Axa cu Scame

Felicitari, e o motocicleta reusita. Totusi atentie la modelele 97 si 98 , se pare ca au o problema cu consecinte dezastruase daca nu ai noroc, e cunoscuta printre DR-isti ca "starter grenade" Modelele astea nu au un sistem de protectie in transmisia eletromotor-arbore, si daca la pornire iti da un "kick-back" , se sparge blocul. Coincidenta asta apare destul de rar, dar sunt destui pe afara pe care i-am auzit plangandu-se de asta . Investigheaza sa vezi ce tip de transmisie ai de la electromotor la arbore. http://groups.google.com/group/rec.motorcy...r&start=0&num=2 mai investigheaza pe forumurile de la thumpertalk.com

Asta e Ogarul de 3 jumate, cel cu care bunicii nostri isi cam bateau joc de majoritatea motocicletelor si conservelor vremii . Era temuta si respectata, imi spunea un tataie de la tara , impatimit al ijurilor cu atas, ca multi si-au rupt dintii pe asa ceva pentru ca era prea rapida pentru vremea aia si pentru ciclistica, franele de atunci. "Trebuie sa fii om sa stapanesti ogarul...mie mi-e frica de ele , merg pe Ij ca e mai linistit" , imi zicea nea' Radu . Cat despre "tinut la drum" , daca esti mecanic bun si o tii in perfecta stare, alergi ijurile si dneprele normale pana le sar pistoanele prin chiulase. Totul e sa te pricepi oleaca la mecanica si sa o pui la punct.

Asta e CLAR ! Orice motocicleta as avea nu o suport "electrica" e periculos! Cand am trecut de la Guzzi (care latra destul de agreisv) la Dominator( stock scoate doar un suierat timid) nu mi venea sa cred cat de mare e diferenta! Brusc toti conservatii ma ignorau, pentru ei eram un biciclist, iar in caz ca se asigurau totusi si ma vedau, se uitau fix la mine ca la furaje si imi taiau fata Dupa o luna in stilul asta mi-am bagat manutele prin tobe pana am fost satisfacut de sunet. Brusc....respect Cand vin tare din spate si intru in frana de motor, ala din conserva imediat se uita in oglinda de frica sa nu-l calce "tancul", in plina acceleratie cand incepe Domi sa bubuie fug toti ca sobolanii, pietonii scot capul din pamant si incremenesc pe trotuar,nu mai traverseaza aiurea fara sa se uite, se face "partie ca vine nebunu' " . La nivel psihologic pentru soferul de rand daca un "ceva" face zgomot trebuie sa fie ceva mare, rau si periculos,deci trebuie sa caste ochii sa se fereasca , daca face "bazzzzzz" nu dau doi bani pe viata ta. E adevarat ca pentru unii e deranjant mai ales noaptea, dar cu parere de rau pentur ei, pretuiesc mai mult viata mea decat somnul lor

Intre Pegaso, Canyon si Dominator as alege oricand un Dominator. Pe langa faptul ca e o motocicleta rezistenta , e si foarte "prietenoasa" cu calaretul, cea mai prietenoasa din clasa 600-650, din observatiile proprii. Imi place foarte mult ciclistica si suspensiile, cel putin comparat cu Pegaso. Prefer oricand un Domi 92-94 in loc de Aprilia 96-98. Bineinteles, trebuie sa fie in stare perfecta. Si Canyonu, cu scuzele de rigoare pentru Floricel si DDU, nu l-as lua in calcul deloc.

Da, te cred, dar poti pune crampoane pe un TDM ? Ca eu pe slickuri de vitezan nu ma urc nici sa ma pici cu ceara P.S. Da, am vazut oferta aia cu Africa '92, si ar trebui sa fie ok dupa o usoara rediscutare de pret, problema e ca motocicleta nu e in tara sa ma pot uita la ea. Cum sa dai banu' pentru ca ceva arata bine in poza? :crack: Poze cu motociclete pot sa vand si eu garla , am computerul plin

Sa platesti vama la un URAL ca si la o japoneza Nu v-ati saturat de ele fratilor atatia ani ???

da, mai ales sa-i "schimbi uleiul"

