Axa cu Scame

In mod normal un top-case vine cu placa de prindere(talpa) si atat. La enduro-strada, de exemplu, mai toate au in spate o "platforma" pe care se poate prinde usor in suruburi orice fel de talpa pt topcase. La vitezane e mai greu , nu au fost proiectate ca utilitare P.S. Puteti lua in considerare optiunea pt un top-case la mana a doua, mie, unul, preturile la cutii noi mi se par MARI.

Mda...un fel de intrunire , am ajuns si eu sambata cat sa-i invat pe baieti cum se prinde pestele Aveam ganduri mari, vroiam sa ajung dimineata la 6-7 sa bag o lingura la stiuca, dar mi-a fost imposibil sa ma trezesc la ora aia.Stiam ca mai tarziu incep astia cu scandalul - k.kturi cu motor pe apa care treceau la max 2 minute, nici un peste serios nu are chef de joaca in vacarmul ala Asa ca, ajuns dupa pranz, numa ce am incropit o undita cu un bat de la Ivan , am invins sportiv cateva fatze si am sters-o - cap compas spre Azuga. P.S. Nu mai comentati captura ca uite ce baboi mare era ala din poza de mai devreme....numai ca nu ati stiut voi cum sa va uitati la el . E cat cortul aproape, venise sa bata la fermoar sa va dea buna ziua. Parca e scos din bancurile cu merlucu' ucigas

GASESTI MANUALUL DE SERVICE "LA LIBER" PE SAITUL LUI WIZZIE

mda, genius...ural la pret de matiz Pai de banii aia iti iei super-motor !!!!! Despre Nipru, sincer, cred ca e "cel mai tare motor de k.k.t " pe care ni-l putem permite la un anumit moment. E de preferat sa fi expert in mecanica sa poti tine unul pe linia de plutire. Stiu cateva dnepre care chiar mergeau bine....cateva din zeci,sute !

Dai cu chit, dupa aia freci de innebunesti la smirghel cu grad din ce in ce mai fin pana iese tot la nivel...daca vrei sa iasa si mai profi dai o mana de spritz-chit (cu pistolul) , dupa aia vopsea si cateva maini de lac.

Der Filter muà erst gereinigt werden, wenn sich eine 2-3 mm starke Schmutzschicht auf dem Filtermaterial gebildet hat. Eine Reinigung ist daher nur alle 80.000 km im Strassenbetrieb nÜtig! Ce dreq nu ai inteles bre otomane???Scrie clar, negru pe alb, ca Der Filter muà erst gereinigt werden, ,si ca die meist ein Kompromiss zwischen Platzverhältnis und Effektivität, , ca sa nu mai vorbim ca Der Motor reagiert spontaner beim Gasgeben und setzt die schnellere Fßllung der Zylinder in bessere Deci, e clar vor sa te jumuleasca de bani sa iei un set de 4, cu care poti face garantat 4.000.000. de km daca martoaga duce atat P.S. cred ca pretul e pentru tot kitul, altfel nu vad cum ar da cineva vreo 300 de gauroi pt un abtipild frumos cu k&n pe carena

Are dreptate otomanu si stie ce zice. La orice zgaiba-->pac la razboiu si i-ai banu. Nu mai suntem pe comuniste sa ne doara in p... ca se vede asfaltul pe ea. Orice zgarietura costa, chiar daca bnu te deranjeaza pe tine si n-o repari, pierzi bani la vanzare. P.S. daca te doare in p... si de bani, treaba ta ! Eu unul am muncit pe branci pentru motor si sar la gat pentru orice zgaiba. Daca e bou sa plateasca

Tot respectul, cred ca va iesi o mareata scula din el...nu ti-e frica sa calci traditia, important e sa iasa cum iti place.Sunt tare curios sa vad finalul...un chopper in adevaratul sens, nu o adunatura de "kituri" gata facute asmblate pe un motor de serie... Motor 4l /1200 cc/130 cp pe chopper-->iese un fel de "muscle bike" care in loc de "bum-bum-bum" face ca polizorul in 10.000 de ture si pleaca racheta.Nice. Numai sa ai mare atentie la detalii gen suduri pe cadru, aliniament, frane. Caii aia trebuie struniti si controlati altfele iese dezastru. Spor la treaba !

