Sari la conținut

PzKpfW

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    11.733

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

 Tip conținut 

Orice postat de PzKpfW

  1. PzKpfW
    Yamaha au încercat o carenă ground-effect la Jerez. Și evacuarea despre care s-a mai vorbit. O imagine mai clară cu aripa de basculă de la Honda. Cele două versiuni de "eleron" spate de la KTM/GasGas. A 2-a iterație pare deja destul de complexă la profil.
  2. PzKpfW
    Arată bine asfaltul - și cerul. S-a mai schimbat puțin prognoza, dar tot sunt șanse bune de ploaie sâmbătă.
  3. PzKpfW
    Nu am vrut să generez discuții sau contradicții.
  4. PzKpfW
    Am înțeles. Voi face un efort și voi parafraza (măcar) ceea ce redau în EN/FR/DE. Ca sugestie: ceva mai bun decât Google translate.
  5. PzKpfW
    @ivan pedala - respect dedicarea și timpul acordat moderării acestui forum. La fel, pot înțelege tresărirea naționalistă înrădăcinată în varii rațiuni pe care nu le judec și care nu mă privesc. La rândul meu însă, cer aceeași înțelegere legată de fragmentele (izolate) pe care le redau în engleză/franceză/germană în postările mele. Speram să fi clarificat motivația acestora când am spus că traducerile pot denatura subiectul sau înțelegerea lui. Mai mult, vorbim de postări pe topic-uri tehnice sau de interes redus pentru majoritatea, și pe care intră utilizatori interesați și (sunt destul de convins) cunoscători ai limbilor respective (cele 3 limbi procedurale ale U.E.). Sunt aici doar două motive, dar lista poate continua. Dacă vreun utilizator care aceesează aceste topic-uri are probleme în a înțelege fragmentele respective și se exprimă în acest sens, nu am o problemă în a traduce, rezuma sau parafraza conținutul inițial. Însă dacă totul se rezumă la exces de zel, cred că avem cu toții lucruri mai bune de făcut cu timpul nostru. @adidas@l.u.v@Cavaleru - ce părere aveți?
  6. PzKpfW
    Control RAR la intersecția șoseaua Alexandriei cu Măgurele și Antiaeriană.
  7. PzKpfW
    Foarte bun articolul lui Oxley, ca de obicei. Îmi permit câteva extrase: (vor fi afisate extrasele atunci cand vor fi traduse in limba romana!) La fel, incredibil cum o mică firmă cu sub 10 angajați din Germania a ajuns să-i învețe pe inginerii de la Honda cum să facă șasiuri de curse.
  8. PzKpfW
    Nu am spus că nu este așa. Ci doar că fără prostiile produse în masă sau cocălărelile kitsch, nu ar mai putea produce și vehicule interesante - care se vând în număr mai mic și au marjă de profit redusă. BMW R nineT devine "R 12 NineT". Șasiu nou, design foarte puțin schimbat - subiectiv, aș spune că în mai rău. Arată mai apropiat de vechiul R 11/1200 R: Versus modelul actual/vechi: Multe elemente distictive ale R9T-ului au dispărut: capacele de aluminiu pe rezervor, tubul de admisie pe dreapta, suportul de sub șa, etc. Singurul plus pe partea estetică, roțile spițate sunt noi, vin standard și arată ceva mai bine. Aprilia testează apendice aerodinamice inspirate clar din MotoGP pentru Tuono și RSV4. Din păcate cam asta pare să fie noutatea pentru modelul 2024.
  9. PzKpfW
    Că ne place sau nu, cocalarii cu bani sunt cei care țin firmele astea auto pe plus. De-asta BMW face gunoaie precum X6 sau Porsche, Cayenne. Ca să poată face și M2 sau Cayman pentru cei (puțini) pasionați.
  10. PzKpfW
    Hamilton nu știe cum este să ai o mașină substanțial mai slabă decât competiția. De când a ajuns în F1 (din 2007), a avut constant la dispoziție monoposturi cu care să se poată bate măcar pentru podiumuri, eventual victorii și titluri (cel mai slab sezon al lui până în 2022 a fost în 2013, când tot a avut o victorie și vreo 5 podiumuri). Mercedes-ul actual nu poate spera nici măcar la podiumuri dacă Red Bull, Ferrari și Alonso merg normal. Sezonul actual este practic terminat, după ce Wolff a recunoscut că monopostul este greșit la nivel de concept și că de sezonul viitor vor avea o abordare similară cu restul echipelor. În același timp, Russell s-a dovedit a fi mai bun decât el încâ din primul sezon în care au fost coechipieri, pe când el, Sir Lewis, este spre final de carieră. Este un pilot foarte bun (clar printre cei mai buni de pe grilă), dar unul care nu a făcut cinste șansei pe care a avut-o în cariera în F1 și care a câștigat (prea) multe titluri cât competiția avea mâinile legate la spate. Cei mai constanți piloți ai campionatului, înainte de Imola:
  11. PzKpfW
    Nu cred că BMW ar scoate de tot o opțiune atât de bănoasă, mai ales în contextul în care concurența directă (Audi și Mercedes) o oferă; probabil o problemă de producție/lanț de aprovizionare? Absolut. Dealtfel Mercedes a "inventat" sigla luminoasă pe calandru. Am pus poze cu BMW doar pentru că se vorbea despre BMW Motorrad.
  12. PzKpfW
    Nordul Franței, primăvara. Ar putea să încerce să mute etapa ceva mai târziu în an. Aceeași logică cu Spa în F1, pusă toamna.
