Sari la conținut

PzKpfW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    11.733

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de PzKpfW

  1. PzKpfW
    ...Câteva fiind vreo 10. Cam multicel Le vinde la nivel global. Vezi MT-25/MT-03 ca exemplu.
  2. PzKpfW
    Full radio transcript (necenzurat ), ultimele ture din MP al Mexicului. Fragment: L69 – FER to Vettel: 3 laps to go. L69 – Vettel: Move! Move, for fucks sake! L69 – FER to Vettel: He has been informed. He has to move. L69 – Vettel: He's a bastard, that's what he is. ----- L69 – RB to Verstappen: Alright mate, this is going to be investigated after the race, so keep your head down. 2 laps. ----- L69 – RB to Ricciardo: Ok, 2 laps to go. Battery is full. Let's go! ----- L70 – Vettel: Am I the only one, or are you not seeing what I'm seeing? He's just backing me off into Ricciardo. Fuck me. L70 – FER to Vettel: You have to fight with him. Charlie... L70 – Vettel: What the hell are you talking about? He cut the chicane. L70 – FER to Vettel: Ok, copy. L70 – Vettel: And now, he's brake-testing me.
  3. PzKpfW
    Pare umflat de la supraîncălzire. Poziționarea proastă a releelor este o problemă de proiectare destul de comună. Nu știu unde este plasat la TDM.
  4. PzKpfW
    Dan Cata. La Cluj.
  5. PzKpfW
    Și Yamaha asamblează motociclete în Asia de sud-est (Indonezia și China de exemplu). Ce spune asta despre fiabilitatea Yamaha? Nimic. La fel cum nu spune nici despre fiabilitatea celorlalte mărci Motocicletele de cilindree mică și entry-level sunt destinate începătorilor din Vest dar mai ales mulțimii de motocicliști din Asia - unde un motor de 125 sau 250cc este considerat ca fiind de cilindree medie. La o astfel de motocicletă, principalul argument de vânzare este prețul, iar 310 GS nu este o excepție. La fel ca și GSX-250R, este de fapt un Inazuma (fabricat și el în China) îmbrăcat diferit. Iar cu 25cp @ 178kg la gol nu știu cât de departe va ajunge - dar sigur va ajunge încet.
  6. PzKpfW
    Alternator sau releu. Ideal ar fi să găsești un releu la fel, să-l mufezi la tine și să vezi cât încarcă: dacă e OK, schimbi releul. Dacă nu, alternatorul.
  7. PzKpfW
    Eu personal nu am înțeles-o. Rosberg n-a mai comentat. Culmea, Max da: a spus că nu este corect, că Nico și-a creat avantaj acolo (după ce l-a scos el de pe pistă) și că trebuia penalizat (Nico) pentru asta! Cel mai probabil datorită acestui fapt a fost ales Vettel Driver of the Day
  8. PzKpfW
    Nu doar câteva, ci mai multe. Orice comentariu este examinat (și amendat, dacă este nevoie) înainte de a fi redat
  9. PzKpfW
    Problema lui #33 este că are impresia că talentul pe care-l are îi dă dreptul să mergă ca un bezmetic. Până n-o face o dată lată rău sau primește o suspendare nu cred că se liniștește, mai ales când Marko & Co. sunt tot timpul atât de aproape cu buzele de fundul lui Incredibil modul în care #44 a scăpat fără penalizare după ce a tăiat primul viraj. Verstappen a primit o penalizare (justificată) pentru fix același gen de manevră. Dar se pare că nu numai dumnezeu, ci și Charlie Whiting și stewarzii au ascultat manele ieri Totuși, punctul culminant al week-end-ului: Vettel: “Move! Move for [bleep] sake!” Vettel: “He’s a [long bleep], that’s what he is.” Vettel: “I mean, am I the only one or are you not seeing what I’m seeing? He’s just backing me off into Ricciardo [bleep].” Engineer Riccardo Adami: “Charlie said that…” Vettel: “Yeah! You know what, here is the message for Charlie: [bleep] off! Honestly, [bleep] off.”
