Banzay

ALB in talon - CHECK ALBASTRU in talon - CHECK Mi-ai dat o idee foarte buna... Am de lucru acuma... Sa bem! Da sa nu ne suim pe motor...ca am vazut in partea aialalta giratoriul cum a daramat fata...

Ai ceva rabdare, nu gluma... si eu am ca am citit ce ai scris @Skring Dude, incearca si aici http://tdmromania.ro/forum. Si stiu ca mai erau ceva posesori de tdm in Cta (4tx, doar eu sunt cu 3vd), poate tragem o intalnire locala. Eu umblu cu benzina dupa mine si mi-a fost lene sa dau jos husa de pe honda si sa o pun in rezervor. Dar... am facut bucati tdm-ul, azi am trebaluit pe la instalatia electrica, pedale, tobe, ghidon. Vreau sa duc cadrul la sablat&vopsit electro. Plus alte cateva repere... Vedem ce iese.

Pe mine nu ma intereseaza in mod neaparat modul in care a cazut. Au cazut si altii din motive si mai stupide si probabil ca si eu am fost si mai stupid cand am cazut, de fiecare data usor, insa la maxim juma de ora de cand m-am suit pe noile motoare (primele 2). Si eu eram probabil speriat ca nu sunt facut pt. asta, insa mi-am revenit repede si orice incidente am avut, am evitat eu in primul rand un deznodamant nasol. @freya: ziceai de sacrificii... probabil multi dintre noi am facut sacrificii pt. sportul asta (sau modul de a trai pt altii) si nu ma refer numai la astea materiale. Eu unul nu cred ca tu nu esti facuta pt. asta, dar ca oriunde, trebuie exercitiu. Multi dintre noi am fost crispati la inceput, nu e o rusine asta. Cauta drumuri cat mai libere, fara nationale, doar judetene bune. Si ia-le usor la pas, de preferat cu cineva si o sa incepi sa iei si curbele din ce in ce mai inclinata si viteza mai mare. Totul e sa nu bruschezi si sa iei pas cu pas. Poate ca majoritatea le stii, degeaba le zic eu acum, insa imi aduc aminte ca eu si dupa primul an eram cam praf. Nici acum nu cine stie ce rossi, dar mie mi-a placut sa ies la plimbare, nu sa ma dau, de preferat eu + 1, cu stil asemanator.

Mi-am luat si eu capace, nu esti barbat daca nu iei un capac, chestia e sa nu o dai in balarii si sa raspunzi la fel, e josnic. Iar legat de cafea... nici gand, sunt cu zgarda deaia de bipaie pe ecran, intreaba-l pe geo si astia din buc, nu m-a lasat nici acolo sa merg neinsotit gata, am terminat-o cu offtopicul, ca am iesit din discutiile legate de trafic de ceva vreme... Numai stima!

Sa mor daca am inteles ce ai vrut sa zici in ultimul post... Ca ziceai de sfaturi...e bine sa si treci prin 'filtru', vorba aia pe net posteaza toti (cu buni si cu rele). Noi chiar daca ne-am mai contrat, eu consider ca mai avut cate ceva de invatat de la tine (si nu numai).

E foarte adevarat ce zici si tu. Eu am facut candva trecerea si in jos, de la 650 la 125cc si chiar ma descurcam mai bine, dar doar in oras. Ma gandeam totusi ca avea o oarecare experienta si ea si 125-ul e lenes rau la drum lung (sau oi fi eu prea gras pt 125cc?). Am zis si mai sus, era o intrebare nevinovata, fara sa cataloghez, chiar e de apreciat omul care isi stie limitele si NU risca inutil.

