xt600

Depinde ce spune legea in Spania... nu este nici un "spaniol" printre noi, ca sa ne explice cum sta treaba? Poate ii da ore de munca in slujba comunitatii, pe care sa le efectueze numai in weekend-uri, pana la sfarsitul anului.. Apoi se mai pune intrebarea ce se intampla cu licenta lui de pilot, desi aici s-ar putea sa nu se intample nimic, pentru ca isi baga Ezpeleta coada... este disperat sa isi animeze campionatul si greu de presupus ca ar putea sa il lase pe Peco sa stea pe bara. Daca era Q in situatia asta, il lasa macar vreo 3 etape, ca sa echilibreze campionatul..

La noi,pt alcolemia aia ai dosar penal, cu tot ceea ce decurge din asta...

Nu o lua chiar ad literam.. Declaratia este una sincera. Nici nu prea avea avea de ales, mai bine isi declara vinovatia, decat sa fie tocat marunt de presa. Acum sa vedem ce urmari va avea pocinogul..

Ordonat cand il da pe sticla, altfel golan de golan... Cred ca Miller l-a invatat la prostii.. Cica concentratia in aerul expirat ar fi de doua (pardon, trei) ori peste limita legala din Spania. Mi-e sa nu miroasa a alcool cu iz de penal... Stie cineva ce zice legea lor?

Vad ca se inmultesc accidentele auto, in care sunt implicati piloti. Acum cateva saptamani Canet (cica nu era la volan),acum Bag...

Imi este greu sa cred ca pe circuit poate fi incapatanat si determinat, iar in viata, lipsit de vointa si motivatie. Din ceea ce am mai citit si eu, operatia era obligatorie, fie si pentru a avea o viata cat de cat normala, chiar daca nu ar mai putea face performanta. Deci, nu prea a avut de ales, in orice caz posibilitatile de a alege au fost destul de limitate. Lectura de vacanta: https://www.speedweek.com/motogp/news/194724/MotoGP-Einstieg-von-BMW-Was-spricht-alles-dagegen.html

Dar nu insista prea mult. Trebuie sa fii receptiv la argumentele lor si sa te supui hotararii lor. Trebuie sa gandesti ca pentru ei este o situatie cu o miza foarte mare. Daca ti se intampla ceva, nu isi vor putea ierta cate zile mai au... Daca vrei un sfat de bun simt, pe care l-am dat fiului meu, el suna cam asa: decizia de a conduce o motocicleta trebuie sa fie una care sa iti apartina 100%. Nu este moral sa implici pe altcineva in luarea unei astfel de decizii, asa ca ar fi bine sa astepti pana in momentul in care vei avea capacitatea sa iei decizii pentru tine. Chiar daca asta inseamna sa mai astepti ani buni. Esti tanar si ai viata inainte. Cat priveste echipamentul (daca totusi vei decide sa te apuci de sportul asta), colegul @Silver Arrow ti-a dat niste sfaturi foarte bune. Trebuie sa tii cont ca tu esti inca in crestere si ca ceea ce cumperi anul asta, sigur nu iti va mai fi bun la anul, pe vremea asta. Asa ca nu are sens sa faci cheltuieli de mii de euro, asa cum ti se recomanda pe aici. Desigur, daca pentru bugetul perintilor nu este un efort prea mare, go for it! Altfel, cauta cel mai bun raport calitate pret, cauta reduceri, etc. Pe masura ce vei capata experienta, vei sti si ce vrei de la echipament. Deocamdata ia un echipament basic, care sa isi faca treaba. O casca buna (full face!!!), insa, este recomandata!!!!!

Omul a spus foarte clar, ca vrea ceva sport, pentru permis A2 si este luat la perpulis cu R1, S100RR, ZX12R, etc, etc.. . Am senzatia, ca de cele mai multe ori se raspunde, fara a se mai citi solicitarea/intrebarea initiatorului.

