Geo_ZGA

Multam, o sa ma uit zilele astea mai atent pe ce mi-ai dat. Momentan ma uit si pe ce mi-a trimis un coleg pe privat, si pe ce mi-a recomandat Northern Freyja si nu pot sa urmaresc 7 trasee in acelasi timp ) Stiu ca nu-s in pustietate, dar n-am idee daca odata intrat in munti dau de benzinarii peste tot. Dupa cateva pene ale prostului, acum sunt mai atent. Nu o sa merg pe autostrazi, incerc pe cat posibil sa le evit. In primul rand din cauza (lipsei) peisajului, in al 2lea rand din cauza taxelor. Momentan mi-am facut un drum oarecare prin Hallstatt si Berchtesgaden, sunt vreo 370 km... inca ma gandesc unde sa ma opresc, daca gasesc sau nu cazare ok la Berchtesgaden. adica asta https://www.google.ro/maps/dir/Vienna,+Austria/47.5676273,13.6501148/Berchtesgaden,+Germany/@47.4869736,13.617081,8z/data=!4m20!4m19!1m10!1m1!1s0x476d079e5136ca9f:0xfdc2e58a51a25b46!2m2!1d16.3738189!2d48.2081743!3m4!1m2!1d14.81366!2d47.71588!3s0x47718bd38ea74ae9:0x8b687d7233f9ecf2!1m0!1m5!1m1!1s0x4776eb5da8d79dd3:0x41d25a40937b770!2m2!1d13.0000742!2d47.6301796!3e0 Eu as vrea sa o iau pe toate drumurile, dar din pacate nu se poate... orice abatere de la traseu, zile pierdute etc inseamna benzina in plus, cazare in plus, adica bani in plus. Totusi Cortina si Venetia suna bine, sunt de luat in calcul si vazut daca se incadreaza in buget. Ca sa fie clar si sa nu va mai certati: NU MERG IN GRUP. Data de plecare este fixa, rezervarile la Viena si Cracovia sunt facute deja. Discutia de pe acest topic este incotro o iau din 22 august. Fara grup. Grossglokner e pe 107 sau 108?

Vezi la scoala moto AMI, fostul instructor de la Louis e acolo (Strumfu). Fac poligonul tot la Gara de Est, in acelasi loc cu Louis.

Cum au zis si colegii, du-te la motorteam, mai sus pe timisoara, spre romancierilor. E pe partea dreapta, o sa-l vezi. Daca era mai devreme, eram in zona si veneam sa te ajut, acum nu pot pleca de la munca...

Pai eu nu ma duc cu gasca... si harta nu ma ajuta cu nimic, atata timp cat nu stiu ce-i acolo. Apreciez totusi daca mi se dau sfaturi utile, gen "du-te in Grossglockner ca e f misto". Ma uit pe harta, vad unde e, imi fac estimari de timp si bani... si imi dau seama daca e acceptabil pt mine sau nu. De exemplu, acum nu stiu unde sa ma cazez dupa ce plec din Viena. La modul ca sa fie o distanta ok (habar n-am care e media de viteza prin munti... 50 km/h?) si sa gasesc o cazare ok, totul pe un drum frumos.

Da, sigur ca vreau si detalii Sunt afon la calatoriile de genul asta si in Austria nu am ajuns pana acum. Toate localitatile trebuie sa le vad pe google maps, ca nu-mi dau seama ce si cum... Intrebare de baraj: cu benzinariile cum e? Gasesti relaxat sau trebuie sa alimentezi de fiecare data cand prinzi una, sa fie plinul facut? p.s: ti-am citit povestirile

Mersi de sugestie, e f buna Din experienta ta, cam cati km faci pe zi, mers lejer (nu alergat, nu pe graba), prin Alpi? Cu cazarea cum stau oamenii prin oraselele alea?

