Aleko

up

Cumpar alternator clasic de Nipru, ofer pretul pietei, ma intereseaza repede

Nu comentez ce l-a apucat pe nefericit sa ii dea noaptea pe acolo. Da mai dai in mortii lor cu obstacolele astea. Daca erau reflectorizante calumea se vedeau si omul frana. Dar asa nu folosesc la nimic, sunt niste capcane. Poti pierde controlul masinii darmite al motocicletei. Cred ca si daca avea 70 putea sa pateasca la fel. Oricum mare bafta ca a scapat cum a scapat. Si motocicleta pare ok. Bai o gramada de chestii pe care le fac drumarii si administratorii soselelor sunt periculoase pentru motociclisti.

asigura-te si ca furca fata e ok, nu neaparat indoita , ma gandesc in primul rand ca rulmentii axiali de presiune din coloana de directie sa fie stransi cat trebuie, chestie de reglaj. Altfel furca face urat la franari si te poate pune pe jos. Cand pui frana fata simti vreun joc, sau pacane?

un T90 ieftin (Petrotel) sau un M40 ieftin (Petrom). E vara daca vezi ca ti-l face prea fluid repede, combina-l cu T140.

Ba pune 900ml- 1L, cutia de ij are o aerisire pe care da afara uleiul daca e prea mult, o vezi sub carbyrator pe partea stanga.

B90CPO nu mai exista, au luat tiganii de rude cadrul si l-au dat la fier vechi, inainte sa pun mana pe el .RIP.

pai pune 20W50 neaparat, ca e vara si tre sa fie gros. Baga un Elf din carfur nu te stresa, sau o varianta buna e uleiul 15W50 de la Agip semi-sintetic pt motociclete, e doar 160 000. Nu frate, pompa unge cuzinetii si cinidrii si distributia se ung prin barbotare si ceata de ulei. 2,2 L in motor, si fii cu ochiul pe nivel, controlezi nivelul cand e rece, schimbi uleiul dupa ce ai incalzit bine motorul

Nu ma, nu am de ce sa ma atac, fiindca nu intru in categoria de care vorbeai tu. (Am avut si 2T si am fost foarte multumit, ca tragea bine max 130 si ma ducea oriunde pe orice vreme. Am mers toata iarna pe gheata solo si cu atas, am fost pe munte, in noroi.) Doar ca speram sa te prinzi ca pana si un "junghi de comunista in 2T care e numai ulei" merita cumparata, spre deosebire de FB. De ce nu raspunzi la intrebare? Hai sa o lasam balta, la cat mai multi km fara probleme. PS: JL-urile sunt bune, luati-va JL. Aveti si service serios cu mecanici care desfac japoneze la fel de usor cum desfaceau comuniste.

io nu cred ca il ducea capul sa dea in gaz in zona aia. E o intersectie fara vizibilitate, strada ingusta, langa case.. si putini ar fi sa se riste sa-i dea acolo, macar de dragul motorului. Cred ca mai degraba a fost o intamplare nefericita, si nu i se poate imputa nimic motociclistului. Daca lucrurile stau asa cum s-a spus intre noi, motociclistul nu a omorat, si pietonul a murit prin imprudenta. Daca motocicleta avea viteza mare, atunci din punctul meu de vedere imparte vina.

Mai bine ia tot un hoinar, fa din el trotineta.

e degeaba martorul ala, poate doar pentru Ijurile care au pompa de amestec, si sunt doar 2 in tara. La tine inchizi rezervorul bagi benzina mai intai si dup-aia uleiul ,hatani. Sau cel mai bine intr-o sticla de 5L, centitatea de ulei este 35-40ml la 1L de benzina.

cine ti-a zis prostia ca poate sa ia foc, ia foc daca o pornesc la pedala, sau poate sa ia foc daca dau la buton, orice ai fi vrut sa zici e gresit. Pe mine ma enerveaza sunetul de electromotor si felul cum se angreneaza el. Pedala la ce am eu e mult mai eficienta. Ce-s alea "motoare adevarate"? Motorul adevarat e sigur motorul pe care tu te simiti bine, si io m-am simtit bine pe toate. Asa te-oi fi simtind si tu pe FB. Aia care si-au luat un junghi si l-au luat la foarte putini bani. Restul au motociclete care se pornesc usor, fara omorat bateria si zgomotul infect de elctromotor si sunt ieftine si de incredere. Majoritatea comunistelor in 2T sunt mai rapide decat a ta si de 5-6 ori mai ieftine. La vremea lor luceau ca un FB nou. A ta va ajunge repede mai proasta decat un junghi rusesc. Raspunde te rog

Ca sa intri in Bu lgaria cu motorul iti trebuie carte verde, nu? e 30$ cica mai trebe platite: taxa pod, taxa ecologica, taxa tranzit Giurgiu 41RON, taxa vama BUlgaria 5 Eu, taxa drum Bulgaria 7 Eu. cata bulangeala ca sa treci 12 km de granita

I am very sorry for not seeing the post with Motor-Rock in Ruse, I would've loved to come. My thoughts today 24 are to get on my bike and go to you, but I drank too much to drive. Please inform us on any other motor-Rock fest in Bulgaria. You are especially welcome to any meeting in Romania, its only 68km to Bucharest . See the calendar here: /index.php?showtopic=31179 For translation in English please ask. I think our club leaders and yours should meet to discuss what is good for both motorcycle lover comunities. Baq voi sunteti bulangii, fac uamenii astia un anunt frumos cu invitatie in 7 iunie si nimeni nu le-a raspuns de atunci? Nici macar voi adminii nu v-ati sesizat sa scrieti ceva frumos?

e departe drumul de la Arad pana la singurul service din Brasov, nu te vad bine. Citeste faza cu bergy de mai sus, apoi gandest-te ca ai dat 50 de milioane pe ea. De curiozitate, cati km ai cu ea? Cu cat speri s-o vinzi mai incolo? Poate un mos care a intretinut motociclete toata viata va fi multumit de FB, doar ca nu va gasi piese. Dar tu te vei lecui repede... Electromotorul nu prea il folosesc tot pedala e de baza la Uralul meu. First bikeul tau e o motocicleta comunista si inca una chinezeasca.

