asdglasfk

Nici o camera GoPro nu are stabilizare de imagine.

Sincer sa-ti spun, nu am masurat timpul meu de reactie, ca n-am aparate - doar ti-am dat media studiilor. Dar da, sint absolut sigur ca reactionez in sub o secunda la orice pericol. Dar nu asta e ideea, pentru a mia oara - ideea e sa nu ai nevoie sa ajungi acolo, ideea e sa mergi preventiv, pentru ca esti in trafic, esti intr-o jungla unde unul e beat, altul e obosit, altul se grabeste ca ii moare nevasta sau pur si simplu el e smecher cu doi de sm, altul nu te vede etc etc etc. E problema ta sa ai grija sa nu te infigi in ei. Din ce ai povestit, ar fi fost chiar foarte usor. Chiar nu inteleg de ce n-ai reactionat. Ai spus cu mana ta ca ii vazusesi pe mai multi ca ieseau. De ce n-ai redus ? De ce n-ai oprit, la nevoie ? De ce nu stiai exact daca ai sau nu ceva pe banda I ? De ce nu erai pe banda I, de fapt ? Ce viteza aveai ? Ai atat de multe lucruri pe care ar fi trebuie sa le stii si sa le faci, incat sa iesi de acolo doar cu un ranjet si o injuratura. E o intersectie cu grad mare de pericol, ca asa stiu astia sa le proiecteze - foarte bine, pot sa trec prin ea si cu 10 km/h, ca nu-mi cad tresele. Pot sa si opresc, am facut-o de atatea ori cand cate un popa ca al tau ma privea in ochi si imi iesea in fata in scarba. Dar apoi imi vad de ale mele, nu stau sa umblu prin spitale, politii, asigurari. Si nu, nu sint nici pe departe vreun specialist in condus motociclete. Doar sint foarte atent la partenerii de trafic si merg in consecinta. In special in aceasta tara minunata in care fiecare se crede cel mai zmeu si merge pe unde si cum are chef.

Tring ! 3 secunde ? Timpul mediu de reactie dat de teste este de 0,62 secunde. Daca tie iti ia TREI secunde, poate ar fi bine sa iti pui niste intrebari. Tu de fapt ai inteles ce vor sa-ti zica colegii, dar te incapatanezi: trebuie sa conduci (mult) mai preventiv si sa iti lasi (mult) mai mult spatiu/timp de manevra pentru orice. Nu te poti baza pe faptul ca popa sau x sau y iti va acorda prioritate sau va respecta orice regulament - nu, trebuie ca TU sa fii pregatit sa opresti sau sa eviti, chiar daca ai prioritate sau orice alt drept. Si da, iti confirm si eu (ca multi altii inainte) ca, prin antrenament si exercitii, iti poti educa corpul sa reactioneze rapid si eficient, dar si CORECT in situatii de urgenta. Nu te mai supara degeaba pe noi, pune mana si condu preventiv, exagerat de preventiv, paranoic de preventiv. Mai bine opresti si-l injuri pe ala, decat sa faci buba tu sau fata. Sau mai rau. Am si eu o curiozitate, unde tii tu piciorul drept, de nu ai AVUT TIMP sa il pui pe frana ? Din descrierea pe care ai facut-o, ai avut tot timpul din lume sa te pregatesti de un eventual eveniment, ai tot repetat ca i-ai vazut din timp pe cei care oprisera asteptand sa intre in drumul principal. De cei 50 metri pe care i-ai spus initial nici nu mai zic... ca ma apuca plansul... Dar tu ai continuat s-o arzi, crezand ca daca te pozitionezi ceva mai in dreapta pe banda, ei vor fi impresionati pana la lacrimi si iti vor acorda prioritate. Ti-a mai zis cineva mai sus, nu trebuie sa ne recunosti noua nimic, trebuie sa iti recunosti TIE si sa tragi invatamintele necesare.

http://www.bmwblog.com/2016/02/09/should-bmw-bring-back-a-cruiser/ http://www.bmwblog.com/2015/05/24/bmw-motorrad-concept-101-new-photos/

Nu mi se incarca pozele tale mari deci nu vad detaliile ABS III e model vechi (pana in 2006 parca, cu servo). Nu mai e in productie de mult. Ma indoiesc ca si la asta pedala actiona frana fata. In carte ce scrie ? Din manualul R1200RT 2015: Partially integral brakes Your motorcycle is equipped with partially integral brakes. Both front and rear brakes are applied when you pull the handbrake lever. The footbrake lever acts only on the rear brake. » Post actualizat in 25 Feb 2016 15:56 La fel scrie si in manualul de RT 2004...