  10. PzKpfW
    Un insight interesant despre modul în care a decurs divorțul dintre Alonso și Ferrari
  11. PzKpfW
    Dacă se retrăgeau acum 2 ani, câștiga Toyota la Le Mans Cel mai probabil au vrut să se asigure că Porsche are maturitatea necesară pentru a le putea lua locul la vârful WEC înainte de a se retrage. Dieselgate a grăbit procesul prin scăderea relevanței diesel-ului, dar mai ales prin raționalizarea costurilor la nivel de grup: când ai multe miliarde de dat parcă nu-ți mai permiți opulența unei rivalități interne la acest nivel. Totuși, motoarele diesel nu vor muri doar pentru că americanii nu le mai cumpără. Viitorul este electric, dar la termen asta înseamnă decesul motorului cu combustie internă în general, nu doar al diesel-ului. Oricum, ceea ce doresc să subliniez este faptul că Audi are acum cale liberă pentru o eventuală intrare în F1, lucru care era foarte puțin probabil atât timp cât erau implicați în WEC.
  12. PzKpfW
    Audi, se retrage din WEC. Motivul imediat evident este implicarea recentă a celor de la Porsche în acest campionat și evitarea unei lupte fratricide inutile între două mărci ale aceluiași grup. Demn de interes este însă ceea ce va face Audi de acum înainte: sunt implicați doar în DTM, puțin în Formula E și în World Rallycross. Și este un zvon care nu moare - cel legat de intrarea lor în F1. Până la urmă l-au absorbit repede pe Stefano Domenicali după ce Ferrari s-a lepădat de el, și de-atunci nu s-a mai auzit nimic de el.
  13. PzKpfW
    La gol sau la plin? 310 R are vreo 160kg la plin. GS-ul cred că va fi cu câteva kg mai greu.
  14. PzKpfW
    KTM vinde și-n Europa ceea ce asamblează în India. H-D la fel. Ducati asamblează unele modele pentru Oceania și SUA în Thailanda. Sunt câteva exemple. ...Cum ar fi? Cred că avem deja toate informațiile, chiar dacă nu sunt oficiale - mai puțin prețul.
  15. PzKpfW
    KTM va folosi un V4 la 90° (asta știam deja) într-o configurație de apridere de tip screamer. Deci nu doar că arată ca un RC213V, dar și sună la fel. Practic este o Hondă cu cadru din oțel tubular, suspensii WP și spoială portocalie
  16. PzKpfW
    Ceva mai interesant decât cursele din ultimii ani
  17. PzKpfW
    Și KTM-ul asamblează în India - RC 390, de exemplu. Nu este finisată extraordinar, dar acceptabil. Mai ales pentru prețul propus. Nu au nivelul necesar pentru a construi/asambla motociclete scumpe, dar pentru astea mici și ieftine care oricum vor vedea multe căzături și abuzuri, merge.
  18. PzKpfW
    Singurul boxer gălăgios (în sensul bun) cred că este cel de pe HP2 Sport
  19. PzKpfW
    Cam toate informațiile indienilor (și majoritatea pozelor) le găsești în articolul original de pe motociclismo, apărut pe 1 Octombrie.
  20. PzKpfW
    Păi nu știu de unde. Tu ai dat numele topic-ului.
  21. PzKpfW
    Informații apărute în presă pe la Intermot . PS: de unde G 350 GS?
  22. PzKpfW
    Huh? Eu știam că NC750X a înlocuit Transalp-ul. Ar trebui să reînvie Dominator-ul ca să fie relevantă diferența față de AT.
  23. PzKpfW
    Printre cele mai bune motorete din clasa ei. » Post actualizat in 23 Oct 2016 10:57 Just. Dar aproape imposibil să găsești una în stare bună, neabuzată.
  24. PzKpfW
    Hai bre că nu-i urât, ești heităr
  25. PzKpfW
    Sînt hater Honda, recunosc Au puterea financiară, experiența și expertiza să facă cele mai calumea mobre. Și aleg să facă mâinideurs pe două roți, obsedați după profit. ...Eu chiar credeam în zvonurile alea cu un CBR cu motor V4 accesibil.
×
×
  • Creează nouă...