raoulserban
-
Număr conținut
2.224 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de raoulserban
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 73
-
Ce parere aveti de tobele chinezesti?
topic a răspuns lui raoulserban în Fiziflashul Accesorii after-market pentru motociclete
exact despre Dominator vroiam sa iti spun. si-a luat un coleg la lucru si sunt f. bine lucrate. Silencerul se comanda separat. sunt facute in polonia » Post actualizat in 06 May 2017 21:46 poti gasi pe youtube review-uri si sa le si asculti -
http://advrider.com/index.php?threads/ratel-engineering-design-bmw-650gs-dakar-sertao-yz-wr-suspension-upgrade.952045/
-
https://www.facebook.com/RatelAustralia/ i-am scris tipului , poate ne alegem cu o oferta la o comanda mai maricica
-
bani sa fie
-
Poate daca strangem o comanda indeajuns de serioasa si le facem cu ochianu celor de la HD...cine stie.» Post actualizat in 03 May 2017 23:37 Nu prea o sa ai noroc la dastea duble. Ori apelezi la ceva meseriasi sa iti faci damblaua ori te multumesti cu una singura( cauta pe ebay dupa G650gs)
-
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui raoulserban în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Confirm ce zice Dole, cu mentiunea ca unele piese se gasesc si la auto, in cazul AT vorbim despre termostat si senzorii de benzina la rd03/04 » Post actualizat in 03 May 2017 10:45 Despre furtune benzina, lichid racire etc nu discutam -
Honda AfricaTwin - XRV650/750
topic a răspuns lui raoulserban în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mosfet, google it -
Mc. Stiu despre scaritele alea, raman pt la iarna( poate prind ceva mai lesne pe ebay), momentan am ce am cu evacuarea , injectorul si softul de diagnoza/harti etc. Poate si cu un parbriz mai inalt
-
Dap, si ma simt extraordinar pe ea (comparativ cu At si Ta).Feeling-ul este de tip "in control" , extraordinar de manevrabila, mult mai usoara, consumul de necrezut, mentenanta mi se pare mai usoara ca la Honde. Acuma sa invat partea cu PC ul. Comunitatea (internationala) si documentatia existenta iarasi mi se pare foarte foarte mare. Pasionatii stiu sa sharuie. Minus, unghiul la genunchi(pt pers inalte e de luat in considerare) dar dupa cateva ture nu mai simt deranj, si lipsa celui de al doilea cilindru. Plaja de turatii nu mai e asa mare permisiva. Vibratiile nu ma deranjeaza pe cat ma asteptam iar tehnologia noua(pt mine) e deliciu pt sinapse. Mi-am schimbat putin parerea despre new vs. old. Concluzia: trebuia sa fac o miscare similara acum mult timp si sa nu ma ma complic, dar partea pozitiva e ca am invatat ceva din fiecare experienta. Ps: pe viitor mi ar placea un f650gs twin( vedem, testam), f800 l am calarit si a fost superb la acc/franare/pozitie in sa dar pretul e maricel si felul in care inchide furca fata la viraje nu imi place(o fi de la inaltimea motocicletei, nush) » Post actualizat in 01 May 2017 06:05 » Post actualizat in 01 May 2017 06:08 Pps: Dakarul(primul) are cea mai frumoada schema de culori dintre toate F-urile GS de la BMW » Post actualizat in 01 May 2017 06:47 Imi pare rau ca nu am documentat video lucrarile , dar eram nerabdator sa o calaresc.
