paulynos

Hmm, inseamna ca am fost doi cu scuter, ciudata chestie ca nu l-am vazut pe-al doilea, eu sunt prietenos

Orice fapta buna este anulata prin batutul cu caramida in piept si urecheatul fara drept.

Dupa ce se trece de faza "motoreta se alege cu inima" ajungi la partea practica, urmatoarea etapa a motociclismului. Adica ti-ai dat seama pe ce segment vrei sa activezi si cauti motoreta in functie de propulsor, suspensii, protectie la vant...etc, restrangi cautarea la 2-3 modele si pe urma alegi, si pui si un pic de inima in alegerea finala, dar partea practica primeaza. Este un fel de maturizare moto care pe unii ii pocneste mai repede, pe altii mai tarziu sau poate niciodata, si merg mereu pe motoreta nepotrivita. La mine a venit dupa un downgrade de la SBK>SS>naked puternic. La naked am ramas si am pus pe langa si un maxi scuter pt un pic de oras si touring. Daca ar trebui sa vand una din ele as vinde nakedul si as ramane cu scuterul.

Burgman sau alte maxi din categoria asta de marime sunt maricele pt mers zi de zi in Bucuresti. Pentru oras aglomerat mai bine iei ceva mai slim si mai scurt cu topcase si ai rezolvat problema dar la drum lung nu prea e ok. Cu Burgmanul poti face lejer touring chiar si de cursa lunga cat timp nu ai pretentii de 150+ km/h constant pe autostrada. Deci depinde ce nevoi ai.

Eu sunt oltean, se mai echilibreaza oleaca.

Kosh, tu esti din Alexandria? Intreb pentru ca am stat in camin cu niste baieti de acolo care vorbeau la fel ca tine. Cred ca asa e felul de a vorbi acolo, sacadat si in propozitii scurte. Nici eu nu vad nimic la STM pe canal, nu mai am ce sa haituiesc

Nu te-ntide petrica ca am mai impuscat un dictator.

Da, de parca daca iti prinde o jafoneza docila un deget intre lant si pinion ii moare motoru si tu esti Wolverine in timpul liber. Ii da roata incheietura peste cap si el nu se lasa pana n-o opreste. Trebuie oprit cumva si exodul doctorilor din tara... Lenesule

Eu nu inteleg de ce trebuie uns lantul cu motorul pornit. Mi se pare periculos plus ca juma din sprei sare. Mari lenesi de nu puteti da cu mana de 3-4 ori de roata.

Banditu' asta are si ochelari de soare la casca si viziera fumurie

.

Bai nu stiu dar mie tipul asta NKD nu mi se pare asa nasol, are ceva clickbaituri p-acolo dar nimic grav. Nu e dracul chiar asa de negru. Macar nu-i curge scuipat din gura ca aluia de-si futea motoreta in parcare sau alalalt de mergea chipurile la curve, poate e acelasi. Aia cu motociclismul e stil de viata mi s-a parut tare amuzanta an schimb.

Pai da, dar tu faci vlog? Pai vezi...

Pai ia-l pe al tau cu tine cand mai mergi la magazin si vezi acolo, sau faci un cornet de hartie si iei marimea interioara asa. Sau masori cu o rigla si mai bine mergi la alt magazin auto al carui vanzator stie ce vinde

Ce radiografie a motociclismului sa faca petrica? Va spun eu ce va zice el: motociclistii romani se impart in doua categorii, homosexuali si fatalai, cu diverse subspecii gen fraeri, desculti... si cateva gagici care au evadat din bucatarie, iesind din cuvantul barbatului, zdrentele naibii! Si toti fraerii astia oricum nu stiu ca F3 este cea mai data dreacu motocicleta din lume, dupe lesinatura aia de xj400, evident. Gata motovlogu. Si el injura femei in trafic ca vlogarasii astia de 2 bani.

Raspunsul este in intrebare, cum prioritar este touringul, cu ocazionale intrari pe pista, FZ1 este foarte potrivita pentru asa ceva. Pe FZ1 il poti face mai sport cu niste semighidoane, scarite si carene, pe gixer sa-l faci touring mai greu spre imposibil. Putere au ambele din fabrica.

Eu am luat de mai multe ori de la ei si as da nota 7. Ideea e in felul urmator: ce apare la ei pe site nu este neaparat in stoc, ala e practic un site de prezentare, nu de comanda cu stoc actualizat in spate. Ei aduna comenzile si pe urma comanda de la furnizori si clientul primeste comanda in 2 zile sau 2 saptamani, cum iti e norocul. Au un stoc de anvelope dar efectiv nu fac fata cu comenzile in sezon, nu sunt organizati, nu au o gestiune bine pusa la punct si nu au suficienti oameni, de fiecare data cand am fost la ei erau doar 2 persoane care nu-si mai vedeau capul de treaba, sunau telefoanele ca la balamuc. Pe de alta parte este o afacere sezoniera, ei minim 4 luni/an stau degeaba, si clientul roman este pretentios ca daca nu are DOTu cu 2 saptamani in urma se stramba. Ca sa te asiguri ca anvelopa comandata este pe stoc cel mai bine faci comanda telefonica. Asta este impresia mea dupa mai multe vizite la ei la sediu. Nu i-as numi smenari, slab organizati si neseriosi da.

Crashbarurile astea nu protejeaza deloc capacele motorului. Cu niste plastice sparte poti circula lejer, cu capac motor spart nu prea.

Pai asta am spus si eu, ca un motorist serios nu sta sa-i arate unui coca in trafic ca se intoarce roata oricand, numai un coca si mai mare face asta. Vezi ca sunt si oltean

Adica 2 coca s-au blocat succesiv in trafic la schimbarea de banda. Bine i-ai facut, doar nu era sa te ia de fraer

Se vede ca nu esti experimentat. Un motociclist cu scaun la cap nu sta sa blocheze banda unuia cu masina care merge ca pisatu' boului, doar asa la ambitie. Zic sa te apuci de vlogareala, ca ai ce trebuie.

Sinter au o compozitie metalica mai dura, franeaza mai bine, ajung in temperatura optima mai repede, dar sunt mai agresive cu discurile. Ceramice sunt organice si cam opusul celor sinter ca performanta, si se consuma mai rapid. Exista si o combinatie intre cele doua. In general scrie in manualul motoretei ce fel de placute trebuie folosite.

Stiu stiu dar m-am ingrasat un pic si voi sunteti pretentiosi Dau raspunsul maine daca nu e graba mare mare.

As fi interesat de plimbarica, in ce consta mai exact interviul?

Da, orice este posibil, pana ajungi in primul peco sa alimentezi si inventezi injuraturi noi.