I-am recomandat endureala (termen general folosit de mine pt. mers cu remorca, dat de un petec de pamant si tras o plimbarica, eventual mers prin noroi ca porcusoru, avea un tip din c-ta un filmulet pus pe aici, cu cetatea enisala & stuff, ei, spre asa ceva tin eu) in caz ca are vreo problema si e kamikaze. Adica mama masii, eu ma protejez cat de bine pot, insa 99% din timp sunt rupt de somn, cu gandul la treburile mele, nu imi permit chestiile astea sa ii pazesc si pe altii in trafic. Pe 2 roti e nasol. Cu masina mai e cum mai e, mai o mazgalesti cumva. Ca sa nu zic, ca fiind un tip corect, ma astept la acelasi comportament si de la colegii de trafic si nebun cum sunt ii mai trag de maneca pe unii sa le zic ca au gresit. Sa mai risc sa se dea unul cum masina spre mine si dupa sa ne spargem capetele? Am facut, nu mai imi trebuie. Acum ea stie cum merge, dar sunt si unii care mor cu dreptatea in mana, asa de siguri sunt pe colegii din trafic. I-am zis doar sa fie realista, ea se cunoaste cel mai bine si cateodata si un sfat din afara, te mai aduce cu picioarele pe pamant. PS: pt. replica cu pantera... ai o bere! sau...2-3, da' nu te las cu mobra dupa numa bine! @freya: nu am inteles initial motivele pt. care nu ai tinut pasul cu ei, nu m-a interesat in mod special, a fost o intrebare, fara vreun interes ascuns sa blamez/etichetez stilul de mers. Parca Tsunami zicea: merg sa ma plimb, nu sa fac curse.

Adica nu ai reusit sa tii pasul macar cu sei, care parca are 125cc? Nu iti contest stilul de a merge, din contra, apreciez ca ai mers in stilul care l-ai considerat 'safe' (desi, am inteles ca ai fortat un pic si ai cazut?) probabil a fost incompatibilitate din mai multe puncte de vedere... Parerea mea, gaseste-ti unul (sau una) cu care sa te intelegi si sa fie in stare sa se tina dupa tine si sa nu te preseze. Recomand turele mai lungi in weekend, cat de dimineata. Eu unul asa am invatat, dar singur. PS: in rest, nu pune la suflet toate scartaielile auzite pe aici. Dar sa fii realista tot timpul. Daca vezi ca nu merge treaba, lasa-te de mers pe strada si incearca endureala. Eu unul recunosc ca in momentul asta nu am mentalitatea chiar ok pt. mers pe strada, chiar daca am un oarecare skill si ceva experienta, dar am incercat sa reduc cat am putut iesirile anul asta...

In general e bine sa ai vopseluri de aceeasi marca (pt. noi astia incepatorii/amatorii cel putin) ca sa fii sigur ca nu ti se umfla sau nu arata bine dupa ce se usuca. La ce te referi cand zici ca s-a facut ca faina? S-a albit sau a capatat aspect 'granulat'(clasicul 'coaja de portocala')? Pe vopseluri de obicei scrie timpul de uscare (sau gasesti vreo fisa pe net, dar o sa vezi si 'la ochi' in viitor), desi la inceput eu procedam altfel: pe ce mascam (folie) puneam degetul si vedeam daca e uscat sau nu. Am inteles (si asa am procedat eu de fiecare data) ca se da pe 'ud', deci nu astepti sa se usuce complet. Daca iese 'coaja de portocala' (si la inceptul mai mult ca sigur iese) se ia la smirghel de 1500/2000, cu multa apa, iar la sfarsit polish. Ultima oara am dat polish cu pad de burete pe bormasina si a iesit mai mult decat decent.

Uite am mai gasit pe aici un topic: http://www.4x4forum.ro/archive/index.php/t-1648.html?s=2d41f59072fccf2e046c5f37d282c7ea. Vezi ce selectezi, dar oricum cred ca e mai clar decat explicatia mea... Ce sa fac daca nu am facut modul pedagic prin scoala (care nici aia nu are legatura cu ingineria/electronica)... Numerele care sunt acolo sunt notate pe 'picioarele' releului, unde 'legi' firele.

Eram uimit intr-o vreme de cati oameni imi taiau fatza si nu dadeau 2 bani pe prioritatea mea, chiar daca eram cu masina. Problema era legata de fapt de existenta copiilor de pe locurile din spate, fara centura nimic, cu 'mufele' lipite de geamuri. Pai daca tii la borac, nu ti se pare decent sa conduci cat mai omeneste, ca nu cari cartofi? Si acum imi aduc aminte de doi: una cu un clio, de am evitat-o la mustata, intram in plin in partea din spate, unde boracul se uita pe geam, iar altul la fel, a iesit din scurt si a ramas perpendicular pe strada, ocupa 2 benzi, na si ocoleste... noroc ca de fiecare data nu am avut viteza...

