xt600

Da! Si mai ales de ghinionul celor de la SERT. Daca nu ar fi fost accidentul ala din primul viraj, SERT era motocicleta de batut astazi.

In cursa de 24 de ore Moto, de la Le Mans, victoria a fost obtinuta de FCC TSR Honda France, care a acoperit 827 de tururi, adica 3460,99 km. YART, locul 2, la doua tururi distanta, BMW Motorrad, locul 3, la 5 tururi de lider. YOSHIMURA SERT au avut un accident urat chiar la start. Cursa de recuperare care i-a adus pe locul 7. Pe timpul noptii a fost foarte frig, iar dimineata s-a adaugat si o ceata destul de densa, insa s-a mers intr-un ritm alert, avand in vedere conditiile. Viteza medie, cca 147 km/h.

Cauzele inconstantei pilotilor este o alta discutie, eu doar remarcam ca lipsa de constanta este un fenomen general, in acest moment. Nu este caracteristic doar lui Rins, el fiind subiectul discutiei. Cauzele sunt multiple si profunde, se poate scrie un articol fluviu pe tema asta.

Mir foloseste alt cadru decat MM si Rins. Rins si-a exprimat nemultumirea ca japonezii nu i-au permis sa testeze si cadrul lui Mir. Vezi aici discutia: https://www.gpone.com/it/2023/04/14/motogp/il-malessere-di-rins-in-honda-mi-sento-sprecato.html . Cat despre motocicleta, clar nu este inferioara celor folosite de pilotii de uzina si din declaratii pare sa vada potential in ea. Pe partea de dezvoltare insa, intr-adevar, nu prea are mare lucru de spus si asta il nemultumeste.

Din cate stiu, a testat doar sasiul lui MM si a spus ca ii place. Nu rezulta din materialul citit de mine ca ar concura cu acel sasiu. Mai spunea ca Mir are sasiu diferit de al lui si al lui MM, de unde rezulta ca toti folosesc alte versiuni ale cadrului. Daca ai ceva informatii ca are o configuratie noua de sasiu, pentru COTA, baga un link. In 2021 si 2022 a cazut mult. Dar la fel au cazut Mir si Peco, in 2022...

Am spus: "Excelenta cursa pentru Rins".... Am remarcat doar o cursa buna facuta de el, in saua unui RCV, cea mai slaba motocicleta de pe grila, dupa cum clameaza specialistii. Cat despre inconstanta, sa stii ca nu este o caracteristica doar a lui Rins. TOTI pilotii care populeaza grila in acest moment sunt inconstanti. Peco este inconstant (mai mult, greseste neprovocat), Q este inconstant si intr-o vadita cadere de forma, Mir este inconstant, Martin este inconstant, Bezecchi este inconstant, Zarco este inconstant... arata-mi un pilot constant. Toti fac curse bune pe anumite circuite, dupa care cad in anonimat.

Excelenta cursa pentru Rins. Se pare ca se adapteaza mai repede la RCV decat Mir. Q.... din rau in mai rau. Poate ar trebui sa treaca pe la psiholoaga aia, sa-i mai umble la reglajele fine....

De vreo trei ore s-a dat startul in cursa 24 Heures Motos de la Le Mans. Livetiming aici: https://www.fimewc.com/live-timing

Sa doreasca este una, sa gaseasca un pilot roman care sa aibe nivelul cerut de competitie, este altceva. Ma tem sa nu fie al doilea R. Muresan.

Din cate stiu, numarul motoarelor alocate nu s-a schimbat.

Foarte adevarat. Cu amendamentul ca ar fi mai corect formulat "primul DESEMNAT (de echipa) la titlu" Practic are 100% sprijinul echipei, iar la nevoie se vor activa din nou clauzele si ordinele de echipa, pentru toti ceilalti piloti Ducati.

In cate mari premii a iesit victorios cu marea motocicleta care castiga curse?

In MotoGP? Poate in F1...

Depinde ce iti doresti in cariera: vrei sa fii rezerva eterna la Real Madrid sau sa fii titular la Villarreal?

Scrie. Se mentioneaza in notificare " LL for the Gran Premio Michelin...... race. "

Faceam referire la CCR-ul nostru. Evident ca au. Acolo se judeca pricina.

Era de asteptat ca stewarzii o vor lua in mana. Am spus de la inceput. Asta daca speta se judeca corect. Singura sansa ca MM sa execute penalizarea este ca aia de la FIM sa o invarta precum CCR-ul.