Salutare, deschid topicul asta ca sa cer sfaturi si idei, pt ca nu prea stiu ce si cum... In august voi face o tura cu mobra si din Viena nu prea stiu incotro sa o apuc... planul meu e sa o iau prin nordul Austriei, spre Salzburg (cu oprire acolo sau mai departe), dormit o noapte si de dimineata taiat muntii spre sud. In planul initial era Viena-Salzburg, Salzburg-Trieste, 2 zile... dar acum nu ma mai incanta ideea asta. Fara autostrazi, vreau sa vad muntii si sa ma bucur de curbe. Daca e timp, asi face o tura si pe la Berchtesgaden (Eagle's Nest)... Plecare o voi face dimineata din Viena si m-asi limita la 5-600 km pe ziua respectiva (drum normal, nu stramtori si curbe stranse, acolo scade viteza medie), asta fiind ziua 1, sa zicem. Ziua 2... prin munti spre sud. Daca se poate, direct la Trieste... daca nu, in alta directie din sud si in ziua 3 spre est. Trieste nu e batut in cuie, programul nu e fix. Ceva sugestii, trasee, idei? Daca sunt si idei pt cazare, cu atat mai mult

Da' de cand e MassimoWest mecanic? Ca acum 2-3 luni deschidea topicuri in care intreba de spuma in ulei, completari, zgarieturi pe vopsea si alte nelamuriri de incepator... acum vad ca acorda consultanta, face restaurari chiar )

La 250 eu am mers pe 15w50 pana anul asta... cand am pus 10w40. Cutia (dar si motorul) a devenit mai zgomotoasa, opunea rezistenta la schimbarea treptelor. Am pus la loc 15w50 si totul si-a revenit la normal. Pt vreme rece, 10w40 e posibil sa fie f bun, dar la temperaturi de 20+ grade, mie nu mi-a placut deloc. Ambele uleiuri au fost BelRay semisintetic.

Da, e cam slaba si incarcarea... dar e o problema si cu bateria, nu are voie sa scada atat de mult intr-o saptamana de stat, la 10v. Completarea ai facut-o cu apa distilata, nu cu acid, nu?

Mergea mai bine pe negru, dar imi plac si pe rosu... la momentul ala asa mi-a venit inspiratia. Am vrut sa le refac pe negru asta iarna, dar mi-a fost lene... poate la anul. Da, am mai dat si pe butuc, dar din avion nu se vede ) » Post actualizat in 16 Apr 2016 15:49 Dat jos ambele roti, gresat rulmentii, reglat, curatat si uns lantul

Nu e normal sa tina maxim 2 sezoane, e ceva gresit. Ai si incarcat-o peste iarna, sau ai lasat-o sa zaca cu lunile? Incarea pe mobra e in parametrii? Acidul e la nivel mereu? La viroaga am luat baterie JT, cea mai ieftina pe care am gasit-o atunci, vreo 120 lei cu tot cu acid. E al 3lea sezon si duce fara probleme. Dar am pus-o pe redresor la fiecare 2-3-4 saptamani. La Honda am Unibat fara intretinere, dupa cum arata are sigur 3-4 ani. Am scos-o de pe mobra (aveam alarma conectata) cu vreo 4-5v la borne, am pus-o pe redresor si e in regula acum.

Am folosit ambele sprayuri... recomand Valvoline. Repsol e f uleios, vascozitate mai mica, il arunca de pe lant, tine mai putin. Valvoline se intareste putin dupa ungere si sta mult mai bine pe lant. Pe de alta parte, aduna mai multa mizerie, fiind mai gros. Dar nimic de speriat, mi se pare mult peste Repsol.

Si iar schimb de ulei, cu belray exs 15w50, ca si in anii trecuti. Cutia si-a revenit instant, totul e bine acum.

Am facut iar schimbul de ulei, la fix o saptamana dupa primul... am bagat belray exs 15w50, ca si in anii trecuti, si cutia si-a revenit instant. 10w40-ul a fost reciclat, ca doar nu era sa-l arunc dupa 100km, si va intra in vaca, ca ei ii place vascozitatea asta.

Am facut iar schimbul de ulei, la fix o saptamana dupa primul... am bagat belray exs 15w50, ca si in anii trecuti, si cutia si-a revenit instant. 10w40-ul a fost reciclat, ca doar nu era sa-l arunc dupa 100km, si va intra in vaca, ca ei ii place vascozitatea asta.

Asa... puteam sa folosesc un lighean Dar mi se pare mai "elegant" bidonul asta. Azi am facut iar schimbul si am folosit-o, l-am carat frumos in casa, l-am golit in bidonul de ulei. N-am dat nici un strop pe jos. Plus ca intra f bine sub mobra. De spalat nu cred ca e o problema, apa cu detergent, pus capacele, amestecat bine, clatit si aia e.

