ERU

Mda scuze am citit in graba si nu am inteles bine. Intr-adevar e ceva mai greu decat monocilindrul dar mie mi se pare nesemnificativa diferenta iar 800 e chiar mai greu decat 650-ul [vorbesc aici de bicilindre]. Una peste alta trebuie sa atarne ceva in puls performanta in plus fata de mono . Sa inteleg din postul tau ca vrei monocilindrul ?

Salut. In urma unei discutii, la o intalnire moto cineva, [nu spun cine persoana insemnata] mi-a dat ideea de a imi face o cutie pt scule camere si alte maruntisuri pe care sa o pun pe partea opusa tobei unde e un spatiu destul de mare si nefolosit; ca idee acolo unde dakarul are a doua toba, mi-as amplasa respectiva cutie. Intrebare : Cine se ocupa cu prelucrari INOX sau dural [astea sunt singurele variante care ma intereseaza; ar mai fi si carbon, dar e mult mai improbabil] si e suficient de capabil sa faca o asemenea cutie [care e de fapt un cilindru] care sa aiba un capac la un capat, cel mai simplu cu filet si o garnitura sa fie etans ? Orice alte idei sunt binevenite cu conditia sa fie ceva ca lumea nu incropeli sau tiganeli. Orice input e binevenit.

Aha inteleg ca revii la chopper. Dc zici ca nu e bun pt tine 650-ul?

Cria de ce dai Sageata? Ce vrei sa-ti iei in loc?

Poate vedeti voi diseara la coloana intrucat eu sunt in Cluj si diseara o sa fiu in Sibiu. Daca dati o fuga pana in Sibiu stam la o sueta. Btw daca in perioada asta e frig in cort cum o sa fie la iarna?

Transalpina are 2 parti . 1Ranca - Obarsia Lotrului 2 Obarsia Lotrului - Sebes La ce v-ati gandit ? o bucata integral ? o zi ? 2? Daca sunt 2 unde se doarme ? Oricum e destul de banala transalpina acum e aproape asfaltata integral.

Auzi Angi si eu l-am vazut pe unu care avea un BMW pe care-l tinea tot timpul numai in garaj incalzit revizii numai la reprezentanta etc si i s-a stricat . Trebuia sa trag concluzia ca BMW-urile sunt naspa ...nu ??? NU vreau sa ma contrez cu tine ca esti baiat de treaba mai bine zi-mi ce se mai aude cu BMW camp-ul ala din we ca iti povestesc mai bine despte corturi pe paja

Hmm credeam ca e evident in 2011. 1 Rafie = impletitura din plastic cu 2 straturi [in cel mai bun caz] de plastic laminate pe interior si exterior. Plastic = greutate mare volum mare de strangere. Nu il poti strange de-a valma cum se strang corturile ceea ce inseamna ca tre' sa-l impaturesti .Asta duce la o procedura enervanta si mancatoare de timp [mai ales daca il strangi pe ploaie] si de asemenea conduce la formarea unor cute si colturi...mai ales colturile fiind primele unde laminarea se duce dreq si vei avea un cort prin al carui fund [voluminos si greu] intra apa. 2 Cea mai nasola chestie la un cort dpdv al structurii e sa-ti colapseze un arc. Adica daca cedeaza o cusatura fermoar capsa etc o sa te enervezi dar cumva o sa o dregi . Daca cedeaza arcul de obicei cedeaza la o furtuna nu sub cer senin si fara vant..deci va trebui sa iesi din cort si sa dregi cumva problema . Dar nu vei iesi din cort vei iesi din ceva similar cu un sac de dormit pt ca nu mai are structura de rezistenta. Corturile bune vin cu un fel de teava cu diametru mai mare sensibil fata de cel al arcului numita generic "pole doctor" pt cazurile in care arcul pateste ceva. M-am uitat un pic pe youtube si am gasit ceva care va ajuta cat de cat la formarea unei idei . Filmuletele au fost facute la o expozitie de outdoor unde organizatorii au adus o masina de vant si au facut un fel de concurs in care reprezentantii firmelor expozante trebuie sa intinda cortul si sa intre in el in conditii de vant puternic . Probabil ca baietii aia sunt product manageri sau doar vanzatori ca nu prea au skiluri de intins corturile dar oricum o sa va faceti o idee. Clic aici

