Falkenberg

S-ar putea sa fie o problema cu un cui ponou blocat de mizerie, daca zici ca ai ceva in rezervor. GS nu cred ca are pompa de benzina, nu stiu ce caderea are intre rezervor si carburatoare. Daca e foarte putin s-ar putea sa ai probleme cu filtre cu panza. Am laut odata de la un magazin moto si de la un magazin de piese auto un filtru cu sita metalica fina, prin asta trecea mai usor benzina. O vreme am avut si eu probleme cu un cui pontou, de obicei ca quick fix desfaceam surub de golire la carburator, asteptam sa se goleasca, apoi deschideam robinet pe pri ca sa se clateasca cat de cat. Apoi mai mergea 200 - 300km fara probleme.

Voi vreti sa mergeti ca pensionari la tigai la reducere? Pana la urma, ce trebuie sa ne ofere un salon ca asta?

Eu. Daca mai vrei, da-mi un semn,

N-am zis ca e buna. Daca era buna nu era la mine.

Fost la vulcanizare, au scos un cui din roata spate fara demontaj, carpit cu o vierme din asta. Cu ocazie asta am notat ca pe fata am un dot 0211 si pe spate 0409. Metzeler.

Poate a luat ceva zile libere. Are vechimea, inteleg, isi permite.

Releu, dupa coduri DIN, pare sa fie ceva de lumina.

Groapa frumoasa si la podet la intrare in Bucuresti de dinspre Rosu / Chiajna.

Exact asta ma intreb si eu

Pe vremuri aveam un produs de polish pentru vopsele auto, si cu rabdare facea lucruri destul de bine pe vopsea matuita: http://www.commandant.nl/commandant4.htm Trebuie sa exista ceva echivalent, poate are efect. M-am amintit acuma ca am si un tub de turtle wax safe cut , tot ceva ce polisheaza vopsea. Are ceva efect.

Pasionat o fi cineva, dar nu va lucra pe gratis. Te ai gandit la un buget?

Conform manualul de reparatie, Honda Hornet CB600F din '98 cere o turatie la ralantiu de 1300rpm +-100rpm 900 ar fi ok la Kawa al meu.. Nu e doar pentru Saviem

E cam noua inca.. Am facut un compromis acolo.

Aproximativ 1996. Si mie mi se pare ca are un pic Kawa din aniilor 70 - 80 in ea.

Am declarat-o la fisc.

S-a simtit pana aici,.

Tine un pic, cel putin la mine asa a fost. Poti incerca si ceara sau alte produse pentru vopsea la masini.

Daca pana acuma tu te ai ocupat singur de ea, ar fi bine sa-si da si alcineva cu parerea. Poate te scapa ceva. Completez si eu on-topic: Curatat mufe, sigurante, etc, acuma pot sa pornesc luminina fara sa se opreste motorul si fara sa raman fara curent Curatat discuri de frana, frana la mana deja a inceput sa tine cat de cat, poate scap fara sa desfac etrierul Spalat Trecut proiectoare prin contact ca nu da orice trecator drum la niste lumini Completat ceva suruburi lipsa Schimbat ceva becuri Imbogatit un pic amestec ralantiu. Toate asta nu la Kawa ci la achitizitia noua.

Poate e o intrebare stupida, dar fisele le ai pus in ordine corecta?

lol

Atunci e usor, niste bujii noi si gata. Bobinele in poze par la fel dar cine stie.

Pana sa dai bani pe bujii, schimbele le intre ele si vezi daca problema se muta cu bujiile sau nu. Daca nu, verifica fire de alimentare la bobine, ca ai zos ca ai lucrat la electrica. Apoi bobina. SI fisele. Mai am niste bobine de GPZ, nu stiu daca se potrivesc la tine.

Pe motocicleta din semnatura? Totusim sansa sa aibe toate defectele enumerate de tine e cam mica.

Mai trebuie si un pic de noroc.

10w60 pentru motor de motocicleta gasesti cam la orice magazin de piese care comercializeaza ulei. E sintetic. Cel putin in Bucuresti. Si am gasit si la o benzinarie MOL.