Aleko

unde erai ma alaltaieri drobule? Io aveam alternator de Nipru si l-am polizat ca sa incapa la Ural, tu ai de-asta de Ural si nu merge bine pe Nipru Diferente la coroana nu exista la pinioanele de Nipru fata de cele de Ural, exista diferenta ca pinionul de la Nipru intra mai mult in interior decat ala de Ural , cu 1 cm! Deci n-o sa-ti angreneze. Schimba pinionul cu unu de Nipru daca iti permite axul si pana, vezi ca are unu nou la 10 RON maestrul draku. Omule, nu vrei sa-ti cumpar io alternatorul ala de Ural, ca imi trebuie? Termina-te ma vali, nu o sa ai probleme cu un alternator rebobinat calumea, in nici un caz cate probleme o sa ai cu agregatu de 6V care se uzeaza mai repede sau cu adaptarea oribila cu trepied.

what the fuck went wrong? Probabil ca nu e motorul prea bun pe ea, ca nu crapa din atat. Da si tu nu ai ce face si alergi o sarmana de Planeta. Ia-ti si tu un Nipru, macar sa crape motorul spectaculos

rotorul frate, asa am patit si io, asa patim cu totii, ca le fac rusii in dusmanie. Cel mai bine desfa rotorul vechi si bobineaza-l calumea.

pai si daca nu mai are gaz si trage aer fals nu da rateuri in carburator?

Ce-mi plac mie astia care se semenaza... Unul din arcuri e mai gros decat celalalt. Nu te juca la arcurile de avans ca nu le nimeresti. Daca nu iti da rateuri si merge uniform nu e avansul! Tu ai 99% centrifugal de Nipru pe ea, putine au venit cu de-ala de Ural, care e total diferit si foarte prost. Zii tot: scoate fum, consuma ulei, are compresie? Bujia e bruna? Primul lucru si cel mai sigur fa o verificare de compresie. Ordinea clasica la o reparatie calumea: compresie, aprindere, carburatie. Cutia e normal sa faca asa, asa face la toate Uralele, mai ales la astea noi, te vei obisnui, macar e solida. Poate ai carburatorele limitate , am mai vazut. Are niste opritoare sa nu urce sertarul pana sus. Din cate cred e o problema de mecanica:-cum ar fi din cabluri, poate nu trag pana sus, verifica mai intai partea mecanica ce controleaza motorul. Vino incoa sa ma uit la ea. Sau du-te la Rabinu, mesterul Uralelor. Sa fii iubit: Aleko Duamne ce penibil e sa te semnezi sub fiecare rahat de mesaj. PS: nu te sdescuraja, dupa ce il faci odata calumea tine mult timp.

Ba Niprul hmm mediocru, dar nu mi-a cedat nimic la el in 5000km. Niprul meu, cred ca era dintre Niprele bune, cam reglam des tachetii. Lupu e fostul proprietar al Niprului meu, am facut schimb.

nu stiu daca merge ala de Nipru, ca e lung .

Io zic sa iei Planeta din poza si nu alta A FOST A MEA. Cauta anuntul mai vechi cand am vandut-o. Scrie acolo tot. Nu trebuie segmentata!!! Are segmenti de Trabant care tin mult mai mult, si a fost segmentata pe la 11 000.E perfecta, io am 1.82. Ticolino pe ij se sta mult mai bine decat pe Nipru, incearca, e o pozitie aproape de enduro. Frana pe disc si furca aer-ulei sunt foarte bune. Daca o cumperi si vrei sa elimini atasul si sa mergi solo, sau sa-i faci vreo cioparela te blestem de nu-ti merge nici 10 km, e clar? Daca te prind ca o iei si o inmatriculezi solo o sa-ti crape motorul intr-un sat de tigani. Nu o cumpara daca vrei sa o faci doar solo. Stressule, nu vorbi daca nu sti,cu Planeta mea mergeam 90 constant si merge si 110 constant doar ca io nu am facut de-astea. Am prins cu ea 130, cu pinion de 19. Planeta mea trage bine ,are cuplu, merge bine cu aproape orice avans. Nu mi-a dat niciodata rateuri, nu mi-a pornit invers. Mai bine cumaprai o Planeta normala ingrijita si vedeai cat de cinstit mergea. Augustine, atasul se da jos in 20 minute si se pune la loc intr-o ora cu tot cu pinion de atas. Primesti la ea 4 pinioane: 15,16,18,19. Primele 2 sunt pentru atas ,celealte pentru mers solo, se dau jos foarte repede. Pretul e mic: gandeste-te ca am dat pe ea cand am luat-o 27 milioane si nu regret. Eu nu am nici un interes, io am vandut-o de ceva vreme, dar VREAU SA RAMANA UN MOTOR BUN. Ia zi Stressule, cum e sa mergi constant cu 120 cu Ij Planeta vreo 30 km ,am vazut chestia asta, am incercat si eu vreo 10km. Daca pornim cronometrul cat ii ia Jupiterului sa termine ambele pistoane sau ambielaje? Hai ca mai vorbim la galati.

nasol frate, dar ma bucur ca te-ai tinut pe pozitie in tiganie, esti tare, si bine a facut si politia. S-a umplut si Bucurestiul acu de tigani dubiosi pe scutere...

s-a facut de la amestec insuficient la turatie mare+avans. La Planeta nu are voie frate sa-ti faca gaura in piston. Singurul lucru care iti poate afecta pistonul e decompresorul daca se desface si cade inauntru, dar si ala se face piftie in camera de ardere si mergi mai departe, suierand un prieten "redplanet" mergea cu Ijul constant 110-120 pana la munte, cu botlul tacanind, cu biela cu joc care papa incat din manetonul din stanga, nu l-a lasat.