  13. PzKpfW
    Eficiente sunt: pot fi mai puternice decât LED-urile, totodată consumând mai puțin. Vor deveni probabil norma când tehnologia se va democratiza și implementările se vor înmulți, va deveni mai accesibilă pentru consumatori și (mai ales) când americanii vor ieși din sc. XVIII și le vor legaliza și la ei.
  14. PzKpfW
    Pe hârtie oricum pare cocălăreală. Mă duce cu gândul la:
  15. PzKpfW
    Eram puțin ironic legat de faptul că nu susprinde pe nimeni faptul că Honda (și nu Márquez, că nu el a făcut constestația) a câștigat cazul. Era destul de clar că a fost vorba despre o greșeală de formulare a comisarilor. Va fi show la Le Mans.
  16. PzKpfW
    Nu au "inventat" nimic; au brevetat versiunea lor de motor cu compresor. Schița tehnică de care s-au servit pentru a ilustra motorul și poziția lui este una de Africa Twin. Coincidență sau nu. Tot legat de de Africa Twin, (încă) o copie chinezească - Hengjian/HJMoto Dahaidao 500. Cu bicilindrul paralel de 500 de la Honda, 48cp și rezervor dublu, față-spate cu o capcitate totală de 40L (!). Combinație ideală. Suspensie reglabilă pe față și spate, frâne de la J.Juan. La fel ca multe alte modele copiate de către chinezi, nu se știe dacă va ajunge în Europa. Iar BMW au brevetat o șa încălzită, reglabilă electric (pe lungime, înălțime și lățime) și cu ceva led-uri. Nu este clar pentru ce ar servi cele din urmă.
  17. PzKpfW
    @Method - greșești, citește comunicatul oficial. Nu se stipulează anularea pedepsei, ci se consideră că a fost ispășită prin neparticiparea lui Márquez în etapa din Argentina. The Court considered that the Double Long Lap Penalty imposed on Marc Marquez by the FIM MotoGP™ Stewards Panel during the MotoGP™ Race of Portugal held on 26 March 2023 has been served by the non-participation of the Rider in the 2023 MotoGP™ Race of Argentina. Nu s-a judecat asupra penalizării în sine (pe care pilotul a acceptat-o, atât în scris cât și declarativ), ci asupra aplicării ei.
  18. PzKpfW
    Nu a întors decizia, ci norma de aplicare care a fost eronată. Comisarii au dat o decizie pe care pilotul a semnat-o; ulterior au modificat unilateral acea decizie.
  19. PzKpfW
    Honda brevetează un motor cu compresor pe o schiță de Africa Twin.
  20. PzKpfW
    Surpriză și de fapt nu prea. Oricum penalizarea devenea irelevantă după o absență atât de lungă.
  21. PzKpfW
    O oportunitate bună pentru Sykes; van der Mark are fractură de femur, va lipsi câteva luni. Se pare că încăierarea din cursa 1 de la Barcelona cu Rinaldi nu a fost apreciată la Bologna: Bassani nu mai este favorit pentru un loc la echipa oficială. Ar putea merge la Yamaha dacă pleacă Razgatlıoğlu.
  22. PzKpfW
    Barcelona 1 Barcelona SP Barcelona 2 Dominație totală a lui Bautista, cum era de așteptat. Yamaha are probabil cel mai bun cuplu de piloți. Campionatul lui Rea s-a cam terminat. Aegerter continuă să performeze mai bine decât coechipierul mai celebru. Bătălie mare în perspectivă pentru a fi coechipierul lui Bautista la anul: Rinaldi vs Bulega vs Bassani. A se citi printre rânduri: nu înseamnă că Razgatlıoğlu nu va continua cu Yamaha, ci doar că oferta făcută nu-i convine. Sofuoğlu pune doar presiune pe japonezi pentru ca Yamaha să-i ofere (probabil) lui Toprak un loc în MotoGP. Plecarea la BMW în WSBK nu prea are niciun sens pentru Razgatlıoğlu, germanii au cea mai slabă motocicletă la ora actuală.
  23. PzKpfW
    Foarte posibil. Motocicletele de Sprint și de GP sigur sunt diferite (dar asta cred că e la toată lumea).
  24. PzKpfW
    Nu pot să nu observ o congergență tehnică și metodologică între F1 și MotoGP - motiv pentru care oameni cu experiență din F1 vin în MotoGP (Aprilia) și echipe de MotoGP care colaborează cu cele de F1 (KTM). Da, tot oțel. Confirmat, este doar un capac de plastic peste stâlpul cadrului (de oțel). Miller a avut același capac la teste, dar portocaliu. Tot de la testele de la Jerez: Bradl cu aripi pe basculă, ambreiaj de carbon și "eleron". Aprilia cu o finală îndreptată în sus (?!) KTM cu elemente aero pe radiator. Diferențele între pachetul aero al lui Pedrosa (stg) și Miller: Alte lamele pe radiator, alt profil al prizei de aer pe carena inferioară, altă aripă față. Tot la KTM, axul spate stă aproape de maximul permis al lungimii basculei: La fel, pivotul basculei stă cât de în spate posibil în spațiul alocat în cadru. Ampatament lung = stabilitate, accelerație mai bună și contact cu solul al roții spate pe frânare (i.e., eficiență pentru frâna de motor). De unde derapajele lui Binder și Miller pe frânare.
  25. PzKpfW
    ...tot cu șasiu din oțel. Cred că poți, comparând timpii pe sectoare, în calificări. Oricum diferențele actuale între "cea mai bună" și "cea mai slabă" motocicletă sunt la un minim istoric.
×
×
  • Creează nouă...