vis-a-vis

0.4 cu 2 rimlock sau tubliss

Eu am râs tare când s-a cabrat DR-ul Diferența a fost de presiune în roți. Dacă te uiți bine la alea de enduro, zici că au pană, merg aproape pe jantă. Fiecare 0.1 bar în minus face diferența.

Merge și singur...

Ce lungime ai la crac?

RON 84.21 25%OFF | For SUZUKI DL650 V-STROM DL 650 V Strom 2004-2010 2005 2006 2007 2008 2009 Motorcycle Accessories Short Brake Clutch Levers https://a.aliexpress.com/_BSiFb8

Alea scurte chinezești sunt super. Le am de doi ani și merg brici...

Se bagă sâmbătă careva la un vârful Leaota, tur-retur pe valea Bădenilor sau dacă e mai curajos, coborâre spre Fundata?! https://www.bikemap.net/en/r/2377108

Acum câțiva ani o ardeam cu bicla de la Azuga la Săcele și în liniștea aia aud zgomot de thumpertalk. Ridic ochi și văd din sens opus venind un KTM 530 EXC. Când a trecut pe lângă mine am observat că avea și pasager, care ținea în brațe motociclistul și îl cuprindea și cu picioarele, i le pusese cumva în poală. Nici casca n-avea gagica, dar ao ardeau bine, cu vreo 80 la oră...

DN7A e super de la Brezoi până după Obârșia Lotrului atât cât ține județul Vâlcea, pe urmă este extraordinar pentru motoare dual-sport și adventure Trecut anul ăsta de 2 ori. Cheile alea sunt superbe și le poți admira în voie la pas, traficul fiind inexistent

Penteleu, Lacul Vulturilor, Cabana Ciucaș, Grohotiș, Podu cu florile, Vârful Leaota, spre vf. Păpușa, Iezer, curmătura Maliței, valea Vâlsanului, Vaideeni-Cheile Oltețului, Cheile Oltețului, Strategica...

Mai pune niște dinți la foaie, dacă zici că-i leșinată...

C19 și C02?

Până acolo https://www.bikemap.net/en/r/7642273/

Mai p-aproape nu găsiți noroi? Mă gândesc că e frig tocmai la mama dracu', mai ales pe revenire.

Merge și fără

Ce nație e ambreiajul? (cine-l face?)

Păi are deja spițele pe exteriorul jantei, ca să fie tubeless, încă niște prinderi de disc p-acolo ar fi complicat treaba...

Nu merge ambreiaj de dacie?

Fără caterincă... când nu merge mobra-n off-road, trebuie studiat motociclistul. De fiecare dată e piesa cea mai slaba a ansamblului...

Dar ținând cont că un kit de lanț e mai ieftin decât unul făcut din piese separate, tot acolo ajungi. Bașca e mai greu (pinioane mai mari, lanț mai lung) Dar ținând cont că un kit de lanț e mai ieftin decât unul făcut din piese separate, tot acolo ajungi. Bașca e mai greu (pinioane mai mari, lanț mai lung)

Nu pare concludent, dar contează niște dinți în plus. E treabă de suprafață de contact. Cine nu crede poate verifica la o transmisie de bicicletă. La angrenajul cu 3 foi, foaia mică e din oțel foarte dur iar celelalte sunt din aluminiu. Culmea e că tot aia mică se tocește mai repede. Idem și cu pinioanele. Alea mici se tocesc imediat. Cele mari îngroapă bicicleta. Și lanțul se simte mai bine pe pinioanele mai mari. Chiar dacă la mobră 1 dinte-n față și 2 în spate reprezintă un câștig marginal, el există.

Chiar și pe protecția de basculă, nu mai râcâie lanțul așa tare...