B.B.

@Preacuviosul_Mihail Bai, ideea generala care deranjeaza pe acest topic e una simpla si ti-o explic eu daca tu te faci ca nu pricepi: ***oricine altcineva ar fi fost, persoana necunoscuta pe forum, toti ar fi comentat ceva de genul: uite de cata lipsa de experienta, imaturitate si lucididate a dat dovata si a avut un accident stupid. Dar, fiind vorba de o persoana cunoscuta printre forumisti toti ii iau apararea NEJUSTIFICAT. Asta enerveaza. Intre ce depasea ea acolo si taxiul respectiv era o INTREAGA BANDA desenata cu marcaj pe care era loc sa depasesti pana iti venea acru. Ea a venit tare pe acel marcaj, a franat brusc acolo sa intre in benzinarie, i-a fugit fata si s-a dus taras lovindu-se de acel taxi care trecea intamplator pe acolo. De ce a fost nevoita sa franeze tare? Pentru ca venea tare. Din dinamica acestui accident rezulta asa: 1 - nu avea nici mama experientei despre care este tot laudata aici; 2 - conduce o motocicleta NEPOTRIVITA pentru oras si pentru facut slalom printre benzi in oras, grea, masiva, lunga.. Din aceasta intamplare nefericita, facand cu totul abstractie de persoana in cauza, se poate trage urmatoarea concluzie: "persoana imatura cu motocicleta mare + forja in oras = not good". Asta e toata morala acestui accident, si cu asta basta.

Hai ca-ti fac eu o selectie de comentarii mult mai TAMPITE decat ale lui Bogdan192: Ia de-aici: "Speram ca nu...Fata e motociclist cu experienta,poate au ajutat-o reflexele si e doar o exagerare din partea presei...Sa te faci bine,Gilda! " "lupii moralisti sa se abtina, fata asta are sange in instalatie mult mai mult decat aplaudacii de pe aici. hai panteruta, sa te faci bine, da? " "chiar daca ai avea dreptate asta e genul ala de cugetare pe care trebuie sa o zici doar in gand. Sanatate multa accidentatei. " "un moderator sa "dea nitel cu matura" pe aici?? ar fi pacat sa ajungem la alte discutii legate de benzi depasiri citate si alte alea" "Va rog sa nu incepeti cu textele de razboi. Ganditi-va la Gilda si, in felul asta, o ajutati si pe ea. Ganditi pozitiv. M-am saturat de cucuvele si moralisti. " "pai de asta am rugat sa stergeti anumite postari de doi lei. " "Eu n-am inteles niciodata aceasta pofta acuta si acida de a arunca cu (cuvant urat) acolo unde poate intr-o zi te vei afla si tu! Nu ma consider catzel de pe forum, care din compasiune pentru un membru vechi al forumului, sar sa-i iau apararea. Si daca este cineva interesat, am sunat la familie si stiu exact in ce stare se afla. Daca eram in Timisoara, probabil eram pe culoare in asteptarea vestilor! Se va recupera in timp. Este probabil o greseala pe care si-o va asuma ca atare (asa cum a facut de fiecare data) si din care, din pacate, nu va avea fizic cum sa nu invete! A inceput sa-mi fie scarba de acest forum din momentul in care in trafic, singura, cu motorul stricat, am vazut groaza de motociclisti (pentru siguranta in trafic a carora m-am zbatut niste ani, participand si organizand tot soiul de actiuni cu impact la nivel national, actiuni caritabile etc) carora nici macar nu le-a dat prin cap sa salute, d-apai sa opreasca! De asta am si disparut din "zona". Citind in schimb aceste topicuri (in care dupa umila mea parere ar trebui daca nu putem trimite ganduri de incurajare prietenilor si familiei, sau nu incercam sa ajutam cu ce putem, macar sa avem bunul simt sa nu folosim cuvinte jignitoare), imi intaresc opinia ca acest forum a devenit o oala cu hrana pentru animale de curte... Sper macar, citind toate astea, Gilda, sa-ti iasa din cap odata pentru totdeauna ideea "noi suntem motoristi adevarati, trup si sange, sarim unii pentru altii" si sa te opresti din a mai crede ca suntem toti la fel ca tine de saritori, misto, sinceri, onesti si cu bun simt! Te pup fata si bataia promisa ti-o primesti la dublu!!!!!! SAnatate maxima voua tuturor, care nu gresiti si care aveti dreptul sa judecati pe oricine, in orice context!!! Eu am invatat ca n-am acest drept si sunt mandra ca pot trai fara asta!! Pantero, hai sus! " Etc etc, nu mai am rabdare sa pun aici, cititi si voi. "Cat priveste lupii moralisti: dragii mei, cand o sa fiti intruchiparea perfecta a motociclistului atunci sa aratati cu degetul. Oricine greseste, si eu fac nebunii prin trafic, dar e riscul pe care mi-l asum si responsabilitatea mea. Ce va f*** pe voi grija ce face altul? Sunteti implicati direct? Voi nu ati comis-o niciodata in trafic? Ca sa nu mai zic ca multi din cei ce ati comentat nu aveti nici macar jumatate din km facuti de ea pe 2 roti. Nu a declarat nimeni ca vai saracuta e nevinovata, asa ca ce va agitati atat? " pana la replica respectiva nu se agitase nimeni... etc etc.. "Putintele fete avem pe motor, mai ales frumusele, dar asta nu impiedica meltenii de tastatura sa dea cu sutul, moralist, in cel (cea) cazuta. rusina ba! " iarasi, pana la postu ala nu zisese nimeni nimic de rau, cum nimeni n-a zis nimic de rau tot topicul.

