Aleko

Cilindrii de Nipru sunt buni daca sunt in tolerante bune, ceea ce e rar. Pistoane se pot turna f bune si pentru segmenti de Ural american (3 segmenti subtiri si flexibili) sau de Lada. Cuzineti n-am idee. Supapele se pun cromate de altceva, ghidurile de Lada sau Aro, Merita gasit un tip cuzinet modern cu cotele cat ale celui de Nipru si rectificat cat trebuie. Culbutorii se pun pe role, se practica 2 O-ringuri la pompa... In final probabil ca tot aia e, mai oputin la faza cu cilindrii adusi in tolerante.

Ba mie imi palc ,si grafica si scenariile. Continua pe moca sa desenezi.

sunt 2 urechi in fata care sunt cam fragile si 2 urechi in spate la care se ajunge mai greu. E simplu de sudat chestia aia si o rezolvi rapid la oricine, frumos ar fi sa si polizeze un pic dupa.

Kamikaze tu trebuia sa faci scoala la Iancu. Poate te convingea de cum te vedea: "Tu ai venit cu talente, iti dau banii inapoi si te trimit acasa". Acu e prea tarziu.

bai ce reguli se scot: pistoanele alea cu scobituri sunt asa pentru motoarele super comprimate 20:1, scobituri vezi la Diesel. La comuniste nici nu poate fi vorba. La inceput a fost benzina fara plumb, apoi au pus tetraetil de plumb pentru a putea mari raportul de compresie acum nu mai e nevoie deoarece benzina se obtine destul de buna si ecologica prin cracare. Asta nu inseamna ca o benzina fara Pb e mai buna decat cea veche, cred ca cea cu Pb la aceeasi cifra octanica are o putere calorifica mai mare. La Nipru, Ij va merge mai bine Premium, se simte usor in putere. Daca vreti mergeti o luna cu fara plumb si dupa-aia bagati una de-asta cu inlocuitor. La Nipru nu e recomandat sa mergi cu FPb pentru ca benzina asta nu mai are proprietatile de ungere pe care le dadea tetraetilul, poti distruge supapele, faci gaura-n piston...depinde cum o ai reglata. ba vad ca nu mi s-a tocat garnitura de la cui de la Fpb, deci mith busted. Faza cu motorina in benzina nu merge deloc la Nipru. Ala e pretentios rau la benzina, motorina nu se amensteca, se lasa pe fund si te anunta din vreme cand s-a terminat benzina, si nu e deloc placut. mith busted

Nipru sau Ural accelereaza bine, rup, unde vrei, cat de incarcate orice 2T, mai putin Planeta Sport. Cat despre consum, pana la urma iesi cam tot la fel, uneori la Urale poti constata si un consum de 4 la un drum bine gandit si executat, dupa cum se lauda unii amici. Io ma multumesc cu 5 maxim 6 la drum, 6 maxim 7 cu atas, consum egal daca nu apropiat de Ij.

pai si daca se prinde doar in 3, ca la Jawe asa e. Oricum si 3 e de ajuns. Prima data cand am montat atasul la loc la o motocicleta am plecat spre Bucuresti in nuci abia stranse si un singur tirant. Bai Vali pleaca cu panarama aia

piston si segmenti daca nu gasesti originali noi, poti sa te duci la Nea Misu din Bucuresti care iti va face piston exact la tolerantele cilindrului de MZ. Daca vrei iti dau nr. Face si segmenti. Io si inca 3 prieteni am fost multumiti la Ijurile noastre.

deci BMW R12 s-a facut ma intai cu 1 carburator. Dar rapid a aparut cel cu 2, si de atunci asa au tinut-o pana la injectie. Si eu la Uralul nou am acasa la pastrare 2 Keihinuri vacumatice perfect adaptate, cu soc. Insa nu le-am pus si cine stie cand o sa o fac. Pana atunci merg pe K68-urile noi de la Tunaru.

Spitele de Ural sunt destul de rezistente.

poti sa bagi orice T90, 85W90, dar e mai bine sa-i bagi ulei de motor un 20W50 sau un SAE 40. Pe langa ca vascozitatea la 20W50 e aceeasi ca la T90 (scalile sunt diferite) uleiurile de motor rezista mai bine la temperatura.

La rusesti cadrele au venit vopsite electrostatic. Ma intereseaza si pe mine vopsirea electrostatica.

