Banzay

Naiba, am vandut mobra de nici 2 luni cred si deja imi e putintel dor, dapai tu de atata vreme... Cumnatu' trece cu munca prin Houston, poate prind si eu un contract la vara Sa auzim de bine Mr.!

Ho hooo, nu am mai auzit de tine de ceva vreme! Frumos la Texani acolo? Am avut si eu o tentativa de a o taia spre Houston, dar mai astept... Joc la loterie pana una-alta, anul asta nu a iesit nimic

Esti tare Mony! Bine te-ai intors! Un sfat: mansoanele vechi le tai cu cutterul si le arunci. La firstbike, au mansoane siliconate la 15 lei maxim. Scrie CBR, altele au flacari, dar conteaza mai putin aspectul asta. Sunt ambele de acelasi diametru 20mm parca, insa daca eu am reusit sa le bag, sigur reusesti si tu! Sunt mult mai moi si mult mai groase ca alea originale din 'plastic'. Asteptam cu nerabdarea urmatoarea postare!

nu se vede ca ai scoala aia cu care te tot lauzi...

Asa-i cand tragi terebentina pe nas...

Nu l-a vazut cine trebuie... o fi fost posedat.

Uite bre ca la 95 de kile nu s-a rupt nici unul cu mine si orasul e plin de denivari Drept e ca sunt cam gluma suspensiile, dar merg. astea cu chiulase si scarite, patite de tine sau celor apropiati? Sa ne intoarcem la subiect mai bine, poate il ajutam pe pusti cu idei constructive, nu doar de dragul contraziceri...

Uite ceva in genul: /index.php?/topic/726908-honda-xlr-125/ Macar are toate semnalizarile si-un suport de numar. Vezi sa fie si inmatriculata/bila ca poate ai chef sa te duci pana la paine o data si tocmai atunci o pui de un dosar... Cu ce a pus colegul mai sus, vei baga ceva bani ca sa le faci inmatriculabile, asta daca nu cumva ai pile la identificare la RAR. HUA! Se referea la un set de semnalizari...

La un F4 le-am rezolvat cu superglue, smirghel fin+multa apa, polish la final. Parca totusi nu erau atat de serioase. Si sincer nu ma asteptam sa tina...insa de gura proprietarului am zis sa incercam, ca nu avea nici bani de jambe SH. E al 2-lea sezon si inca nu plang... Verifica totusi si uzura cuzinetilor.

Parca-s unii de la o firma din bucale, imi scapa numele acum... Parerile erau impartite fata de ei, unii ii faceau tepari, altii ziceau ca sunt la a N-a mobra de la ei, fara probleme. Strict legat de mobra, poate face cineva o fapta buna si arunca un ochi.

ce sfat? stai calm ca sunt si mecanici pe care ii doare la basca de fiarele lor. Si vorba aia...sunt mecanici si lucra la service. Si unde am zis eu ca am repetat experienta 'placuta' cu acelasi om?

imi aduc aminte cand depasesc si eu coloana sa ajung primul la semafor, strada 1 banda/sens, nu depasisem linia de mijloc - legal sau nu, cert e ca nu incomodam pe nimeni (eram cu scutericiul atunci nu cu vaca). Exact atunci, face dreapta o tanti si intra pe strada. Se opreste brusc, se uita la mine, incepe sa bolboroseasca ceva nervoasa... Ar fi interesant sa ma apuc de editat ce rahaturi am tot surprins in trafic cu camera pe auto...

Cine zice ca merge la mecanic? Eu nu mai am un fier pe numele meu. Timpul meu e mai important decat sa lucrez la un fier si pt. asta, in trecut am avut incredere in altii. Consideram ca decat sa stau o saptamana sa imi f.ut nervii dupa munca, pt o problema de o zi sa zicem, mai bine las pe altul. Problema devenea atunci cand oamenii se angajau sa faca lucrarea intr-un termen si nu il respectau si mai ales... dadeau buleala. Asa m-am ales si cu prese de tot felul pt. masina si cu pistol cu impact si cu compresor si cu pistol de vopsit si cu pistol de vopsit cu vopsea pudra si cu tot felul de rahaturi cu care am rezolvat problemele cu manutele si cunostintele mele, care nu le folosesc acum, dar ma uit la ele cu placere. Acum deabia devine interesant, o sa pot sa imi bag nasul in motoare si o sa fiu si platit Dar la alt nivel... sofer mecanic auto, care nu lucru in service... cum vine asta? Eu momentan sunt sofer bicilist biolog nemecanic, sa vezi ce moaca fac prietenii cand vad un biolog care mai stie ceva mecanica...

Ma indoiesc ca e chiar in halul ala... Praful ala alb era la suprafata. Adica am vazut jante de zici ca au stat in saramura, cu vopseaua toata facuta basici si dupa ce au fost luate la perie/sablate s-au mai folosit timp indelungat...

In general e doar vopseaua... nu cred ca e cazul sa iti faci probleme.

Stai linistit ca nici in 2000 nu gasesti mare lucru Penetru cred ca e destul de multumit Si inca ceva... sa fie clar, ca vad ca o dai in mistocareala ieftina si nu te prinde, oricand as recomanda moto de marca renumita pt: FORJA, PUTERE, FIABILITATE GENERALA (>2 ani), ROBUSTETE (sa nu zici ca stai pe cutia de chibrite si sa zornaie toate), dar toate astea PT. UN BUGET DECENT. Ce mobra care noua costa >5000 de euro, o iei tu cu un 800 de euro SH? Dar omul zicea PLIMBARI PRIN PADURE, DRUMURI FORESTIERE. Da-o in pana mea ca eu am fost la giola in thassos cu zx9r-ul, am fost la tyulenovo pana la buza stancilor tot cu aceeasi mobra si mai aveam si pasager, merge si chinezul la ce zicea nenea Essential ca ii trebuie. Un an cu intretinere minima il tine. Daca are grija de ea, tine si mai mult...

