Geo_ZGA

Limitarea se poate face si pe admisie, niste saibe care ingusteaza admisia, jigloare mai mic in carburatoare etc. Nu stiu cum e la tine totusi. Incarcarea se verifica cu un aparat de masura, minim 13v la ralanti, in jur de 14-14.4v in turatie. De acolo se vede daca e nevoie de verificare si la stator. Si pt incarcare, si pt turometru, poti incepe sa cureti toate contactele electrice si bornele bateriei, sa nu fie oxidate si murdare, sa fie bine stranse etc. Ralantiul se regleaza cu motorul cald, la temperatura normala de functionare. Daca il ridici cand motorul e rece, e normal sa creasca turatia singura cand s-a incalzit.

Multumesc, sa fie O sa incerc peste vreo 7-10 zile sa mai mesteresc la viroaga, cu ea o sa ies prima data. Sa tin vaca cu piciorul jos nu se pune problema.

Nici una, nici alta... cu piciorul mai am de tras vreo luna, cel putin, pana sa ma urc pe moto. Sa ma urc pe vaca probabil si mai mult de atat.

Adica asa? )

Asa m-am amuzat eu la RAR Voluntari, cand am parcat vaca langa o Hayabusa Pana atunci busa mi se parea o monstruozitate, dar uitandu-ma la ele una langa alta, mai mult m-a speriat vaca ) La drum lung e excelenta, duce fara probleme incarcata la maxim (2 oameni + cutii pline) si trage ca trenul.

Nu te intereseaza cantitatea totala de ulei, aia e pt cand se demonteaza motorul complet. Pe tine te intereseaza primele 2: periodic oil change si with filter change. Cand schimbi doar uleiul, pui dupa periodic oil change, cand schimbi si filtrul de ulei, cantitatea urmatoare, corespunzatoare.

Pai da, dar tu ai modelul pe injectie, cu 6 trepte, nu? Eu am cu 5 trepte si conteaza.

Cat zice producatorul, adica 200 in cap Si inconstienta de nevasta ma intreba dupa aceea daca nu incercam si mai mult. Eu nu sunt vitezoman si nu prea imi place sa merg asa tare, o singura data a vazut 190, o singura data 200, in ambele dati pe autostrada, cand era liber. In rest... 130-150, uneori 160-170, dar mai rar si nu mai mult. La 150 am avut un voblaj urat rau, mi-a sarit ghidonul din mana, am salvat situatia tragand de gaz (dupa ce am prins iar ghidonul, chestie de moment)

La "cele facute de altii" mi se pare mult mai evident si cu mai multe denaturari si exagerari. Imi place documentarul asta, o sa imi fac timp (na, ca acum nu mai am deloc) sa-l vad pana la capat, dar nu e de luat ca adevar absolut

Am vazut mare parte din el, nu am apucat inca sa-l termin... e ok, prezinta lucrurile din alta perspectiva, lucruri noi, unele neprezentate in trecut, dar... e clar partinitor, dupa vreo ora iti dai seama ca e de partea nemtilor.

Pt furca ai nevoie de pistol cu impact, ca sa desfaci surubul de jos, sau de o teava/tija care sa blocheze piesa din interiorul furcii, in care se infileteaza surubul, sa nu se invarta in gol. Eu am facut "scula" de blocat dintr-un platband gros, polizat la un capat cat sa intre in hexagonul din interior. Nu e rocket science, dar nici f simplu. Contactul se poate desface in bucatele, sa-l cureti bine si sa vezi daca e ceva defect in interior.

E chiar indicat sa pui G12

Descarca manualul si gasesti acolo toate informatiile. Nu zic ca e rau intentionat, dar daca te iei dupa sfatul de mai sus si pui 1.6l, o sa distrugi motorul.

Nu e nevoie sa-l decapsezi, dar ar trebui dat jos pt ca nu prea ai acces sub el altfel. Autosol Metal. Nu lua special pt aluminiu, ca nu e cine stie ce... mai bun mi s-a parut cel pt metal.

