Radu H.

Eu am sesizat schimbarea cand inca erau 10-15 grade afara. Nu mai circul de pe 15 octombrie.

Salut. Exista vreo modalitate de a verifica daca este in regula sau pur si simplu se serviseaza furca si speri sa aiba rezultate bune ? Mersi.

Salutare. Este posibil ca o suspensie sa se intareasca, sa devina mai rigida intre timp ? Cand am cumparat motocicleta aveam impresia ca este mai moale putin. In ultimele plimbari inainte de a intra la iernat, parca ma zguduia rau fata, simteam cam toate gropile si mi se parea mai rigida. Invers stiu ca este posibil, dar asa cum descriu eu se poate ? Motive ?

Salut VFR-isti. Trebuie sa schimb in primavara kit-ul de lant + pinioane si placutele de frana. Ce ma intereseaza, un lant ok calitativ si rezistent in timp. Nu stiu ce lant am acum pe motocicleta dar tind sa cred ca a fost ceva prost. Cand am cumparat motocicleta in primavara era ok. In 10k de km cat am mers, efectiv l-am distrus. Merg normal si il intretin la timp dar cu toate astea s-a blocat pe anumite portiuni si se intinde foarte repede. Ceva sugestii va rog ? Lant si placute. Multumesc.

Cred ca ai vrut sa spui 15.

Nu faci mare branza fara tratament termic. Apoi prelucrare + tratament -> ajungi la pretul de nou. Parera mea, nu merita stresul. Nici nu ai garantia ca iti iese perfect.

Mai clar de atat ce ... ? Nu iti ajunge amestectul benzina-aer unde trebuie daca nu ai gaurile alea => nu merge de nici o culoare.

Pentru initiator. RS250 la dezmembrat : /index.php?/topic/742642-dezmembrari-moto-wwwfacebookcomdouaroti90/&do=findComment&comment=4260335 Poate intereseaza ...

Salut. "Odihneste-te" linistit la iarna. 4 luni e fix pix si pentru ulei si pentru benzina. Asteapta primavara si dai sa mearga pana faci nr. de km pentru urmatorul schimb. Ce mai auzi pe aici cu acizi in ulei s.a.m.d. sunt povesti. 4 luni de iarna = zero. Succes.

Ce raspuns lejer. Trebuia sa intrebi la randul tau "dar daca un coleg de al dumneavoastra din politie pateste ca mine, la fel dureaza ? 1 an, 2,3 ?" Despre ce motoreta e vorba ?

Pârţâitoare.

Oare ce ne faceam fara tine ? Probabil bateam pasul pe loc pana venea sezonul viitor si atunci tot in jurul motoretei ne-am fi invartit. Multumim.

In teorie motorul este acelasi, dar cum a spus colegul mai sus, mai bine cauti compatibilitate cu anul motoretei tale.

Da ce dom'le, Gixxer-ul nu e tot motoreta ?

Dupa 2 sezoane de calarit si vreo 25000 km cumulat, am reusit sa cad pe Lepsa anul asta in august. Traseul pare mediu, dar te surprinde cand te astepti mai putin. Adevarul este ca a fost si vina mea pentru ca am fortat spre maxim, dar puteam sa evit cu putin mai multa atentie. Pun asta si pe seama faptului ca am mers in grup. Daca eram singur, cu siguranta ieseam victorios. In orice caz, am invatat o lectie importanta. Succes!

4 luni sunt fix pix. Poti sa faci schimbul inainte sau dupa iernare sau pur si simplu il faci cand vine "ceasul". Daca eu am implinit km in septembrie si fac schimbul, pana vine iarna mai bag 2-3k km maxim. In primavara ce fac ? Schimb din nou doar pentru ca a stat 4 luni ? Pe bune ? Uleiul ala mai duce inca pe atat. Ideea care vreau sa o scot in evidenta este ca 4 luni e ca si cum nu ar fi. Daca sta un an mai zici, dar asa ...

Buna dimineata Europa! Dual CBS si numeste. Honda se juca cu asta acum vreo 30 de ani. Ce mai are bmw-ul ala in plus ?

