Geo_ZGA

Pai tinand cont ca nici macar n-ai sesizat ca locatia accidentului e gresita, tind sa cred ca erai cu gandul in alta parte... Oricum, mie mi-e indiferent cine ce a facut, ma adresam mai mult colegilor de forum care se contrazic de 3 pagini incoace

Cred ca cu mine vorbeai de fapt... eu tot nu pot sa-mi dau seama cum s-au inghesuit pe o banda mai lata 2 masini si o motocicleta, iar masina astuia a reusit sa faca stanga prin masina de langa el si sa te infigi tu in el. Pt ca, daca, cum ai spus si tu, era aglomeratie, absolut niciodata nu am vazut sa nu se inghesuie 2 masini acolo in paralel. Si am trecut de sute de ori pe acolo, la diverse ore din zi. Nu stiu daca vroia sa o ia pe stradute, ca sa nu mai stea in aglomeratie... face mai mult pe stradute, decat daca ar mai prinde 10 semafoare.

Nu e nici o Valea Oltului, aia e Prelungirea Ghencea, chiar aproape de intersectia cu Brasov. Motociclistul se pare ca venea dinspre Valea Oltului spre Brasov. Motociclistul era sigur iesit de pe banda. In zona aia banda e mai lata (se lateste de pe la Raul Doamnei) si se inghesuie 2 masini in paralel (se si vede intr-una din poze), deci nu prea avea pe unde sa se bage. Abia 10m mai in fata se fac 2 benzi, una pt stanga, una pt inainte. Acolo coloana se intinde mult, la orele de aglomeratie... in plus, sunt magazine si stradute laterale, de unde mai mereu ies masini sau traverseaza pietoni. Nu prea vad de ce ai vrea sa depasesti coloana cu viteza pe acolo. In plus, depasirea coloanei e interzisa... si pe langa asta, e linie continua (mai putin in dreptul strazilor laterale, unde se poate vira la stanga). Din punctul meu de vedere, motociclistul a gresit si moral, si legal. Cine nu crede, sa dea pe google maps. @bigFatAss: ca politistii interpreteaza legea nu e obligatoriu un lucru bun... pot sa o interpreteze si gresit. Vezi cazul asta.

Da, Varadero... si da, CL sinterizate erau prima optiune. Dar na, cand am tras linie si sar de 2500 lei de bagat in 3 rahaturi, incep sa ma zgarcesc Speram sa vina 10 useri acum si sa zica ca-s super-mega-extra-bune placutele Delta ) La viroguta nu ma agit f tare, o sa iau Goldfren.

Nu sunt la acelasi pret. CL sunt 150 lei / pereche (si am 3 de luat + altele), Delta sunt 100 lei / pereche. Intrebam ca nu prea am gasit pareri pe net, doar vreo 2-3 care zic de bine, dar n-am incredere.

Placute Delta a incercat cineva? Cehesti, cica ar fi la aceeasi calitate cu placute de renume...

Nu stiu de unde ai scos-o pe asta... ITP-ul e valabil pana la data trecuta pe talon, nu exista acel "mai putin de 6 luni" de care vorbesti. Am facut identificarea la Dinica cu 3 zile inainte sa-mi expire ITP-ul si doar m-a intrebat daca vreau sa-l fac acolo. I-am multumit si l-am refuzat politicos.

Donez 3 pedometre noi, nu stiu daca mai au baterie

Serios, acum e si vina soferului dubei? Nu se stie nimic despre ce a facut ala cu duba... poate a franat cat a putut, poate a incercat sa evite... e o duba, nu opreste ca un turism. In plus, mosul a iesit de pe o straduta laterala, cel mai probabil a fost vizibil abia cand a iesit in strada. De ce esti asa sigur ca nu era (aproape) orb mosul?

Unul mai tanar avea sanse mult mai mari sa vada ditamai duba. Ca sunt si tineri chiori sau neatenti, asa e, dar procentul e mult mai mic, raportat la nr lor. Peste o anumita varsta nu mai vezi bine, nu mai auzi bine, nu mai ai reflexe si timpi de reactie rapizi... e imbatranirea normala. In cazul asta, doar mortul ar mai putea sa raspunda daca a facut-o din prostie, neatentie sau pur si simplu nu a vazut duba. Lasam la o parte faptul ca era ilegal ce facea. Una peste alta, nimeni normal la cap nu se bucura ca au murit niste oameni, dar au murit din prostia lor si macar n-au mai luat nevinovati cu ei. Daca era un motociclist in locul dubei, decedat era motociclistul...

Cred ca s-ar potrivi... e grea, dar are centrul de greutate jos, nu se simte asa rau. Ca idee... ulei + filtru ulei cam 150 lei (poti sa dai si mai mult, depinde ce ulei alegi), filtru de aer 100-150 lei, bujii 50-60 lei, placute frana 120-150 lei perechea, ulei de furca + simeringuri 100-150 lei. Si ce o mai gasi mecanicul pe acolo. Ulei cardan, garnituri, cabluri de acceleratie sau ambreiaj, eventuale probleme electrice... Manopera nu prea am idee cat e, dar pt un schimb de ulei cred ca maxim 30 lei. Un schimb de placute si o aerisire (fara lichidul de frana, recomandat sa-l schimbi), mai mult de 70 lei nu cred sa fie, fiind vorba de un singur etrier. Furca fata cred ca te costa mai mult, 100-150 lei manopera, daca e vorba si de schimbat simeringurile. O curatare a carburatoarelor si un reglaj, cam 200 lei. La echipament nu ai adaugat pantalonii sau macar niste genunchiere. In rest, preturile calculate de tine sunt ok, pt echipamente sh. La 700 lei poti sa iei si o casca noua, vezi ce oferte gasesti pe net. Atat am dat si eu la oferta pe un Scorpion exo500, cu pinlock si ochelari de soare incorporati.