Munca si hotarare. Plecand de la 0, pas cu pas . Primul meu motor a costat fix 100$ ...asta era tot ce imi permiteam atunci. Dupa aia , an de an, toate economiiile mele s-au dus intr-un singur sens: in motor . Mai carpeam bocancii odata cu prenadez si imi mai luam o piesa... veneau astia cu somatie ca imi taie gazele si eu tot in motor bagam ultimul ban... in casa investitii minime, de toale noi ce sa mai zic, adio computer,teveu si alte prostii, cui pana mea ii trebuie ultimul model de telefon mobil, ....MOTOR , ATAT ! si benzina in rezervor...si bere, of course In prezent pot sa spun ca singura mea "avere" materiala e motorul...si tocmai e pe cale sa creasca inca o data

hm.... ceva nu imi miroase a treaba cinstita, noi de uploadat am uploadat, cu conditia sa fie "la liber" ...acuma daca are omu' nevoie de un manual upoloadat acolo de unde il ia ? Propun predarea colectiei catre motociclisti care le tin online pe DC

Mda, cu problema asta ma confruntam si eu cand aveam Jawa. Preturile exagerate si la piese noi ( rusesti si proaste) , si la piese SH multi cereau o caciula de bani pe un amarat de surub...si cand n-ai ce face, dai si plangi Reversul e ca in calitate de vanzator daca te calicesti stai cu fiarele in brate si nu poti sa le bei sau sa le bagi in rezervor Eu, unul, am cam rezolvat-o cu fiarele ramase prin beci din "era comunista" , le-am dat mai pe bani putini, mai pe bere , dupa cum m-am procopsit si eu cu ele, in final sper ca au ajuns acolo unde era nevoie de ele.

Si eu as inclina spre un LC4 Adventure la ce vrei tu sa faci.

Mda...ne-am invartit pe langa ea vre-o 2 ore si tot n-am gasit unde se ascundea scanteia Foarte "simpatice " defectele astea de cacao la aprinderile electronice...e banal de reparat dar gasesti greu buba

Bre paw-wawule, esti un mare bulanos Acuma gata cu cascadoriile, ti-ai luat din plin portia, deja incepe sa devina serios asa ca baga la cap si de acum incolo mergi cu toti ochii deschisi, inlusiv aia de la ceafa. Da, asa e , orice misuna pe drum ti-e dusman si vrea sa te dea jos. Spunea mai demult unul dintre noi, cu state mai vechi pe dihanii : Daca dupa aia poti sa te ridici si sa mergi pe picioarele tale acasa, se cheama ca a fost un accident "bun". Daca si motocicleta mai poate fi folosita dupa aia, a fost un accident "excelent". Recuperare rapida iti doresc, sa te poti apuca de reparatii P.S. Cu familia - stai linistit ca le trece...mi-aduc aminte cum ma luau pe mine cand aveam mana in gips : - E, ai vazut ca e periculos? Acuma sper ca ti-a venit mintea la cap si vinzi motoreta! - Da...o vand ....sa-mi iau una mai mare

Pe dc++ pe hubul motociclistilor gasesti la mine mai multe feluri de manuale. Pe www.motorlife.ro la sectiunea motociclete/jawa am mai pus vre-o 3 articole "How to" . Mai arunca un ochi pe www.projectjawa.com, au si ei ceva manuale acolo. Daca mai ai dupa aceea nelamuriri, scrie pe forum cat mai detaliat si iti vom raspunde. ... Iar daca iti pastrezi atitudinea de la inceputul topicului, ti se va raspunde tot cu Spor la surubareala !

HAHAHA....asta e ca blestemul trabantului ROZ , se intoarce de doua ori pe an . Deja avem si o bucla infinita, puteti citi topicul de nenumarate ori in loc sa il mai puneti o data peste 2 luni Oricum, faina dihanie

Hai sa o luam metodic, vad ca fiecare sugereaza altceva . 1. Daca iti permiti motor de 3000 de euro uita de orice comunista, inclusiv Dnepr. Nu are rost sa te chinui. Oricum, nici o comunista nu merita mai mult de 1000 euro presupunand ca e facuta boboc fara repros, cu multa munca bagata in ea. 2. Recomandarea aia cu 500 cmc e valabila mai mult la motociclete nervoase, sport/strada. La un cruiser e mai usor de controlat puterea motorului, cuplul jos in ture te ajuta mult ca incepator. La dimensiuniloe tale uita de Virago, e mic , si Steedul mi se pare tot mic. Mai ziceai tu acolo de EN500 - ala nu e cruiser si oricum e mic. Cauta K Vulcan 750-800, Y Dragstar 650, si s-ar putea sa fie ok si S Intruder/Marauder de 800. Cam pe la banii astia cred ca gasesti ceva bun, poate usor spre 3500 dar nu mai mult.