Salut. Imi arunc si eu cei 2 centi aici . Nu imi mai aduc aminte in urma cu cati ani mi-am cumparat primul cort ..asa la o estimare grosiera cred ca am avut peste 10 corturi. Pentru corturi de carat in spate ultralight-ul este o solutie la fel si corturile mici insa din experienta mea moto de pana cum mi-am dat repede seama ca pt moto cortul mic nu e o solutie [poate una disperata].Mai precis pt 2 oameni cu bagaje de moto recomand un cort de 3 persoane ar putea fi si mai mare dar aici intervine o intreaga discutie conteaza mult si statura [eu am 1.70] si mi se pare ok un cort de 3 pers pt 2 motociclisti. Veranda este obligatorie la orice cort [nu numai pt moto] in cazul in care nu iti place sa dormi cu cizmele la nas banuiesc ca nu vei aprecia nici mirosul suav al bocancilor . Daca are 2 intrari ar putea fi mai racoare in el dar si aici e o discutie lunga si in plus fiecare chestie in plus adauga greutate. Ideea cu cort de munte care sa nu necesite ancorare pt ca solul e stancos aproape ca m-a facut sa cad de pe scaun de ras . Deci un cort care nu are cuie poate fi lasat acasa. Am mai vazut cateva chestii pe care le includ la capitolul de trista amintire cum ar fi folia de plastic peste cort. Oameni buni ala peste care tre sa pui plastic ca sa nu te ploua nu e cort e o parnaie pe care ai platit mult prea multi bani cu exceptia cazului in care a fost gratis si chiar si asa l-ai carat aiurea. Pe langa faptul ca plasticul e greu se si impacheteaza in volum mare. Daca tot ai o foaie de plastic deasupra capului la ce-ti mai trebuie cort? Sa nu uitam ca aici e capitolul Enduro Touring & Adventure...si ca mobrele pe care le calarim au pretentii de a te duce si mai departe de un camping organizat eventual cu zid ca sa nu te bata vantul. Pentru ca toata lumea a scris cum trebuie sa fie un cort eu o sa incep prin a scrie cum nu trebuie sa fie : 1 Nu trebuie sa aiba nevoie de plastic pt a fi impermeabil 2 Nu trebuie sa aiba fund de rafie 3 Nu trebuie sa aiba betele facute din alt material decat duraluminiu In principiu daca un cort indeplineste criteriilea astea are mari sanse sa fie ok. O alte chestie pe care am constatat cu uimire ca putini o inteleg este asezarea arcelor in raport cu supratenda.Cea mai buna varianta de departe este ca supratenda sa fie prinsa de arce iar tenda interioara sa fie la randul ei prinsa de supratenda. Aceasta varianta asigura cea mai mare rigiditate cortului. Din pacate foarte putine firme folosesc aceasta solutie si in general sunt foarte scumpe. Pentru ca am vazut destule referiri la corturile de tip tunel as vrea sa expun un adevar matematic. De obicei un arc de cort are o forma aproximativa de semicerc. Daca la un cort a carui camera interioara are forma dreptunghiulara cu laturile x [latura mica] si y [latura mare] diametrul respectivului semicerc este radical din x^2 + y^2 la un cort tunel cu o camerea interioara similara diametrul omolog este de doar x. Ce am vrut sa spun pana aici este ca diametrul cercului din care provine semicercul la un cort tunel e mult mai mic decat la un cort de tip iglu; iar asta inseamna automat ca si lungimea arcului e mai mica ceea ce inseamna ca tensiunea in respectivul arc e mult mai mare si deci si sansele de a se rupe /fisura sunt mult mai mari.Astfel incat desi ca solutie constructiva pare atractiv dpdv al greutatii personal ma feresc de acest gen de corturi.

