Aleko

Pacat de ea. Cate Nipre modificate vezi? Dupa mine e mai interesanta sa ai una originala. E un Nipru deci o motocicleta utilitara de epoca. E deja kitch: imi iau Nipru, bag neaparat rezervor de M, sa de M, sau mai rau, un talan de vinilin stramb (pe post de sea)...ghidon special. Nimic nou, credeam ca epoca cioperelilor a trecut . Cine nu stie, furca de Nipru reparata bine merge f bine, saua de Nipru e comoda, franele reparate merg bine, farul e ok asa cum e... Dupa ce ca Niprul e un motor atat de surprinzator cand ti-e lumea mai draga mai stai si sa-l tunezi.

pai te fortai in degetul ala rau, si abia asa se deschidea? La Ural 650 nu sunt foarte tari arcurile din start. Daca nu se strica NU repara. Ce arcuri am vazit la TUnaru sau Gaspar nu m-au multumit, arcurile sunt proaste in general la astia.. Vezi la URal Moto

legat de chiulasa cu prindere de carburator pe verticala ,exista la Tunaru cu 100 000 bucata flansa pentru pus carburator orizontal.

tre sa montezi o reductie in chiulasa veche fiindca nu te costa mult. Daca ai motor din 91 se prea poate sa ai modelul de 36cp, il deosebesti prin supapa de admisie marita. In schimb ce ai pus tu este de la un model vechi de Ural unde supapele sunt identice, produce 32cp. Propun sa iei chiulasa cu filetul distrus, sa-i faci reductie (si io tre sa fac asa la Uralul cu atas), sa ii faci ghiduri calumea din fonta la un strungar, cumperi supape de la Ural Moto si e ok. ca sa te lamuresc in privinta pieselor: 1. Exista in Bucuresti un dealer oficial Ural, pe str Ajustorului. Au ei catalogul de pe net cu codul pieselor, lasi comanda si primesti piesa cand vine. 2. Tunaru are magazin in Bucuresti in Giulesti. Poate aduce consumabile de URal( filtre, garnituri, platini, cauciuce, cuple cardanice). Se paote sa iti aduca daca ii zici si piese de motor de Ural. 3. Gaspar e un tip din Moldova care iti trimite prin autocar aceleasi piese ca Tunaru, dar mai ieftin si mai rapid. S-ar putea sa aiba acces si el la piese de motor de Ural.

Cand am inceput eu, m-am putut plimba printre stradute cu motorul pana sa-mi iau carnetul. Dar acum de cand toate sectiile sunt pline de Loganuri si patruleaza, riscul este mult mai mare. Asteapta.

Practic o data la doua zile daca mergi cu motocicleta peste tot, iti iei cate o groapa nasoala, cel putin asta e cazul meu. Decat o furca de mz, mai bine una de enduro!

pai daca te costa vreo 4-6 milioane inmatriculatul pe nr noi, o sa fiealergatura, e cazul sa ti-o dea ieftin. Pune-l in tema ca motoare ce merg zi de zi cu atas se gasesc si pe la 15 milioane cu nr noi. Deci io as vedea un pret de maxim 6 milioane ca acceptabil.

pai e radiata, unchi-tu iti trimite actele prin posta ( sper ca era cu nr noi ) si tu ii faci verificarea seriilor, ITP, si apoi inmatricularea aici in Bucuresti dupa ce ai adus-o in prealabil cu nr rosii calare. Te duce la maxim 2 milioane daca e cu nr noi. Dar sper ca nu a demontat-o si a tinut-o in garaj ca altfel e de muca la ea. Oricum va fi un pic de munca la inceput... Sa ti-o dea ieftin daca tot nu o foloseste.

Mult succes baieti.

du-te , roaga-te, imprumuta-te, fa cheta... uita-te la filmele de pe pagina fabricii Ural si viseaza. Da search pe google.

Da ia ceva de calitate dar tine cont de un lucru: Mai mult decat teoretic un ulei Lukoil API GL-5 sau Prista EP 5 e la fel de bun ca un ulei scump cu aceleasi rezultate. Sau uleiul Lubrifin sintetic rosu pe care l-am vazut e tot aia cu uleiul scump din aceeasi clasa de calitate. Am prieteni care merg 250+ si au bagat in motor ulei mineral sau semisintetic si io am bagat la Ural ulei sintetic si se simte, tot 20W50.

aceeasi cupla, fa comanda la Gaspar e 120 000 lei+transportul 100 000 preturi mici, primesti a doua zi daca exista autobuz. nimerit e sa cumperi si filtre de ulei ca sunt doar 60 000.

e clar ca singura solutie este o roata normala de 19 pe spate. Grupul de fuga a fost conceput ca grup normal pt roti de 18, dar tu cu 15!!! o sa mergi ca melcul. Nu a fabricat nimeni grup pe spate pentru roti de 15 cred. Clar are cuplu cu roata de 15...