Paii se vede treaba ca nu ai desfacut niciodata daca spui asta Vrei sa zici ca desfaci aproape toate carenele ca sa ai acces la piesele care la altele sunt expuse cu acces direct P.S. Buna observatia cu cablul de ambriaj, plus ca la nevoie poti trage benzina din rezervor cu camasa cablului de rezerva Metoda verificata si patentata

mda am uitat sa mentionez sarma dar asta la noi e resursa naturala o gasesti la fata locului, pe marginea drumului, o smulgi din garduri, cauti prin sant, nu se poate sa nu gasesti. P.S. Ma uitam acum cativa ani la suedezi in Malmo, aveam nevoie de o bucata de sarma sa leg nu-stiu-ce , am "arat" kilometri de strazi si nu am gasit un capat de sarma nicaieri. Ai dreq tot ce era prins pe stalpi era cu suruburi, gardurile nu aveau pic de sarma, teren viran cu gunoaie ( supermarket de materiale cu autoservire) nu aveau.

Foloseste cu incredere optiunea "search" In functie de modelul motocicletei si de calitatile tale de mecanic, poti sa cari dupa tine de la arc la tanc. Cand plecam cu comunistele pe vremuri daca ne scotoceai prin bagaje puneai de un service complet utilat si din piese mai puteai monta 2 motociclete Sa cari pistoane de rezerva , mai un alternator, mai o chiulasa era "normal" . Acum pe Honda tin in topcase un set de imbusuri, surubelnita, patent, cheie de bujii, o bujie plus cateva chei fixe "specifice" . Nu prea am avut ocazii sa le folosesc, totusi in cateva randuri mi-au fost utile (pana de cauciuc, mai un surub slabit de la vibratii) Acum depinde si de om, daca ai 2 maini stangi poti cara dupa tine si garajul ca tot nu esti in stare sa faci RK in drum.

Si eu sunt interesat , in mod cert preturle oficiale ale importatotului nu ne satisfac Similare mi se par Dunlop Trailmax, mixte, un pic mai spre strada parca, dar inca ok, am avut unul de fata si mi-a placut. Si preferatul meu, Pirelli MT70, pt care la reprezentanta Pirelli anul trecut mi-au cerut vre-o 5,5 mil, numai pt spate

Tocmai am apucat si eu sa vad cele 7 episoade. Toata noaptea am visat ca alerg pe campii si nu stiam ce sa aleg intre BMW si KTM Tare filmul, si realist. Mi-a placut cum au demonstrat ca Ijul e mai bun ca BMW-ul. Pe scurt,undeva prin fostul URSS, BMW da intr-un bolovan, se rupe cadrul, il sudeaza electric un nene intr-un sat si zapaceste ABS-ul, si adio frane for ever, l-au trimis pachet la service cu trenul. Au cumparat un IJ nou, cameramanul pe ij face misto de ceilalti 2 cu vacile BMW cand dau de mlastini si drumuri nasoale rau, ca nu mai puteau trage de ele. Intr-un final Ijul se strica totusi, (fireste ) dar primii 2 mongoloizi care trec pe drum le iau sculele din manarazand si ii fac RK la cutie in 2 timpi si 3 miscari In concluzie, RECOMANDAT pt cine nu l-a vazut. Curand il pun si eu pe DC pe motohub. Si ca tot suntem la recomandari, in ultima vreme singurele filme care mi-au trezit cu adevarat interesul au fost "Boonodock Saints" si "The triangle"

Uleiul de motor/cutie, vaselina, nu sunt bune mai ales iarna, sunt prea vascoase si aluneca greu. Motorina e buna, mai ales daca ai deja formata o mazga cleioasa, bineinteles sprayurile astea-minune - degripant-penetrant cu MoS2, WD40, daca le ai la indemana, la fel e bun si uleiul de "masini de cusut" adica de mecanica fina. Cablurile bune au in interior o camasa de plastic /plastic grafitat si nu necesita intretinere.

Multumim de compliment Si eu am mers in iernile trecute pe zapada, si e chiar distractiv daca nu te arunci aiurea la viteza. Fiecare cu distractia lui

Numerele anterioare se puteau comanda cu talonul din fiecare revista. Cel mai bine treci pe la redactie si te rezolva baietii

Nu am o problema nici daca e 3500 , dar sa merite caruta aia de bani P.S. Supertenerele gasesti inca bune la 3000 destul de lejer