Ma gandeam ca ti-ai luat ditamai namila de 1200... dupa care am vazut inlocuitorul de 1500 ) Poate la nemtia e altceva cu soselele... dar pt ro mi se pare mult prea mare. Sunt curios ce impresia iti face dupa ce mai mergi cu ea. S-o stapanesti sanatos, cel putin pana o inlocuiesti cu 1800-le.

Prima filmare cu Eken, din masina... youtube a scazut calitatea filmarii.

Mai bea, ca-ti trece pana la urma )

Si eu Dar sa vad cum e, ca nu o mai tin minte de data trecuta cand le-au bagat. Pai nu prea stiu pe ce sa le pun... pe vaca nu merge, are hand guards. Doar pe viroguta, dar nu stiu daca merita sa-mi bat capul, am manusile groase. Merci oricum

Joia viitoare baga iar protectii de frig (manusile alea de se prind pe ghidon) si gentute pt rezervor.

Am luat si eu unul cu compresor electric, dar mi-e ca mi se opreste motorul cand claxonez Urla ca toti dracii...

La 100$ ai si alte optiuni deja testate... Xiaomi sau Eken H9. Conteaza si pachetul cu care vine camera, daca are mai multe tipuri de prindere, daca are si baterie suplimentara... eu am dat 82$ pe Eken, cu inca o baterie, un incarcator si un card de 32gb. Plus 90 lei la Posta Romana... traiasca taxele.

cred ca daca desfaci scarita (cele 2 suruburi care se vad) ai acces f usor la prinderea cablului la pedala.

Unul stiu sigur ca este la piata Dr Taberei. E pe partea stanga, cum te uiti de la strada spre piata, pe lateralul cladirii din centru. Are program si sambata, pana pe la 12-13

N-au cp... n-auzi ca 76cp sunt prea putini si te plictisesti repede de ei? Si oricum, el vrea naked, de fix 600cmc, cu minim 90-100cp, si care sa nu fie fazer sau bandit. Simplu

De la 0, adica custom, si ieftin nu prea au ce cauta in aceeasi fraza Una e sa modifici o bara, sa prelungesti o aripa sau o capota... si alta e sa pleci efectiv de la 0. Ice-Queen zice bine, matritele te costa, sculele te costa (nu poti sa faci o carena de la 0 cu fibra intinsa pe sarme si batuta cu pensula), priceperea meseriasului te costa... sa carpesc o carena ma mai bag, sa fac una de la 0 in nici un caz, nu se compara. Ai un scuter (parca ziceai ca ai A-ul, de ce scuter?) si vrei sa-l modifici? Suna la ateliere cu sudura tig/mig-mag, specializati in lucrul cu fiare, du-te sa vada ce e de facut, sa-ti dea o estimare de pret... vezi ce complicatii apar, ce alte modificari trebuie sa mai faci...

Proxi nu mai vinde de mult mobre (chinezesti sau nu). Ati ramas fixati pe ideea asta. O idee buna de analizat. Esti sigur? Merg de 2 ani cu viroguta de 250 si voi merge in continuare. Nu ai nevoie de mare putere pt mersul in oras, prin aglomeratie. Ai nevoie de o mobra subtire, usoara, agila si cu un consum mic. Si crede-ma ca e distractiva, chiar daca ciclistica e slaba (pt ca e un cruiser/commuter mic). Next level la mine e strict pt plimbarile in afara orasului, in 2 oameni, eventual si cu ceva bagaje. Ceea ce el a spus ca nu il intereseaza, in cel mai rau caz plimbari scurte in jurul orasului. Evident, dupa un timp va vrea sa faca si ture mai lungi, asta nu inseamna ca nu poate sa le faca si pe 125-250, au facut altii cu scuterul. Sau sa-si mai ia una pt plimbari si asta mica sa ramana pt oras. Viroaga: 20 min max pana la munca, cu un consum de ~3,5% Varadero: 30-40 min pana la munca, cu un consum de 10-12-14%. Plus "placerea" de a sta in aglomeratie. Omul a spus ca vrea ceva mic, pt ca pe asta se simte ok. De ce sa se chinuie pe una mare, daca se simte mai sigur pe una mica? I-am dat o idee sa creasca putin cilindreea, la 250-300cmc. Daca considera ca e ok, bine. Daca nu, iarasi bine. S-a tot spus ca iei una mica si pierzi la revanzare... pierzi la orice mobra, mai ales daca te apuci sa o pui la punct asa cum trebuie, nu mai scoti in veci investitia. Faptul ca tu, sau eu, sau alti 100 au nimerit o mobra buna, nu inseamna ca piata nu e plina de cazane obosite.

Dati exemple generale de "honde" care "bat la fund chinezarii"... hai sa fim seriosi, 90% dintre japoneze sunt niste cazane care necesita cel putin inca odata pretul de achizitie investit in ele. Mai bine te plictisesti de un 125 intr-un an, pt ca e prea mic, decat sa ti se strice cazanul japonez de 600 in drum, de 10 ori intr-un sezon. Evident, sunt si mobre sh bune la vanzare, dar mult mai putine fata de cazane.

ahahahahaaa, am vazut-o si pe asta... scuter cu air ride ) sau cum sa cheltuim 1500-2000 euro doar ca sa fim "cul". plus alta galeata de bani pt restul modificarilor serios acum... de ce?