La Norauto am gasit: tavita scurgere ulei, pt cei care nu mai vor bidoane taiate, saibe festaplan diferite dimensiuni (plus clasice din cupru, plastic sau metal cu cauciuc pt busonul de golire ulei), diferite cleme tip popnit din plastic pt carene, diversi papuci electrici. Ma refer la chestii pe care nu le gasim de obicei la magazinele de bricolaj sau piese auto de cartier.

Daca celalalt nu incepe bataia, cred ca cel mai bine e sa lasi de la tine. Te scutesti de batai de cap cu politia, plus ca mai e si riscul sa ti-o iei. Chiar ieri m-am abtinut sa nu-i dau o manusa in dinti unuia... omul vazuse un loc de parcare si a trantit o frana brusca in fata mea, dupa care a pus avariile. Cand am trecut pe langa el l-am claxonat, a inceput si el sa ma claxoneze, moment in care am oprit, tentatia a fost sa ma dau jos si sa ma duc la el... pana sa o iau din loc, a venit el dupa mine, injurand. Mai era cu un mos in masina care incepuse si el sa ma injure, ca se dau ei jos la mine si-mi arata... si ca ce-l claxonez, ca el a pus avarii. A luat-o pe trotuar ca sa-mi taie fata, a blocat aleea pe care facusem dreapta si iar cu amenintari. Poate i-o dadeam, poate nu... nu stiu, am preferat sa nu-mi complic existenta si am plecat, pt ca nici el nu se daduse jos din masina. Oricum, mor pe astia care fac o tampenie si tot ei sunt tari in gura. Dupa ce iti trantesc un "ce vrei ba? am pus avariile", comenteaza ca de ce-i injuri si tot ei sar la scandal.

In legalitate nu e nimeni care are xenon sau lupe. Legea spune ca sunt interzise modificarile de orice fel la sistemul de iluminare. Singura metoda legala sunt becurile halogen 55w de genul Night Vision/Breaker, cu + de luminozitate. Intr-adevar, xenonul e peste orice halogen, am avut vreo 7 ani la masina 5000k. Ideal pt vizibilitate e 4300k, cel mai bine cu lupe. Nu s-a legat nimeni de xenonul meu, dar altii au patit-o in multe randuri. In afara cred ca sansele sunt mai mari sa se ia politia de ele. Daca e bine reglat farul, deranjeaza mult mai putin pe ceilalti. Acum mi-am luat Osram Night Breaker Unlimited, am pus un set si pe masina si e diferenta mare. Urmeaza sa le montez si pe mobra. Pret mai mic, legale 100%, ceva luminozitate in plus... merita. O alta "optiune" este verificarea voltajului la bec si montarea unui releu pt far, cu alimentare direct de pe baterie. Din cauza cablajelor vechi si uneori subdimensionate, voltajul la bec e sub 12v si scade intensitatea luminoasa.

Stiu de gluma, nu e problema Inca nu m-a parasit, dar sansele sunt mari daca mai bag multe tampenii in casa ) Momentan locul lor e pe balcon. 40 lei la Norauto (au scris si pe ea, vad), am mai imprumutat de la un prieten una si a fost f utila. Merge si cu bidonul taiat, dar e mai greu de bagat sub mobra, mai curge si pe langa... Au si un model mai mare, asta e de 4l, cel de 6l e 60 lei parca. Tot acolo am gasit si saibe festaplan de dimensiuni diferite (plus clasice din cupru si unele cu cauciuc).

Nu e mare scula si nici de calitate, dar azi mi-am luat dracia asta... ma saturasem de bidoane taiate la schimbul de ulei.

Cum ai facut conexiunea electrica pana la urma? Ma batea si pe mine gandul sa fac la fel ca tine topcase-ul.

IMK-H9 = Eken H9? Ca arata identic si numele e asemanator

Nu cred, e luat din acelasi loc si am incredere in vanzator. Am facut mai mult un experiment, pt ca 15w mi s-a parut gros la pornire, pe vreme rece si am zis ca poate e ok 10w40. E adevarat, acum nu e rece. Dar se pare ca nu-i place cutiei de viteze... asta e, zilele astea il dau afara si pun 15w50. Manualul recomanda teoretic 20w40, dar 20w deja e prea mult... si cu 40 se pare ca nu-i ok.