-
Nu vreau top speed mai mare, ci un raspuns mai rapid la acc si cuplu in ture mici si medii. Vreau sa ajung la 120-140kmh mai repede, atunci cand am nevoie. Evident ca un fuel nanny sau power commander e de dorit, dar pana atunci am sa experimentez cu filtru doba(engine breathing, loud pipes save lifes, etc) si injector. Peste tot parerile sunt impartite si e greu sa elimini subiectivitatea. Fiecare cu alegerile lui. http://faq.f650.com/GSFAQs/ExhaustModificationsGS.htm » Post actualizat in 30 Apr 2017 14:25 Injector-Info.pdf
-
Clar nu faci avion si te vei obisnui repede cu plusul de putere, da face parte din religia mea:) Din ce am citit, multi useri spun ca amestecul nu e ideal, ci chiar catre sarac motiv pentru care un alt injector care duce la un amestec mai bogat e recomandat. Cu un filtru aer sport, o alta evacuare si alt injector ar trebui sa scoti un plus de max. 10% in putere, un raspuns mai bun la acceleratie si un cuplu mai mare in plaja de turatii medie. Mai calculezi ca salvezi 3kg din evacuare, mai slabesti 5kg, mergi cu rezervorul pe jumate si voila F 650 $uperGS
-
eu studiez acum ce pot face sa cresc performantele si iti pot spune ca...injectoarele sunt de la Bosch. Primele variante au avut un injector f rau si l au schimbat. De altfel de a lungul timpului au tot schimbat injectoare. Bosch zice ca injectoarele sunt pt 3bari dar bmw are 3.5bari in sistem. Nu ai ce griji sa iti faci. Pare se ca husqwarna tr650 si g650gs ar avea un injector foarte reusit si montat pe F ar duce la o functionare mai buna a motorului. Schimbatul injectorului ajuta modelul cu o bujie pe partea de stalling/surging plus ultima varianta de soft. Si acuma doleanta mea, fiind pe telefon nu gasesc postul colegului cu site ul unde gasesc softul de diagnoza si cum pot confectiona mufa obd. Ma puteti directiona va rog Ps: injectorul cu debit mai mare este Bosch 0-280-158-124, vreo 90ron nou, 261 heptan bla bla fata de 237 heptan bla bla, are si diuza mai lunga fata de primele variante.
-
@Iulian, ai si tu un noroc la mobre...
-
Am vazut live si am si facut ceva teste la indoituri pe caroseriile auto. pe youtube e un tip care face minuni. La indoituri mici se practica tije lipite de vopsea si trase . Apoi cu dornuri speciale se bate regulat ca sa se aduca la forma. Cu cat e mai mare zona, si mai adanca, se actioneaza din interior cu tije confectionate in timp si dupa multe experiente. Ce ai tu acolo, a facut un tip pe youtube, dar a intrat cu tija pe la buson si pe la robinet. Si a muncit tare mult. Se poate dar iti trebuie un meserias. Ma insel sa gasesti pe la noi, e munca migaloasa si nu merita. Daca ar fi fost te miri ce custom paint semnat de vreun Dali mai ziceam...dar asa...
-
buson baie ulei blocat
topic a răspuns lui raoulserban în crazy_mouse_87ul Service si intretinere curenta
ceva similar am patit la f650gs am reusit cu o tubulara in 6 laturi cu buza cat mai dreapta. ultimele 2 moto ce le-am avut au avut strans in prostie busonul de ulei, da in prostie. la asta ultimu mi-am bulit degetu cum au spus si altii, facut patrat, hexagon pt o cheie cu grip cat mai bun. incalzita zona sau umblat cu scule specializate/extractoare
-
Joc mare la discuri
topic a răspuns lui raoulserban în adrian_bikerul Service si intretinere curenta
Adrian, exemplul ce l-ai dat nu e chiar OK. unul la mana, prima moto nu pare a avea bine reglate franele, de aceea se opreste roata dupa nici o tura. da, la racing, temperaturile la frane sunt mult mai ridicate, ergo piesele se dilata si ajung la parametri. si la a doua moto din videoclip, pare exagerat jocul. NU sunt vreun expert, ce stiu despre discuri flotante sunt doar ce am intalnit pe forumuri, ce am studiat ce m-am jucat la moto din ce stiu, discurile flotante se pot bloca, se minimizeaza jocul de la mizerie, praful de la placute. Nu e ok, se degripeaza cu solutii etc. Jocul exagerat iarasi nu e ok. Nu stiu sa iti spun cat ar trebui sa fie jocul, nu cred sa difere atat de mult de la producator la producator. Imi ascult instinctul si logica. jocul ce pare exagerat, ce scoate zgomote anormale trebuie investigat. din moment ce exista inele de schimb, ma gandesc ca nu sunt de bling ci tocmai ca in timp aceste inele capata joc si trebuiesc schimbate Your bike, your call. just remeber, your safety » Post actualizat in 12 Apr 2017 14:24 singurele info ce am reusit sa le sap pe ww, multa lume zice ca nue xista informatii sunt: Based on what an Auto-brake engineer told me: axial float: 0.4 mm radial float: 0.2 mm -