Bravo ca ti-a revenit cheful si ai repus motorul pe roti...e momentul sa tragi concluzia: La plecarea de pe loc tii ghidonul drept, dupa ce te-ai pus in miscare iei virajul. E normal ca daca pleci cu roata virata (mult) , roata spate incearca sa impinga tot inainte, si ca rezultat incearca sa te arunce in highside ( daca se poate vorbi de asa ceva la 5 kmh ! ) Asfalt uscat si ai grija ca SV-ul nu e deloc jucarie in mainile unui incepator ! Mai ales dupa prima mie de km cand incepi sa te crezi zmeu...trust me

Tocmai am dat peste poza asta si ma uit ca Cred ca e facuta la Cluj anul asta. Observati unghiul aproximativ al cilindrilor...seamana a treaba ruseasca la precizie dar cred totusi ca isprava e a unui baiat de-al nostru Deh, acolo isi tine omul piesele de rezerva pt Festival (cilindru-piston-chiulasa) ..Sau s-a jucat careva in photoshop ?

Nasol Sanatate baiatului... Fractura de bazin...la faza asta idiotul de sofer ar trebui bagat la bulau...certificat IML pt ingrijiri medicale peste 60 de zile, plangere penala,un avocat bun--> daune si bulau . Intalnim zilnic de-astia care cred ca regulile sunt numai pentru prosti. De mult nu mai plec in forta de la semafor, primul, inainte de a me asigura ca cei care au rosu chiar opresc M-am fript si eu anul trecut cu unul care a intrat in rosu calare pe mine, din fericire am scapat doar cu cascadoria si motorul avariat.

Si care e problema ta daca isi scotea banii de gaz de pe pielea pufarezilor cu harliiu'n cap de la prea multe filme americane vazute ?

ATENTIE, PT CEI DIN ZONE PALINCOGENE SAU TUICOGENE! Am o pofta de zile mari...mai ales ca vom ajunge cam cu frigul in oase probabil...daca aveti ceva bun si curat sau puteti cumpara de pe la vecini, neaparat sa aduceti macar o sticla! O cumpar !

Vezi ca merge Nitescu ! oops, pardon, m-a luat gura pe dinainte ! Hai ca daca nu pierd timpul ajung si eu sa plec cu voi...daca stau sa ma gandesc nu te-am vazut calare vreodata desi auzisem legende

suna interesant...si asa ne intrebanm ce sa facem duminica...deh, numai de mers direct acasa nu o sa avem chef

carevasazica, primul ministru imi citeste articolele Daca scriam despre vapoare, aveam un cititor si mai cu functie

Hm....nu stiu cine ar da dublu pe consumabile de la honda cand gasesti bune de la mai multe firme cu renume, la juma de pret sau mai jos DID,AFAM,REGINA etc. Recent mi-am pierdut sticla de stop de pe aripa spate, de la vibratii. Sun la Honda: 40 E Pai sa vezi ce-i trag eu un stop de CZ de pe acasa de nu se vede Tot rosu lumineaza

La 9:30 am trecut pe acolo in drum spre munca...probabil fix inainte.Acolo dupa refugiu e o straduta si multi fac stanga pe ea sa ajunga in Eminescu.Nu stiu exact daca permisa manevra, si multi nu se asigura/ii doare la basca La fel il doare la basca si pe militianul care e in intersectie in fiecare dimineata. Nu l-am vazut sa amendeze vreodata pe cei care intra in intersesctie pe galben-rosu si o blocheaza sau pe cei care depasesc pe contrasens pe linia de tramvai coloana de la semafor , ori pe taximetristii care se aduna pe colt la metrou si fac cele mai tampite manevre Sper sa nu aiba nimic serios baiatul...

verifica filtrul, verifica si carburatia ( fum negru pe evacuare, bujie afumata-->amestec bogat), bujie alba ,rateuri pe decelerare, lipsa putere-->amestec sarac). Verifica valva de soc daca inchide. Nu ar strica sa bagi alta bujie sa vezi daca mai face....reglajele astea nu se strica asa din senin, mai ales ca inainte din cate stiu mergea bine .

