PzKpfW

Nu aud ce zice Bono. E după contactul cu #33?

Fully agree

Scuză-mi expresia plastică, dar ar fi prins un rahat Ți-am pus una lângă alta pozițiile în care se afla în depășirea lui Leclerc vs. unde se afla când era lângă Verstappen în același punct: în cazul al doilea era fizic cu vreo 2m mai în stânga pe circuit. Mai mult decât dovadă vizuală n-am ce să-ți ofer. Verstappen nu avea cum să prindă apexul, fiind nevoit să-i lase loc în dreapta lui Hamilton și fiind pe exterior. Când ești pe interior într-o încercare de depășire și nu prinzi apexul, e cam de Kubica a intrat adiacent în beton și a avut decelerare de 75G. Nu e departe de 51G. José María López era s-o pățească tot în Copse acum câțiva ani și s-a ales cu ceva vertebre fracturate. Poți spune ce vrei, dar în afară de cel al lui Grosjean, este probabil printre cele mai serioase accidente din F1 în ultimii ani. Nu prea sunt de accord cu "depășirea". Când acroșezi adversarul și-l scoți în decor nu prea e depășire. Hater Hamilton nu știu cât ai fost, dar hater Verstappen sigur ești

Corect. De-asta am criticat penalizarea și modul în care a fost acordată. Fie este racing incident și încurajezi genul ăsta de agresivitate și pe viitor, fie îl penalizezi serios pe Hamilton dacă este considerat vinovat. Un detaliu legat de partea de "bărbăție": a fost totuși violent impactul lui Verstappen. Accelerometrele au înregistrat 51G. Putea să-i încheie cariera. Sunt pentru dueluri agresive și roată la roată, dar aici a fost puțin periculos. Da, și mie mi se pare clar: o trasă largă cu care ar fi putut lua virajul doar dacă Verstappen nu era acolo sau frâna violent. Problema lui este că era destul de mult în spatele lui Verstappen (motiv pentru care contactul a fost roată față vs. roată spate). Verstappen era în față, el își alege trasa. Cam așa se depășește curat în Copse, prinzând bordura din dreapta la apex, nu fiind la vreo 2m de ea: A fost o mâzgăleală de depășire făcută din disperare și care se baza pe celălalt pentru a reuși. ...La risc, în primele viraje a unei curse de 52 de ture, pretinzând că oricum era mai rapid? În niciun caz. Sau înseamnă că a câștigat campionatele alea degeaba.

Situații total diferite. Leclerc se afla conjunctural în acea poziție, în mod normal Ferrari era de la locul 5 în jos. Diferența de performanță era clară. Dacă nu-l depășea acolo, o făcea după Hangar straight. Orice tentativă defensivă a lui Leclerc ar fi fost inutilă. Înregistrările par să te contrazică. Avea o viteză prea mare pentru a păstra trasa respectivă și a început să subvireze. Se observă cum este la o distanță considerabilă de apex. Diferența de trasă este evidentă față de depășirea asupra lui Leclerc: Tot din acest on-board se vede cât de neverosimil este argumentul lui Hamilton și a celor de la Mercedes conform căruia era "significantly alongside Verstappen" în momentul contactului. Da, nu. Puțin probabil - de unde și disperarea lui Hamilton de a trece de el imediat după start. Știa că dacă nu o face atunci, șansele de a-l depăși scădeau dramatic. Vezi cursa de sprint de ieri. Atunci de ce s-a grăbit și a dat cu bâta-n baltă? Dacă era mult mai rapid putea măcar să aștepte un loc mai propice pentru a depăși fără a risca inutil- i.e. un viraj lent. Sau măcar activarea DRS-ului. Disperare. După ani lungi de dominație absolută i-a ajuns cuțitul la os. Pentru mine, spectator, și-a arătat doar disperarea la începutul cursei. Ulterior procedura a fost clasică pentru o victorie à la Hamilton: noroc cu carul (contact, adversarul în zid, el intact), strategie agresivă, avantaj tehnic, susținere necondiționată de la locotenentul Bottas. The end. Pe moment eram convins că a fost un incident de cursă între doi piloți agresivi, însă după reluări vina lui Hamilton devine vizibil predominantă - motiv pentru care a și fost penalizat. Quantumul penalizării a fost totuși rizibil și menit doar să fie politically correct. Sunt în continuare de părere că atitudinea lui Verstappen în duel a fost una potrivită circumstanțial: I dummied him, moved to the right for that gap and I was pretty far up alongside him but I then could see he wasn’t going to back out, and we went into the corner, and we collided. - Hamilton Se baza pe faptul că Verstappen va renunța. Pe viitor va ști că Verstappen "won't back out" în situații similare, situații în care poate nu va avea la fel de mult noroc ca astăzi.

