Axa cu Scame

Da, e ok. Marimile la camere sunt aproximative, poti folosi in caz de necesitate pe roata de 17 camera de 16 sau de 18 Nici latimea nu e chiar asa critica, intre 100 si 130 folosesti acelasi tip de camera.

1. Louis,Germania, sunt destui aici pe forum care aduc. 2. Auner, Austria, 0724024592 un kit de lant costa intre 110 si 130 euro la categoria asta. Spor!

E bine daca mai ai puterea sa glumesti...pare nasol . Totusi, ce ai patit ? Ai avut casca ?

Ba uleiurile sunt bune dar depinde in ce le bagi.... Mineralul pt moto 15W50 era f. bun in Guzzi, ii placea cel mai mult. Am incercat si altele castrol/valvoline si a trebuit sa le dau jos inainte de termen , s-au uzat rapid In Jawa bagam uleiul "City" 2t semisintetic si era bun, adica mai bun decat "Arol(Mol)","Prista" si alte bazaconii Totusi daca incerci sa bagi ulei d-asta intr-un motor de turatie mare il face zdrente, presupun...

Stai asa ca aici m-ai pierdut, nu pricep Uleiul isi schimba culoarea si proprietatile percepute senzorial de noi ca urmare a : -supunerii repetate la stres mecanic si temperatura ridicata (isi pierde si poprietatile de ungere cu ocazia asta) -contaminare cu praf/diversi produsi de combustie care trec de segmenti Din moment ce dupa 2000+km uleiul: -pare inca vascos la cald si nu "scartaie" intre degete; -nu e nergu-pamant ( nu mai e la fel de galben ca nou,totusi s-a inchis putin la culoare); -nu sunt vizibile particule in suspensie; -nu miroase a benzina; ...asta nu pote sa fie decat de bine. Inseamna ulei bun intr-un motor bun si ca filtrul nou isi face treaba .

Cei de pe eminescu de langa benzinarie au...doar ca trebuie sa le duci model, sa faca matrita..te cosa ceva mai mult. Moshulick, daca te deranjeaza vantul mergi mai incet Ce, pe Simson te deranja? E pacat sa strici un enduro perfect valabil cu parbrize si diverse plastice

Stai linistit ca nu are nimic...da-i sa pape ulei daca pofteste, ii " face bine". Fiecare motor are consumul lui specific, poate sa difere si intre 2 exemplare ale aceluiasi model, in functie de abaterile de la cote prin motor (la nivel micro nu exista 2 piese la fel oricat de japoneze ar fi) , stil de mers, felul/marca uleiului, gradul de uzura al uleiului ( un ulei uzat e mai subtire la temperatura de lucru si deci mai "usor" de mancat). Din motivul asta nu dau producatorii un consum "normat" de ulei in cartea tehnica Atata timp cat motorul nu da fum in functionare, merge si se aude bine nu trebuie sa-ti faci griji, mergi linistit si verifica uleiul cat mai des, atat ca nivel cat si ca proprietati ( empiric, odata cu experienta iti dai sema ca un ulei a ajuns "naspa" ). Completeaza-l si tine-l tot timpul la nivel maxim.E mai sigur.Si cand ai banuieli privind calitatea/uzura uleiului, schimba-l .E mai ieftin un schimb de ulei decat un motor. E de ajuns sa-l scapi o singura data fara ulei si adio motor.

Intr-adevar, Motul e un ulei f. bun, eu acum in Dominator am un "3000+" 10w40 mineral ,special de moto, e de 2300 de km in motor cu filtrul nou si e tot galben-aramiu , unsuros si frumos Pentru ca ma pregatesc de o plimbare de vreo 3000 km, ma gandesc sa-l schimb inainte chiar daca e inca bun, sa nu ma apuce schimbatul pe cine stie unde....tot Motul am sa bag dar inca nu m-am lamurit ce, tot de-asta sau "5100", care e pe baza sintetica ( adica semi-synt) si probabil voi alege ceva mai vascos ca e caldura mare, un 15-W-50 P.S. Cine poate sa povesteasca stiintific ce e cu API asta ????