Bai nu stiu cum au decurs evenimentele, mi-a fost scraba sa citesc 14 pagini 90% trash. Dar scriu si eu un trash. Bate politia la cap, si daca nu rezolva fa plangere la IGP. Sper ca zgarietura aia se va materializa intr-o revopsire a motocicletei. toba, nu e zgariata? Cauta daunele.

frate cauta si prin benzinariile mai no name gen nick and son, ca aia au avut o benzinarie pe la mine pana sa o vinda la Agip si aveau uleiuri de furca moto bune. Asa pe la magazinele moto gasesti sigur.

Zau o distruge? Pai io ung orice zgarietura la masina si motor cu vaselina si nu vad nici un damage. Practic de cand am raschetat masina acu 1 an (vopsea de Solenza deci varza) si am tot pus vaselina, la fiecare spalare nu observ nici o schimbare. Si mai am obiceiul sa sterg vopseaua dupa spalare cu carpa cu un pic de motorina... fac o prostie? La armata asa se face cica. la noi se produce o veselina speciala de conservare, oricum io daca as vrea sa conserv o motocicleta pentru nepotei mi s-ar cam rupe de vopsea, motorul, tabla si cromul conteaza. Umpli rezervorul dar golesti carburatorul, siliconul pe plastic sau shea protejeaza, nu e pentru implanturi . Oricum buna idee sa conservi Mobra, ca cica mai sunt doar vreo 200 inscrise.

Bun topic, sa frece mai mult decat sa ude. Pe mine ma seaca sistemul lor de defrisat strazile in reparatie, este de multe ori periculos, mai ales atunci cand este adanc. Cand este greblat mai finut nu-i problema.

bagi ulei in cilindru, cat un pahar de tuica, o speli cu presiune calumea, se usuca, o acoperi toata in vaselina, pui silicon pe sea, cauciucuri, plastice. Cauciucurile le desumfli un pic, si asezi motorul cumva pe butuci. Pui o prelata veche din panza si o infasori intr-un plastic mare. Pe astea le-am scornit dar sunt la indemana. Am vazut cum pastreaza astia masinile de epoca, le baga intr-un sac mare din polietilena ermetic.

Tunaru: K68 Pekar 1,1 mil bucata 2 K68 cu jicloarele care trebuie pt 650, jiclorul principal pe care scrie 190 (debit ml/min). Pune niste garnituri de la cilindru la carburator cat mai bune, si groase de vreun centimetru. Apoi daca le iei noi ai cuiul la mijloc, lasa-l asa. Fa nivelul de benzina in camera de nivel constant indoind tablita pe care sta cuiul poantou. Nivelul trebuie sa fie cu vreo 5mm, pana in 10mm mai jos de semnul de sus.Apoi ramane sa umbli la suruburi, cel de sus e cel aer/benzina pentru relanti si un pic din cursa acceleratiei. Asta il strangi la maxim apoi il desfaci 1 tura, 1 si 1/2 pentru amandoi cilindrii, pentru inceput. Lucrezi apoi la surubul din lateral pana vezi ca tine relantiul , tre sa aiba relantiul destul de mare Niprul. Apoi daca nu iti merge constant fara sa se balangane mai reglezi. Trebuie sa te asiguri ca nu e amestecul sarac la viteza mare, ca sa nu te trezesti cu gaura in piston. Da-i 90 si taie contactul, acceleratie, opreste-o si verifica bujiile. Trebuie sa fie un gri deschis, dar nu alb.

Ia-o usor cu suieratul de la alternator. Faptul ca suiera un pic nu inseamna ca nu functioneaza bine, e angrenaj de roti dintate cu dinti drepti. Daca vrei mestecat de otel asculta orice Ural, sa vezi acolo angrenaj de alternator. La Nipru angrenajul la alternator e mai bun decat la Ural 650. Multe motoare de 650 Ural s-au pierdut prin dezintegrarea rotii dintate de pe axa cu came. Da jos, verifica modul cum calca dintii, cauta roata de crapaturi, apoi verifica cum lucreaza in miscare angrenajul, vizual, sa aiba joc cat trebuie, si nu prea mult. Jentile de Ural floare sunt foarte bune, ale Niprului, mai ales daca ai din cele vopsite , nu cromate e dezastru. Ca sa le faci bune, tre sa dai jos spitele sa prelucrezi locasele din butuc, sa pui spite bune.

bai bergy vezi ca am impresia ca legal ar trebui sa-ti dea un Formula nou fiindca la Dacia daca sta in service in garantie o perioada mai mare de 3 luni poti pretinde sa ti-o inlocuiasca. Asa am citit pe Dacia Club, intereseaza-te.