Banzay

Cu tot cu hartii si chestii, cand dupa ani o sa ii tot faca probleme piciorul... o sa ii para rau ca nu a dat el peste, ea cu un tir. Asta e marea problema la noi, nu banii, nu hartii. Ajungi f.utut pe viata din cauza unui(ei) nesimtit(e). Educatia, lipsa de respect fata de semeni, de a discerne ce se poate intampla in urma actiunilor proprii, chestii ajutate si de pepsele blande uneori (dar na, nu ai cum sa o pui la zid si sa o impusti pt. asa ceva, ca suntem aliniati la reguli europene, reguli respectate in general in 'afara', asadar cum poti civiliza animalele astea?).

Cateva e putin spus: O-ringul de la termostat (parca se potrivea si termostatul de tico), cuiele pointeau, tuburile emulsoare nedemontabile la modelul asta (in caz de uzura schimbi carburile), cuiele de la soc, multi se plangeau de pornirea prea saraca pe cilindrul stanga, bucsele de cauciuc de la ghidon (jugul superior), pompa de apa care in caz de problema vine doar completa la multi bani (sa stii in caz de problema ca merge presetupa de r6 2000), cuzinetii de furca (mi-a confirmat si un mecanic ca se duc cam repede la modelul asta si troncane in draci), capacelele de la furci sa ai grija sa nu le fortezi (chiar daca sunt blocate) ca nu mai ai reglaj pe ele si mai gasesc cateva daca imi aduc aminte. Greu de ajuns la baterie, la bujii (cu cheia potrivita e usor), probleme uneori la verificat uleiul (trebuie insistat) si urmarit indeaproape. Dar si cand merge... Vis.

Astea de la noi nu sunt testari serioase. Cu intrebari gen "Nu e asa, ca e asa...?"

Incearca sa tragi de fisa si sa rotesti (ca surubul). Au ca un fel de cui (unele cu o idee de filet) pe care intra firul si in capatul cu pipa si celalalt, unele au chiar un capacel de plastic peste fir, insa la SV parca nu e cazul.

Pt. un picior rupt? Mie imi place modalitatea de a da cu stangul in dreptu' si dupa "cat iti dau ca sa ma lasi in pace?" sau apeleaza la sentimentalisme, in loc sa fi anticipat si sa gandeasca mai mult in prima faza. La fel si cu un taximetrist care i-a dat una in bot instructorului cu care facusem A-ul de l-a luat lesinul pe asta ca era firav, iar dupa o dadea ca are copii, ca ce le da de mancare etc. La fel si ala cu Touareg V6 de m-a lovit cand eram cu masina, ca saracu' plateste nu stiu pe intretinere si tot asa mai departe. Mazel-tov, suntem ca rusii.

Rucsacul o sa te omoare. I-ati niste genti din alea textil, la 200 de ron de pe louis, sunt bune pt. haine. Pt. scule... cat sa demontezi diverse, eu plecam in general cu scule cat sa dau jos capace, baie ulei (in general cheie tubulara de 8), bujii, rezervor, surubelnite, ceva fire, imbusi pt scarite, etc., kit de pana. Toate astea sub sa, insa ZX-urile, au loc o gramada acolo.

Fa-i sau cumpara-i un scut (de 3vd), da bine si e util, eu ma pomenisem cu o indoitura pe galerie de la un pietroi ceva Pare ingrijita, sa o stapanesti sanatos fara belele!

Nu mai bine o pune el pe un tester? La diesel sunt o gramada de motive pentru care se poate comporta asa. Scurgeri ceva pe la pompa de injectie, avem? Eu as avea o interfata de diagnoza OPCOM, sau o jucarie din aia mica ELM327 cu care te pot ajuta insa din pacate, nu am cu ce sa ma misc afara din oras, troaca care o foloseam e in service pt. inlocuire geamuri...

Andrei? El stiu ca avea jucarele din astea. Cat de jos se aude sunetul, incearca cu o surubelnita pusa pe motor in diverse locuri si vezi unde se aude cel mai apropiat. Cum se aude exact, functie de turatie, imediat cum ai crescut, se opreste zornaiala? (la munca nu am sunet) Sa nu fie vreo patina un picut atinsa ceva sau daca zici ca ai strans si dupa nu s-a auzit, sa nu aiba lantul uzura pe undeva si la turatie sa se intinda/aseze bine.

Decat motorul, mai bine ventilatorul In aglomeratie, oras, e mai bine.

Sa cauti o termocupla care deschide mai devreme, in general pe la auto, o duci pe cea de pe moto si pe cea cumparata la un strungar sa iti rezolve filetul la cea noua si o montezi pur si simplu. Sau buton de on/off la radiator.

Ce comentarii interesante. Suntem departe de lumea civilizata.

Am inteles, o sa ii spun sa incerce, multumesc! E adevarat ca am impresia ca ultima oara parca am formatatul cardul din PC... sa fie oare asta vreun motiv?

Aceeasi chestie sa fie valabila si pt cazul in care sunetul e decalat pe 1080p? Sau sa fie cardul? (parca era un sandisk clasa 10) Eu nu am avut probleme cu asta, am ceva filmari 1080p@30fps, dar din motive de spatiu si fps (parca arata mai bine la 60fps), foloseam 720p@60fps, insa cel caruia i-am vandut camera, mi-a zis de treaba asta. Baiatul e un tip ok, deci excludem varianta de ar cauta motive pt. stiu eu ce.

