ERU

salut, 800gs nou, sh? poti da ceva detalii despre moto si achizitie? de la bmw/"particular" etc... ma bate un gand la schimbarii si pe mine... merci Salut. Vezi mai jos pe topicul in formare de F800/F650 . In mare: de la particular deci sh..la capitolul detalii am un zambet pe toata fata de cate ori ma sui pe el am dat pe el 8000 din 2008 dar are doar 6000 km si arata ca nou, impecabil, a se vedea pozele de pe topicul mai sus mentionat. Multa bafta la cautare si achizitie

ulei pe la garnitura de chiulasa. Pierderile de ulei sunt totusi nesemnificative. Ar fi trebuit sa invelesc amortizorul cu protectii de neopren sau cu burduf - p'asta am invatat-o. Cu garnitura de chiulasa - am inteles ca e problema generala si ca a fost deja "rezolvata" o data la motorul meu. Am constatat si eu la 800 meu ca are o transpiratie de ulei pe la chiulasa pe undeva inteleg ca e problema generala dar in ce sens a fost deja rezolvata la motorul tau . Poti fi mai explicit ?

Salut . Scurt pe doi am vandul F 650 Gs-ul din dotare si acum sunt fericit-ul posesor al unui F 800 GS . Mi-au ramas un parbriz normal adica mic din plastic argintiu si 2 butuci noi nouti cu chei cu tot si cu un set de tablite [catei] de care vreau sa scap. Daca intereseaza pe cineva da-ti pm. Ideea cu butucii e ca se pot modifica pe cheia de contact cu ajutorul tablitelor in cauza. Numai bine si plimbari faine sa aveti.

fericitule...sa iti fie de bine de unde ai luat-o, din ro sau de afara? an fabricatie...eventual pret?! Recunosc sunt fericit Luata din Ro fabricatie 2008 pret 8000 EURO luata la 6000 km . Impecabila cu abs computer de bord si manere incalzite in rest nimic. Arata mai misto curata . Mai da cateva detalii, fiindca si mie mi s-a parut suficient de infipta in cele cateva minute cat m-am dat cu ea (din cauza asta si scriam ca mi se pare prea grea si "cuploasa" in off mai serios/tehnic). Ce gume o sa ii pui? Da este nervoasa rau la prima incalecare m-a speriat un pic . Suindu-ma pe ea de la F 650 GS care e cuminte si blanda asta pare o bestie . Dar m-am obisnuit destul de repede. Da are cuplu mare in off nu am dus-o inca ...ii trebuie niste fiare si scut . Gume are deja Heidenau K60 Scout pe spate am optat pentru o guma mai ingusta 140/80 - 17 in favoarea unui profil mai adecvat pt off guma de 150 era mai de strada iar pe fata are K60 clasic de care am fost foarte multumit pe F 650 GS. Ca impresii in cei cativa km . M-am obisnuit repede cu fiara [s-au bestia s-a domolitcand a vazut ca nu o scoate la capat cu mine] Am avut norocul sa fie cu sa joasa ceea ce ma ajuta un pic . Am 1.70 Scutul ala de fabrica e o idiotenie penibila . Parbrizul e alta gluma sinistra [pe la 100 km/h in casca mea o harmalaie de nedescris iar casca e Schubert C3, daca ma ridic in scarite e muuuult mai bine] Deci parbrizul trebuie schimbat ..anticipam asta dar era mai spre finalul listei lista care e destul de lunga si costisitoare. As mai mentiona ca oricat m-am uitat pe ADVRider pe topicul cu parbrize nu am reusit sa ma autoconving sa nu le dau alora de la Touratech banii pe un Desierto3. Ma asteptam ca furca sa fie mai ferma ...cred ca mai cotizez la Touratech pt u n kit de arcuri progresive desi asta o sa fie printre ultimele investitii. La capitolul consum e asa cum scrie BMW-ul adica in oras nu am reusit sa sar de 5.5 afara nu prea am mers inca si avand in vedere ca am tras de ea sa vad cum fuge mi se pare de bun simt. Pe scurt imi place, evident comparatia cu F 650 GS monocilindru e penibila dar e singura pe care o pot face . Pe masura ce ma mai dau cu ea o sa mai postez . Ca idee am curiozitatea cam cati suntem cu modelul asta ?

Multumesc pt raspunsuri . Intre timp am gsit si trusa de scule de care fostul posesor nu stia este incastrata in sa. De asemenea mai este acolo loc pt ceva nu unt sigur daca o trusa de scule mai capabila sau altceva. 2 Poze cu ea inainte si dupa baie. Pot sa spun dupa aprox 300 Km cu ea ca inaltimea mea de doar 1.7m nu a fost o problema si de asemenea saua de la care ma asteptam sa am probleme mi se pare chiar confortabila sau mai bine zis asa de confortabila incat nu cred ca il mai sun pe Darian. In schimb parbrizul ......e un dezastru ...total. In rest este exact asa cum ma asteptam sa fie [desi la inceput in primele cateva minute mi s-a parut ca este foarte nervoasa]. Revin cu impresii dupa ce ne mai imprietenim si ii schimb si gumele.