Nu, nu este bine. Este favorizat arbitrariul. Iar cazul de fata nu este unul minor. Omului asta i se foote campionatul la masa verde. Cazurile minore nici nu ar trebui investigate/penalizate. Da, este foarte bun, atata vreme cat au libertatea de a-si face treaba obiectiv. Nu este cazul in MotoGp, unde tonul il da Carmelita. Deciziile date in mai multe asemenea spete, din ultimii ani, nu denota ca oamenii astia pot analiza obiectiv lucrurile. Cand s-a intamplat incidentul ala, au fost discutii intense aici. Am scos regulamentul si am aratat ca desi acesta stipuleaza ca pilotul trebuie sa intre pe circuit, cu echipamentul complet si corect ajustat, NU EXISTA nici o pedeapsa explicit formulata, pentru incalcarea acelei prevederi. Nu exista prevederea ca pentru umblat pe pista cu pieptul gol, se de BLACK FLAG!!! BLACK FLAG, in situatia data, este mai degraba o cutuma, o practica incetatenita si nu o pedeapsa prevazuta expres de regulament. Articolele pe baza carora, comisia si-a argumentat penalizarea, NU AU NICI O TREABA cu speta in cauza. Daca Q voia sa le faca necazuri si se adresa in justitie, un avocat debutant ii castiga procesul, pe baza acelui regulament. Carmelo nu "falsifica" campionatul de sezonul asta, ci de ani buni. In 2015, Rossi a pierdut sansa de a lupta pentru titlu, in urma unor decizii la masa vrede, decizii cusute cu ata alba. Apoi felul in care a acceptat mai mult sau mai putin tacit gainariile, pardon, "interpretarile" de regulament facute de eminenta cenusie de la Ducati, golaniile dintre bibendumi, si anumite echipe, etc, etc. Sa nu imi spuna cineva ca Carmelita nu stia despre lucrurile astea. Ar fi absurd sa nu stie ce se petrece in ograda proprie. Totul se face sub obladuirea lui.

Kurva mare carmelita... incet dar sigur ajunge un Don King al MotoGp-ului. Pestele de la cap se impute, toate mizeriile astea se fac cu acordul expres sau tacit al sobolanului asta.

Nu se poate! Jarvis ia pozitie in favoarea propriului pilot... este drept, cu intarziere de cateva zile, dupa ce Fabio si Meregalli le-au batut deja obrazul oficialilor. Mai bine mai tarziu, decat niciodata... Din pacate, mizerii de genul asta tot vom vedea in campionat, cata vreme nu va exista un regulament clar, care sa defineasca PRECIS tipurile de contraventii. In alta ordine de idei, este noaptea mintii, sa nu poti face apel la o decizie a stewarzilor, data pe genunchi, in functie de ce li se pare lor.. Ne mai miram de arbitrariul pedepselor???

Posibil. Nu m-am uitat pe timpii pe tur, dar are sens ceea ce spui. Insa asta nu contrazice ceea ce ii spuneam colegului, anume ca in acest moment binomul AEsp-Aprilia este unul potential castigator si trebuie luat in calcul pentru victorie, cam pe orice circuit.

Cu un LL ma tem ca sansele lui de a puncta solid sunt foarte reduse. Pe un LL se pierd secunde, asta inseamna sa cada in mijlocul plutonului, in cel mai bun caz. Mai ales daca trebuie sa faca LL dupa un anumit nr. de ture. So.. cu LL v-a pierde foarte multe puncte. Trebuie sa iti reamintesc ca Aleix, daca nu avea clinciul cu Q, putea castiga cursa. In acest moment, Aleix + Aprilia este o combinatie win, win. Mai multe astre trebuie sa se alinieze la Bagnaia, decat la Aleix, pentru victorie. Trebuie sa recunosti, ca duminica lui Bag i s-au aliniat, altfel cu Aleix si Q pe urmele lui, nu sunt sigur ca ar fi facut mai mult decat un podium. Pare ca incepe sa ii dea de capat Apriliei. Un podium ar putea scoate. Cu victorieinsa... nu stiu ce sa zic.. parca nu l-as credita. Pfff.. Vin + KTM = amestec exploziv. Un pilot nevrotic, cu aere de geniu neinteles si o echipa in care sa spui ceva de rau despre troaca, este ca si cum l-ai injura pe Beirer de mama. Show total!

