Geo_ZGA

Dupa 2 ani de 15w50 in viroaga, anul asta am bagat 10w40. Tot Belray, tot semi. Pro: se incalzeste mai rapid motorul Contra: cutia de viteze se lupta cu mine, opune rezistenta si troncane.

Ca sa-i caute la magazine specializate in rulmenti trebuie sa stie ce fel de rulmenti ii trebuie... Ca raspuns la intrebare: da, ar fi indicat. Daca tot dai roata jos si schimbi rulmentii de roata, de ce sa nu-l schimbi si pe cel de la foaie? Sau invers.

I-am mai slabit lantul de dimineata... iar cred ca am sarit de 90 kg si sunt cam greu pt reglajul initial )

Manusile vor pleca spre johny77, se pot considera date.

Verificarea releului regulator nu se face scotand borna de pe baterie... lasa borna acolo si masoara cu un multimetru (volti curent continuu, scala 20v). Ar trebui sa ai 12,8-13,4-13,6 ralanti, 13,8-14,4 in ture mai mari putin. Cu consumatori porniti, adica far.

Cine? Oricine are posibilitatea... gen chinezul care le produce cu 50 bani bucata )

motorush.ro, e userul mexykanu de aici. il suni si iti spune ce are... in general are pe stoc multe chestii.

Stiu... Chinezoiul e "pe vine", il inlocuiesc cand ajunge. Cred ca in weekend il desfac pe al meu si il peticesc, macar o luna sa tina, pana ajunge ala nou. Asta e prost cu vechiturile, ca dupa 25 ani incep sa pice chestii la care nu te gandesti.

Asa este, dar asta ar insemna sa renunt inclusiv la pompa. S-a mai facut, dar are un dezavantaj: gravitatia nu mai ajuta cand rezervorul e sub jumatate. Deci mi-ar scadea mult autonomia. Nu o sa fac asta. In plus, adaptarea altui robinet vechi nu imi da nici o siguranta » Post actualizat in 04 Apr 2016 16:25 Ok, acum nu mai curge deloc... now what? ) Eram pornit sa-l dau jos, sa-l desfac, sa bag poxipol, dar...

Am comandat unul chinezesc, inlocuitor pt original, dar asi vrea sa-l repar pe asta... nu pot sa merg o luna cu benzina picurand dupa mine. Ma gandeam la ceva "lipici" bicomponent, gen Poxipol. Dar o rezista la benzina? Si aici mai intervine o problema, sa scot robinetul inseamna sa scurg benzina din rezervor... sau sa pun "dop" la furtune. Dar na, daca trebuie, trebuie... oricum o faceam la inlocuire.

L-am batut si eu aseara nitel, cu un ciocan de cauciuc (plastic). Pe moment nu a mai curs, dar dupa un drum prin oras, acum curge/pica. Si parca se misca cam usor in locasul lui.

Salutare, am si eu o problema pe care nu stiu daca o pot rezolva cu reparatie sau nu...dupa ce a stat vreo 3 luni, m-am trezit aseara ca pica benzina pe la robinet. Robinetul in sine are niste stuturi (racorduri, sa zicem) mobile, iar cel care duce spre pompa de benzina (vacuumatica) se pare ca nu mai etanseaza corect. Momentan pica, dar e suficient. E cel incercuit cu rosu in poza. Ce nu stiu eu este cum se face etansarea la asta, oring, bucsa? A mai reparat cineva asa ceva, se mai poate face ceva sa etanseze din nou? As prefera reparatia, daca e posibila, pt ca celelalte 2 optiuni sunt: 1. original 60 euro, 2-3 saptamani de asteptare; 2. chinezesc, 13 dolari, 3-4 saptamani de asteptare.

Azi: filtru de aer uns (am sacrificat niste ulei K&N), pus bateria complet incarcata, dat afara din casa, robinetul pe PRI si pornita pt prima data pe anul asta Dupa aia schimb de ulei si filtru, anul asta am mers pe 10w40, fata de 15w50 anii trecuti. La final, stearsa de praf si putin polish la crom. De maine... pe strada.

Se doneaza manusi masura S, in stare bunicica, fara gauri, rupturi etc. Nu au protectii, dar decat deloc, sunt bune si astea. De preferat in Bucuresti, primul venit, primul servit.

Se doneaza manusi masura S, in stare bunicica, fara gauri, rupturi etc. Nu au protectii, dar decat deloc, sunt bune si astea. De preferat in Bucuresti, primul venit, primul servit.

Viroguta: i-am spalat filtrul de aer, e pus la uscat acum. Cu ocazia asta mi-am spalat si manusile de piele, ca uitasem de ele. Duminica o dau afara, ca deja mor de oftica

Si pt "alte sfaturi", exista sectiunea Accidente.

Mergi si tu 2-3 saptamani pe ea, sa prinzi experienta, si dupa aia iti iei un zx14r, e unul frumos de vanzare acum... ca doar tot 2 roti are, "ce se poate intampla rau?" ) p.s: eram ironic mai devreme, sunt si acum. Da, e prea mare, prea puternica, prea prea... nu-si are rostul.

Ce se poate intampla rau? Nu e ca si cum r1 e asa periculoasa, sau ca experienta din timpul scolii pe hornet n-ar fi suficienta...

Ce-s alea bre?

Uleiul cand a fost schimbat si cu ce?

Nu-i cam mare L? El e chiar sub M-ul normal

Poti sa... dar nu dezavantajeaza cu nimic, vorbim de puteri deja existente, scoase si declarate de fabricant

Foarte, foarte misto

Nu prea inteleg cum vine "racirea pe aer il dezavantajeaza la putere". Racirea pe aer dezavantajeaza la racire... si cam atat. In 3 ani nu am avut probleme cu racirea la viroaga, mai curand cu incalzirea pe timp rece, dar asta e alta poveste. Cea mai buna e aia care are un raport bun cmc-putere-consum, care e mai manevrabila, mai fiabila, mai intretinuta si care place estetic. Daca e s-o luam asa, cea mai buna e aia pe care ti-o permiti si pe care o ai. Personal, un cruiser/chopper cu motor in linie mi se pare aiurea, deci asi exclude din start unele modele.