Nguyen

Problema nu era becul ars ci faptul ca nu a oprit, pt un politist acest poate insemna multe lucruri: lipsa permis de conducere, alcool, droguri, etc. Cel mai bine ar fi...

Imaginile vorbesc de la sine, aia l-a impins pe contrasens, de aceea si masina ei era pe contrasens.

Pistolul de sablare consuma mai mult de 160l, o sa te convingi pe parcurs.

Pt nivel hobby cu asta o sa te descurci la sablat, faci cateva piese la Ford si gata. La sablare te omoara debitul, nu presiunea. Daca reusesti sa ai sase bari constant e parfum dar asta reusesti doar cu un compresor de 1000l pe minut alimentat la 380v. Daca compresorul nu reuseste sa atinga presiune suficienta incat sa se opreasca singur in timp ce lucrezi inseamna ca nu este suficient de puternic.

Astia sunt buni, ofera protectie si cand cade mobra cu esapamentul pe tine:

Esti exact pe traseul lui Northern Freja, dai sfaturi cand tu nu esti in stare sa tii bicla dreapta si cade peste tine. Probabilul ca inevitabilul se va produce imediat ce vei cumpara "miarul".

Eram ironic.

Fitza...

Cand o sa dai de greu si o sa renunti la proiect da-mi un semn, poate te scap de ea. PS: pune si niste poze cu interiorul.

Pt este o surpriza pt ca esti praf in domeniu, pana in anii '80 suruburile masinilor occidentale se desfaceau indiferent de vechime. Motivul este utilizarea materialelor de calitate, chestie care nu se mai intampla de ceva ani din cauza costurilor. Acel etrier trebuie demontat bucati, are patru suruburi, le desfaci si se "sparge" in doua. Modelul acesta de etrier Ate a fost montat masiv in anii 60-70 pe multe masini in diverse variante de marimi: Opel, VW, BMW, Ford, Mercedes. Este un model foarte rezistent dar tocmai acesta a fost slabiciunea lui, fiind foarte rezistent oamenii ocoleau partea de verificare si intretinere ajungand adesea intr-o stare proasta si aici ma refer in mod special la pistonase. Nu a fost montata prost, s-a deformat din cauza vechimii si a lipsei de verificare si intretinere. Daca se facea o verificare si o intretinere minimala se observa in timp util ca acea garnitura nu mai etanseaza. Sunt sanse mari ca acel pistonas sa fie impuscat de rugina si sa trebuiasca schimbat. O sa iasa pe dracu, proiectul te depaseste desi este o masina simpla si usor de reparat. Pun pariu ca o sa-i faci buzele si o sa neglijezi partea mecanica, n-ai fi nici primul si nici ultimul care face asa. Totusi iti urez succes pentru ca am o slabiciune pentru masinile vechi iara acest model chiar il admiram pe fostul bulevard 1 Mai unde statea mereu parcat un astfel de exemplar.

Mi-ar placea ca @Anabelle sa-si decline identitatea sau sa confirme un cunoscut de-al ei ca nu e clona numai ca sa va dati seama cat de bolovani sunteti. In rest este amuzant si sa va vad cum va dati coate pt ca nu aveti argumente.

Parerea mea e ca te complici, risti sa strici un lucru bun doar pentru un disconfort minor.

Curbele acelea sunt problematice pentru cei care nu le cunosc, daca nu anticipezi inclinatia proasta a asfaltului te arunca in afara, valabil si pentru auto si pentru moto. E clar ca respectivul a depasit viteza legala dar nici nu a cunoscut acest amanunt, e greu la Bucuresti... daca ramanea la el la Dabuleni acum era pe camp si se bronza la ceafa printre pepenoaice.

Nu m-as mira.

Lasa mai comunistule gargara, tot incerci sa repeti cuvantul bufon sperand ca va prinde. Ia zi, este ca te-ai bucurat cand au venit minerii in Bucuresti?

Pe mine ma distreaza ca un mos libidinos crede ca poate sa ma faca pe mine bufon.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ar fi nasol, ar zburda prostii pe forum fara sa le spuna cineva ca sunt prosti, de exemplu taica Silver, se credea mare si tare pana i-am aratat eu care este adevaratul lui nivel. Inca nu si-a revenit din soc dar timpul le vindeca pe toate.

https://adevarul.ro/locale/timisoara/campurile-maci-timisoara-cadrul-feeric-selfie-uri-psiholog-astazi-oamenii-turma-foto-1_60c271fb5163ec4271f66ae0/index.html Psihologul Cătălin Ilie explică ce îi îndeamnă pe oameni să urmeze acest trend: „E bine şi e de lăudat că oamenii descoperă natura, că nu au uitat s-o iubească. Însă apare o problemă psihologică, psihoterapeutică – faptul că aceste lucruri sunt aruncate acolo pe acest Internet. Nu e rău să vrei să ai o poză frumoasă cu tine, însă contează foarte mult scopul pentru care este pusă poza. Să fii admirat, să fii copiat de alţii? Astăzi, oamenii sunt ca o turmă. Dacă cineva apare într-o poză în lanul de porumb, vor urma alţi o mie care îşi vor face poză în lanul de porumb. Aici apare lipsa de personalitate, lipsa de originalitate şi faptul că în această lume, alţii ne stabilesc valorile. Aceste poze aruncate pe reţelele de socializare îi fac pe unii să simtă că există şi ei. Dacă astăzi se poartă firma X de pantofi, toată lumea va dori acel model, pentru că aia e la modă. Dacă se stabileşte o culoare, toată lumea se îmbracă în acel trend. Iata ca acum o persoana care este de meserie va spune exact ce va spuneam eu: lame, lame, lame.

Te depaseste subiectul. Iubitorii de atasa sunt de regula cunoscatori, stiu ce sa faca cu ele. Tu de exemplu iti prinzi urechile la ele, la fel cum ti-ai prins si la tachetii hidraulici de Opel. Este ca oricat ii reglai pana la urma tot tacaneau desi erau hidraulici?

Una e sa faci poze pentru un peisaj si una e sa faci parte din peisaj cand faci poze, eventual sa te si strambi un pic ca sa pari cool.

Pai asta a devenit mobrismul in Romania, poze pentru Facebook. Iar cand nu-ti mai convine schimbi userul (Ina Irina).

Sarakie.

Ai alta idee?