E o chestie clasica asta. Doar norocul si insipiratia de moment te poate face sa il eviti pe unul din asta. Intra in intersectie/face stanga in fata ta/intra de pe straduta secunda si te pomenesti cu el in fata. Pe ce parte il ocolesti? Prin fata sau spate? Franeaza si il ocolesti prin fata sau va rula in continuare si ai loc sa il ocolesti prin spate? Uneori nici experienta nu te ajuta prea mult, pt. ca sunt prea imprevizibili astia uneori... Bine, in cazul de fata, probabil un pic de atentie si era salvat omul... Prima intersectie avea si indicator. Mai mult ca sigur avea si a 2-a, ca sunt sosele destul de mari, insa nu se vede din cauza unghiului camerei...

Vezi cat e tipul dispus sa dea pe o mobra si dupa vezi ce gasesti in limita a 1000 euro SH (nu doar in categoria aia, ca sa nu zici ca sunt rau, ci in general). Si ca sa fiu chiar rau acum... sa aiba si acte :rusinica:Iar pe langa mia aia de euro, sa fii sigur ca mai pui cel putin un 100 pt. o revizie serioasa, daca nu mai mult.

sper ca erai ironic

Mama omida zice ca e posibil Nu ai de unde sa stii pana nu faci niste masuratori. Fa o inspectie vizuala asupra cablaraiei si fa niste masuratori pe mufele de la faruri si pe siguranta. Daca totul e ok, da jos releul si fa niste masuratori pe el. O alta problema poate fi la blocul de lumini. Dar de la distanta e greu de identificat problema.

Touche! De schimbat un surub, un joc la supape (desi si la asa ceva s-a dat buleala), sa zicem... dar ma refeream la un RK serios, ca la carte...

Sigur ca da... Astea sunt foarte bune. E semn de motor sanatos...

Multa sanatate in continuare... V-as zice sa luati si pielea de pe nenea, insa la cum merg lucrurile la noi (am cunostinta de 2 situatii de acest gen la cunostinte apropiate), nu cred ca va iesi mare lucru. Poate doar cu vreo 2 moldoveni mai zdraveni. PS: nu e 'kosher' sa faci buba intai si sa te lasi sau sa te sui iar in sa, ci e mai bine sa nu patesti nimic si sa te lasi cat esti inca intreg. Eu la concluzia asta am ajuns. Pe meleagurile noastre nu merita efortul asta (din perspectiva mea). Asta nu inseamna ca nu am respect maxim pt. cei care inca motociclesc cu pasiune...

Sunt prea bune si posesorii nu le vand, deci nu exista Si acum raspunsul: pt. ca la forja si la batut joc de motor, nu rezista la fel ca o japoneza. Din motiv de calitate a materialelor pieselor componente: un japonez mai rezista si cateva mii cu un ulei uzat, pe cand un chinez, daca uiti de ulei, e posibil sa fuchi motorul in 2 timpi si 3 miscari. Stiu cazuri de abuzuri atat la moto (si chinezi, dar si japonezi, cu diverse deznodaminte), cat si la auto (diverse marci low-budget vs mid-budget). Orice troaca e de folosinta functie de cum ai grija de ea. Da, e riscul mai mare ca un chinez sa crape la forja sustinuta, decat o troaca mai rasarita. Tot aud de multe cazuri de motoare crapate, cum ca ar cadea de pe ele diverse, dar in afara de calitate dubioasa la plastice si cele mai sus enumerate, + un surub bulit din fabrica, rezolvat usor cu o filiera+tarod gaura, nu am intalnit. E drept, nu le-am tinut prea mult pe ale mele, dar nu din cauza ca nu mi-au placut sau nu mergeau cum trebuie, dar nu se mai potriveau cu planurile mele la momentele respective, insa cativa din prietenii mei au scutere de 50cc de ani buni. Unii au pus kituri de 70-80cc, altul avea de 150 si i-a pus de 180 parca, cu leji cu rahaturi schimbate pe ele si ale naibii inca merg. Cireasa de pe coliva e un tigan cu o dubiosenie de vreo 80cc de o baraie de ma scoate din sarite... si asta de vreo 2-3 ani de zile... ma rog sa i se strice sa nu il mai aud si jegul ala nimic...

Plimbari in padure, forestiere => sanse mai mici sa se strice in primul an decat un altul mai vechi luat in aceeasi bani, SH. Pana una-alta, eu astept sa se intoarca mony din grecia, turcia cu scuterul de 125cc chinezesc, huatian parca. Am auzit ca a facut vreo 1500km si nu s-a stricat. Si cica se si intoarce pe el, nu il lasa pe acolo... Iti dai seama?! Si stati linistiti ca mai sunt oameni care au avut panarame chinezesti si culmea ca au avut si prieteni care au avut panarame chinezesti @alex si vargoneti: cat au costat mobrele voastre si sa nu imi ziceti ca nu ati mai bagat un ban in ele de cand le-ati luat? @gascoine: e vorba de o firma de prin buzau probabil... /index.php?/topic/726497-tura-de-o-saptamana-ultra-low-budget/ Concluzia: Ai bani de chinezarie, ia chinezarie noua. Poate mai strangi un surub, mai spargi o carena (ca nu au plasticele asa bune toate), mai schimbi o valva de roata, nimicuri de genul. Ai bani in plus, cat sa acoperi un eventual defect mai costisitor si o revizie insemnata, iei un SH mai de 'firma' si te bucuri de putere mai mare, (poate) fiabilitate, robustete, etc. daca nu, te consolezi ca te poti distra si cu chinezariile...