Si capacul de toba..sper sa intelegeti desenul. Liniile marcate cu punct rosu sunt sudurile pe care trebuie sa le faceti.Sudurile se fac pe spate oricat de urat dar etans , pe fata se va vedea frumos. Trebuie sa aveti mana sigura la sudura, sa nu gauriti tabla.Eventual va duceti la un meserias, cu autogenul e mai usor.Noi am lucrat cu electric. Care va incumetati, spor la treaba ! Efectul e garantat P.S. Varianta "instant", mult mai usoara , e sa intrati pe tevusca originala cu un spiral lung de diametru maxim cat permite si sa dati o gaura in tabla din fund. Gazele ies mai rapid si mai direct dar nu garantez pentru un sunet placut ( mai degraba un " fas-plici-fas-plici" decat un "dum-dum-dum" decent de monocilindru )

Revin cu informatii mai recente: i-am facut operatie de polipi, ca prea vorbea pe nas Si...surpriza ! Suna beton, destul de tare sa fiu auzit dar nu destul de urat incat sa ma frece vre-un garcea la cap, mai ales ca i-am lasat o ramasita din filtre si nu suna a gol, iar pe afara am lucrat finut, poti sa juri ca-s tobele din fabrica numai ca evacuarile sunt de 2 ori mai largi Nu am suparat carburatia, ba chiar motorul a capatat ceva "vana" la ture medii si joase Se poate sa fiu subiectiv aici pt ca simt mai bine"respiratia" motorului, adica senzatia e amplificata cand tragi puternic de gaz Modul de lucru : -Se da jos ornamentul cromat scotand cu bormasina pop-niturile -Se reteaza cu flexul tot fix la fata camasii exterioare a tobei (frumos si drept pt ca vom folosi capatul ala de teava larga din jurul tzevustii mici de evacuare) -se gaureste cu bormasina de jur imprejur fundul tobei, cat mai aproape de margine, cu grija sa nu scapati spiralul prea adanc ( e o tabla perforata acolo care tine niste vata fonoabsorbanta...asta se pastreaza) . Gaurile se unesc frumos cu o dalta ascutita. -Se scoate fundul tobei -ati ajuns la 3 tevi tinute de o tabla, cu dalta decupati de jur imprejur tabla si o scoateti cu tot cu ele.E destul de dificil, pt ca japonezul nu a facut economie la sudura. Teava cea mai groasa se foloseste la fabricarea capacului care va inchide noua toba . - In spatele sistmului de tevi va mai ramane o tabla cu o gaura mare si inca una perforata in spatele ei. Astea raman la locul lor sa nu il suparam pe garcea si sa ne spagem urechile personale la drum lung. - se fabrica un capac din tabla groasa care sa intre in toba finala si se prinde in niturile de la ornament.Asta e destul de dificil daca vrei sa iasa si bine, mi-a luat o zi intreaga sa fabric 2 cu ajutorul unui prieten ( decupat, sudura, flex). Rezultatul-dupa ce prinzi ornamentul nu se vede nimic diferit fata de original numai ca evacuarea e mai larga. Si e o mare diferenta la cum suna Ia uitati cata risipa de material a facut japonezul la tobele mele:

2,6 3 e prea mult oricum, o chinui

Pai vezi tu, anul asta urma sa e tina in alta parte, nu la Snagov Serios vorbind...imi crapa obrazul de rusine, am fost primit prin toata tara ca oaspete si sa nu vina si randul meu ca gazda Poate scornim ceva intre timp...fara prea mare fast, simplu si fara pretentii. hm..............

WOW , am ajuns si eu pe propria lista Thomas...imi pare rau sa vad ca ai ajuns si tu Deja apare obsesiv " conservat a intors sau a virat stanga fara sa se asigure " P.S. Lista era numai pt accidente cu urmari serioase....in rest, multi se tavalesc intr-un an din diverse motive

???? Din descriere seamana cu dominatoru lu demostene pe care l-a vandut acum o saptamna Mai multe detalii?