pepsi

Buna domnilor etzisti Daca aveti careva un kablu de kilometraj pt etz, care sa aiba capatu de la roata din spate intact, va rog puneti o poza/schita ce si cum e. La roata din cate stiu trebe ceva pinion, care invarte cablul, aveti careva asa ceva??? cum arata... ceva idei varog. mi-am facut ceasul da imi tre cablu, si nu vreau sa cumpar unu...(ca adun $$$ pt suzi) deci pls ajutatima careva. PS: daca fac din bofden , din ala ca la manetele de frana de la bicicletete (cu ceva mai gros) o sa reziste oare? MS

pai am observat ca aici nu prea erau... fapt ce imi place, la siab era honda-ul ala, albastru, motor fain tot, dar, cand o vazut ca nimeni nu se mai uita la ea, o urcat o fata sa o accelereze 1 pic.... asta nu imi pace la noi, nu ma deranjeaza modelele, da nu au locul acol

nice pics girl... ma gandesc ca girl, ca la profile un girl apare ce imi place intr-un fel la saloanele astea din afara, ca nu incearca sa atraga atentia motorului cu niste femei goale.... nu ca mar deranja femeile, da ar fii mai bine , ca intrun colt sa fie motoarele si in alta femeile

cred ca atunci cand o ramas in pana si o venit un fatfrumos cu un IJ sau jawa sau mz si lo salvat cred io numa ...

foarte frumos baiete... cati mai multi km fara probleme, si roata cat mai groasa

offtopic: la bicilindri astea comuniste, nui totuna daca ii piston pe stanga sau dreapta?

cum e cricu lateral la jawa? ca la etz, la roata din spate? sau ca la japoneze (un cric micutz, subtirel?) sau ca la nipra?

pai asa o si inceput topicul, daca nu stiti ca vreo firma mai mare sa fii facut asa ceva... pai asa o si inceput topicul, daca nu stiti ca vreo firma mai mare sa fii facut asa ceva...

ce reclama? la r6?

asa scria printr-o revista nu va legati de mine

o am pe calculator doar, o sa il uplodez noaptea asta. later news: nu pot da upload , cred ca din cauza ca ii prea mare fisierul, si mio restrictionat adminu de retea...

cred ca conteaza si de tipul motorului, ma gandesc ca motorul unui harley sau unui vulcan o sa tina mai mult ca a unui cbr , in orice cond de exploatare. in motolife numarul 23 parca, era un micut articol cu cateva recorduri, iar recordul cu cel mai mult KM avea un goldwing cu vreo 700.000 de km.

din cate stiu busa-ul xx-ul si zx12, poate si zzr1400 is hypersportiv :0 asa am citit undeva, deci nu bag mana in foc

anyone???

to late arpade, ii deja gaurita si montate pe ea ceasul, poza promit ca pun, dar trebe ceva cu ce sa filmez

felicitari pt achizitie, si cati mai multi km fara probleme, si daca zici ca esti din cluj ar trebui sa iesi si tu cu noi clujeni.

detali

am gasit pe un site dedicat campionatului national de mz-urii din anglia, sper sa va fie de folos MZ_Tuning_Release_1.PDF

pa cantitatea de lichid care impinge pistonasele ii cam mica si nu se prea observa. ai zis ca pistonasul e iesit afara... ii de tot afar? ca daca nu poti sa o impingi la loc linistit, binenteles fortat, si apoi iari o scoti si iar o bagi la loc numa ai grija sa nu se rupa garnitura....

pai pui in paharelul de la pomba

ieri am vazut un flmulet de vreo 50 min. cu 3 tipi pe un busa un zx12 si super blackbird, au strabatut europa de vest intr-o zii si ceva, binenteles ca sau mai si oprit da idea e ca nu prea mereau sub 250 mai tot timpul peste 300 , ajunsi in elvetia, ningea si ei luau curbele prin derapaj honda-u in afar de whealiuri cam ramanea in urma , iar la acceleratie , demaraj zx-ul batea pe busa, pana cand ajungeau in treapta 6 de acol se schimba liderul la fel in virajele cu viteza mare, busa-ul era mult mai stabil ca si kawasakiul.

si in simplele angrenaje se pierde multa putere, la orice motor/masina in cutea de viteze se pierde multa putere!

pompa de frana o ai? daca da monteazal etrierul pe pompa, tragi de maneta sa asa pistonasele, da mai intai bagi cea intre ele, ca sa nu iasa de tot, dupa ce au iesit un pic, cu 2 surubelnite, sau cu o ranga apesi inapoi pistonasul, si repeti asta de cateva orii. io mai demult cand lucram pe dacii asa deblocam etrierul, am si o presa pt asa ceva, da se poate si fara. PS: chiar sa ai grija de garnituri sa nu se rupa!!! si eventual pune ceva spray pe pistonase sa alunece mai usor, sau lichit de frana (io asta am folosit)

BTW: pan la urma sa schimbat numele strazii??? mi-e lene sa citesc 9 pagini

detali pls destre tech. din r6 btw: ma gandesc ca si r1 dispune de aceasi tech ca si r6 si totusi la clasa 1000 to gsx-ul ii cel mai special sa zicem asa.