raoulserban

http://youtu.be/lNAuMJLhwW8

pai sunt super rezistente dar din ce material sunt facute? si cauta te rog sa le pozezi langa o motocicleta sa ne facem o idee

am gasit numele pt. botez: MOCHI !!!!!!!!! azi mai mai ca am simtit nevoia sa-mi lipesc si eu sticker cu Dakar! oricum... sneak peak de la traseu/ele de la Nadrag-AT Gathering 2011: Cascada Nadrag-(doar petru cine nu a fost last year)- Pescarie- Carliontu(drumul parca e pentru motocross, da e super senzatia)- Cabana Capriorul- la deal e mega meserie , cateva curbe f stranse..la vale astept sa ma invete cineva, maia les in portiunea de dinaintea cabanei care e abrupta tare si numai bolovani! atata m-am chinuit sa surprind panta drumului si cat e el de denivelat(nu mai pot de picioare) da n-am reusit, asa ca tre s ama credeti pe cuvant ca e fun!

amatorii de off sigur ca le-ar vrea ridicate! din ce am gasit eu exista 2 metode de ridicare a spatelui, prima un amortizor aftermarket mai lung sau si evident schimbarea piesei in forma de U de la oase in poza se prezinta o piesa cu gauri pentru coborare, normal si ridicare. in strainatate am observat ca mai toti ce si-au reconditiont mobrele au inlocuit piesa in forma de U cu una aftermarket habar am de cine produsa si din nush ce metal cele oem se mai fisureaza la usage offroad(am dat de cateva exemple, se prea poate sa fie implicat si oboseala materialului) cele pentru f650 ti-au iesit super faine dar piperate pt. piata noastra! daca ar fi sa faci pieasa U pentru afrikane cam cat ne-ai cere?

ne mai tii mult in suspans! carena made in ro seamana f bine cu cea de la boano pt rd07, cum ai prins partea din fata pe rd04? e facuta din fibra de sticla sau carbon? nisipul ca nisipul dar zonele cu (numai ) pietre mici si rotunde cum se abordeaza(am eu pe acasa si intotdeauna mi tare teama sa ma duc pe acolo)

nu cred ca e nevoie daca ai ciupit axul,rulmentul are camasile lui(int, ext) si rolele nu se misca pe ax. ca sa poti introduce mai usor camasa (cum zic eu) e recomandat sa indepartezi bavura creata. citeam pe topicul de dominator cum ca la ei exista varianta cu rulmenti conici in locul celor clasici(bile),cum e la afrikana. nu ai gasit inlocuitori de tip conici? ps: vb din punctul de vedere al unui tip ce a schimbat rulmentii de la jug la f650 care erau conici dar principiul pe care se merge e acelasi exceptie tipul de rulment si am cautat sa ma exprim la general pps: OFF-TOPIC amestecand tipurile de rulmenti in capul meu, ca trecu atata timp de cand am facut cursu de organe de masini am cautat si am gasit asta: http://www.rulmenti-romania.ro/catalog/clasificare.php te doare capu cate tipuri sunt

poate intereseaza pe cineva asa ca... louis.de are scos la oferta discurile de frana fata si spate la 90 respectiv 80 euro!

trebuie sa modific pozitia furtunelor de frana si nu stiu daca inelele de etansare pot fi refolosite motiv pentru care... -de unde din brasov pot cumpara inele de etansare pentru furtunele de frana cu camasa metalica? multumesc anticipat!

sa o stapanesti sanatos si sa-ti aduca multe zambete! te asteptam sa o uzi la intalnirea de la Nadrag-City! impreuna cu mine, sa nu te las singur hai mah...nu ne mai chinuiti cu modificari rally si cursuri de pilotaj tot rally! MASOCHISTILOR!

la banii aia iei una originala si sigurat te tine 2 ani! cat am colindat site-urile etranje nu am vazut sa pomeneasca cineva ceva despre ea, si ca tot am zis de pomenit ...lumea in strainataturi se desteapta la faza cu cdi-urile aka nu mai cumpara sh-uri ci apeleaza la ignitech (more cheaper and reliable) pentru inlocuirea sistemului cdi(asta in caz ca e stricat) am o buba! butonul asta rosu de faza lunga cand am mesterit la mobra l-am apasat si blocat a ramas, ce am facut ce nu i-am facut si-a dat drumul dar acum nu mai vrea sa stea cuplat. estem cineva care are unul de spare si e binevoitor sa mi-l doneze. mc anticipat

eu sunt afon la electronica si lelctricitate motiv pt. care imi place mecanica! eu merg pe sistemul celor de la lube man, de obicei solutia cea mai simpla e si cea mai eficace am testat cu apa, urmeaza sa vad cum se comporta cu ulei si evident sa-mi nasca mintea o idee cu privire la capul de ungere ca parca 1 picatura nu-i ca doua

are cineva vreo placa de prindere givi in plus si e dispusa sa o de-a la schimb cu a mea, pen ca a mea nu prea se-mbumba cu prinderea de pe motor(chestia aia rosie). multumesc anticipat ps: contra cost nu am coco

