SnapShot

In general Guzzurile sunt rare in Romania.

Stiu ca probabil imi vor sari cam 75% din membrii acestui forum in cap dar viteza aia (daca a fost reala, evident) nu-i absolut deloc cusher, mai ales pentru ulitzele patriei noatre.

Totul in buna traditie romaneasca a plimbatului tzevii prin fabrica.

Asta pentru ca sovieticii n-au luat doar DKW-ul. Ei au ciordit toate masinile-unelte pe care-au pus gheara si toate componentele pentru linii de asamblare & stuff. Toate fabricile sovietice aparute imediat dupa razbel aveau (pana prin anii '70 cand s-au uzat complet si au trebuit inlocuite cu niste copii inferioare 'domestice') componente germane in liniile lor de productie.

Asta pentru ca primele serii de piese au fost facute cu uneltele germane originale, nu cu replicile lor (mai mult sau mai putin reusite) rusesti de mai tarziu. De asemenea, pe masura ce economia Uniunii Sovietice se ducea de rapa, si calitatea generala a produselor scadea simtitor.

Motivele pt care 'povestile de odinioara' suna asa de bine sunt in principal 3: 1. Pe vremea aia altceva mai bun in Romania nu era (drept comparatie vezi povestirile italienilor sau ale americanilor din anii '60-'70); 2. Pe atunci motoarele astea erau noi, vorbind dpdv fizic (adica erau proaspat scoase pe usa fabricii); 3. Ca ultim motiv, aduc o comparatie ce poate parea la prima vedere aiurea: jocurile vechi de computer (din 'era' 91-95, 'cunoscatorii stie'). Majoritatea gamerilor 'cronici' isi aduc aminte de ele cu foarte mare placere, si se bucura mult atunci cand mai pot butona din nou la ele, desi acuma e chinu 'reaku sa incerci sa le rulezi pe un PC modern.

LOL. Ar fi bine daca prostioare de genul aleia ar fi produse cu adevarat in Romanica, in loc sa fie aduse drept KD-uri (sau CKD-uri) in container din Chinezia.

http://www.neander-motors.com/motorbike/en/index.php Trecand peste stylingul mai... ciudat si peste pretul exagerat de mare, eu cred ca dpdv al tehnicii folosite e o idee foarte interesanta. La urma urmei, oamenii scot 100 cp @ 4200 rpm (200 Nm @ 2600 rpm) dintr-un motor twin-cyl de 1,4 l. Renault abia a reusit sa scoata 105 cp din 1,5-ul lor, iar ala e motor 4-cyl.

Brava man ! Vaz ca pan' la urma te-ai decis ! Multi km fericiti cu motorul tau !

Pozele astea ar trebui puse pe un forum 'liber' (gen Softpedia) unde soferii sa poata vedea ca o colivie de tabla nu-i apara de bulire (in cazul asta sunt destul de sigur ca birjarul conservei are minim o mana, un picior si niste coate rupte).

Depinde si daca respectiva casca are "rebounding inner padding" (un strat de captuseala, de obicei sub cea care vine in contact cu pielea/cagula ta, ce revine la forma initiala dupa comprimare). Unele casti mai scumpe au asa ceva. Edit: si eu oricum vorbeam despre cazul in care-ti cade accidental pe jos, nu de cel in care te izbesti de ceva cu ea pe cap.

Wellll... nu chiar. Daca ai casca de $500 cel mai bine te duci si-i faci o scanare cu ultrasunete/lazer/wha'eva' sa vezi daca au aparut microfisuri. Daca n-au aparut, sa arunci la gunoi o casca perfect functionala (edit: si nu chiar ieftina) e aiurea rau de tot.

Mai degraba as zice ca-i o diferenta de esenta (heh) intre parapantism si motociclism. E diferenta dintre sah si table. Intr-un caz, daca esti indeajuns de bun norocul e neimportant pentru a reusi. In celalalt, indiferent cate m4dski11z ai, daca 'iti pica zarurile' prost n-ai ce face. De asemenea, multi parapantisti/planoristi sunt control freaks (de multe ori e 'job requirement'), ceea ce inseamna ca motociclismul ii streseaza cumplit din cauza elementului de norok kiomb mentionat anterior.

(Edit:) @vrajitorul din oz: Nu. Vreau doar ca, daca circul regulamentar si ii smulg picioarele unui bovin biped ce se arunca brusc in strada de-a-m-pu|ea, sa nu fiu tras la raspundere pe nedrept. Respectarea legilor goes both ways, y'know.

Si din nefericire singurii.

Ai carnet ?

http://tinyurl.com/5t5rb E in engleza.

Wow... Banuiesc ca ti-a luat 'the better part of'... 15 secunde sa gandesti aia. Pfft.

Din care maxim 5 functioneaza at any given time.

[lamermode] Noah... Nu ashea mah Kristake. Omu tre' sa-i puna un motor tunat de Sachs MadAss 50 daca vrea sa se auda mai bine. [/lamermode] Deoarece motorul de RS 50 e in doi timpi si pe deasupra e foarte mic nu vei putea sa scapi de brrinn-brriiin-ul pe care-l produce. Poti incerca sa-i schimbi toba, dar chiar si asa 'fondul' sonor va ramane acelasi.

Un pic cam complicat. Si in plus, ia ceva timp. Cel mai bine e sa ai un aparat foto mic in tankbag. Ii iei fundul masinii in poza si dup-aia te duci la politie. Daca respectivul observa ca-l iei in poza si se da jos pentru 'explicatii suplimentare' recomand sa-l 'rezolvi rapid' (plex solar, genunchi, tibie, oo in ultima instanta), sa-i iei cheile si sa le incui in masina (daca esti cu adevarat sadic, poti sa pornesti motorul si sa activezi toate luminile/radioul/aerul conditionat).

Cei care intra in noroaie, pietris, nisip etc. cu o vaca de Capo, R12GS or similar si uita sa dezactiveze ABS-ul si-o cauta cu lumanarea. In general cei care intra in nasulenii cu o vaca din-aia si-o cauta cu lumanarea.

Cauta in zona "Legislatie, acte, vama". Sunt mai multe topicuri in legatura cu aducerea unui motor din Italia si ce trebuie facut.

Ermm... teoretic ar trebui sa scrie in manualul utilizatorului.

Nu vreau sa intru in polemici de genul Am de N v/s Eur., dar tot ce pot spune e ca faza cu doua secunde (12-14 m) e o gluma cel putin proasta in Romania. Daca lasi atata spatiu intre tine si el, ai mult mai mari sanse sa ti-o furi crunt de la ghiolbanii care se baga in fata ta (si pana la urma si peste tine) incercand sa ocupe ceea ce percep ei drept loc liber. Personal consider ca cel mai bun remediu impotriva problemelor de genul asta e o motocicleta cu ABS. Nu te ajuta sa franezi mai repede, din contra, in destul de multe cazuri creste distanta de franare. Ce impiedica insa ABS-ul e ceva si mai nasol decat sa intri in masina din fata ta; impiedica blocarea rotilor, ce poate avea efecte mai grave (la urma urmei, e mai rau sa aterizezi pe jos la 25 km/h din cauza blocarii fetei decat sa intri in masina din fata la 10 km/h).