Aleko

0,3 ca ai aprinderi electronice. unele table de-alea au o crestatura si se monteaza in rand cu crestatura de pe centrifugal. Daca n-are tre sa vezi ca tabla si cu fantele din spate sa faca dreptunghiuri.

Daca nu s-a gripat si ti-ai dat seama la timp atunci chiar nu are nimic. S daca s-a gripat iarasi nu inseamna cedare. Pentru un (cuvant urat) de garnitura te disperi acu ca ai apucat si tu sa te plimbi cu ea... Fa una groasa din pluta, e cea mai buna pentru Nipru.

Binenteles ca nu trebuie sa platesti un leu daca nu ti-a facut treaba. De-aia e mester si nu firma. Nu trebuie sa te simti tu prost. O regula generala este sa stai cu mesterii cand repara la motor. Fara termene, tu te grabesti si vrei sa fie gata cel mult a doua zi.

sau poti comanda o bobina "upgraded " de la rusi. CU asta merg acu toate ex sovieticile noi.

practic 3-75 pe 18 este maximul fiindca dup-aia fie loveste fie nu mai poti monta roata. Cel mai bun cauciuc pentru Ij este ala rusesc.

Ba da in manualul de Ij gasesti toate cotele la rulmenti. Seriile rusesti de rulmenti sunt insa de nedescifrat.

Mie Ijul Planeta 5 nu mi-a dat niciodata rateuri. A trebuit sa am Nipru si releul bulit la Ural ca sa aud rateuri. Nu am reglat decat odata avansul la Planeta, desi poate ar fi trebuit mai des, nu mi-am dat seama ca ar fi vreo problema. mda stem offtopic, scuze ticolino.

Bai ruseasca intr-adevar nu e asa pretentioasa, ucraineencele: Nipru si Jawa TS sunt ceva mai pretentiaose. La avans ambele fac insa urat.

Traiasca strungarii. Capace de chiulasa sunt o gramada, pe toate drumurile, io am vreo 3 dar sunt date odata cu motorul. Vezi ca si la Tunaru parca era un capac de chiulasa nou. Nu repara un smac rotile dintate.

ce-ai facut frate.. ai cazut?

Super tare. La ce bun sa mai cvumpar MotoLife sau Univers Moto? Dar la capitolul tehnica sunt la pamant: auzi ventil lateral... Sau BMW R12 prima motocicleta cu suspensie fata.

Moshulik si Ticolino, degeaba ati pus arcuri de pix ca tot nu e bine. La amaratele astea de centrifugale trebuie sa nimeresti perfect arcurile, io am acasa 2 centrifugale care mie imi par identice dar numai cu unul merge Uralul 750 bine. Si au amandoua arcuri originale. @Todesengel Parerea mea pura: Nu e vorba cred de reticenta la nou, e reticenta fata de modificari facute degeaba, cu rezultate minime sau inverse. Asta cu CDI-ul se poate dar facuta BINE, dar cioperizarile odioase pe care le vad pe calculator, ca pe strada mai rar...Mie nu mi-au placut nici modificarile operate pe Niprul meu de fostii proprietari, darmite, aspectul de rat-bike pe care il tot promovati voi. Poate unii dintre voi peste 2 ani, satui de modificari fara rezultat, veti vrea japoneze. Cine din Europa va cumpara cioperele si streetfighterele ? In schimb motocicletele neatinse de "creativitate" se vor vinde cu mai bine de 1000 Coco. Pretul unui Nipru original in State e de la 2500$. Daca are atas, cu atat mai bine. Lumea de acolo nu agreaza nici macar sa pui rezervor de M pe Nipru, daca e Nipru atunci asta sa fie. Si aia stiu mult mai multa mecanica oricum, demonteaza bucatele si refac tot. Uitati aici niste poze cu Nipru, ca poate ati uitat cum arata unul original

NU NEAPARAT CU CENTRIFUGALUL PROST MIE IMI TUSESTE DOAR DINTR-UNUL. PROBABIL CA E MANA IN MANA CU BOBINA "BUNA".