Eu n-am nimic impotriva comentariilor lui.

Eu nu vreau sa va zic de cate ori am avut chef sa o ard aiurea prin oras sau pe cine stie unde s-a intamplat nu de putine ori sa-mi aduc aminte despre diversi morti despre care am citit aici si m-am calmat. De fiecare data cand citesc despre accidente brutale incerc sa ma gandesc de cate ori am fost si eu in situatii similare si am scapat, puteam sa fiu eu... si uite-asa iti zici in minte: "ba (cuvant jignitor), las-o mai usor, nu risca, etc" Acum trebuie sa recunosc ca de exemplul de forjatul in oras m-am lasat dupa cateva faze care mi s-au intamplat mie personal cu auto sau moto, ce citesc pe forum doar imi intareste convingerea ca "se poate" sa faci poc nasol de tot. Eu zic ca e foarte buna sectiunea, daca nu ati dedus pana acum din ce scriu. Nu e vorba de ce inveti la scoala, nu cred ca a invatat cineva la scoala ca se zice "se merita" sau "imi fac baie". Astea sunt "defectiuni" in limba care apar ca niste mutatii, ca niste ciuperci, si asa cum apar tot asa trebuie sa dispara. E grav cand le auzi la oameni care vorbesc corect in general, dar se lasa pacaliti de aceste forme pentru ca si ei le-au auzit la persoane pe care le considerau educate si de aici au dedus ca asa o fi corect fara sa stea sa se intrebe prea mult daca e asa sau nu. Cand apare unul ca mine care tipa sus si tare ca nu e corect, in mintea celor nesiguri apare un mic "declic" si se corecteaza. Si eu am faze cand nu-mi mai aduc aminte cum se scrie corect un cuvant, sau o declinare, dar ca sa fiu sigur caut sau intreb, ca sa nu ma fac de rahat. Pe unul care n-a stiut sa faca acordul intre subiect si predicat toata viata n-ai cum sa-l corectezi in 1000 de ani, dar mici greselute de-astea care se perpetueaza din gura in gura pot fi stopate daca cineva intervine. La ora actuala cele mai cretine sunt: "se merita sa fac dreg, cumpar", "isi merita banii telefonul", "imi iau pauza" - asta am vazut-o si in reclama la televizor - cat de tiganesc si penal poate sa sune si mai nou acest "dăcît" folosit cu sensul de DOAR. Mai sunt: vehicol in loc de vehicul... etc.

