper sa iti indice cineva o pereche de manusi din care doresti tu.

Iti doresc sa ajungi sa-ti iei F800 si sa colinzi Siberia de sa nu-ti ajunga rezervoru si cei 10L din canistrele auxiliare

Cand si pe unde se tine intrunirea voastra de'anu asta?

Toata lumea e obsedata de rezervor. Cui ii trebe peste 15L la un consum de 5% la drum lung. 300km autonomie e mai mult decat e comod in sha. Macar pauza de tzigara, ca asta nu-i RT sa fumezi cu flipup-u ascuns dupa bartai parbrizu

Boiere, daca le dai pe alea originale la un moment dat, te rog eu mult sa te gandesti si la mine Vreau un set de aparatori din astea albe...

Si eu, si eu

Vin c-un Geiger Oricum am de gand sa ma duc pe la Cerrnobil

Ce ne batem in opinii acilea. Pana nu se gaseste unu sa se dea cu 1200gs, 1200gs adv, varadero, st12, 990r, caponord si stevio (cred ca le-am nimerit pe toate), noi ne vom balacarii ca fraierii. Nici mie nu imi place ST (mi se pare efectiv o balena albastra, pusa pe roti ca sa nu mai vina greenpeace s-o mute din loc tot timpu), sunt putin fn GS, dar asta nu-i motiv sa zic k gs e cel mai tare sau ca ST e prost. E preferinta mea si sunt constient de asta.

Fara suparare, dar suna a inselatorie. Sa vina motoru, sa vedem actele si discutam

De ce zici doar de modele 2007+ (r1200gs). Pentru dumul ala poti lua bine mersi orice touring. Inlcusiv R1100RT, K1100LT, VFR800i, Varadero, V-Storm 1000. Inclusiv chestii mai mici, V-Storm 650, Africa Twin, Supertenere, Transalp. Faptu catre sa ii dai inferioara e normal. Poti sa intalnesti aceeasi situatie si la un motor de 1800cc, daca nu stii sa-l tii in zona in care trage el bine.

Enjoy

Dyno run & diferenta consum, pls

Si nu cumva afectezi consumul?

Pai si cum faci tu desen tehnic dupa piesa? Eu garantez ca pot aparea discrepante cat sa faca piesa inutila. Nu vreau sa par negativist, dar nu cred ca se gasesc public schemele pieselor touratech. I-ar scoate pe baieti din afaceri

Ce-a dat-o repede cu a lui. Drumuri lungi pe sosea. Mda. Transalp as zice. Domi-ul e mai mult de oras (bestial aici in Bucuresti) si drumuri proaste sau serpentine. E de-o mie de ori mai fain sa te strecori cu domi-ul prin trafic sau pe serpentine decat cu transalpul. Insa daca vrei sa faci Arad-Bucuresti intr-o zi, recomand TA. Din cele doua, e ceva mai confortabil. Insa e clar ca nu bagi transalpu pe unde bagi dominatoru. Balena de 200kg la gol si carene joase nu se compara cu armasaru de 160 care nu-si ofera plasticele asfaltului decat in conditii extreme. Depinde de ce vrei tu pana la urma.

Rupta... mda. Nu prea tine. Recomand altele, ca nu-s prea scumpe. Poate, daca nu te grabesti, rezolvam ceva ca pe ale mele vreau mai nimic. Ideea e ca sunt julite (zgariate) de la crangi si pamant dar sunt intregis si sparg vantul destul cat sa nu fi simtit eu pana acum nevoia de manusi de iarna (si am mers si la sub zero grade).

Taticu, zi-mi unde ai imbracat rezervoru, poate pot sa te ajut cu un stop spate Da' tre mi-e ca-i ceva profi si scump

Cavaleru are la TDM o combinatie ciudatica: Karoo T (17 tzoli) pe spate si K60 (18 tzoli) pe fatza.