Ruginel

Poate ne strangem mai multi si dam o tura pana acolo.

Incepe de la parghiile de actionare ale schimbatorului. Da-le jos, curata-le si greseaza-le, iar cama care vine pe axul schimbator vezi sa fie pusa la 90 de grade fata de tija ei. De altfel, asigura-te ca ambreiajul este reglat corespunzator (1.5-2 cm joc la capatul manetei) si ca ai cablul in stare buna.

@danielll243Pana la urma l-ai luat?

Si de la mine Vlad S

Ce veste... Dumnezeu sa il ierte. Condoleante familiei! Daca se face o cheta pentru familie, ar fi bun un cont aici.

Sa o stapanesti sanatos. Cat ai dat pe ea?

Ultimul meu post pe acest topic si cu asta ma retrag. Nu sunt multi daca a fost un motor intretinut. Dar poti sa fii sigur ca asa este? Sau te bazezi pe ce iti spune vanzatorul? A avut parte de ulei de calitate si la timp? Adica la maxim 3000-4000km / schimb? Cum iti garanteaza asta? Dar reglaj de valve? A fost facut vreodata? Starea distributiei a fost verificata? Dar ambreiajul? Placutele de frana si lichidul de frana sunt in regula? Kitul de lant? Bun, daca raspunsurile la intrebarile astea sunt: nu / nu stiu / merg pe incredere, poti sa il iei linistit. Daca totusi ai un semn de indoiala, treci mai departe. Apropo, vezi ca la un motor la mana a doua mai ai cateva aspecte pe care PROBABIL va trebui sa le rezolvi: 1. Anvelope 2. Kit de lant 3. Frane fata-spate. 4. Verificare jocul termic al valvelor 5. Ulei si filtru de ulei 6. Lichid de racire - Deja vad un 500 de euro MINIM doar din operatiunile astea. Pai in cazul asta mai pui 500 de euro si cu o rabla si iti iei un motor NOU, cu 0 km. Ah, ca sa nu mai pun la socoteala asta: Daca te uiti tu, clar iti vei lua teapa daca cineva va vrea sa te tepuiasca intrucat din intrebare este clar ca ai experienta minima spre deloc. Deci va trebui sa apelezi la un mecanic / verificare la care mai adaugi niste bani.

Sunt multi km pentru pretul cerut, avand in vedere ca nu este impecabila in rest. Mai strange niste banuti si ia ceva mai nou sau nou cu rabla care se va demara in 2-3 saptamani.

Uh clantanit au toate motocicletele cu ambreiaj uscat. Un filmulet ar elucida la ce te referi mai exact.

Vezi daca nu cumva cablul nu este strangulat pe traseu.

Nu stiu cine ii doreste raul incepatoarei de i se recomanda modelele respective. Da, stiu placile: “acceleratia este in mana ta” / “capul pe umeri” etc.

Depinde daca corpul pompei are uzura peste limita de servisare. Daca are, degeaba o repari ca nu va tine. Na ca am scris acelasi lucru.

Orice mecanic ar trebui sa poata repara pompele de frana fara probleme. Eu mi le-am servisat singur la toate motocicletele. Iti trebuie kit-ul de reparatie (garnituri / pistonas), cleste de sigurante si rabdare.

Am corectat eu pentru tine.

Cam toate filmuletele lui sunt asa. Face pentru vizualizari probabil. Joaca la risc. Cu scuterul la inceput de an nu mi s-a parut. Insa zilele astea parca soferii sunt mai agitati in trafic. El zice ca are peste 50,000 km, mie mi se pare ca se comporta ca si cum ar avea maxim 5000

Rasfoiam youtube-ul si am dat de flacaul asta. Pareri?

Motocicletele de scoala au ralantiul pus mai sus decat ar trebui, ca sa ajute cursantii la manevrele la viteze reduse. Considerand ca motocicleta ta este in mintile ei, inclusiv transmisia finala - adica lantul si pinioanele, comportamentul este unul normal. Dar ca idee, nu mergi cu motocicleta la ralanti.

Cum adica trage liniar pana in rosu? Cu motorul rece? Turat pe loc sau in mers? O turezi cand pleci de pe loc? Fac doar la plecarea de pe loc sau indiferent de viteza si turatie?

Eram la o plimbare cu un amic cu al sau Cruisym 300 iar pe drum ne-am intersectat cu un Kymco dar nu stiu ce model. Ideea este ca am avut ocazia sa mergem in paralel o perioada bunicica de timp si am observat ca aveau motorul identic, inclusiv toba foarte similara/identica, aceeasi cutie a filtrului de aer etc. Parerea mea este ca sunt aceleasi lucruri sau oricum impart foarte multe dintre piese.

Frumoasa babeta! Nu am fost fan niciodata al Hondei Hornet din motive subiective, dar nu pot spune ca nu imi place. Sa o stapanesti sanatos si fara evenimente.

I-am vazut pe topicul de Covid-19, au avut grija sa semnalizeze.

Unii de aici juri ca sunt platiti sa faca propaganda. Nu ar fi rau daca ar fi asa. Rau este cand se face pe gratis.

Ia un subler si masoara gaurile de montaj ale discului actual si diametrul exterior al prezoanele existente. Cel mai probabil nu sunt tolerante atat de mici intre prezoane si gauri si ma astept sa fie prezoane de 10 mm, avand acel 0.4 / 0.5 ca toleranta de montaj. Cel mai probabil sunt compatibile insa nu strica sa verifici.

Senzorul de cric. Da cu WD-40 pe el.