M-am ingrozit cand am citit, ai avut super-bafta, rar te ridici de jos fara rupturi la un astfel de accident Cineva a vegheat deasupra ta Nu te juca si du-te la un control daca nu ai facut-o deja , si da-l dracu de fier ca ala se repara. Conservati tampiti...de-astia gasesti peste tot, santuri gasesti cat cuprinde dar asa noroc mai rar.

Ohoooo, da' ce onoare domnu' TAZ sa te avem iar printre noi dupa atata timp Normal ca voi fi si eu acolo, numai ca va iau prin invaluire via Sighet si ma cobor vineri din muntii Moldovei Daca s-a bagat Tazu la organizare, imposibil sa iasa nasol chiar daca ninge

e multe ori e imposibil sa faci verificarile ca la carte, ca nu ai banc de probe la tine in buzunare Meoda cu batut in capul bielei e cel mai rapid mod de a afla. Deci...ptr ambielaj dat jos din motor sau pt ambielaj montat dar cu cilindrii si pistoanele scoase , se trage de biela in sus si o lovesti cu podul palmei puternic, daca se aude tac-tac-tac sau "simti" joc, trebuie rectificat.Tot acum se verifica rotirea bielelor pe role, trebuie sa nu aiba puncte dure (rola sparta). Aliniamentul si centrarea/echilibarea nu se pot masura decat pe banc.Jocul lateral-oblic al bielei se poate vedea, dar trebuie sa ai idee cam cat de mare rebuie sa fie... Cu ambielajul da jos te uiti pe conuri ochiometric sa nu fie urme de lovituri, sunt destui care incearca sa desfaca motorul batand cu ciocanul in ambielaj, ceea ce duce la distrugerea filetului/conurilor laterale, adica e kaput. In functionare se aud batai de metal pe metal care se indesesc odata cu turatia, se aude cel mai bine la turatie mica, mai ales in sarcina.Bataia seamana cu cea de bolt de piston dar e mai puternica si localizata mai jos in carter. Am auzit ambielaje care te faceau sa crezi ca e un pitic ascuns acolo care bate ca nebunu cu un baros in cartere , deci il auzi sigur.

E o firma care aduce vinil de toate felurile pe str. Delea Veche dar am uitat numarul. Aduc en-gros si a trebuit sa ma rog mult de ei sa-mi taie numai un metru pt sha, dar daca am citit bine suprafata, de ei ai nevoie

Eu am votat orice marca numai sa fie d-ala cu pedale, sa poti sa te intorci acasa de la o bauta fara sa-ti risti permisul. Asta ar fi singura ratiune din care mi-as trage vreodata unul.

Mda, festival de "facut ceva" la cal Am fost anul trecut si mi-a ajuns... Ala nu e festival e o rusine! Sibiul sa traiasca, ne vedem acolo P.S. Sighisoara e un loc frumos si placut, dar NU in perioada festivalului

Sunt atat de multe cauze pt un ij sa mearga prost, incat numai cine il testeaza pe viu isi poate da seama de ce Poate fi orice din descrierea ta, de la set uzat pana la aer fals,carburator infundat, avans prost, ambreiaj uzat ...

...Sa inteleg ca pentru mine e sarbatoare in fiecare zi ?

Tare...poate baietii se plictiseau si mai stateau si ei la o barfa ,ceva P.S. Acuma serios, la motocross mai striga in aer unul la altul sa stie ca-s acolo, sa nu aterizeze unul peste altul Cine e implicat mai adanc in fenomen poate sa ne mai povesteasca....

In nici un caz nu voi lipsi de la Sibiu anul asta. Ne vedem acolo !

Eu zic sa te mai gandesti...poate nu ai noirocul uni control dar ce te faci daca, sa zicem, accidentezi pe cineva ? Crezi ca TIE nu ti se poate intampla??? Sau pur si simplu ai un accident usor din vina altuia dar se lasa cu politie si te depisteaza fara permis. Iti spun eu ce se intampla, pe limba ta sa pricepi: O BELESTI Viata e putin mai complicata decat crezi ...

