B.B.

Hai ca nu e chiar asa, las-o in k.k. La cum il descrii tu filtrul K&N e facut din niste vata pusa intre niste sarme si amandoi stim ca nu e asa. N-are nici pe dracu, l-a spalat l-a uscat, l-a dat cu ulei, e bun. Plm, aia de la K&N normal ca au tot interesul sa vanda cat mai multe kit-uri de curatare asa ca o sa scrie CAT CASA pe cutie sau in manual ca se curata numai cu spray K&N, se unge numai cu K&N, se spala cu apa K&N cu detergent K&N folosind manusi K&N, fumand tigari K&N, band bere K&N si dand basini K&N. Hai sa ne K.K&N pe noi!

Ca Hulk. :|

Eu nu te cred ca poti sa tii varadero mai jos de 45 de grade cand esti calare pe ea. Pur si simplu epatezi.

Bre, io vorbeam de mers pe drum. Normal ca e voie, wtf.. e chiar recomandat. Dar ala e caz extrem, la enduro, pe drum asfaltat n-o sa fii in situatia aia ever.

Discutia e stupida, oricum ala nu e terenul OMV. Si parcarea din mall e drum public. Daca ai o mosie de 32424234km2 si te horatasti sa faci drumuri pe ea si accepti sa foloseasca lumea drumurile alea, adica sa le deschizi circulatiei publice, atunci trebuie cu acordul si colaborarea politiei sa-i pui semne de circulatie. Atentie, tu nu dai nimanui vreun drept de a dispune de terenul respectiv, ci doar sa foloseasca acel drum. Atunci acel drum e considerat deschis circulatiei publice si se supune acelorasi reguli ca oriunde. Daca nu mai ai chef sa fie public n-ai decat sa-l inchizi, ii tragi 2 bariere cu lacat, gard cu sarma ghimpata, paznici, caini, girafe, etc. Asa si parcarile de la mall si orice alt rahat de genul asta. Si primariile si tarile si tot asa. Daca o primarie decide sa inchida un drum il inchide si basta. (pt lucrari, etc). Asa si tu ca mare mosier sau posesor de parcare, poti sa o tii deschisa sau nu. Lasi lumea sa treaca - lumea - inclusiv tu, te supui legii rutiere. Nu lasi lumea sa treaca - il inchizi - nu mai e public - n-ai decat sa ti-l iei si sa ti-l bagi in c.ur. nu mai e drum public. Got the point?

Bah voi toti faceti misto pe topicu' asta? Apai imi bag p@la...

Om, scuze, tu esti cu capu sau te faci? Cum p?la calului sa intri pe la iesire, in primul rand pe breteluta aia INCAPE o singura MASINA... cum dr??? intri tu pe acolo daca in acelasi timp vrea sa iasa o dubita de acolo? In plus, in toate benzinariile exista o ordine de-asta si felulul cum se aliniaza masinile la pompe, toti sunt orientati spre iesire vii tu cu magaru si te pui invers, intri pe la iesire si iesi pe la intrare, bun asa . Nu zic ca nu exista astfel de benzinarii unde poti intra si iesi prin mai multe locuri, dar nu e cazul aici. BTW, semnele alea de circulatie sunt pe drum public, OMV nu a cumparat si terenul de sub benzinarie si nici drumurile aferente pana la pompa, in cel mai bun caz au concesionat terenul. Nu ai cum sa cumperi un drum, cel putin nu in Europa. Bine bai HULK. )))))) Cu placere. Eu unul mi-am format o parere despre cum s-a intamplat, dar nu vreau sa fiu luat la penis pe-aicisa de prietenii ei asa ca ma abtin in a scrie.

Cam asa, eu la VFR am de 1,7W. Asa trebuie sa fie de 1,2W e bine, cu cat e mai mic cu atat o sa se aprinda mai usor cum bine zice colegul mai sus.

Iar daca te referi la asta: http://goo.gl/maps/WRifv Aici este IESIREA din benzinarie iar linia este punctata pentru a le permite celor care IES din benzinarie sa faca stanga (cei care au avut ghinionul de nesansa sa nu fie autobuz sau taxi si au intrat in benzinarie ) Aia e intrare. :| S-a intamplat intre cele doua.

Sper ca nu ai probleme cu vederea. :| http://goo.gl/maps/vsgzK

Eu nu stiu cu cine te certi tu... Eu mi-am dat seama ca nu e voie sa intri in benzinarie de pe strada Aries venind spre intersectia aia ciudata doar privind marcajul desenat pe drum, ala e al statului. Eu am elucidat misterul accidentului, cred ca am in cap cam 80% corect ce s-a intamplat doar privind in lung si-n lat acea zona.. si gandindu-ma cam ce-as face eu daca as fi motociclist rebel care ma grabesc in zona aia. Si mi-a dat exact accidentul ei. Nu zic la nimeni. :|