Prin releu, curentul intial care aprindea becul 'activeaza' releul. O sa ai cablu suplimentar de + constant (si - ?; eu asa am avut intotdeauna) care se vor duce la mufa becului. Asa relul preia sarcina. Mama masii, atat am putut sa explic cat de simplu, dar a iesit cam ciudat...sper sa intelegi

Hai ca mi-ai facut ziua mai buna cu replica asta! PS: mai uussooooorrr omule! Astia ai mei au control de la garda si eu rad de nebun pe aici!!!

Ce e drept cu fete nu am mers la drum, insa am ceva drumuri cu incepatori. Nu ca sunt eu mare experimentat, dar sa mor eu daca m-a deranjat vreodata sa stau dupa vreunul... si nu sunt vreun monument de calmitate sau rabdare. Le-am explicat ce si cum la inceput, daca raman in urma sa nu cumva sa faca eforturi sa ma ajunga ca ii astept oricum, deh, mai prindeam si eu 1-2 curbe, sa nu se forteze ca orice ar fi, ii urmaresc si nu raman de capul lor. Si sincer am ales drumurile special pt. ei, mai lejere, curbe mai dulci, asfalt bun (desi l-am bagat odata pe unul pe un macadam...). Dar...15 oameni la tura? Unde naiba mai e placerea?

O fi supermotocicleta dar nu e supermoto

o fi fost din ala de franeaza intai si dupa semnalizeaza...

Roaga-l pe Geo, am tras concluzia ca va cunoasteti si personal (nu gresesc nu?). O chestie. Da semighidonul jos de pe jamba, ca e posibil sa aiba o crestatura si sa nu iasa decat dat jos. Si sa il pui pe foc la aragaz (sau feon profi daca ai) sa il incalzesti. La mine la kawa, mizeria aia avea blocator rosu. A iesit doar incalzit. Spor!

Nu e neaparata nevoie asa. Ce m-a invatat cineva pe mine: lasi socul la 1/4 si dai la automat, timp in care tragi de soc si o sa simti momentul in care o ia. La mine era cam la 3/4 din full soc si intotdeauna cand trageam socul asa o lua din prima.

L-ai inecat.

Cele mai la indemana sunt ngk-urile. vreo 32 de lei dadusem eu parca.

Daca curgea antigel si presetupa. La mine era invers, curgea ulei. Schimbat semeringul, a inceput sa curga antigel. Nu se gasea piesa separata pt. tipul de motor ca al meu, insa am gasit cu corespondent la alt model. Era sa o dezmembrez din motivul asta Parerea mea, daca tot desfaci, schimba-le pe amandoua. Presetupa banuiesc ca e in jur de vreo 100-150 ron, semeringul ia ceva de la un magazin specializat, maxim 5-6 ron, fata de cat dai pe piesa originala.

TDM-urile, daca nu sunt reglate calumea, pornesc intr-unul, am mai auzit la diversi treaba asta, dar eventual o lua si celalalt ori dupa ceva timp, ori la ceva turatie mai mare. Scoate bujiile, ai nevoie de o tubulara de 18 subtire, gen tiganeasca, daca nu o ai pe cea originala, nu merge cu una normala. Curata bujiile (sau si mai bine schimba-le daca si-au trait viata), da-i un pic la automat sa iasa benzina, lasa un pic sa se evapore benzina si incearca din nou. Daca cu bujii noi face la fel, e carbul dereglat. Ma rog, asa mi-a facut honda, avea bujii proaste, baterie slaba si am inecat-o. Cand am verificat bujiile, dateau scanteia in toate partile. Cu bujii noi a luat-o imediat.

Cu talonul ti-ai rezolvat, ca stiu ca iti faceai probleme atunci?... Ce ai tu aici, nu e problema chiar asa mare, o sa cheltuiesti cateva milioane, dar se rezolva destul de usor. Multa bafta la reparat! Motorul il ai undeva la cald sa nu iti inghete dejtele la surubarit?

Ca alea din vara de la lidl, nu vorbeam de produse din vara vs produse de acum? Tin minte ca alea din C-ta nu aveau capacelele alea din laterale la viziera si din ce am studiat acum, parca nici alea klapp nu erau la fel, astea de acum mi se par mai ingrijit facute.

Ha ha Da, buna replica, nu am ce zice! Multumesc si eu de raspuns! Era doar o curozitate personala, tin minte cand ati postat si discutati cu userul serghei42, daca nu ma insel cu el ati facut schimbul. Stima si numai de bine sa auzim!