Salut. 1. verifica robinetul, e posibil sa nu comute pe ON. Ar trebui desfacut, sa vezi de ce nu comuta. Poti merge pe RES, dar daca nu esti atent ramai fara benzina. 2. e cat de cat ok incarcarea. 15v e putin cam mult totusi. 3. eu n-am becul cu speed si nici n-am mai vazut pana acum, in mod normal e dop gri acolo si nu scrie nimic. Se aprinde? Si daca da, in ce conditii?

Face presiune singura? Esti sigur ca nu ramane blocat dupa franarea anterioara? Pompa in ce stare e?

Daca au uzura, mancat stratul exterior, buza formata... altii. Daca sunt doar depuneri de mizerie, se curata cu spray de frane, un buretel sau un lemn moale (de brad).

Pistonase, nu cilindrii. Desfacuti etrierii, curatati complet si schimbate garniturile (probabil e nevoie). Se schimba si pistonasele, daca e cazul.

Din pacate, stiu doar un avocat slabut, nu iti pot recomanda... Daca suni la 112 si vine echipajul degeaba, adica e liniste si pace, da... e posibil sa iti dea tie amenda. Dar atata timp cat il prind pe ala cu galagie sau fum pe toata strada, nu au motiv sa-ti dea tie.

Endurache, despre ce vorbesti acolo, ce plangere penala, ce dosar penal? Pt ce? Singurele competente ale politiei sunt deranjul cu muzica, fumul si poate gardul+cainii, in cazul in care cainii aia prezinta pericol. Dosar penal pt galagie si fum? ) MAI-ul nu se intelege cu comunitarii... @nooxy: eu zic ca, de fiecare data cand te deranjeaza cu muzica sau/si fum, sa suni la 112 si sa ceri sa vina un echipaj (nu vine politia comunitara, vin cei din MAI in general, mai ales daca spui ca e violent). Prima data probabil ii dau avertisment, poate si a 2a oara... dar vor urma amenzi, multe si mari, daca insista. Apelurile la 112 se inregistreaza si sunt obligati sa trimita echipaj. Echipajele alea sunt obligate sa justifice ce au facut la apel... indiferent ce pile are (si ai zis ca la comunitara, ceea ce chiar nu conteaza prea mult), nu pot justifica doar "avertismente". Plangerile scrise la sectia de politie sunt bine venite, fa poze cu nr de inregistrare primit, te pot ajuta in instanta. Impresionant ce pile si-a facut el la fabrica de conserve ) De avocat ai nevoie pt restul problemelor care iti afecteaza dreptul de proprietate.

Cand o sa dau atatia bani pe un bec halogen, inseamna ca m-am tampit de tot ) Pana atunci, raman la alea "ieftine".

Fac acelasi lucru ca si alte marci cu + de luminozitate. Doar ca la un pret nesimtit de scump. 40-50$ un bec? E o gluma... Si vezi ca exagerezi, ei declara un maxim de 100% luminozitate vs. consum. La fel cum Philips sau Osram declara 110% sau 130%, la preturi de 4-5 ori mai mici...

Le am de un an pe masina si de un an pe moto, pana acum nu s-au ars. Si da, dau mai multa lumina... am vazut asta pe masina, unde farurile sunt chioare din fabrica si diferenta e vizibila Laser cica sunt mai bune, n-am probat inca.

doar lupele te ajuta, ca in rest... becurile alea sunt niste chinezarii supraevaluate. nu vad de ce mi-as retrage cuvintele, din moment ce si tu imi dai dreptate, ca au o lumina risipita (fara lupe) n-au alea 9500k, ca era albastra-mov lumina... dar tot prea alba e.

Cand am zis ca sunt imitatie de xenon si sunt cocalarism, ai zis ca nu... fix asta sunt, niste gunoaie cu lumina alba si chioara. Dar e ok, colegu' le apreciaza )