-
Număr conținut
571 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Papa_Bear
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
-
Pagina 7 din 17
-
Daca traiesti in Romania, probabil nu te vei mira.
topic a răspuns lui Papa_Bear în GDanul Discutii generale
Urat... si din pacate cam pe la toate statiile ITP se poarta cam "stangaci" si cu masinile si cu motocicletele... Nu sunt ale lor, nu ii intereseaza... iar daca le spui sa aibe grija se simt ofensati... Eu as repara motocicleta pe banii mei, cu piese din reprezentanta, cu factura de manopera si piese... si apoi as apela la autoritati pentru recuperarea prejudiciului... poate ar fi interesant sa cosnulti si un avocat pentru a vedea ce metoda de solutionare iti propune el... sau poate merge avocatul direct la statia ITP si le explica ce risca in cazul unui proces... -
Salutare, Si eu am studiat acest subiect si am ajuns la urmatoarele concluzii. 1. Cel mai mult mi-a placut ca si aspect si feeling Triumph Bonneville T120. Functioneaza foarte bine si la turatii joase. Service slab in Romania, abia s-a deschis o reprezentanta. 2. Din punct de vedere a service-ului si al certitudinii ca vei gasi piese de schimb usor si vor avea termen de livrare rezonabil, BMW este de neegalat. Experienta mea cu BMW este urmatoarea: detin 2 motociclete de lai ei mai vechi de 30 de ani - amandoua s-au pastrat impresionant de bine chiar daca au km multi. Orice piesa doresc sa cumpar, o gasesc la BMW cu un pret nu foarte nesimtit. Mi le repar singur fiindca nu suport sa lucreze altii, insa pretul la service-ul de reprezentanta este mare... 3. Moto Guzzi - am fost la un pas de a cumpara un V7 III Special. Am sunat la reprezentanta Bike-Hub, dar din pacate nu mai puteau aduce acel model deoarece urma sa apara V7 850 Euro 5 - acest model nu imi place. Din ce am cercetat pe net, pe facebook... moto guzzi sunt fiabile insa au probleme "de putza", gen suruburi stranse in afara specificatiilor care ulterior se slabesc, cate o garnitura pusa prost si umezeste cu ulei in zona, conectori bransati imperfect... 4. Yamaha XSR 700 - foarte Ok daca iti place look-ul... mie nu imi place 5. Kawasaki W800 - foarte Ok daca te impaci cu caracterul lui bland si nesportiv - cea mai classica dintre toate, singura cu roata pe fata de 19'... 6. Nu stiu ce sa spun despre Royal Enfield Interceptor... De ce nu te uiti si la Bonnevilee T100? are acelas pret cu Kawasaki W800 dar 65 CP vs 48... Topicul este foarte interesant... Spor la cautari... Later Edit: daca ar fi sa cumpar ceva acum, tind sa cred ca as alege BMW R nine T pure nou, cu roti cu spite... Hai cu elemente noi... topicul este foarte interesant...
-
Inmatriculare motocicleta fara acte
topic a răspuns lui Papa_Bear în red_furyul Coltul "comunistelor"
Salut, Primul pas este sa vezi daca se plateste impozit la ea. Cine este in evidenta fiscala sa/sau plateste impozit este proprietarul oficial. Daca ma suni... iti pot da detalii... -
Motociclete pe carburatie
topic a răspuns lui Papa_Bear în Ionut1177ul Service si intretinere curenta
Salut, Din punctul meu de vedere, cele mai potrivite motociclete pe carburatie sunt BMW-urile airhead R45, R65, R80, R100. Sunt motociclete clasice, cu valoare in crestere, pentru care inca se mai gaseste un numar foarte mare de piese noi... iar carburatoarele sunt simple si usor de demontat, curatat, reglat, sincronizat... etc. De asemenea si motoarele lor sunt recunoscute pentru fiabilitate.... Pe de alta parte... exista un numar foarte mare de motociclete pe carburatie, japoneze foarte fiabile si performante... treaba este de buget si de usurinta cu care se pot face reparatiile... -
Am mai adus inca o motocicleta cu Adrian.... a 3-a... de la Berlin. A sosit sambata 10.04.2021 dimineata... Feedback-ul este la fel ca si in cazul primelor 2 moto... Prestatie IMPECABILA, pret foarte competitiv iar comunicarea deosebit de buna. De asemenea si vanzatorul din Germania a tinut sa imi comunice cat de placut surprins a fost de atitudinea si seriozitatea soferului care a preluat motocicleta. De asemenea, tot cu Adrian am mai adus acu ceva timp si un colet greu cu dimensiuni mari,din Europa. Pretul a fost foarte foarte bun. Mult succes Adrian! Sa ne auzim sanatosi pentru urmatoarele transporturi...
