Geo_ZGA

In legalitate nu e nimeni care are xenon sau lupe. Legea spune ca sunt interzise modificarile de orice fel la sistemul de iluminare. Singura metoda legala sunt becurile halogen 55w de genul Night Vision/Breaker, cu + de luminozitate. Intr-adevar, xenonul e peste orice halogen, am avut vreo 7 ani la masina 5000k. Ideal pt vizibilitate e 4300k, cel mai bine cu lupe. Nu s-a legat nimeni de xenonul meu, dar altii au patit-o in multe randuri. In afara cred ca sansele sunt mai mari sa se ia politia de ele. Daca e bine reglat farul, deranjeaza mult mai putin pe ceilalti. Acum mi-am luat Osram Night Breaker Unlimited, am pus un set si pe masina si e diferenta mare. Urmeaza sa le montez si pe mobra. Pret mai mic, legale 100%, ceva luminozitate in plus... merita. O alta "optiune" este verificarea voltajului la bec si montarea unui releu pt far, cu alimentare direct de pe baterie. Din cauza cablajelor vechi si uneori subdimensionate, voltajul la bec e sub 12v si scade intensitatea luminoasa.

Stiu de gluma, nu e problema Inca nu m-a parasit, dar sansele sunt mari daca mai bag multe tampenii in casa ) Momentan locul lor e pe balcon. 40 lei la Norauto (au scris si pe ea, vad), am mai imprumutat de la un prieten una si a fost f utila. Merge si cu bidonul taiat, dar e mai greu de bagat sub mobra, mai curge si pe langa... Au si un model mai mare, asta e de 4l, cel de 6l e 60 lei parca. Tot acolo am gasit si saibe festaplan de dimensiuni diferite (plus clasice din cupru si unele cu cauciuc).

Nu e mare scula si nici de calitate, dar azi mi-am luat dracia asta... ma saturasem de bidoane taiate la schimbul de ulei.

Cum ai facut conexiunea electrica pana la urma? Ma batea si pe mine gandul sa fac la fel ca tine topcase-ul.

IMK-H9 = Eken H9? Ca arata identic si numele e asemanator

Nu cred, e luat din acelasi loc si am incredere in vanzator. Am facut mai mult un experiment, pt ca 15w mi s-a parut gros la pornire, pe vreme rece si am zis ca poate e ok 10w40. E adevarat, acum nu e rece. Dar se pare ca nu-i place cutiei de viteze... asta e, zilele astea il dau afara si pun 15w50. Manualul recomanda teoretic 20w40, dar 20w deja e prea mult... si cu 40 se pare ca nu-i ok.

Dupa 2 ani de 15w50 in viroaga, anul asta am bagat 10w40. Tot Belray, tot semi. Pro: se incalzeste mai rapid motorul Contra: cutia de viteze se lupta cu mine, opune rezistenta si troncane.

Ca sa-i caute la magazine specializate in rulmenti trebuie sa stie ce fel de rulmenti ii trebuie... Ca raspuns la intrebare: da, ar fi indicat. Daca tot dai roata jos si schimbi rulmentii de roata, de ce sa nu-l schimbi si pe cel de la foaie? Sau invers.

I-am mai slabit lantul de dimineata... iar cred ca am sarit de 90 kg si sunt cam greu pt reglajul initial )

Manusile vor pleca spre johny77, se pot considera date.

Verificarea releului regulator nu se face scotand borna de pe baterie... lasa borna acolo si masoara cu un multimetru (volti curent continuu, scala 20v). Ar trebui sa ai 12,8-13,4-13,6 ralanti, 13,8-14,4 in ture mai mari putin. Cu consumatori porniti, adica far.

Cine? Oricine are posibilitatea... gen chinezul care le produce cu 50 bani bucata )

motorush.ro, e userul mexykanu de aici. il suni si iti spune ce are... in general are pe stoc multe chestii.

Stiu... Chinezoiul e "pe vine", il inlocuiesc cand ajunge. Cred ca in weekend il desfac pe al meu si il peticesc, macar o luna sa tina, pana ajunge ala nou. Asta e prost cu vechiturile, ca dupa 25 ani incep sa pice chestii la care nu te gandesti.

Asa este, dar asta ar insemna sa renunt inclusiv la pompa. S-a mai facut, dar are un dezavantaj: gravitatia nu mai ajuta cand rezervorul e sub jumatate. Deci mi-ar scadea mult autonomia. Nu o sa fac asta. In plus, adaptarea altui robinet vechi nu imi da nici o siguranta » Post actualizat in 04 Apr 2016 16:25 Ok, acum nu mai curge deloc... now what? ) Eram pornit sa-l dau jos, sa-l desfac, sa bag poxipol, dar...

Am comandat unul chinezesc, inlocuitor pt original, dar asi vrea sa-l repar pe asta... nu pot sa merg o luna cu benzina picurand dupa mine. Ma gandeam la ceva "lipici" bicomponent, gen Poxipol. Dar o rezista la benzina? Si aici mai intervine o problema, sa scot robinetul inseamna sa scurg benzina din rezervor... sau sa pun "dop" la furtune. Dar na, daca trebuie, trebuie... oricum o faceam la inlocuire.

L-am batut si eu aseara nitel, cu un ciocan de cauciuc (plastic). Pe moment nu a mai curs, dar dupa un drum prin oras, acum curge/pica. Si parca se misca cam usor in locasul lui.

Salutare, am si eu o problema pe care nu stiu daca o pot rezolva cu reparatie sau nu...dupa ce a stat vreo 3 luni, m-am trezit aseara ca pica benzina pe la robinet. Robinetul in sine are niste stuturi (racorduri, sa zicem) mobile, iar cel care duce spre pompa de benzina (vacuumatica) se pare ca nu mai etanseaza corect. Momentan pica, dar e suficient. E cel incercuit cu rosu in poza. Ce nu stiu eu este cum se face etansarea la asta, oring, bucsa? A mai reparat cineva asa ceva, se mai poate face ceva sa etanseze din nou? As prefera reparatia, daca e posibila, pt ca celelalte 2 optiuni sunt: 1. original 60 euro, 2-3 saptamani de asteptare; 2. chinezesc, 13 dolari, 3-4 saptamani de asteptare.

Azi: filtru de aer uns (am sacrificat niste ulei K&N), pus bateria complet incarcata, dat afara din casa, robinetul pe PRI si pornita pt prima data pe anul asta Dupa aia schimb de ulei si filtru, anul asta am mers pe 10w40, fata de 15w50 anii trecuti. La final, stearsa de praf si putin polish la crom. De maine... pe strada.

Se doneaza manusi masura S, in stare bunicica, fara gauri, rupturi etc. Nu au protectii, dar decat deloc, sunt bune si astea. De preferat in Bucuresti, primul venit, primul servit.

Se doneaza manusi masura S, in stare bunicica, fara gauri, rupturi etc. Nu au protectii, dar decat deloc, sunt bune si astea. De preferat in Bucuresti, primul venit, primul servit.

Viroguta: i-am spalat filtrul de aer, e pus la uscat acum. Cu ocazia asta mi-am spalat si manusile de piele, ca uitasem de ele. Duminica o dau afara, ca deja mor de oftica

Si pt "alte sfaturi", exista sectiunea Accidente.

Mergi si tu 2-3 saptamani pe ea, sa prinzi experienta, si dupa aia iti iei un zx14r, e unul frumos de vanzare acum... ca doar tot 2 roti are, "ce se poate intampla rau?" ) p.s: eram ironic mai devreme, sunt si acum. Da, e prea mare, prea puternica, prea prea... nu-si are rostul.