Ma scuzi, vroiam sa zic intre infasurari. Sunt zapacit. La cadru este zero. Ce ma ingrijoreaza putin este urmatoarea chestie :

Problemele mele de incarcare cu care v-am tot batut la cap au fost din releu. Cu toate ca dupa simptome puteai sa juri ca e altceva defect, sau cel putin mai are vreun defect in afara de releu, uite ca a fost cum nu ma asteptam. Detalii si masuratori daca foloseste cuiva, in topicul de la service : /index.php?/topic/741047-problema-incarcare-vfr800/page-2

Nu se mai termina oare ? Parca pe an ce trece sunt mai multe si mai multe si mai multe ...

Unisol de la bunica.

Mult succes cu proiectul. O intrebare: de ce sunt asa rare totusi ? Nu am vazut nici una in viata mea ...

Cititi putin comentarile din link-ul pus.

De cand am umblat si am facut masuratorile, nu a mai fost nici o problema. Contact imperfect pe undeva banuiesc ... Oricum am sa incerc sa strang toti papucii din mufele respective. Mi-am luat un voltmetru micut sa monitorizez incarcarea. Problema este ca nu stiu unde sa-l leg in asa fel incat sa functioneze doar cand este contactul pus. Idei ? » Post actualizat in 22 Sep 2016 15:35 Cum orice minune nu tine mai mult de 3 zile, uite ca la mine a tinut ... 3 saptamani. Am iesit la o tura mai lunga de 2 zile si a 2-a zi spre inserat m-am trezit din nou ca nu mai am incarcare. Initial tura trebuia sa fie de 3 zile, dar a 3-a zi de dimineata am plecat direct spre casa, cu motocicleta pornita impinsa bineinteles, pentru ca nu imi incarcase cu o seara inainte. Ajuns acasa i-am facut tot ce se poate face. Am desfacut carenele si am urmarit fiecare fir care are legatura cu incarcarea. Am strans toate mufele si toti papucii, i-am uns cu Molicot (o pasta de grafit foarte buna pentru contacte electrice), am sucit si am invartit pe unde am pus mana. Nu vrea si punct. Am masurat din nou. La prima pornire, motor rece si releu rece, incarca normal, 14.5. Dupa 10 minute de mers cand deja motorul si releul sunt calde, incarca in felul urmator : 13V turat la 6k fara consumatori. 12,3, maxim 12,5 cu faza scurta turat la 6k. 11.8, maxim 12 cu faza lunga turat la 6k. 11 si un pic cu farurile aprinse, la ralanti. Groaznic. Am masurat statorul din nou. Cu motorul oprit si aparatul de masura pe ohmmetru, 0.3 ohm intre oricare infasurare si cadru. Cu motorul pornit, turat la 7-8k rpm, 90-100V alternativ. Cu motorul pornit (fierbinte), turat la 7-8k rpm, masurat cu aparatul pe tensiune altrnativa intre oricare infasurare si cadru, 0.8V. Este ok ??? Cu motorul pornit (fierbinte), la ralanti, 0V intre oricare infasurare si cadru. M-am inteles cu cineva sa-mi trimita un alt releu de incarcare sa testez daca el este de vina. Astept. » Post actualizat in 02 Oct 2016 07:01 Salutare, am pus alt releu de incarcare + voltmetru pe el. 14,4 - 14,5V orice i-as face, in orice contidii, mai putin una singura : cu toti consumatorii porniti si cu motorul la ralanti, am undeva la 12,8V. In orice caz, este foarte ok acum. Am pus un releu de VTEC gasit la un pret sub nivelul pietei sh si am zis ca ma risc sa-l iau. Daca vor mai fi probleme, iau mosfet fara nici un ocolis (eu sper sa nu).

Nu am judecat pe nimeni prietene. Doar i-am raspuns colegului la intrebare. Fiecare face ce vrea maciuca lui si la final trage consecintele. Tu mergi cu sapca pe motocicleta ? (nu-i nevoie sa-mi raspunzi, nu vreau sa facem circ aici) Sanatate.