Asta e type 3 ignition si e in doatarea standard a Niprului facut inca in Ucraina si a primelor modele de Ural 750. Vrei? Simplu, comanzi de la fabrica KMZ...Insa nu cred ca e cine stie ce, fiindca la Uralul meu 750 s-a ars unu de-asta si unul mai modern de pe Wolf. Dark Rider sa stii ca ai dreptate cand zici : modificat de-a-n pulea. Dealtfel am mai pus poze pe motociclism cu aprinderi de-astea de Nipru:

Io am luat pt Uralul verde un spray Auto K Racing negru termorezistent. Am dat 130 000 dar nu a tinut prea mult la coturi unde e cel mai cald. Pentru blocul motor cred ca e Ok si arata si bine negru-mat. O gasesti la un magazin dintre REgie si Crangasi pe o straduta, te duc io daca vii incoa..

asa s-au numit toate rusestile IZH, DNepr, Ural care s-au vandut in Marea Britanie incepand din '60. Apoi numele s-a restrans treptat la Dnepr. Cossac sau Neval.

pai daca merge bine nu-i schimba setul...

daca ar fi vreo 7-8 milioane as mai zice ca se face cu tot cu reparatie capitala vreo 12, ceea ce e convenabil. Jawe oricum sunt o gramada si sunt ocazii de Jawe bune si de Jawe proaste la aceasi bani.

Mi-a zis un cunoscut mecanic de la un importator de moto SH ca o parte apreciabila din bujiile NGK pe care le monteaza dau chix repede sau din start. Io eram bucuros cand mi-am luat mai ales ca scurmasem orasul sa gasesc NGK BP 7HS . Am dat si 300 000 si in 2 zile am pus Sinterom de 45 000 bucata. Poate le-am luat io pe alea proaste.. mecanicul e de la Motorland importatorul de JL-uri si alte chinezarii.

Bai parca nu ar fi la coltul comunistelor un mare tabel de echivalat bujii...... Binenteles ca nu ai ce cauta cu NGK pe Nipru ca-s foarte sensibile si multe sunt proaste din magazin. Dar e alegerea ta... Si Brisk sunt bune dar nu gasesti la clfra decat cu filet lung.

crezi prost, daca pui de Dacia nu tin decat vreo cateva ore. Sinterom 14NP24 vara, eventual 14NP21 iarna sau cand setul este uzat. regleaza carburatoarele cu amestec bogat si apoi incet incet saraceste amestecul pana cand bujiile sunt brune. practic e doar o chestiune de cautat pe net intotdeauna, ca gasesti date despre Nipru o groaza...

nu ai ce cumpara de la Tunaru mai bine da banii unui mester DE MOTOCICLETE si ti-o rezolva rapid. Practic Minskul e un motor foarte simplu si se repara foarte simplu. N-ai frate un batran mecanic de moto in localitate? Daca n-ai vino cu el cum poti aici si gata.

sunt si ETZ nemtesti de 150. Modelele Mz Kanuni facute in Turcia sunt si de 300 cmc. fmm lupule te ascunzi

in orice caz nu arunca bujiile vechi. Oricum cu NGK-urile de pe aici poti avea surprize.

Cablul de ambreiaj si ala de frana le poti face tu. Gasesti in bricostoare sau in alte magazine de asa ceva cablu foarte bine impletit din otel. Apoi te duci pe la Obor unde e nujtiu ce magazin de biciclete care vinde camasa la metru cu teflon pe interior. Problema va fi cum sa faci capetele sa tina. Dupa metoda lui Alveola si eu am folosit capete de spita pilite si apoi batute pe cablu cu o dalta. Cositoritul nu merge din cauza materialului cablului. Daca dai un aft de sudura in capat ?