Cand isi baga stewarzii si directia de cursa coada, nu mai este bine.

Drept sau nedrept, mai grav este ca se aplica cu unitati de masura diferite. Pentru asta ar trebui ca pe pista sa fie barbati, nu .. "boys"..

Asta este axioma. MM poate omorâ pe cineva, verdictul ar fi race incident. Cu siguranta a fost unul din motive. Poate chiar principalul. Dar nu dupa astfel de criterii trebuie judecate aceste situatii. Au inregistrari video, din diferite unghiuri, au acces/ pot solicita datele de telemetrie ale cursei, etc, etc.. nu dai penalizari pe criterii politice sau de simpatie.

Nu va derpune nici o contestatie... Nu imi amintesc vreo situatie in care Jarvis sa fi luat apararea pilotului sau. Aminteste-ti situatia din 2015 de la Sepang, cand in loc sa il sustina pe Rossi, in declaratii o dadea din fanta in cola, ca sa-l citez pe colegul Method. Din punctul asta de vedere, Pugi sau Jiji sunt jos palaria. Se bat pentru pilotii lor.

Mda.. dam LL pentru orice ciocnire de carene. Incet, incet, MotoGp devine o competitie de pussy. De fapt a devenit.. Poate il aduce Dorna in MotoGp, sa le arate cum se fac manariile. Tot este moda sa se angajeze oameni din F1..

Exact! Odata, regulamentul nu face distinctia foarte clara intre eroare de pilotaj, pilotaj periculos si intentia de a obstructiona un alt concurent. Apoi, regulamentul, este aplicat dupa bunul plac al Directiei de cursa, cu unitati de masura numai de ei stiute. Taka produce un carambol care se putea lasa cu morti sau, in cel mai bun caz, cu raniri foarte grave si nu primeste nimic. Q face o eroare de pilotaj, pierde 25 de puncte (sau cate ar fi castigat, daca nu se intampla nimic) si ii este compromisa, la masa verde si cursa urmatoare. Numai ca Taka este undeva la subsolul clasamentului, in timp ce Q este principal favorit la titlu. E o oportunitate de a (re)echilibra campionatul din condei, nu?. Cine trage foloase din toata treaba asta?

Uiti. Zarco a venit la interior, l-a depasit si i-a intrat pe trasa. Morbi nu a mai avut ce face, l-a percutat in plin.. de unde franare?

A gresit, nu a facut-o intentionat. Nu a fost o depasire a la MM, in dispret total fata partenerul de competitie. Gresala lui a fost ca a fortat un pic. Asta trebuia sa fie incident de cursa. Acu doua curse, Taka vine din fundul curtii si se infige pe frane, in primul viraj, ia dupa el doi piloti (unul se si accidenteaza), intr-un context foarte periculos si se da doar incident de cursa. Nici la Taka nu se poate vorbi de intentie, insa se vedea din satelit ca era vorba de pilotaj iresponsabil. Q pierde fata pe o depasire si i se da LL. De asta spun ca regulamentul este unul de cacao, aplicat intr-o maniera absolut arbitrara.

Un regulament de rahat, aplicat intr-o maniera de rahat. Ne mai miram ca nu sunt depasiri si ca sufera spectacolul.

Daca il consideram pe Bagnaia, principalul contracandidat la titlu (ceea ce in contextul actual este o eroare), da, campionatul este jucat. Greu de recuperat 66 de puncte, desi in partea a doua a campionatului vin niste circuite care ii plac italianului. Dar daca privim, din perspectiva celui de-al doilea clasat, campionatul nu este chiar deloc jucat. Diferenta intre Q si Aleix este perfect recuperabila si nu este exclusa o mare surpriza la final de sezon. Daca Q mai comite o nefacuta, ca astazi, nu il vad bine.

Formidabil Aleix!!! Ce cursa a facut... daca nu era incidentul cu Quart, era principal candidat la victorie.

Ce cursa de recuperare face Aleix!!!!