Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.853 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
Cred ca o sa ma "milogesc" si eu de unul din voi sa las bateria la incarcat... dar nu acum, nu e graba, n-am demontat nici 25% din mobra In alta ordine de idei... de pe ebay ati comandat pana acum piese si accesorii moto? Ca am aruncat un ochi azi si am gasit releu de incarcare cu ~ 30 dolari + transport, adica jumatate de pret fata de aici, plus alte maruntisuri relativ ieftine.
-
Cauta un walbro. Daca vrei, cand am timp zilele astea ma mai uit pe 4tuning si sigur iti gasesc o pompa externa. Stiu ca tocmai a vandut un amic una...
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Geo_ZGA în TonyTAul Service si intretinere curenta
Pai mai comod decat sa torn 1 l de motorina intr-un vas si sa las lantul la inmuiat... nu cred sa fie WD40 nu e tocmai pt ungere... wd = water displacement. Unge dar si tine apa departe de metal... doar ca nu foarte mult. Cu vaselina siliconica (roz) la spray a incercat cineva? E fluida, dar mai vascoasa decat uleiul... eu am folosit la diverse pe la auto, balamale, broaste, etc. Si rezista bine la umezeala si miscari mecanice. -
Daca iti porneste e ok... dar vezi ca amperajul e mai mare de la masina, decat de la mobra, sa nu strici bateria asa. Si ca sa se incarce de la mobra, in mers, ai nevoie sa o plimbi destul... @Hardcore: teoretic trebuia sa mearga... e cumva de amperaj mai mare decat recomandat la mobra ta?
-
Pai ii ajunge o zi pe redresor? Depinde si daca mai e buna, daca se mai incarca... poate apelez si eu la tine intr-o zi cu redresorul, a mea are 9 v acum, e statuta de aproape 2 ani... Cu cablul ce faci? Ti-am zis, daca tot vrei sa mergi, fa o improvizatie pana iti iei unul nou... vino la mine cu mobra si rezolvam cumva, cred ca mai am niste sufa de otel subtire. Sau ia-ti din piata un cablu de bicicleta si il facem
-
Am inteles, multumesc Dupa ce o "pun pe picioare", apelez la un service sa schimb uleiul si simeringurile. Unul oricum e putin umed, uleios, deci clar trebuie schimbat.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Geo_ZGA în TonyTAul Service si intretinere curenta
Hai ma ca nu-s chiar asa dobitoc... oi fi eu incepator la capitolul moto, dar macar atat ma duce capul, sa nu "bag p*** in blender" N-am cric central... si nici stander Lantul o sa fie dat jos, de fapt cam tot o sa fie dat jos de pe cadru... mai putin motorul si cutia de viteze (cred... posibil sa ma razgandesc). Va multumesc pt sfaturi, dupa ce il dau jos o sa-l pun intr-un vas cu motorina la inmuiat, frecat cu periuta cu dinti de plastic si uns cu ulei. Bere e... sa vedem cum ma descurc cu demontatul lui... -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Geo_ZGA în TonyTAul Service si intretinere curenta
Posibil sa fie deja raspunsul, dar la cautare nu mi-a gasit si nu am rabdare sa citesc 100 pagini... asa ca va intreb aici: cum pot curata un lant ruginit (rugina exterioara, estetica, metalul in sine nu a fost atacat)? Mai in gluma, mai in serios... daca il spal cu motorina si il ung e suficient? -
Intreb si eu, ca un novice, cum se schimba uleiul din furca? In regim "amator", acasa. Motorul de la profil, Virago xv250.
-
Am primit, multumesc (si pt manualul tehnic). Eu am cu 4 pini montat, identic cu asta: http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_rel_module=post&attach_id=291163 Dar pt ca de fapt ar fi 5 fire, din care 2 innadite intre ele si unite, ca sa iasa 4, mufa nu are... probabil ca a avut cu 5.
-
Am adus si eu mobra acasa sambata, drept urmare ieri m-am apucat sa o demontez. Problemele principale sunt cu electrica, fire innadite, subdimensionate, lipsa mufa de la regulatorul de tensiune, regulatorul ars, mufa de la releul de pornire e topita... In rest... aripa spate e pocnita la mijloc, pe ambele parti, o voi reface cu fibra, probabil. Franele sunt blocate, rezervorul murdar pe interior si cu o mica indoitura... in concluzie o voi desface de tot. Eu am gasit montat pe ea un regulator cu 4 fire, dar pe net am vazut ca exista si cu 5 fire. Mufa nu mai are, sunt firele puse cu papuci infipti in pinii regulatorului. Intrebarea mea... pe Virago xv250 Route 66, ce regulator s-a montat din fabrica? Am banuiala ca era cu 5 fire... pt ca in tigania de cablaje, la regulator duc de fapt 5 fire, dar 2 dintre ele (culoare rosie ambele, dar pana nu desfac tot cablajul nu bag mana in foc ca au fost din fabrica culoarea asta) sunt unite intre ele si continuate cu un alt fir la regulator, pe unul din pini. Alta intrebare: se potrivesc regulatoarele si de la alte modele/marci? Pot adapta unul cu 5 pini? Releul de pornire, daca e dus, merge si de la alte modele? Mi-ar trebui si mufele de la releu de pornire si de la regulator, sa fac o treaba macar... ma gandesc la xv535, chiar daca e sora mai mare, poate se potrivesc.
