Aleko

Foarte frumos arata kama3. Zi-mi si mie ce vopsea e, ca in paleta Policolor Emaur sau Duralchid nu am gasit culoarea asta. Asa ceva mi-ar trebui la motorul cu atas.

Ba, nu spera sa-ti scoti 500coco de la o capra proasta si mu1sta. Nu cred ca poti sa storci de la cineva bani cat sa-ti faci motorul ok. Cel mai bine rezolvi legal pe Rca, si trebuie sa te tii tare cu agentul constatator. Daca te tii tare, iesi in castig. Caprei cel mai bine sa i se suspenda carnetul pentru prostie crasa si lipsa de caracter, dupa 48 de ore. De capre de genul asta e plina strada, si doar fiindca sunt si unele maestre ale volanului, chiar maestre, nu poti sa te pui cu procentul mare al tutelor emotionate.

poze de la Ploiesti, ce am crezut io frumos de pus.

Iti iei o camera noua de la Tunaru cu 150 000, si pe-aia veche oi petici-o tu. Uita-te si la cauciuc la talon sa nu fie ceva cu el, sau pe interior.

e un bmw modificat fara gust.

Ia un Minsk.

Ba, trebuia sa te tii tare, sa-si piarda blonda carnetul, practic aia nu pierde nimic, ca s-or gasi niste prosti s-o ajute. Desi din practica stiu ca politistii incearca sa incadreze totul cat mai usor. Nasol. Bafta la asigurari si fa-i sa-ti treaca aia la reparat/schimbat totul. Mai degraba la schimbat.

Asa e numai ca Simsonul vibreaza chiar suparator si asta pe la 60 la ora.

Vaselina, slanina, seu de oaie, spray ELF, spray de la Lukoil, ulei de mecanisme fine din carfur la 30 000 sticluta. Orice ulei cred ca isi face treaba Ia vezi nu cumva au gresoare ca sa bagi vaselina cu tecalemitul?

Pai taie-le ca merge, practic s-a facut joc intre litze si surubul pipei.

se pun la 90 de grade, cel mai de jos segment se pune cu deschizatura in dreptul boltului, apoi incepi de jos in sus 90 grade. Asa am aflat ieri de la Rabinu.

Mama , daca aveam loc sa-l pun, ti-l luam io , daca nu ii dadeam in Jupiterul ala pana il rupeam in 2, il faceam cu 2 motoare monocilindrice. Vreau sa puta a ulei, a ambreiaj, sa ma razbun pe rusi . Stresule, in 100 km, rup daca vreau un jupiter nu? Cred ca mult mai repede . Omul e serios, vrea sa-l dea, o fi nebun, dar oferta ca asta 100 Euro un Jupiter nu mai gasiti.

Istoria Ijului incepe dinainte de razboi, cu cateva motociclete originale, si multe copii Harley Davidson 750, precursorul M72-ului in armata rusa. Fabrica din IZhmash e un gigant industrial care construieste masini, motociclete, tot felul de kalashnikoave, proiectile, masini-unelte, barci si cate si mai cate. In vremea comunismului a fost o fabrica moderna cu benzi de asamblare, cu roboti, calculatoare, sudura performanta, vopsire electrostatica. Partilor mecanice din Ij , mai ales cel monocilindric, nu le poti reprosa mare lucru din punct de vedere al calitatii fabricatiei. Ijul cu K63,65,68 nu consuma 10 cu atas, sa zicem ca in cel mai rau caz consuma 7.

Pedro 0723172823 repara Ijuri, statea inainte pe Grivita, langa Podul Grant, poate de el vorbesti.

Auzi aliance-steel daca mie mi se rupe ambielajul in 4 si dau acolo cu xado va merge ca nou?

Ma dar io stiam ca tu ai Festival nu Jupiter 4. Nu stiu catte costa, il intrebi estimativ, si nu te targui cu el, dintre mecanicii pe care ii stiu ia cel mai putin si face treaba la Ijuri. Dar fiind Jupiter 4, cred ca mai bine te-ai stradui si ai cumpara direct un motor de Planeta sau macar Festival.

Pedro, vezi postul ala. Suna-l s-ar putea sa nu fie disponibil sa se deplaseze atat. Si daca se deplaseaza atujnci se deplaseaza pe bani. Asa ca pune motorul pe cadru, nu e greu se prinde in 4 puncte, pui lantul si dai o tura pana-n Grozavesti.