da, deci nimeni nu vrea sa-mi spuna cum porneste afrikana lui ca sa-mi fac niste repere in alta ordine de idei am reusit sa-i fac itp-ul(491ron, m-or ciuruit), i-am pus crash-bar-uri de la HEAVYDUTYES, cric central(ebay.de) si trebe sa ma laud ca mi-or murit laudatorii. foarte de treaba si accesibili cei de la HD, ii recomand sa ma vad si cu topcase-ul montat, o toba noua si lumea e a mea! numai bine ps: danke schon cstelia-san! faina mobra mi-ai dat! pps: cu numele is inca in impas, am de ales intre Liuwa, Tuyuq, Kiigin dar parca nu suna nici un belle Mesaj completat fuck, ce-i cu atatea posturi, nici as tare nu vreu sa ma laud! -nenea moderatoru! s'il vous plaît! Mesaj completat ERROR: vroiam sa spun ca OMOLOGAREA CU ITP ESTE 491 ron! scuze

da, deci nimeni nu vrea sa-mi spuna cum porneste afrikana lui ca sa-mi fac niste repere in alta ordine de idei am reusit sa-i fac itp-ul(491ron, m-or ciuruit), i-am pus crash-bar-uri de la HEAVYDUTYES, cric central(ebay.de) si trebe sa ma laud ca mi-or murit laudatorii. foarte de treaba si accesibili cei de la HD, ii recomand sa ma vad si cu topcase-ul montat, o toba noua si lumea e a mea! numai bine ps: danke schon cstelia-san! faina mobra mi-ai dat! pps: cu numele is inca in impas, am de ales intre Liuwa, Tuyuq, Kiigin dar parca nu suna nici un belle

da, deci nimeni nu vrea sa-mi spuna cum porneste afrikana lui ca sa-mi fac niste repere in alta ordine de idei am reusit sa-i fac itp-ul(491ron, m-or ciuruit), i-am pus crash-bar-uri de la HEAVYDUTYES, cric central(ebay.de) si trebe sa ma laud ca mi-or murit laudatorii. foarte de treaba si accesibili cei de la HD, ii recomand sa ma vad si cu topcase-ul montat, o toba noua si lumea e a mea! numai bine ps: danke schon cstelia-san! faina mobra mi-ai dat! pps: cu numele is inca in impas, am de ales intre Liuwa, Tuyuq, Kiigin dar parca nu suna nici un belle

da, deci nimeni nu vrea sa-mi spuna cum porneste afrikana lui ca sa-mi fac niste repere in alta ordine de idei am reusit sa-i fac itp-ul(491ron, m-or ciuruit), i-am pus crash-bar-uri de la HEAVYDUTYES, cric central si trebe sa ma laud ca mi-or murit laudatorii. foarte de treaba si accesibili cei de la HD, ii recomand sa ma vad si cu topcase-ul montat, o toba noua si lumea e a mea! numai bine ps: danke schon csteli-san! faina mobra mi-ai dat! pps: cu numele is inca in impas, am de ales intre Liuwa, Tuyuq, Kiigin dar parca nu suna nici un belle

da, deci nimeni nu vrea sa-mi spuna cum porneste afrikana lui ca sa-mi fac niste repere in alta ordine de idei am reusit sa-i fac itp-ul(491ron, m-or ciuruit), i-am pus crash-bar-uri de la HEAVYDUTYES, cric central si trebe sa ma laud ca mi-or murit laudatorii. foarte de treaba si accesibili cei de la HD, ii recomand sa ma vad si cu topcase-ul montat, o toba noua si lumea e a mea! numai bine ps: danke schon csteli-san! faina mobra mi-ai dat! pps: cu numele is inca in impas, am de ales intre Liuwa, Tuyuq, Kiigin dar parca nu suna nici un belle

La Timisoara la RAR omologarea si tot ce include dracia asta m-a costat 491 ron. din pacate nu am factura sa va zic exact ce si cum! numai bine

eu as fi mers macar ca spectator daar... nah...ma bucur ca o sa am ocazia sa va descos pe voi intrebare: cum porneste motocicleta voastra dimineata, sau prima pornire din zi! eu ieri am avut ceva dificultati in a gasi reglajul relanti-ului si la pornire, si nici ce mi s-a intamplat acum 15 min nu stiu daca e ok/normal. deci: -trag socul, trag maneta ambreiaj si dau la buton - porneste imediat Dar sta la 1300-1500rpm timp de vreo 20-30 sec, apoi urca pentru vreo 40 sec la 1800 si numa bine trece minutul recomandat de tinut socul. bag usurel socul si motocicleta sta la 1000rpm si parca are nevoie de ajutor din acc(lucru recomandat de carte pana se incalzeste mototrul). trag de gaz de vreo 2, 3 ori la intervale mai lungute si relantiul se aseaza pe la 1100. dupa asta am plecat, la prima intersectie(50m) nu o murit, nici la urmatoarea. va zic de murit ca ieri imi dadea sa moara si chiar a murit dupa bagarea socului la loc multumesc anticipat! ieri am facut primii mei 150km cu afrikana, 25 singur prin oras si restul cu soata pan la socrii si inapoi(asfalt din pacate). imi place mai mult singur, mai ales ca soata ma tot f-tea la cap sa o las mai incet(vit. medie 80kmh, 3500rpm). pe distanta asta am scos un consum de 6% are un cuplu fenomenal dar nu i-ar fi stricat a 6 treapta , imi aduce cineva aminte care era configuratia optima pentru mers pe asfalt la rd04(kit de rd07 sau pinioanele cu alt nr de dinti) @tibi- cel mai ieftin am vazut kituri de lant pe ebay, DID in special. pe louis nu mai vad kit regina care era parca 130e, si mai e un user ce are la semnatura niste zale si zice colorata-i gata(zic ca ar fi importatori de nush care) si o poza mai explicita cu placa mea givi ce nu pusca cu suportul original