Nu ai inteles ce trebuie. La noi se aplica "se moara si capra vecinului". Daca mutu sta in troaca cu 4 roti la semafor, in coloana si nu loc sa treaca, de ce sa ai tu loc, un amarat cu 2 roti, cu ce esti mai breaz ca el? (asta e gandirea) Adica mai peste tot pe unde am fost, se lasau loc pt. motoare, ei treceau in fata, plecau mai repede, nu incurcau. La noi chestia asta nu se intelege, sa faci un bine... gratuit. Fata de anii trecuti, parca s-au mai schimbat un pic lucrurile, dar tot inapoiati suntem.

Asta intra la cazuri grave. Daca iti scadea presiunea incat sa iti afecteze relantiul, nu mai faceai motor din ala. In cel mai rau caz, ma gandesc sa fi mancat asa mult ulei, incat sa dai peste cap lambda (oxigen putin?), dar nu cunosc functionarea in detalii a sistemului si ma gandesc ca e o afirmatie mult prea exagerata, atat din partea mea cat si din partea ta.

Trecand peste asta, fizic e posibil asa ceva? (lasand la o parte cazurile grave care sa zicem ca pot avea ca si consecinta treaba asta). Vorbesc serios, eu unul nu pot intelege asta.

Asta dar si de ce sa nu recunoastem ca persoanele capabile sunt putine, indiferent de domeniu.

Mie imi suna ciudat asta.

Nu vorbeam de camere mobile, acolo nu ma pricep, insa vezi ca zicea un coleg ceva mai sus si parea destul de plauzibil. In rest, ai o viziune ingusta si nu vrei sa iti depasesti conditia sub nici o forma, preferi sa ii dai inainte in loc sa te interesezi sau sa asculti pareri mai avizate. Totusi de ce conteaza cine monteaza mizeriile? Pt. ca fiind o firma avizata de pulitie (majoritatea sunt fosti securisti si de-ai casei), se presupune ca li se da acceptul si pt. echipamente, proceduri etc. De-asta.

Iar vorbesti fara sa stii. Camerele alea sunt de obicei montate de firme autorizate, cu licente de la politie si alte balarii. La fel si in benzinarii. Si la alea de schimb valutar.

E ok din toate punctele de vedere. Daca a fost intretinuta. Daca nu, nu.

In Alexandroupoli, mare lucru nu prea am gasit de facut. Insa pt mers cu mobra e destul de ieftin feribotul pentru samothraki. Plecati dimineata, va intoarceti seara sau dimineata urmatoare (cazarea e undeva la vreo 35 de euro in apropierea portului din Samothraki). Daca mergeti mai departe de Alexandroupoli, am inteles ca sunt niste asezari frumoase, diverse bisericute, ruine, parca de Feres auzisem ceva. Tot in Alexandroupoli, m-am enervat ca nu gaseam nimic de mancare dimineata (in apropierea portului) ori voiau sa imi dea bere la 9 dimineata, ori imi adusesera unii... paine goala, altceva nu aveau. Asa ca la mica distanta de port, e un Car4, unde am gasit diverse chestii comestibile.

Grecoteii au mizerii de scutere din alea cu cadru gen moped, dar de 200cc. Acelasi stil de zici ca au rude printre fostii kamikaze japaneji, insa chiar daca mergeau tare, se bagau, depaseau, tot nu mi s-a parut la fel de periculos ca la noi. In Spania, muuult mai multa relaxare, respectau legile, se bagau pe unde puteau, dar finut. SUA... e cam cum zice colegul, insa eu am vazut si mai echipati, desi pe acolo, sigur erau la plimbarici scurte, dar na, trebuie sa aiba si ei terase sa stea cu combinezonul incheiat pana la gat si sa admire mobra. Choppere o gramada. Norocul a fost sa vad si zone mult mai nasoale, unde echipamentul si castile erau vis, mergeau negroteii pe cross-uri neinmatriculate pe cate o roata prin traficul aglomerat. Motociclismul e ca viata: in unele zone mai frumos, in unele mai nasol, depinde de norocul care il ai daca motociclesti preponderent intr-o zona civilizata, frumoasa, etc. Dar pe toate odata nu prea le poti avea

Da, e posibil. Oricum la el e asa bujia pt ca banuiesc ca nu a deplasat-o un pic, doar testele pe loc. Pt. rateuri pe admisie sunt mai multe cauze posibile. Trebuie verificata aprinderea. Mie mi se intamplase la TDM asa ceva, aflu mult mai tarziu ca de fapt chiulasa era slabita: sub2000rpm tragea cate un rateu pe admisie, uneori mai slab, alteori mai puternic. Dupa, fara probleme - bujiile caramizii, putin inchise la culoare. Acum, sansele sa se intample fix acelasi lucru, sunt mici, insa daca carburiciurile nu mai au alte reglaje sau alte verificari, trebuie mers mai departe si localizat exact rateul daca e pe evacuare sau admisie.