Puține, doar primii 3 punctează. Sistem 3-2-1. E o încercare de a face ziua de sâmbătă (și sesiunea de calificări) mai interesantă. Personal cred că are șanse la victorie.

Sprint doar pentru 3 GP-uri anul ăsta: Silverstone, Monza, Interlagos. Proiect pilot. Mașinile de securitate sunt furnizate de către Aston Martin sau Mercedes anul ăsta, în funcție de etapă. Aici sunt Aston Martin.

Cred că manevra asta valorează mai mult decât 25 de puncte. EDIT: ce gunoi de penalizare.

Intimidarea. Preferă accident decât să piardă poziția.

Manevra sezonului. Indiferent ce se întâmplă, Verstappen și-a atins scopul.

Aleix spunea că Dovizioso nu a fost destul de rapid cu Aprilia în teste, de unde și motivul pentru care ezită (sau a refuzat) să semneze pentru la anul. Nu cred că va participa nici ca wildcard.

E timpul pentru o revizie la furca aia.

Nu prea mai e competition, e destruction Deja se vorbește despre înlocuirea lui Ricciardo dacă o ține tot așa. 100% Russell. Nu se pune problema. Bottas cred că a fost anunțat deja că nu i se va prelungi contractul.

Yamaha and Maverick Viñales have mutually decided to terminate their current 2021-2022 agreement at the close of this season. Probabil va fi înlocuit de Morbidelli. Yamaha Petronas cu Raúl Fernández și Dovizioso la anul? Posibil.

Deja nu mai este zvon, a fost confirmat de autosport, sursă serioasă și fiabilă.

Singurul motiv pentru care nu port blugi moto la fiecare ieșire este că mă coc în ei. La viteză sunt ok, încep aerisirile să-și facă treaba. Dar vara în oraș sau pe lângă, suferi. Sunt foarte buni însă pe răcoare, primăvara și toamna.

Au 3 culori: negru, albastru, gri. Negru este deep black, fără spălăceli. Poză conformă cu realitatea aici. Albastrul este mai viu decât în poză, dar și puțin spălăcit. Vezi aici. Griul este cam deschis, ca cel original de la Trilobite. Vezi aici. Îmi permit și un mic sfat din experiență legat de protecțiile albe: pe lângă faptul că se pătează ușor, plasticul alb se îngălbenește în timp de la razele UV și începe să arate ca dracu. Evit pe cât posibil orice cu plastic alb - de la cizme, mănuși, geci, etc.

Dacă referința este la cei pe care i-am menționat eu, n-ai grijă. Sunt din fibră aramidă, rezistenți la abraziune și cu un punct de topire la peste 500° C. Kevlarul este la rândul său un anumit anumit tip de fibră aramidă.

Mișto

Foarte mulțumit de acești blugi. Copii reușite după Trilobite Parado. Singura diferență este că nu au fibră de kevlar în compoziție.

Am înțeles acum. Design-ul este într-adevăr convergent ca formă, dar până nu prinde cineva o poză cu un RC16 fără carene nu mă pronunț asupra numărului de puncte de prindere. În același timp asta e singura posibilitate dacă folosești grinzi cu montanți - brațe de susținere care pleacă din acele grinzi spre punctele de prindere ale motorului. Deci da, ca arhitectură este similar cu cel perimetral din Al doar că este din oțel tubular. Genul ăsta de arhitectură o folosesc cam toate motocicletele sportive de stradă care au șasiu din oțel tubular - de la Kawasaki H2, la Ducati 1098/1198, la KTM RC8/Super Duke. Yamaha are poate cea mai serioasă structură de susținere a motorului care face cadrul să pară triunghiular din lateral. Motorul este amplasat mai vertical decât la Suzuki, de unde soluția diferită.

Sunt șanse mari vineri. Sâmbătă și duminică doar sporadic, o furtună ceva.

Nu înțeleg legătura cu Honda.

Acele lonjeroane sau montanți se regăsesc pe cadrul RC16-lui de la bun început, din 2016 și reprezintă principala diferență față de cadrul trellis de la Ducati de exemplu, care nu are așa ceva și folosește motorul ca stressed member al șasiului: Este cadru perimetral? Se poate spune că da, dar așa a fost tot timpul. Este din oțel tubular cu trellis? Da. Au schimbat arhitectura și nu mai este din oțel tubular cu trellis începând cu anul trecut? Nu. Gata. Personal am pierdut deja prea mult timp explicând lucruri evidente