Am avut pe F650 GS mono K60 clasic dupa aprox 8000 km erau la 50% maxim. Acum am pe F800 GS K60 Scout 140 x 80 x 17 pe spate si K60 simplu pe fata 90 x 90 x 21 .In mod paradoxal fata e mai uzata decat spatele dupa 6000 km. Imi place mai mult Scoutul decat K60 simplu si sustin ce a spus Angi pt cei ce au 18 pe spate au un profil bestial [ma gandeam sa imi schimb janta pe spate pt cauciucul ala dar m-am razgandit intrucat si asa nu prea ajung cu picioarele jos ] In schimb pt janta pe 17 cauciucul de 150 e mult prea stradal pt sigla K60 [de aia mi-am luat 140 in loc de 150]. Una peste alta tocmai am fost in we la o plimbare cu mai putin asfalt care s-a terminat pe nisip unde pe malul marii s-a iscat o discutie despre cauciucuri in care tovarasii de tura [toti cu caramele] spuneau ca nu sunt bune Heidenau in general ca se intaresc dupa 2~3 luni [asta s-a demonstrat pe loc ca e fals] si 2 ca nu fac fata in off ca lumea K60 [sunt prea stradale] si dupa un drum pe plaja pe unde bate valul cand a trebuit traversata plaja cred ca doar mobra mea a trecut neimpinsa. Una pesta alta pt mine Heidenau K60 sunt foarte ok [cat de ok poate sa fie un cauciuc dual..imi mai da emotii pe asfalt ud si cu detergent] iar varianta Scout imi place chiar mai mult decat modelul clasic.

Sa inteleg ca daca ii puneau si toba de carbon era Quadruple Black nu ?

Am inteles partea cu Black si pe cea cu 2012 dar triple?

Arata foarte bine topcase-ul. Care este sistemul de prindere pe motor ca nu imi dau seama din poze?

Eu sustin ca orientarea farului se face din suruburile care il si tin pt ca am vazut cum batea farul meu dupa cazatura.....dar oricum ar fi cred ca e mai comod si mai oeftin sa incerci sa-l reglezi din suruburi decat sa cumperi unul nou. Apropo' cat e un far nou?

Acum am vazut postul tau anterior referitor la greutatea fiarelor. Din pacate nu le-am cantarit atunci cand le-am primit. Daca lw dau jos la iarna pt revopsit promit sa le cantaresc. Referitor la resoftare normal ca nu ajuta la kilometraj care e analog ci doar la restul de date de pe display. Oricum m-am obisnuit sa ma uit la viteza pe gps. AB Bucuresti are program si sambata.....nu stiu daca au si duminica, dar sambata au cu siguranta.

Felicitari pt achizitie. La treaba cu farul sunt aproape sigur ca se regleaza din cele 2 suruburi aflate stanga dreapta care au si niste gradatii. Eu l-am dereglat pe al meu in urma unui impact cu solul patriei de batea fix pe partea cealalta....si un amic mi la reglat apoi la service cu un dispozitiv specializat....pt auto dar sunt convins ca merge si cu metoda clasica farul pe perete insa mai ai nevoie de 2 oameni. Unul sa tina mobra si unul sa regleze farul , tu va trebui sa stai in sa si sa dai indicatii. Pt problema nr 2 iti recomand sa te duci la Automobile Bavaria si sa intrebi daca o resoftare iti rezolva problema. Aici ca o paranteza fie spus daca merge incearca sa-ti resoftezi cu o versiune mai veche 2008 sau 2009 intrucat am citit pe advrider ca la noile versiuni de soft au scos o chestie care mie mi se pare geniala desi nu functioneaza chiar cum ar trebui.....si anume distanta pe care o poti parcurge cu ce ai in rezervor. Acestea fiind spuse poate ne dai niste detalii. An de fabricatie, km, pret cat te-a costat sa aduci mobra si sa o inmatriculezi aici, accesorizare etc. Poate pui si niste poze. Multa bafta si multi km fara probleme.