Bai stressu nu stiu ce planeta ai luat tu Cred ca am vazut-o in Bucuresti odata si m-am ingrozit, inteleg ca te-a lasat dar ce naiba nu ai putut sa repari? Bai e liber sa ceara cat vrea, nu? Dar 7800 km la un Ij nedesfacut inseamna cu mare probabilitate: bolt, segmenti, ambreiaj, eventual chiar rulmenti de schimbat . Nota 10 pentru aspectul original!

Bai carburatorul e Pekar sau Kartex? Kartex are con, Pekar garnitura... daca nu e problema cu plutitorul prea mare, pe care io nu am intalnit-o, sau nivelul e reglat la maxim (acul este cel mai sus) atunci NU E DIN VINA CARBURATORULUI. E mai sus de la decantor sau ce si-o fi pus el, filtre se benzina, sa le dea jos. problema cu filtrele astea de benizna este ca din cand in cand mai trebuie amorsate, ca se poate sa ramai fara benzina, am aflat-o pe pielea mea la Uralul nou. Io n-am ce face ca nu am decantor din fabricatie.

Nu aveai o aprindere de M72 ramasa, sa faci o mica improvizatie? Ba se razbuna motorul de M pe tine, a ajuns bucati .

io sper sa nu gasesti un motor ca ala ca te termina, isi ia jertfa de sange si iti manaca tineretile. Sa traiasca topicul cu M-uri!

up

up

Cumpar alternator clasic de Nipru, ofer pretul pietei, ma intereseaza repede

Nu comentez ce l-a apucat pe nefericit sa ii dea noaptea pe acolo. Da mai dai in mortii lor cu obstacolele astea. Daca erau reflectorizante calumea se vedeau si omul frana. Dar asa nu folosesc la nimic, sunt niste capcane. Poti pierde controlul masinii darmite al motocicletei. Cred ca si daca avea 70 putea sa pateasca la fel. Oricum mare bafta ca a scapat cum a scapat. Si motocicleta pare ok. Bai o gramada de chestii pe care le fac drumarii si administratorii soselelor sunt periculoase pentru motociclisti.

asigura-te si ca furca fata e ok, nu neaparat indoita , ma gandesc in primul rand ca rulmentii axiali de presiune din coloana de directie sa fie stransi cat trebuie, chestie de reglaj. Altfel furca face urat la franari si te poate pune pe jos. Cand pui frana fata simti vreun joc, sau pacane?

un T90 ieftin (Petrotel) sau un M40 ieftin (Petrom). E vara daca vezi ca ti-l face prea fluid repede, combina-l cu T140.

Ba pune 900ml- 1L, cutia de ij are o aerisire pe care da afara uleiul daca e prea mult, o vezi sub carbyrator pe partea stanga.

B90CPO nu mai exista, au luat tiganii de rude cadrul si l-au dat la fier vechi, inainte sa pun mana pe el .RIP.

pai pune 20W50 neaparat, ca e vara si tre sa fie gros. Baga un Elf din carfur nu te stresa, sau o varianta buna e uleiul 15W50 de la Agip semi-sintetic pt motociclete, e doar 160 000. Nu frate, pompa unge cuzinetii si cinidrii si distributia se ung prin barbotare si ceata de ulei. 2,2 L in motor, si fii cu ochiul pe nivel, controlezi nivelul cand e rece, schimbi uleiul dupa ce ai incalzit bine motorul

Nu ma, nu am de ce sa ma atac, fiindca nu intru in categoria de care vorbeai tu. (Am avut si 2T si am fost foarte multumit, ca tragea bine max 130 si ma ducea oriunde pe orice vreme. Am mers toata iarna pe gheata solo si cu atas, am fost pe munte, in noroi.) Doar ca speram sa te prinzi ca pana si un "junghi de comunista in 2T care e numai ulei" merita cumparata, spre deosebire de FB. De ce nu raspunzi la intrebare? Hai sa o lasam balta, la cat mai multi km fara probleme. PS: JL-urile sunt bune, luati-va JL. Aveti si service serios cu mecanici care desfac japoneze la fel de usor cum desfaceau comuniste.

io nu cred ca il ducea capul sa dea in gaz in zona aia. E o intersectie fara vizibilitate, strada ingusta, langa case.. si putini ar fi sa se riste sa-i dea acolo, macar de dragul motorului. Cred ca mai degraba a fost o intamplare nefericita, si nu i se poate imputa nimic motociclistului. Daca lucrurile stau asa cum s-a spus intre noi, motociclistul nu a omorat, si pietonul a murit prin imprudenta. Daca motocicleta avea viteza mare, atunci din punctul meu de vedere imparte vina.