-
Pai asta am spus si noi... cu mai putine cuvinte
-
Are, uleiurile nu se amesteca decat daca au aceleasi vascozitati/specificatii. Chiar daca amandoua sunt sintetice, au vascozitati diferite.
-
Si sursa (legea/regulamentul) unde este? Ore de curs se vor face si pe traseu, la scoala? Sau vom face ca tampitii poligonul la infinit, ca dupa aceea sa dam examen pe strada?
-
Sa nu ne bucuram momentan. Mai au timp sa scoata regulamentul, care oricum trebuie scos, si au posibilitatea sa mai faca acolo modificari... vom vedea cand apare, prin februarie-martie.
-
e vorba de rodajul motorului...fiecare cum isi asterne, asa doarme, vorba aia... vorbesc doar de primul schimb de ulei din viata acelui motor...ala se face la 1500 km, nu toate schimburile. si sa fim seriosi...daca iti iei masina/motor nou, nu iti permiti peste o saptamana, 2, 3...un schimb de ulei de 200-300 lei (pret de service)? in mod normal, chiar si la auto, schimbul se face la 10-12000 km...in nici un caz la 20000, oricat de bun ar fi uleiul ala. o singura data am mers 17000 cu un ulei si devenise apa chioara
-
Stau domnu', am priceput ideea ) Eu oricum sunt in oras si vin spre casa dupa aceea, tu ziceai ca vrei tutunul, asa ca am zis ca te sun cand vin si poate va prind la bere acolo (acolo = oriunde ati fii).
-
Nimic nou...
-
Daca va mai "prind" poate trec si eu sa va salut... ma aud la telefon cu colegul biancocelleste cand vin spre casa. p.s: mai nou printre motoristi, vecin de cartier
-
acelasi lucru ma intereseaza si pe mine...pana la urma tot vom afla cand ne vom inscrie la scoala. ce-o fi o fi...permisul tot il iau, nu stau sa ma uit la mobra cum sta in casa si nici nu merg fara permis (mai ales la cate controale o sa fie)
-
Am folosit la masina praf si a functionat... am prieteni care au folosit lichid, pt ca au auzit ca praful ar forma depuneri (posibil, nu zic nu, eu nu auzisem de asta cand l-am folosit), la fel, a functionat. Daca e vorba doar de un por, e ok, functioneaza. Mai am si acum acasa un flacon de 2+2 praf, daca iti foloseste ti-l dau. In spirit de gluma, batranii foloseau pe vremuri ou pus in radiator... si nu mai infundau nimic. E adevarat, pompele de apa mai vechi erau mini-tocatoare )
-
Nu e chiar asa... isi pierde proprietatile in timp. Gandeste-te ca una e sa fie pastrat in ambalaj, inchis ermetic, si alta e sa stea in motor. In motor, apar diferente mari de temperatura, schimbari de vascozitate, uneori contaminare (cu apa, antigel, praf etc) + "recipientul" metalic in care sta. Si chiar si in bidon, au termen de valabilitate. In motoarele noi (cele din reprezentanta) se pune ulei mineral, care se schimba dupa 1000-1500 km la auto. La moto nu stiu exact, a mea nu mai e noua de 20+ ani ) Parerea mea e ca un ulei sa fie schimbat si la perioada de timp, nu doar la numar de km. Si la un an cred ca e ok, daca nu indeplineste numarul de km inainte.
-
Ajutor sablat & vopsit jante !
topic a răspuns lui Geo_ZGA în RenameYourselful Service si intretinere curenta
Il recomand si eu pe Mihai, il stiu de pe un alt forum, auto. Nu am interes sa ii fac reclama, dar lucreaza foarte bine. Nu e foarte ieftin, dar calitatea costa... srz.ro 0722 369 539 0722 340 642 0733 913 442 Rezista fara probleme vopseaua pe jante. Rezista destul de bine, cam 1-2 ani, si cea data la pistol/spray, cea in camp electrostatic iese exact ca cea de fabrica. Cel mai important e cum sunt pregatite, de asta conteaza calitatea lucrarii. -
Eu iti urez bafta multa cu proiectul Chiar sper sa-ti iasa bine, mereu mi-au placut modificarile. Sa ne tii la curent cu ce se mai intampla, sunt curios.
-
5 PSI = in jur de 0,3 BAR, adica putin. Macar un 0,5-0,6 BAR sa ai, ca sa simti ceva... Oricum, imi mentin parerea ca nu e bine cu turbina de diesel pe benzina. Deci... mobra ta urca la maxim 4500 turatii, pe la 2000 turatii intra turbina... boost probabil ca face (teoretic, pe motorul de pe care a fost data jos) pe la 3500 turatii. Adaugi lagul, eu zic ca o sa-ti traga (daca o sa traga) pe o plaja de maxim 1000 turatii, cu riscul de a-ti distruge motorul (daca va face presiune mai mare). Si faptul ca nu pui un intercooler, cat de cat acolo, nu e decat un -.