Man, lasa-ne ca se vede ca nu ai cultura tehnica. Fa-ti motorul cum crezi, daca nu esti in stare sa faci ceva spectaculos din el mai bine da-l unuia care se pricepe si stie. Piesele originale sunt ascunse si doar o mana de oamnei pasionati cu ani in bransa au acces. Printre ei esti nimeni. Nu a contestat nimeni ca japonezele nu sunt supreme in ceea ce priveste performantele. Tot ce li se poate reprosa ca japonezii nu au reusit sa le dea viata, sa le scoata din anonimat, sunt doar niste fiare eficiente. Utilizeaza-le cu placere, nu impresioneaza pe nimeni. PS: mai sus am zis originea 2T e BMW, ma corectez MZ. Nu ai stiut sa ma corectezi, nu era greu...

deci italienii au facut si ei Benelli 750 6 in linie, model de avangarda. Tehnologia 2T a japonezilor cu care au spart piata este germana, origine BMW. http://www.vintagebike.co.uk/Bike%20Direct...Benelli%206.htm ...dar tu nu ai de unde sa stii... Nu e nevoie sa ma luminezi pe mine, nu vreau sa discut cu tine fiindca nu ai nimic de spus sa ma intereseze, linkul asta oricum il am in lista de mult timp. Nu am facut comparatii fiindca nu se pot face comparatii. Acel asa zis restaurator a facut tot ce a putut cu piesele sale. Are ani de reparat motociclete, este cunoscut printre motociclistii cu vechime in Bucuresti. Sunt curios cum arata zdreanta ta. Am incheiat. Bafta la "restaurat" si mai multa minte.

Ajung la ce struguri vreau. Am ales sa dau cat pentru o japoneza mai veche pentru un Ural din 2002, si nu regret, pentru ca este un motor pe gustul meu. Si la fel au facut si alti baieti, probabil ca nu ii stii, din Mizil. NU PLATESC LEASING. Ti-am mai explicat diferenta dintre prioritati, nu imi vorbi mie de cat de "clasic" e Uralul , sau cat de fier e, eu ma multumesc cu gandul ca in segmentul ei ingust de piata, e cea mai buna motocicleta. Citeste Moto Life sau uita-te pe siteul dat de valicaddy si vezi acolo copia motorului tau. Sau ia netul. Au pornit si japonezii de la ceva, si pana la sfarsitul anilor 70 tot italiencele erau redutabile. Dup-aia jos palaria pentru japonezi. Da am mers pe japoneze, nu foarte3 mult, am incercat la prieteni.

ce prezoane la roata frate. sunt 4 prezoane la Nipru unde se prinde grupul de bascula, dar R35 n-are bascula. O tii asa de mult timp.

Gath, da japonezii au facut copii si la BMW, si la MZ. Da si motoare boxer...De-aia ai net ca sa te interesezi mai ales ca ai IFA. Si ti s-a zis ca sunt rare, de unde vrei sa scoti tu piese, decat scumpe?In tot Bucurestiul am un singur cunoscut care a avut demult o IFA. Si tu o sa ti-o vinzi piese, ca nu o sa o faci, ca vrei chilipiruri pt o motocicleta clasica.... Si o sa incerci sa o vinzi scump. Cat costa un set de carene la Ninja? Si sunt niste plastice de (cuvant urat). Dar nu le poti face tu, le cumperi. Bai stressule, tu ai dreptate, preturile sunt mult umflate, ar trebui sa pot sa cumpar cu 2-3 milioane un BMW, un NSU, zdrente, poate chiar un Zundapp. Si sa imi pot baga motoarele pe la vecini cum fac Gemenii. Gath stii care e diferenta dintre moto comuniste si fratii lui, valicaddy, io s.a. si tu? Ca daca cineva imi ofera sa aleg intre un Zundapp iesit de pe portile fabricii si o racheta Ninja nou-nouta io aleg motocicleta clasica. Am dreptate? Asta nu inseamna ca ma cred cocos, doar ca avem alte interese.

da, asa zic si eu. 12 milioane e pomana, dar ai grija la acte.

Kavrovetul. E un jaf, stramosul Voshodului. Si cred ca e de 175.

Ai luat un Ural bun, pastreaza-l asa. Fara accidente fara betii pe motor ca nu aveti atas la el. Io i-am zis lu Bogdan sa il pastreze ca e bun.

ba daca e boxer si in orice stare cat de cat functionala, si e ieftin, ia-l. Tot un fel de BMW e.

Nu va scapa, forumul asta va semna zeci de petitii daca nu e urmata calea justitiei, nu am dreptate?

ba da mai taci si tu din gura. Toata cearta s-a iscat de la frac-tu: "Am avut emotii! CREDEAM CA SPUI SURSELE NOASTRE... " Daca vorbeati intre voi si nu va manca palma sa scrieti pe net ca sa va dati mari era totul ok. Adica voi faceti cu schimbul la calculator, si va scrieti mesaje, nu?

da improvizeaza.

e o zdreanta est-germana pe care japonezii tai s-au straduit s-o copieze. La fel cealalta zdreanta est-germana copiata: MZ RT 125, fara ele si fara inginerii ei, tu conduceai acu o trotineta. IFA BK 350 e o motocicleta foarte interesanta si rara la noi, cred ca la nemti e ceva mai intalnita. Fiind rara e scumpa, considera-te norocos ca ai primit un pont pentru una la 500coco. Numa buna sa fie, ca la noi motocicletele vechi sunt toate chinuite rau, nu ca la ceilalti. Asta daca ti s-a pus pata pe IFA, daca nu, las-o balta, ca e o zdreanta est-germana. pont: pune anunt in toate ziarele pt IFA, du-te si cauta prin sate, nu mai te obosi pe net, ca sunt slabe sanse sa gasesti chilipirul.