-
Probleme hyosung gt125r
topic a răspuns lui Papa_Bear în Gerorge gtr45ul Service si intretinere curenta
10k rpm este enorm pentru un monocilindru; sper macar ca verificai periodic nivelul si calitatea uleiului... Din punctul meu de vedere, exista riscul sa-i fi compromis motorul daca mergeai cu 10k rpm si mai puneai si frana de motor. Si in plus, frana de motor la 125 cc este aproape non sens... Ca sa vezi ce a mai ramas din el, verifica bujie, fisa, bobina de inductie si apoi compresie, joc supape, carburator (si gatul de cauciuc cu care se prinde pe cilindru) si eventual robinet vacuumatic sau filtrul de benzina... -
Ne-a parasit un mare motociclist roman: Dan Nastase
topic a răspuns lui Papa_Bear în Constantinul In memoriam
Dumnezeu sa il odihneasca! Imi pare atat de rau... nici nu imi vine sa cred. Locuiam si in aceeasi zona... cand eram mic admiram motocicleta lui cu motor de Wartburg... -
Suna clasic... carburatorul trebuie curatat foarte bine, eventual cu ultra sunete. Sunt canale foarte fine care in timp se colmateaza... Verifica toate orificiile foarte fine din jurul clapetei de acceleratie...
-
Daca vrei ceva pe carburatie insa net superior HARLEY EVO sau TC 1450 vezi Yamaha Wild Star (Road Star in USA) fabricatie 2000-2005 sau pe injectie 2005-2016. Exista si varianta Warrior... daca vrei un feeling mai de muscle bike... Din pacate nu are ABS... in rest 2 capete peste Harley... Numai bine
-
Pai in cazul tau... mergi atunci pe FatBoy... Parerea mea... ia totusi un FatBoy cu ABS si Injectie... evident va fi TC... dar daca tot dai peste 10000 de euro, pune siguranta pe primul loc. Din experienta mea... merita sa dai sumele aceste doar pe motociclete in conditie de showroom si cu km putini (maxim 20000). Exclude motociclete customizate de altii... Pe de alta parte, daca vei gasi un EVO in starea descrisa mai sus pana in 7000 de euro... go for it. Nu merita sa faci niciun rabat de model sau calitate pe sumele vehiculate mai sus... In rest... ce pot spune... genul acesta de motociclete sunt lente... deci merg si ca prima motocicleta... singurul lucru la care trebuie sa fii atent fiind manevrarea la viteze f mici, deoarece sunt ff grele...
-
Un EVO in toate mintile si cu kilometrii putini, si tinut in garaj si in stare aproape noua este minim 10000 Euro... as zice 12000. Merita sa dai acesti bani pe o motocicleta GREA fara ABS? Carburatia este aparent un avantaj pana cand se colmateaza cu creta (benzina in contact cu zamacul in urma evaporarii din carb produce un praf alb) canalele foarte fine din corpul carburatorului... atunci sa vezi... been there - done that... In rest daca este visul tau... go for it... insa gandeste-te bine... este o suma mare de bani in joc. Pe de alta parte te inteleg perfect... si eu sunt fun al BMW-urilor airhead si demult imi doresc un R75/5, insa nu am luat pana acum tocmai din cauza faptului ca una in toate mintile costa cat o motocicleta noua si in pas cu tehnologia... (8000 euro). Vrei Harley... ia mai bine un TC in stare ff buna cu km putini cu ABS si injectie... sigur nu te va lasa la greu daca il intretii corespunzator. Cunosc un motociclist veteran care a mers 200.000 km cu un MZ RT 125/3 fabricat in 1962. Evident ca a umblat la motor, insa l-a exploatat frumos, l-a intretinut exemplar si in afara de alezat cilindru, schimbat piston si segmenti si cred ca 2 reparatii de ambielaj nu a facut altceva.... Deci... nu iti face griji de fiabilitatea unui motorc TC cu km putini si bine intretinut...
-
Dupa 19 ani de motociclism si avand un cruiser care la 160 km/h are in jur de 3250 rpm ti-as recomanda sa eviti vitezele de peste 100 - 110 km/h in regin de lunga durata cu acest gen de motociclete din cauza instabilitatii.... Pentru viteza pe autostrada si confort exista Kawasaki GTR1400, Yamaha FJR 1300, BMW K1600, Honda ST1300, BMW R1250 RT... etc.... si lista este foarte lunga...
-
Salut, Spune-ne te rog care este bugetul...