Bine zis "banuiesc". La BMW pedala de frana actioneaza doar frana spate (*). Maneta de frana actioneaza frana fata si putin din frana spate. Pentru franarea de urgenta, tragi ambreiajul, calci pedala blana (si nu-i dai drumul) si strangi maneta progresiv (adica nu brusc la maxim, ci lasi suspensia sa se incarce). (*) LT-ul se pare ca a fost o exceptie, nu sint sigur despre GT/L, poate ne lamureste vreun posesor ? http://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/com/en/technology_new/item_abs.html&notrack=1 BMW Motorrad uses various ABS braking systems depending on the type of motorcycle. The F 650 GS and F 650 GS Dakar are the only single cylinder bikes to provide ABS optionally. In the K Series and the flat twin "boxer" models, two different types of the BMW Motorrad Integral ABS are used: the touring bike K 1200 LT is fitted with the ABS with full integral function, while all other models have the part integral function.

38 am bifat deja, desi nu toate cu motorul, inca Merci pentru restul, sint pe lista. Weee !!

Sticla securizata nu se poate taia sau gauri, intrucat se face tandari. Daca ai vreo sticla cu valoare sentimentala (sau extrem de scumpa), se poate de-securiza, apoi se taie/gaureste, apoi se securizeaza din nou. In general, se sparge si se cumpara alta la dimensiunea dorita YMMV

Pana la Cetatea Enisala este asfalt perfect. In Babadag e mai rupt pe strada pe care urci, a fost ceva sant pentru canalizare, astupat si semi surpat, dar te descurci.

Poza DSC05073.JPG unde e facuta ? Merci

Va rog incetati... ca acusi renunt la team building !

Este in Belogradchik, e un hotel fain fix in centru, de pe terasa ai vedere la stinci iar pe jos faci vreo 1.5km pina la portile ei. Exista drum pina in poarta, poti ajunge cu orice mijloc de transport.

Nu e nimic specific tarilor bananiere. Am intilnit o cireada MARE de vaci mergind pe drum national in... Elvetia. Apoi jumatate de oras, lasind in urma un dezastru de balegi. Asa e la munte, se plimba vacile, trebuie sa casti ochii si sa reduci. Ariciul asta era in linie dreapta, vizibilitate perfecta, avea toate conditiile sa scape cu o injuratura printre dinti si atit. Cine stie la ce ii erau lui gindurile si privirea, ca la drum sigur nu. Putem fabula - o fi zis ca le sperie, le-o fi claxonat, poate, ca alta reactie nu vad - nu frina, nu evitare, nimic. Bine c-a scapat cit de cit intreg. Probabil nu i-a zis nimeni ca vacile fac ce vor ele, in general. La vaca opresti si astepti sa se dea la o parte. Oile mai poti sa le impingi usurel

Bine ma, ca va duceti fix cind nu pot eu. Sa-mi aduceti o scoica Drum bun !

Ne arati te rog o poza cu numarul cu pricina ? Merci

Raliuri sint destul de des pe Shipka, Tvarditsa, chiar si pe drumul care urca la Buzludzha. Am urcat o data pe Tvarditsa printre suporteri, fotografi, politie, arbitri. Nu au comentat nimic, pina cind s-a apropiat ora de start si mi-au facut semn sa opresc. Am vizionat concurentii, am servit ceva si am continuat... prin pietrisul pe care-l intinsesera prin toate curbele. Am stationat mai putin de o ora in total. Deci nu cred ca aveti de ce sa va faceti griji. Iar daca e inchisa portiunea buna de Shipka, o puteti evita fix pe la OZN si pe la mausoleu

Zvonuri Daca-mi permiteti o sugestie, v-as recomanda sa va duceti pe Pasul Troyan si sa va intoarceti pe Shipka.

Shipka nu a fost inchis, ci Pasul Republicii.

Da, meh, da' nu avem timp, benzina, cauciucuri, bani... Stii tu

Si noi te urîm pe tine

Presiunea corecta este cea din manualul motocicletei. Ea este specificata in functie de incarcare. Eu spre exemplu am 2.2 fata 2.5 spate cind merg singur si 2.5 fata 2.9 spate cind merg cu pasager si / sau bagaje.