PzKpfW

Revine la Misano, peste o lună. Cel puțin așa e planul.

Nu au dat de știre oficial, nu. Așa spuneau ăștia de la The Race, care au niște jurnaliști demni de încredere, școliți pe la Autosport. Dealtfel altă soluție nu cred că au: Morbidelli are probabil contract solid cu SRT, care nu l-ar lăsa să plece pentru ca ei să rămână cu pensionatul și ceva lache începător în ale MotoGP-ului. Iar altă sursă n-au.

Cal până la sfârșitul anului. De văzut dacă-l mai înlocuiesc pe Morbidelli la SRT (cu Dixon probabil) pentru o cursă.

Lorică era mai tare-n gură și mergea la un concurent direct. Aprilia nu e (deocamdată?) concurent direct pentru Yamaha.

Nu. Dar la cât de activ și popular e cel de WSBK, nu cred că are rost.

Cred că e destul de clar că nu va mai pilota pentru Yamaha în viața asta. Se pun la punct detaliile încheierii contractului. Poate să fie un avantaj pentru el: cu cât se încheie circul mai repede, cu atât mai repede poate pleca la Aprilia. Dacă Yamaha își dă acordul ar putea chiar să piloteze pentru ei sezonul ăsta.

Redding pleacă la BMW (care este posibil să se prezinte cu 3 motociclete oficiale la anul) iar Bautista se gândește să se întoarcă la Ducati.

Faci confuzie, Darryn e la Moto3. Dacă se concretizează, va fi o mișcare pe stilul Miller. Doar că Miller a plecat de la clasa mică din postura de vice-campion (după ce pierduse titlul la mustață). Darryn este pe locul 6 la general, cu un singur podium la activ. Eu văd aici disperarea celor de la Yamaha. Așa e fără investiții într-o echipă solidă de client sau/și într-un program de juniorat. Erau obișnuiți să fie căutați de către piloții buni de la clasele mici. S-au schimbat lucrurile. Acum că l-au pierdut și pe Raúl Fernández, sunt efectiv în gaură cu piloții. În afară de aspectul cu piloții, vezi unde erau Ducati ca performanță acum 6-7 ani și unde sunt de vreo 2-3 ani. Acolo se vede investiția în echipele de client.

Darryn Binder pe un R1 la Brno. Se pregătește mutarea la SRT pentru la anul. Nu sunt convins că are nivelul necesar. A recunoscut ce a făcut și și-a cerut scuze. Nu mai încape niciun "dacă"

Treci și prin Cheile Aiudului și Rimetea. Un mic ocol de făcut, fiind puțin mai la nord de Alba Iulia. Merită. Caută poze pe Google și ai să vezi de ce.

Sau așa. Dar toți campionii care câștigă doar prin constanță sunt de uitat. Roberts Jr, Hayden, Mir.

Adevărat. Însă are și o motocicletă bună, cunoscută pentru a fi accesibilă și care se pare că se potrivește bine pe stilul lui. Faptul că are nevoie de anumite condiții pentru a fi competitiv se vede din evoluția de la clasele inferioare. Un pilot ieșit din comun reușește să fie competitiv indiferent de platformă - vezi Márquez, Stoner, Rossi, etc. A nu se înțelege că dau cu haterală: mi se pare un pilot matur pentru vârsta lui și (cel mai probabil) va fi un campion mai reprezentativ decât cel actual. Spun doar că nu este un fenomen.

Quartararo e băiat simpatic și talentat, dar nu e la nivelul unui Marc Márquez.

Care număr? Eu văd BB.

Îl comparam subtil pe Bagnaia cu Dovizioso: pilot bun, solid, cerebral, dar fără sclipire.

Cam asta e treaba cu Bagnaia

Răspuns corect.

Aceleași dimensiuni cu 890 Adventure - motocicletă cu care împarte tot, în afară de finisaje și plastice. Enduro-touring de clasă medie. Pentru ceva mai mult enduro și mai puțin touring, există 690 Adventure R

Probabil i-au dat penalizarea minimă pentru că era la prima abatere și ar fi trebuit să primească long lap. Nu cred că se pierd 5s cu un long lap, mai degrabă 3. În mod subiectiv, Liuis "godbless" Hamilton este la un cu totul alt nivel de cocălăreală față de Fabio - care din interview-uri, mod de exprimare și nivel gramatical este doar puțin țărănuș. Cam pe același stil cu Scott Redding, care acum câțiva ani spunea despre sine: "I'm 25 and as stupid as dog shit. I have almost no education. So I could not even get a regular job if I wanted to. I was born and trained to race."

Motocicletele cu motoare v4 (și cu precădere Ducati) se descurcă mai bine pe ploaie față de cele cu motoare în linie. Quartararo s-a descurcat onorabil având în vedere dificultatea circuitului pentru Yamaha și a haosului de la sfârșit de cursă. Putea s-o dea de gard foarte ușor. Nu sunt fan, dar a jucat-o cerebral și s-a gândit la campionat.

În calculul clasamentului general, Quartararo e cel mai câștigat. Dacă nu se accidentează să lipsească vreo câteva etape, nu prea mai are cum să piardă campionatul. Puține căzături având în vedere condițiile. Într-adevăr, Zarco și-a îngropat șansele la titlu. Nicio șansă. Prea inconstant. Și urmează două etape la Misano, unde Ducati va suferi.

Binder a primit o penalizare de 3 secunde pentru că a depășit (cu mult) limita circuitului în virajul 1. Păstrează victoria, având mai mult de 3s avans față de Bagnaia.

Cursa sezonului. Marc a pierdut la propriul lui joc. Mă așteptam de la el să să facă o mișcare cum a făcut Binder și să câștige cursa. În schimb, a fost singurul care a căzut cu pneuri de ploaie. Kudos Binder. Cum a spus Bagnaia, incredibil ceea ce a făcut. Martín, viitor campion.