Nu citesc topicuri ale altor modele de motocicleta in afara celor pe care le detin. Nu imi traiesc viata pe forum. ...si sincer nici nu ma consider un fanatic BMW. Spre deosebire de multi altii stiu ca tot ce este facut de oameni se strica fie ca scrie pe fier BMW Porsche....etc. F800 fiind un model nou si al meu chiar din primul an de fabricatie ma asteptam la probleme inerente oricarui nou model (unii nu isi cumpara un model decat dupa 2 sau 3 ani de fabricatie). Pana acum s-a comportat mai bine decat ma asteptam. ...ramane de vazut mai departe intrucat nu are decat 1100km. Intr-o discutie relaxata fara fanatici BMW sau anti as putea sa enumer multe carente pe care le are atat firma BMW cat si mobrele pe care le-am avut pana acum. Asadar cum nu ma pasioneaza "flame"-urile si nici topicurile altor modele daca am putea sa ne abtinem de la batut campii cred ca ar fi un beneficiu pt toti.

In primii 6000km ai 800-ului meu fostul proprietar spune ca nu a avut nici o problema (fapt atestat iarecum si de cartea de service unde in afara de reviziile normale nu mai apare nimic) In cei 5000 km de cand e la mine in afara de respectiva transpiratie de ulei nu am numic sa-i reprosez. Bineinteles ca din 2 cazuri fericite vs 1 nefericit nu se poate trage o concluzie. Pt o documentare mai vasta www.advrider.com la GS Spot rubrica Paralel universe. Domnule Harea nu crezi ca ar fi mai comod pt toata lumea daca ti-ai lua un BMW naspa cum avem noi si cu aceasta ocazie ai scapa si dumneata de frustrari si topicurile de BMW de poluare........

Maine o coloana ceva ?

@khk Am o intrebare impertinenta.... Ce e asa de special la modelul ala inafara de culoare? Ca in afara de scut care e oricum optional si handguard-uri eu nu vad nimic in + sau ceva special..... @plescoi E in garantie mobra ta ? Si mie imi supureaza un pic de ulei pe acolo dar din cate am inteles mobra mea nu mai e in garantie.Asta e alta intrebare cat e garantia ca eu auzisem ca e 3 ani si i n cazul asta ar fi in garantie dar aia de la BMW mi-au zis parca 2 ani.

Sincer asa stiam si eu [ca le iei de la Heavyduties...doar ca info nu era verificata]...si ma intereseaza pt ca am pe mobra suportii de la Heavyduties....insa imi fac cu ochiul cutiile facute de tine . Ce grosime are tabla din care sunt confectionate? E o singura grosime sunt mai multe ? Oricum astept niste poze cu noile cutii din aluminiu integral. Daca te intereseaza o schita/poza la respectivul rack il am pe mobra deci nu ar trebui sa fie greu de facut/pozat. Spor.

As dori sa stiu daca suportii pt sidecase-uri sunt identici cu cei pe care ii fac baietii de la Heavyduties Cluj[asa am eu o informatie insa e neverificata] La capitolul topcase cred ca ar fi ok sa faci 2 modele [cam asa fac toti] unul pt o casca unul pt 2 casti. De asemenea as vrea sa stiu daca ai facut deja sau ai modelul pt suport de topcase. In caz ca nu te-ai apucat inca sa schitezi ceva am o sugestie . Avand in vedere ca destul de multi dintre cei interesati de astfel de produse merg mai des sau mai putin des pe coclauri ar fi o idee buna ca placa suport pt topcase sa fie si rack de bagaje pt legat un "softbag" aka sac impermeabil pe spatele motorului [metoda consacrata pt coclauri]. Ideea nu imi apartine este luata de aici . Mentionez ca pe respectivul rack se poate prinde orice topcase Kappa/Givi din seria Monokey. Cred ca ai putea face ceva similar sau dc nu identic intrucat rack-ul ala e genial.

Cu riscul de a te umple si mai tare de spume, daca BMW Camp ar fi fost cum ii spune si numele "camp" adica roata lumea statea la cort nu avea nimeni cum sa se retraga. Desi nu am fost anul trecut mi-a placut deviza: "Cu BMW-ul la cort." Suna bine din toate punctele de vedere.

Sambata dimineata nu pleaca chiar nimeni ? ca loc de un cort 2 gasesc eu pe acolo .....

Salut. As vrea sa vin si eu impreuna cu inca 2~3 prieteni. 1 Mai sunt locuri la cort ? 2 Pleaca cineva sambata dimineata ? Multumesc.