E angrenaj hipoidal deci trebuie un ulei de extrema presiune EP, un T90 comun nu iti asigura ungere buna intre dintii angrenajului. Cauta orice ulei pe care scrie la clasa de calitate: EP, API GL-5.

H46 hidraulic, e ieftin. Poti sa pui un ATF Dexron II de servodirectie de masina daca ai prin preajma.

Slabe sanse deoarece abia la anul cica apar si pana vor fi modele second-hand va mai dura cred vreo 5 ani. Practic pretul unei cutii va fi enorm, daca ne ghidam dupa pretul unei cutii de 4, oricum va costa mai putin decat o cutie de japoneza. Pinioanele nu mai sunt facute in Rusia nici la cutiile de pe modelele actuale. Si cutie mai buna decat o cutie buna de Nipru nu stiu. Las-o asa ca degeaba, e Nipru nu te tine sa mergi repede, poti sa ai 6 viteze. Vrei sa fugi ia un M ia un Ural. Poti sa iei si o japoneza...

10 000 - 12 000 km este durata maxima pentru un lant uns bine in mansoane de cauciuc. Pentru schimb poti folosi lantul asta Ditton sau mult mai bine lant cehesc de CZ, marca celebra Favorit. Gasesti la piese de Jawa si MZ.

Da frate dar dupa ce te-ai urcat pe ea ai dat-o pe jos de cateva ori, acum scuza-ma nu stiu cat erai tu de vina si cat a fost conserva. Tu ai mai brodit-o cumva, dar pe ea las-o mai usor si daca Uralul are atas e chiar pacat. Poate descopera si placerea mersului cu atas, care nu ati gustat nu comnetati.

Io propun sa il banati pe bavareze.

lasa gargara. Cu 3 roti e usor de mers si iti ia cam o ora de mers sa te obisnuiesti cu gabaritul. In ora aia de mers tre sa ai grija sa nu indoi atasul. In rest osa apreciezi ca nu tre sa o tii tu in picioare la stop sau sa ai grija la viteza mica. Ia-l cum o fi in rate, doar nu o fii asa chitros unchi-tu. De mecanica si altele o sa ai habar rapid daca ai bunavointa. Pana atunci se gaseste cine sa te ajute. Si inca ceva: Uralul se tine oriunde, il legi, eventual pui ceva pe el, si cand cobori sa te dai cu el, il speli cu motorina, ii faci verificarile preliminare si te dai. PS: Daca nu vrei Uralul ala si unchi-tu il vinde, anunta-ma ca platesc io ratele la el.

Pai esti un mare carnat. Sper sa treaca ragazul sa dea de tine politia si sa fie penal. Nici nu e prea greu sa te prinda daca ai scris ca prostul pe forum.

fannyflint, Nipru/Ural nu e nici prea mare, nici prea greu decat la inceput. In mers daca motocicleta e buna va fi usor de strunit si stabila.Propun sa il cumperi de la unchi-tu daca ai incredere in el, fiindca e URAL. Daca e cu atas, este si mai bine fiindca te va ajuta la inceput sa te obisnuiesti cu greutatea. Daca e solo neaparat sa aiba cric lateral pe langa cel central. Datul la pedala la Ural nu e o problema, dai din lateral si porneste mai usor ca la Mz. Daca il scapi pe jos el are 2 posibile pozitii: 1 . inclinata la 30` pe cilindrii, caz in care poate vei reusi chiar tu sa o ridici; 2 . la 120 `cu rotile usor in sus, ceva mai greu. Dar un trecator te ajuta sa o ridici. Cumpara Uralul si nu te mai plange pe aici, ca janel va arata ca se poate.

cel mai convenabil AGIP 15W 50 semisintetic Api SL. 150-160 000. Il gasesti oriunde la Agip.

Pedro 0723172823.

ai cumparat cardan de la Ural Moto si s-a dus? Pai e in garantie, sa ti-l schimkbe.