Ba, din punct de vedere legal nu ai voie cu motorul/scuterul/mopedul prin parc. In parc au voie numai vehicule autorizate. TI s-a dat ordonanta care reglementeaza chestia asta. Practic poti sa iei o amenda de 40 000 000 lei. Si nu vorbesc din burta. Pe mine m-au oprit niste politisti comunitari in herastrau, am fost si prost ca am oprit, dar s-au pus in fata. SI am stat destul timp cu frica ca mi-au scris procesul verbal si il primesc prin posta. Acum din cate am inteles nu mai stau politaii de garda si stau astia de la BGS, asa ca poti fugi de ei, nu au drept sa te opreasca. Dar daca te prind si iti rup capul?

Numai sa fie Zundapp:)) Cand mergeam cu Ijul ma intreba lumea: Asta ce e? Cand mergeam cu Niprul: Asta e Ij? Ba nu e Zundapp!

pai merge sa pui mineral si dup-aia sintetic, problema e ca de la sintetic nu mai poti reveni, teoretic.Vezi cum merge, daca consuma ulei mai mult de 100ml la 100km, nu baga sintetic ca te costa. In rodaj nu se baga sintetic fiindca intervine in proces si-l amana. Uleiul sintetic este mai "shear stable" deci isi pastreaza in timp calitatile. Pe cand cel mineral in timp destul de scurt isi pierde vascozitatea , de la SAE 50 la 40 spre exemplu. Vezi ca a dat Axa cu Scame un atasamnet cu o lucrare despre uleiuri. Io am o lucrare si mai interesanta despre uleiurile pentru comuniste. In ea pe langa avantajele uleiului sintetic se mai spune ceva: ca totusi uleiul mineral cu particulele sale mai mari ar pastra o lubrifiere mai buna in rulmenti cu role de la ambielaj. Si se recomanda si mai socant, uleiul monograd pentru motorul cu ambielaj, cum avem noi. Dar cred ca merge ok si un Elf 20W50 din carfur, doar ca il schimb mai repede.

Kiar nu am ce face si iti raspund. La Slatina e o fabrica care fabrica pistoane care lucreaza de multi ani, si a facut piese pentru multi cunoscuti de-ai mei cu boxere in tolerante la comanda. Nu stiu cate pistoane ai luat tu in mana, dar sa crezi ca poti gasi un piston sa "se potriveasca cat mai fix" e o aberatie, treaba ta dar nu vorbi asa cu un om pe care nu il cunosti. Risti sa iti iei un piston in gura.

sa vezi chin pe un posesor de Nipru acu 2 ani la Snagov, pe noroaie. Avea ghidonul ca al tau . Io zic sa LASI aripile asa si sa pui o sa batanta, dar cu totul, ca la M72, ca sa si functioneze. Cu ea nu vei mai avea nici o problema de suspensie. Rezervorul ,nu stiu de ce, dar imi place asa cum e argintiu. Daca nu ar fi scumpa cromarea . Tobe propun sa iti iei de la Chang Jiang, in coada de peste, copii Leistritz. Daca te hotarasti facem comanda mai multi: tu, io, valicaddy.

In primul rand felicitari pentru Ural, e din principiu o motocicleta foarte buna. Supapele se regelaza simplu: Desfaci un capac. Invarti arborele cotit, dand usor cu piciorul la pedala. In momentul cand unul din culbutori intra cu totul, o sa vezi ca celalat culbutot are joc. Ei, acu desfaci cu cheie de 10 sau 12 piulitele doar atat cat sa poti sa le reglezi la loc. Le verifici cu lera. Admisie si evacuare 0.1mm! Strangi nu foarte tare, dar destul ,si dupa ce ai strans mai verifici cu lera. Acum invarti pana se inchide asta si are joc celalat. Apoi faci la fel, si la celalat capac. Atentie: jocul la culbutori se face la rece. Schimbul de ulei la cald. 2 L fix, nu mai mult de motor 20W50, cu tot cu uleiul de la filtrul de ulei. 900-1L maxim la cutie , ulei de cutie. 110ml maxim la grup , ulei de cutie de cea mai buna calitate, sa scrie pe el API GL5. Ural_650.pdf

100 e peste tot la telescoape si la Nipru, Ij, Minsk, M, Ural. Nu bagi T90 ca nu e bun de asa ceva, si simeringul ala nu stiu cat de bine tine uleiul de cutie, care ataca cauciucul slab.

IEI CILINDRU , TE DUCI LA SLATINA SI-TI TORNI PISTON DUPA CILINDRU. nU FACI URSARII DE-ASTEA. CAND O SA INVETI CA NU MERGE CU CARPELI?