Ai dreptate iar ceea ce spui, nu contrazice deloc ceea ce spun. Doar ii atrageam atentia colegului ca aura de legenda a lui Rossi nu a fost primita cadou, nu a venit de la sine, ci este rezultatul unei viziuni si munci programatice, care a transformat imaginea unui pilot intr-un brand. Drept este ce spui, dar mai trebuie completat ceva: Rossi ca sa poata sa realizeze ceea ce a realizat in zona asta a imaginii, a facut la un moment dat, in cariera lui, o miscare radicala: a renuntat la cei care il promovau si a inceput sa o faca singur. In felul asta a avut mai multa libertate de miscare atat in alegerea si negocierea contractelor, cat si in activitatile de pr. Intrebarea este: cati din astia de acum sunt capabili sa faca aacelasi lucru? Sunt documentare si interviuri care clarifica aspectul asta. La inceput o facea datorita personalitatii sale debordante, cum spui. After all, nu ii poti cere unui copil de 16-17 ani sa gandeasca in termeni de marketing si pr. Mai tarziu a inteles ca a acumulat un capital de imagine si simpatie, pe care il putea folosi si a transformat asta intr-o afacere. Clever baiatul! Marquez bifeaza o mare parte din calitatile necesare. Poate nu ar fi ajuns niciodata la nivelul lui Rossi (asta necesita si viziune, dupa cum spuneam), dar ar fi putut fi superstarul de care are nevoie MotoGP. Din pacate, toate calitatile sunt anulate de caracterul lui mizer, iar publicului nu ii place sa se identifice cu un om cu o conduita morala mai mult decat indoielnica. Chiar si asa, personalitatea lui iese mult in evidenta fata de cea a restului grilei. Potential ar fi fost, dar...

Baieti faini, unii chiar cu oarece carisma, insa, ca sa iti dau un exemplu, Iannone facea, la capitolul asta, cat toti cei enumerati de tine, la un loc. Carisma nu este suficienta. Toata lumea vorbeste despre legenda, despre imaginea lui colosala, etc, dar nu cred ca isi da seama cineva de aici ca aceasta aura, sau spune-i cum vrei, a fost construita pas cu pas de VR. Carisma personala o avea, performantele iesite din comun i-au adus vizibilitate si i-au permis sa isi manifeste personalitatea, insa Rossi a inteles ca poate transforma capitalul de imagine castigat, intr-un brand. El a construita asta, nu l-a facut nimeni cea mai puternica imagine a MotoGp-ului. Astora pe care i-ai nominalizat, nici nu le trece prin cap ca ar putea fi mai mult decat niste starlete iscalitoare de autografe, iar tu vrei ca astia sa fie noii eroi, noii idoli ai multimilor? Neah... Deocamdata prevederea nu produce efecte. Sunt in "teste", daca pot spune asa, deci nimic care sa genereze reactii. Pe de alta parte, ca urmaritor al competitiei, stii bine ca pneurile, presiunea in pneuri, etc, sunt subiecte oarecum tabu, in paddock.

Pai Dorna Sport este o corporatie care detine MotoGP, WSBK si mai multe competitii regionale, gen RBRookie Cup, Asia Cup, Northern Cup, R&G British Talent Cup, etc, etc. Practic asta este busines-ul ei, din care trebuie sa scoata profit.

Cunosc! Dar nu argumentam o situatia aberanta prin alta la fel. Din pacate...

Dorna sa faca bine sa redea grandoarea Grand Prix-ului, sa umble (in sesns restrictiv) la regulamentul tehnic, pentru a reveni spectacolul in curse si sa umble la preturile de porc la bilete. Sa vezi cum vor uita multimile de legenda. Decat sa incerce sa faca din Pecco (baiat ok, de altfel, dar total anost), idolul multimilor, mai bine da "panem et circenses" publicului. Inca situatia nici nu este atat de rea... lucrurile vor arata cu adevarat dezastruos, daca se vor retrage japonezii din competitie. Ce dracq sa mai vezi? 10 Ducati, 8 KTM cu carene pictate KTM, Gas Gas, Husqvarna CFMoto si 4 Aprilia? Pentru ca fanii "adevarati", ca tine, sa poata vedea competitia, trebuie ca"microbistii" aia demnni de dispret sa faca rating. Ce ti-e si cu aerele astea de superioritate..

Nu! Se strang de la toti. Iar datele circula de jos in sus... De aceea au si dat 8 moto bune "la pulime". Nu fi naiv, in sportul asta nu exista democratie si nici facere de bine pe gratis. Sunt interese mari si bani multi in joc. Lenovo si VW-Audi nu dau bani, ca la sfarsit de sezon titlul sa fie luat de Mooney-VR46. Asta este doar o solutie de avarie.

https://www.gpone.com/it/blog/paolo-scalera/2023/04/03/il-team-vr-46-studia-da-ufficiale-se-la-yamaha-lo-vorra-dovra-darsi-a

Speculam pe baza informatiilor pe care le avem deja. Bune sau rele. Esti la curent cu ultimele declaratii ale conducerii de la Ducati, in legatura cu legenda? Cum ca Doctorul le-a distrus imaginea, bla, bla... Nu cred, pentru ca ai fi gandit altfel. In contextul asta, cum crezi ca le pica victoria lui Bez? Pilot al Academiei, la echipa Vr46.. . Mai ales ca pilotul lor nr.1 cade in cursa ca bobocul. Greu de digerat, iti spun eu. Trebuie sa intelegi ca la Ducati, imaginea asta cu fratia de sange dintre echipa de uzina si cele satelit este o chestiune de fatada, la nivelul declaratiilor. In realitate, fratia functioneaza intr-un singur sens: de la big brother spre fratiori, invers niciodata. Niciodata boss-ii de la Ducati nu vor sustine un alt pilot decat pe cel de uzina, decat daca nu au de ales, in competitia cu ceilalti constructori. Anul trecut s-a vazut foarte bine politica asta.