in cazul acesta RABDARE, nu de alta ...dar sa nu dai cu batu'balta si sa-ti para rau!

NHUU, numa pe mine tre sa ma fericeasca! da mi-ai dat un hint cu nume de origine africana

new girl in town! s-a depasit profesorul pe sine cand a luat-o, ce bine ca nu o vrut s-o pastreze pentru el! muhahahaha numere definitive mai incolo! ps: ajutati-ma sa-i gasesc un nume catchy, sunt in pana de idei

Uau ce complicata e toba! revenind la nenorocitele alea de simeringuri de la roata spate, 0,2 ala e moft(skf intra fix, relativ usor, nu joaca, fartec intra ceva mai greu, cele comercializate de rolling nu le-am incercat dar fata de cele ce le-am avut pe acasa is intre skf si fartec ca finete) . singurul lucru pentru care as lua oem ar fi faptul ca simeringurile oem au 3 buze(ultima cea cu arc) in total fata de 1 cat au astea aftermarket. imi recomanda si mie o solutie inteligenta pentru placa asta am consumat neuronii si tot ce iese din mainile mele e complicat si expensive! am inspectat si eu axul ca m-a pus pe ganduri poza aia horror. si am gasit topicul asta la englezi http://www.xrv.org.uk/forums/africa-twin/1...shaft-wear.html .daca intere pe cineva era unul care a pus poxipol / ceva loctita groasa ca sa reduca uzura! zicea omu ca a mers! l-am gasit http://www.horizonsunlimited.com/hubb/repa...repair-bc-45060 ahh, de abia astept ziua de maine! acu am pus mana pe nr. rosii, numa norii astia sper sa fie trecatori she's finally ready! ahh da, si mai vreau ajutor in gasirea unui nume! mobra din avatar era Matilda, bmw-ul a fost Croco...si acuma la afrikana is fara inspiratie! caut ceva catchy gen "piei aghiuta prindemai de p*uta" . is happy!

pai...sa ma dau cu parerea ca fost f650-ist turatiile...peste 3000 erau ok, schimbat parca la 3500. ideea e ca tre sa o simti , cand e subturata vezi ca cloncane cand tragi de gas(cam sub 2500), supraturata parca urla prea tare(4500 in sus), are ea un sunet cand ii place-gaseste-l, iti dai seama imediat. pentru croaziera 3000-3500! cel putin asa era la a mea. crashbaruri...zic sa apelezi la heavyduties, si tot la ei iti poti face si un scut de aluminiu(zici ca iesi pe forestiere). cam au preturile cele mai ok si poti sa customizezi modelul proiectoare...sa fie de calitate, le poti monta sub far la legaturile electrice nu te pot ajuta ca nu ma pricep, dar sunt sigur ca nu trebuie sa umbli la contact, dar cred ca va trebui sa dezbraci mobra. si tot fiind la partea electrica...cam multi consumatori, sigur va trebui sa faci ceva modificari ca sa nu-ti prajesti regulatorul de tensiune(problema relativ des intalnita, unul nou e 100euro) Uploaded with ImageShack.us

www.badi.ro, www.rollingsystem.ro, si de banutii kitului de rulmenti pe spate ii pot cumpara si pe cei de pe fata de la site-urile prezentate(nu vreau a fi reclama) cu tot cu simeringuri si transportul e acelasi. acuma nu zic ca asa e cel mai bine dar fiecare functie de posibilitati si cerinte personale. romimoto e ok dar la unele lucruri poti iesi mai ieftin cu aceeasi calitate apeland la alte surse ahh da...cel mai bine e sa dai comanda telefonic si sa discuti una alta...gen 0,2 ala cei de la rolling mi-au spus ca timken e o firma americana cu multe filiale si ateliere in lume si ca ar fi la fel de buni ca skf. cei de la badi din brasov cand i-am intrebat de rulmentii de brasov(pe care multa lume ii lauda) mi-a zis ca nu se mai fac de 4-7 ani si ce au vandut au vandut din stoc si legat de simeringurile fartec vs. skf....cele de la skf ar avea cauciucul mai performant/ mai moale/ se muleaza altfel dar simeringul fartek avea arcul mai gros si mai dur. plm, daca am face alegerile cele mai ieftine si mai bune de fiecare data ne-am cam plictisi ahh, de abia astept sa ajung la tm sa ies si eu la o plimbare cu africana si sa-i fac rar-ul.