Mai oameni....mai bine povestiti daca stiti ceva ce noi nu stim...din punctul meu de vedere nu am avut nici un incident cu ungurii sau cu oricine altcineva si nici nu am vazut vreo batalie Am auzit ceva zvonuri dar nimeni nu stia exact...

Eu unul votez pt sprayul de lant. 1. s-a inventat din necesitate nu de moft 2. fata de ulei, dupa ce se zvanta nu sare de pe lant pe toate alea; 3. este penetrant, adica se infiltreaza cu usurinta in spatele o(z,x)-ringului unde trebuie de fapt ungere, fara a antrena si praf inauntru. 4. daca uiti de lant si nu il ungi deloc ii scurtezi viata cel putin la 1/2

Bagajele sunt la mine acasa. Cred, ca am gasit azi dimineata un morman cat toata camera 0721489412 , vii si iti alegi

Bagaje ai pus, ai dat berea? P.S. In loc de oameni am umplut cu bagaje si am mers cu motoarele usori ca pana . Inafara de Don Leoncio si Placebo, ale lor tot caramizi au ramas si fara coburi >>>Tema inchisa, moarta ,expirata si ingropata.

Fost,plimbat, distrat, Am plecat gasca mare de la Arc, bineinteles cu toate intarzierile de rigoare si am ajuns sa plecam tot noaptea. Vreo 5 ore am facut pe drum, cu opriri dese de regrupare, ba ne rataceam, ba ne pierdeam, unii plecau racheta, altii ramaneau in urma Deh, eram cu vreo 15 motoare de la 50cc la 1000, de la enduro, chopper la vitezane. La ora 2 am ajuns la Targu Secuiesc, am fost primiti cu bratele deschise.Atmosfera destinsa, nu intelegeam jumate din ce se vorbea pe acolo, dar pe mine unul asta nu m-a deranjat...ungurii-s baieti faini si am discutat cu placere despre una-alta, mai pe romaneste, mai cu mainile, ca deh, cele 2 cuvinte pe care le stiu in maghiara nu ma ajuta prea mult la conversatie In pretul biletului de intrare a fost inclusa si o portie babana de " gulas" care a fiert toata dimineata sambata, intr-un cazan de peste 1 tona ( !!!!!) .Unii au avut de obiectat cum ca ar fi cam picant, dar mie mi s-a parut la fix , udat din belsug cu bere. De altfel la capitolul mancare si bere totul a fost pefect, gaseai ceva bun la orice ora si la preturi care nu-ti taiau pofta de mancare ca prin alte parti. Motoare de toate felurile, au inceput sa cam dispara comnistele, in afara de ETZ-uri care fac legea prin zona.Au venit si oaspeti de peste hotare, GoldWing-uri si choppere din Ungaria plus un club din Slovacia al carui nume acum imi scapa. Concursurile au fost ceva nou, cel putin pentru mine, de mare spectacol fiind mersul pe scandura (balansoar) cu motorul si concursul de baut bere "cu surprize" Va povestesc mai detaliat cand am si poze . Parada mi s-a parut mai numeorasa decat s-a fi crezut dupa motoarele din camping, dar aici poate m-a inselat dispersarea pe cele 3 hectare. Langa camping pe un circuit de kart ,cred, Pepe si-a aratat din nou maiestria in a sta pe 2 roti( ma rog, mai mult pe una ) . Din nefericire, dupa cum stim ca se poate intampla si celor mai buni , la mijlocul reprezentatiei a derapat si s-a tavalit un pic cu motorul. S-a cam julit ca nu statea prea bine la capitolul "protectii" si casca flip-up era deschisa, dar a insistat sa termine numarul pe roti , in aplauzele spectatorilor. Asta e , numai daca nu te dai nu cazi Una peste alta ne-am distrat pe cinste Un mare BRAVO organizatorilor , in mod cert nu vreau sa o ratez pe cea de anul urmator