Priveste bine aici: http://goo.gl/maps/VMuUg Acolo nu exista o bretea de intrare in benzinarie pentru directia din care venea ea, breteaua e de facut stanga pe strada perpendiculara pe Aries. De pe sensul de pe care venea ea nu se poate intra in benzinarie, intrarea e pentru cei care vin din sens opus. Si nici taxiul nu iesea din benzinarie pentru ca straduta de dinaintea lui nu e iesire ci intrare in benzinarie si nici din stanga nu venea pentru ca strada urmatoare e cu sens unic. (strange shit there). (e misto ca in google maps am scris numai "timisoara omv" si mi-a autocompletat "strada Aries.. bla bla bla" )))))))) ) (ma gandeam de unde plm sa aflu la ce OMV din TM s-a intamplat, dar uite ca goagal stie. )

Binox zice ca poti obtine de 300ohmi (cat ar fi ideal) din ala de 100 daca il pilesti suficient (ii reduci efectiv marimea, il faci mai mic fizic), eu am incercat sa pilesc la unul de mi-a venit rau.. l-am micsorat fizic si masurat avea cam 270ohmi, l-am pus asa si mergea suficient de bine (desi becul ramanea f putin aprins mereu). Daca mai insistam cu pilitul la el sa-l fac si mai mic poate ar fi iesit ceva. Dar n-am avut rabdare si am pus de 470. Asta de 470 se comporta invers, nu se aprinde absolut deloc cand e scufundat in benzina, ceea ce e bine, dar se aprinde un pic chior cand trebuie sa se aprinda. Eu is multumit cu el asa. Deci, n-ai luat degeaba de 100, daca reusesti sa le polizezi pana le faci de 300 si ceva de ohmi as zice ca sunt perfecte.

Masina inchisa la culoare, nu neagra.

Multi dintre cititori am fi putut jura pe rosu ca dupa ce-si revine in simtiri Pantera o sa vina cu o explicatie in favoarea ei. Trebuia sa pariez la Stanleybet in plm, faceam un porcoi de bani.

Mereu trebuie sa apara unul ca tine care sa inghita galusca fara sa o mestece...

Iarasi, citeam parca tot pe topicul asta, cineva vrea sa faca frana de motor ducandu-se pana in treapta 1. WRONG!. Treapta 1 o folosesti numai pentru a pleca de pe loc, nu te duci in 1 decat dupa ce ai oprit sau daca urmeaza sa opresti. In treapta 1 de duci sa zicem in mers, pot aparea situatii, cand urci un mega deal (serpetine, drum f ingust, etc) si simti ca nu mai trage in viteza 2, sau cu treapta 2 ai ajuns la o turatie prea mica pentru a sustine mersul motocicletei. Sunt cazuri, da, destul de rare cand tre sa te duci pana in 1. Dar ca sa faci frana de motor, no way. Daca la viteza mare sa zicem un 80-90 la ora pe care ii ai cu treapta 4-5... te duci pana in 1.. cand ai lasat ambreiajul esti pe jos ca blochezi roata spate. 0 e neutral bah.. de parca ce conteaza, pot sa-i zic cum vreau io. are you for real, sau glumeai? :|

Oameni buni, toate motocicletele fac C L A N C cand bagi in viteza 1. Toate motocicletele fac CLANC cand bagi in treapta 2. Mai ales de pe loc. Sunt niste pinioane care stau pe loc care se angreneaza cu unele care se invart, e absolut normal. Si mai mult, in mers, daca ajungeti in treapta 0 (urmeaza o oprire) si apoi tot in mers treceti din 0 in 2 si motocicleta are inca viteza destul de mare o sa auziti un mare CLANC, CRRRR, etc. Sau nu cumva sa va vina ideea de a cobora un deal "pe liber" scotand la 0 si cand ati ajuns in vale sa incercati sa cuplati din 0 in 2 sau in 1 - o sa auziti urlete de durere din cutie. (nu se intampla nimic, dar nu e recomandat). Pantele se coboara in frana de motor. (daca exista cumva oameni care nu fac asta )

Patent de la TopGear ati cumparat??

Nasol tare. Eu nu inteleg explicatia din ziar: " Mihai Stoichescu se antrena pentru Cupa Dementor, eveniment programat in acest week-end. Inainte de ultima saritura a facut o alta dubla, moment in care i-au sarit picioarele de pe scarita motocicletei si nu a mai apucat sa franeze, astfel ca a fost aruncat direct in cap. Izbitura a fost atât de puternica incat casca i s-a facut tandari. " La moto-cross in timpul saltului multi ridica picioarele din scarite, nu mai zic de cei care fac free-style, nu pricep la ce se refera cel care a scris articolul... Sper sa-si revina.

Atentie, clona!

Bai, tu esti clona lui Andrei-Depeche, ala care zicea ca nu iese vara pe caldura cu motorul? Ce cauti aici bai clonistule?

Am vazut asta de la inceput, am raspuns si eu celui care a inviat topicul, eu doar il atentionam pe gtr1000 ca i-a raspuns celui care a intrebat in 2010.

Pai ma asteptam sa povestesti ce-ai vazut nu ce-ai patit tu cand ai cazut, pentru aia fa un topic separat. Ai vazut sau n-ai vaut ce s-a intamplat? Daca da, povesteste!

Vezi ca ai raspuns la o postare din 2010. Nu ca n-ar fi bine ce-ai scris.