Revin cu niste intrebari pt posesori. Am vazut azi un F800 si avea 2 hibe [sau ma rog pe astea le-am vazut eu ]. 1 Avea o transpiratie de ulei pe la chiulasa 2 Stand pe mobra cu frana stransa m-am lasat pe furca sa o comprim si se simte un clanc un tzac asa o vibratie care nu stiu daca e normala. Un amic de-al meu la fel de priceput ca si mine care era langa roata zice ca e legat de discurile de frana dar mie nu mi s-a parut . Rog un posesor sa-si dea cu parerea. Multumesc. Mesaj completat Cu furca am rezolvat .Asa tre sa faca m-am dus la Bavaria si am probat una noua. Daca ma poate ajuta un posesor cu un manual de service si eventual sa-mi spunna sau eventual sa posteze o poza cu trusa de scule [acolo unde e ea asezata pe mobra]. Actualul proprietar spune ca a venit fara iar cei de la Bavaria mi-au spus [si sincer asa credeam si eu ] ca nu se poate asa ceva si ca ar fi trebuit sa aiba.

F 650 GS twin e pt fetitze. In alta ordine de idei un bun prieten de-al meu fost posesor de Dakar de altfel sub numele lui de forum extremusky are fix inaltimea mea si acum calareste un KTM 950 R cu cea mai inalta suspensie posibila . Mobra aia e uriasa in comparatie cu F800-le pe care il vreau eu si daca el se descurca cu namila aia care e cat el de inalta tre sa ma pot descurca si eu cu 800-le. Nu stiu cat de usor o sa-mi fie sau de cate ori o sa-l scap pe jos....asta ramane de vazut ...dar intai sa-l cumpar [si sa-i pun chrashbar-uri ]

Nu am apucat sa citesc thread-ul de la cap la coada , desi in principiu am cam citit de-a lungul timpului intrucat ma gandeam eu in secret la mobra asta de ceva vreme . Insa mi se pare ciudat sa imi cumpar o astfel de mobra si sa o cobor. Adica sa nu ma intelegi gresit am ales mobra dupa niste criterii in care intra si capacitatile ei de off curse suspensii etc ...mi se pare asa un fel de sacrilegiu sa o cobor. Stiu ca exista pe la vanzatorii de suspensii after market kituri de coborare dar nu as vrea sa fac asta.

Salut tuturor. Sunt fost posesor de F 650 GS monocilindru si imi doresc un F 800 GS asa stradal si naspa cum zice Raul isteric si greu . Problema mea, pe langa cea financiara , intrucat animalele astea isterice nu sunt de loc ieftine, este inaltimea [am cam 1.70] pe F650gs aproape ajungeam cu ambele talpi jos [mentionez ca a fost prima mea mobra] acum dupa ce am mai facut niste km cred ca nu mai am nevoie sa ajung cu ambele talpi jos . Eram insa curios daca exista vre un posesor mai mic de inaltime care sa aiba fiara asta in dotare. Daca a avut probleme cu inaltimea ? Sau ce mi-ar mai putea spune un alt fost posesor de F650 gs mono actual posesor de F800. Multumesc anticipat.

Salut. Vreau sa mentionez ca nu sunt vre-un priceput nici in ale motocicletelor nici in mecanica, motoare etc. Pt mine iarna trecuta a fost prima dpdv moto. Mi-am pus deci mobra la iernat [in garaj ce-i drept] asa cum era fara sa golesc rezervorul fara sa dau cu vaselina, ulei .....cum o parcheaza fiecare om, doar ca am folosit cricul central de datata asta. In primavara am deschis garajul am pornit mobra si am plecat . Fara redresor fara baterie luata in casa fara nimic. Sa nu ma intrebati ce baterie am pt ca nu stiu [aia cu care am cumparat mobra] ..un mic amanunt garajul meu e la subsolul unui bloc si probabil ca e destul de cald. In rest sarbatori fericite tuturor.

No offence dar din ce vad eu pe harta aia drumul e majoritar la Nord de Dunare.

Salut. La capitolul GPS am avut 60CSX , Oregon 300 si in prezent detin Zumo 660. Pentru mobra ultimul e tatal lor. Toate au fost bune ca GPS strict dar 660 pe langa faptul ca e un GPS competent [cu display mare cu butoane mari pe care le poti apasa cu manusi de iarna in maini] are centrala blutooth poti sa vb la tel de pe mobra[cu un sstem aditional pe casca] cautand in agenda care se uploadeaza in gps poti sa asculti muzica in timp ce mergi cu mobra tot via bluetooth stie si de track-uri are 5 moduri distincte de folosiinta : auto , moto , pietonal ,scooter si offroad. Ce sa zic are tot ce ti-ar trece vreodata prin cap si chiar mai multe . Se poate folosi bestial si in masina [si in barca fiind waterproof] numai ca nu e un gps de luat cand mergi pe picioare cu rucsacul in spate . Dupa ce mi l-am luat am descoperit destul de repede ca tre' sa imi mai iau unul .[cred ca o sa fie din noua serie 62]

Eu as vrea sa stiu ce cauciucuri folosea tipul pt ca am vazut clar ca nu are cuie si de asemenea am vazut ca ii vobla destul de tare mobra si cu toate astea nu derapa.