Joc mare la discuri
topic a răspuns lui raoulserban în adrian_bikerul Service si intretinere curenta
-
ori mergi la ei pe site si cauti ce si cum, ori te duci la un atelier sa iti faca un con cu gaurele ce il montezi la intrarea in toba sau la iesire. vezic are e mai la indemana
-
Joc mare la discuri
topic a răspuns lui raoulserban în adrian_bikerul Service si intretinere curenta
prea mare jocul. in video-ul in care tipul schimba inelele arata partea negativa a jocului prea mare. practic mergi infranat tot timpul. inelele acelea noi par solutia cea mai la indemana mai poti sa mergi la o presa sa le "strangi" pe cele actuale, dar nah, la ce forta le supui ca sa isi pastreze proprietatile -
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui raoulserban în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Negru e naspa, scoate toate defectele in evidenta, si daca e murdar arata super aiurea. pe langa asta, se incinge la soare de o ia dracii. Aia veche par example, aia veche si expirata, era alba ca lacrima de pui de panda -
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui raoulserban în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ce e internetul fara trolli si U party pooper. Pentru astia care sunt DOAR cu modelul nou , cu self estimuu proaspat crescut , poate si oolele recomad urban dictionary. Din seria nu vreu nik, vreu doar sa agit spiritele. Pretul SH e afectat si de concurenta( cea noua dar si cea deja existenta, f650gs twin, f800, ducati 950, ktm 950-990 etc), interesul maselor samd. Cum e batalie pe sectorul acesta cred ca inca va scadea vertiginos pretul ca sa se stabilizeze la anul pe la 8-9k euro. Implicit si moto vor avea mai multi km (20-30k km) -
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui raoulserban în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Vorbesti despre una din personalitatile tale multiple? -
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui raoulserban în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
tu tre sa fii mormon sau adventist de-l pomenesti pe al de sus, nu cumva sa se supere si sa trebuiasca sa iei de la copii doar vreau sa iti vad limita -
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui raoulserban în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
dupa carenajul spate, zic ca e 03 » Post actualizat in 10 Apr 2017 14:04 nechezol? asa economisesti pentru noua AT? » Post actualizat in 10 Apr 2017 14:08 apropo, nici macar 13k nu este noua AT, scade pretul in veselie, in IT intre 5-10k km gasesti la 10k oiro. doar timpul va spune valoarea CRF-ului de 1000. -
Honda Africa Twin CRF 1000 si 1100
topic a răspuns lui raoulserban în Dan Nastaseul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ma dau si eu cu parerea. Buba, nu e ca se vrea o intalnire exclusivista samd samd. Ci felul in care a fost formulata invitatia a deranjat, si deranjeaza. De ce, pai...pen ca Africa Twin acopera 4 modele de motociclete Honda si se ating corzi sensibile la deja stabilita comunitate cand in scris se spune DOAR modelul nou,gen eu sunt mai bistos decat restu afrikanilor, aia nu au ce cauta desi denumirea (ne)oficiala este "prima intalnire a posesorilor de Africa Twin" . asa se intelege, sorry, dar comunicarea scrisa nu se compara cu comunicarea verbala , mimica, gesturi samd. Pun pariu ca nu s-ar fi iscat discutii daca nenea Zece ar fi spus: Vedeti ca se face in luna iulie prima intalnire a posesorilor de Africa Twin-CRF1000 - Detalii pe grupul de FB. » Post actualizat in 10 Apr 2017 10:48 smecheria e ca sub husa un bembeu
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
- Pagina 7 din 73