-
Salut, Din ceea ce deduc eu, tu cauti o motocicleta "standard", ieftina si in stare buna. Pentru ceea ce doresti tu este buna orice motocicleta peste 250 cmc. La preturi mici ai sansa sa gasesti SUZUKI GN250, GS500, BANDIT 600/650, SW650, VX800 Honda CB500, CM400 Kawasaki ER5 Yamaha XJ600 Pretul de 1000 de euro nu iti permite achizitionarea unei motociclete in stare buna, poate cu exceptia GN250 si GS500. Sfatul meu, dupa 20 de ani de motocicleta (condus dar si restaurat) este sa cumperi una in conditie foarte buna de pastrare. Fiarele vechi se repara cu bani multi si timp pierdut. Este o iluzie sa crezi ca dai 1000 de euro pe o motoreta in stare peracara si cu inca 500 o faci. Cel mai bine este sa iei una cu 1500 in stare initiala mult mai buna si apoi sa o mai bibilesti... Lucrurile vechi merita cumparate doar daca sunt pastrate frumos, ingrijit si inca mai au potential --> ceea ce nu se incadreaza in aceasta categorie este gunoi si se da gratis. Echipament la pret rezonabil... Cumpara ehipament de calitate, SH --> aici pe formum sunt persoane care vand echimante SH in stare foarte buna. Iti trebuieminim geaca cu protectii la umeri, coate si spate, o casca buna (nu no-name), manusi si poate si niste genunchere peste blugi...
-
Am ramas si mers fara ulei.
topic a răspuns lui Papa_Bear în RandomNameul Service si intretinere curenta
Acu... ca sa fie treaba... treaba... Cumpara un filtru nou de ulei si ulei de calitate conform specificatiilor. Cu filtrul si uleiul noi porneste agregatul si mergi la un mecanic pentru o verificare amanuntita... Daca nu mananca ulei si nu ai bani... mergi cu ea asa pana cand poti sa o repari sau vei dori sa o vinzi... Cand o vei vinde, prezinta cumparatorului si acest aspect din viata motocicletei... -
Am ramas si mers fara ulei.
topic a răspuns lui Papa_Bear în RandomNameul Service si intretinere curenta
Fix in data de 15 Seprembrie 2020, intr-nunul dintre multele topicuri deschise de tine iti spuneam sa schimbi uleiul si filtrul... tu raspunzand ca nu il vei schimba, ca e "oarecum nou". Acum... 90% ca motorul sa fie compromis. Totusi... zici ca ai pus ulei... ai schimbat si filtrul? Ai utilizat viscozitatea corespunzatoare specificatiilor fabricantului? Sigur stii sa verifici nivelul? daca esti din Bucuresti... du-te la un mecanic serios... -
Buna seara, Va multumesc pentru toate raspunsurile utile si interesante. Incerc sa fac niste garnituri din O-ring special pentru benzina pe care il tai "felii" in sectiune. Vad ce reusesc si va spun. S-au mentionat si carburatoare compatibile. In ceea ce priveste carburatoarele de BMW... as lua toata motocicleta... mi-ar placea mult un boxer classic. Va rog sa imi spuneti daca exista carburatoare compatibile ce pot fi montate fara modificari... Ce parere aveti despre K68 fabricate in Taiwan? ... aparent au cui pointeau diferit de cele rusesti, mult mai fiabil... Numai bine.
-
Buna ziua, Va multumesc pentru raspunsuri. Garniturile de la Ural-Zentrale le-am incercat, sunt fix aceleasi cu cele de la Gaspar si se intaresc rapid in contact prelungit cu benzina E10. Ideea cu cuiul cu varf de cauciuc este buna, doar sa gasesc un cui compatibil M-am gandit sa la carburatoare de BMW, insa sub 300 de euro nu gasesc ceva decent --> Sunt ferm convins ca merg foarte bine. Ca solutie rapida ma gandesc sa fac niste garnituri din membrana vacuumatica de carb... Intrebarea este oare rezista la benzina? Are cineva o membrana de carb vacuumatic sparta dar neimbatranita de dat? Ar mai fi materiale compatibile..? orice idee este si solutie este bine venita...
-
Salut, Am o problema perversa cu Ural-ul meu. Mi se strica des garniturile de la cuiul pointo din carburatoarele K63T originale. Se gasesc niste cuie de schimb insa au garnituri din material de proasta calitate care nu asigura etanseitatea si este atacat de benzina in scurt timp. Stie cineva daca exista vreo solutie complementara (cuie modificate)? Exista vreun material de calitate din care as putea face garnituri sau stiti de unde se pot cumpara cuie originale PEKAR? Ar fi o idee sa incerc sa fac garnituri din membrana de carburator vacumatic? Benzina actuala cam topeste orice... Exista niste carburatoare mai fiabile ce pot fi montate fara nicio modificare? Motocicleta este 100% originala pana la nivel de capace la ventil si saibe, deci nu as vrea sa o modific... Ca Idee, mai am un BMW de 30 de ani care are cuiele cu garniturile originale si merge perfect, nu au niciun semn de imbatranire... deci se poate... trebuie doar materialul corect... Din pacate sunt foarte diferite de cuiele de Ural... Numai bine!
-
Salut, 1. Poate mai are inca benzina veche in instalatie... Mai las-o sa mearga asa pana ajunge cea noua. 2. Ce ne poti spune despre bujii, fise, bobine de inductie. a. Verifica daca fisele sunt bine infipte in bujii b. Schimba bujiile c. daca a si b nu ajuta vezi fisele, bobinele si CDI... Nota bene: Ai verificat uleiul si agentul de racire?
- Anterioară
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- Următoarea
-
Pagina 7 din 17