Salut . Nu stiu daca si pt voi e o noutate dar nu am gasit nici un topic cu tema asta . http://www.bmwblog.com/2010/10/30/the-new-...0-gs/p90065678/ http://www.motorcycle.com/gallery/gallery....ighRes.jpg.html Cum spuneam as fi mult mai interesat de o varianta Dakar a acestui model .

Salut tuturor . Nu am prea multe de spus/aratat doar cateva linkuri primite de la un prieten ; insa sunt mirat ca nimeni nu a deschis un subiect pe tema asta inca . si cateva poze Din ceea ce spune japonezul ala in film eu am inteles ca are 1200 cc nu stiu cati cai dar porbabil pe undeva pe la 100 si 4 cilindrii . Cam atat deocamndat astept cu interes ce mai stiti si voi .

La niste suruburi din alea pt prins oglinda ma bag si eu mai ales daca ies intr-un pret rezonabil . Deja am reusit sa rup cam 3 buc.

Din cate stiu s-au facut niste poze cu respectiva improvizatie...dar nu sunt in posesia lor ....inca.Cum le primesc o sa aiba si Ani linkul pe mail.

Poate pui si tu pozele pe un site de transfer de fisiere si imi dai si mie linkul te rog. In linkul de mai jos e site-ul care face conversie intre KMZ si GPX . http://www.gpsvisualizer.com/convert_input Have fun

Daca face cineva piulite la strung vreau si eu cateva 4~5 bucati ..asa ca va rog spuneti cat si cui dau banii . Multumesc.

Ideea cu statiile e foarte buna insa cred ca o combinatie intre cele 2 idei este solutia castigatoare dpdv tehnic [nu neaparat si financiar]. Mentionez ca am Midland BT2 care e un sistem bluetooth ce stie sa comunice cu pasager sau alta moto pe o raza de 300 m, se leaga si la tel si poti vb de pe moto [la 120 km/h nu ma credeau oamenii ca sunt me mobra], insa pt a mari raza de actiune mi-am luat de la midland o statie radio [singura pe care am gasit-o de altfdel cu bluetooth] care se conecteaza la BT2 si poti vb cu oricati motociclisti via radio [mentionez ca prin sistemul BT nu merge mai sus de 3~4 persoane nu stiu dc] Una peste alta iese destul de scump dar cred ca e cea mai buna solutie . Si pt ca asta nu e suficient cred ca o sa imi iau si un GPS zumo sa-l integrez in sistem ca sa vad si cine ma suna si sa pot sa dau si tel din agenda.

Salut. Are cineva de vanzare o oglinda dreapta cu tot cu celebra "piulita" de prindere ? ca nu prea m-as duce la AB sa le dau o caciula de bani pe ele ? Exista si alte solutii ? Multumesc anticipat . Mesaj completat Si eu ma gandesc sa imi schimb bateria si mi-as lua una cu gel ca sa scap de psihoza completatului cu apa.

Avand in vedere ca eu nu am reusit sa urc nici o poza pe forumul asta iar Kali cu mare greutate a reusit sa urce una ai putea sa intelegi . Plus ca imi plac astia care sunt specializati pe critica ....la maxim .

We trecut a fost momentul primei ture adevarate pt mine . Asta inseamna multi km , stat la cort si bagajele implicite . Asa ca mi-am pus sidecase-urile si topcase-ul pe mobra si am plecat . Destinatia manastirea Rila in muntii Rila Bulgaria . Plecare vineri seara cu prima noapte dormita pe langa Veliko ; urmand ca de abia a 2-a zi sambata sa ajungem la Rila unde oricum am ajuns nopatea dupa niste reprize de ploaie , grindina si vant de ne dadea jos de pe mobre. A doua zi a urmat intoarcerea in viteza spre Ro si pt ca aveam mult de mers am folosit cu incredere autostrazile bulgarilor pe care le evitasem pana atunci . Initial vroiam sa scriu un RT mai detaliat dar pt ca printre noi a fost cineva care scrie muuult mai bine decat mine ma limitez la atat si pun si linkul unde gasiti povestea acestei ture : http://kalisiss.blogspot.com/ Momentan nu e completa dar va fi cu tot cu fotografii . Asfalt uscat si ture faine tuturor.

Trece-ma si pe mine cu un set te rog.