Nu mi se pare a fi dovada de cultura in a sti ca nu e corect sa folosesti reflexivul tiganesc "se merita". Mai degraba e dovada de prostie cand il folosesti. A vorbi corect nu e dovada de cultura, e ceva banal. Cultura presupune mult mai mult. Eu personal cu asta am ce-am. Pentru ca se inradacineaza incet-incet si nu e bine deloc. O sa ajungem sa vorbim tiganeste. Nu e important sa se corecteze cel pe care-l atentionez ci e important sa mai vada si altii, cu atat mai multi cu atat mai bine. Da, pentru mine e important sa reusesc sa contribui la pastrarea unei limbi curate. Unde pot. Urmeaza imediat "isi merita banii, imi fac dus" si alte expresii.

Mai multi lingai ca pe topixul asta n-am vazut in viata mea.

Ciudat, aici unde sunt eu la astia care fac chei singura conditie e sa aiba tipul ala de cheie blank si ti-o fac ca pe oricare alta cheie in masinaria aia. Eu cand mi-am luat VFR-ul aveam o singura cheie (e fara cip) si tot asa am vrut sa fac dublura in caz ca o pierd. Am fost pe la diverse de-astea de facut chei (de obicei sunt in holuri la supermarketuri) si o aratam, cautau aia.. apoi "sorry nu am blank de tipu asta". Apoi am uitat o vreme, apoi odata la Hornbach parca in hol vad de-asta de facut chei la intrare si eram cu motorul, il intreb pe-ala daca are.. cauta si gaseste: da, am! Mi-a facut-o in 2 minute, zzzzt, zzzzzzzzt in masinaria aia, a pilit-o un pic de finisare si aia a fost. Am dat 5 euro. M-am dus la motor si-a mers in toate pozitiile. In cazul tau nu inteleg la ce dracu ii trebe contactul din moment ce are cheia originala la care poate sa se holbeze cat vrea?

Sfatul meu e sa nu strici contactul aiurea, nu-l scoate. Cheile or fi parand identice dar aia noua e inca putin "bruta" nu-s cum sa-i zic. Mai trebuie frecata si folosita un pic pana ajunge ca si cea originala. Eventual rotunjeste-i foarte putin varfurile cu o pila, plm, mergi la ala de-a facut-o si zi-i sa o mai finiseze putin. E o chestie comuna la orice dublura noua, nu merge perfect ca si originala daca nu e finisata cum trebuie. La blocat ghidonul, daca nu merge rotita cheia cand deblochezi, trage putin de ghidon spre maxim si o sa mearga.

Explica calumea ce nu merge ca nu se intelege. 1 - Ai facut dublura la cheie, bun - de aici rezulta ca ai si cheia originala. 2 - te-ai dus cu dublura si-ai bagat-o in contact, ai rotit-o spre drepta pe ON si-a ramas blocata acolo, nu mai merge rotita inapoi? Asta e? Pai blocatu si cu pozitia ON sunt in pozitii diferite fata de 0, daca ai incercat si una si alta de aici deduc ca ai rotit cheia si inainte si inapoi. Face asta intermintent, cand si cand, sau chiar a ramas blocata cheia intr-o pozitie de atunci? Daca se blocheaza cand si cand mergi la ala de-a facut-o inapoi si zi-i sa o finiseze corect, sau poti face tu asta comparand dublura cu cheia originala. Holbeaza-te bine la ele si vezi unde difera, pune-le in paralel.

Eu tot n-am inteles ce nu merge.

De taiat taie complet, dar cand e de dat se pune problema daca da complet. In secventa de pornire normala, motor la neutral, pus in cric, tensiunea de comanda de 12V care ajunge pe releul de pornire isi asigura masa prin contactul de neutral. Circuitul e asa: +12V baterie --- releu pornire --- buton ghidon --- contact neutral ---- masa. - toate inseriate. Deci comanda releului de pornire are (+) de la baterie si (-) de la contactul de neutral - cand motorul e in neutral comutatorul acela e in contact cu masa motorului. - da la masa tot circuitul si aprinde si becul de neutral care tot asa are un + permanent din baterie. (de fapt in cutie e efectiv o tija cu o bila cu arc care atinge harta schimbatorului intr-un anumit punct si pune la masa acea tija, motorul fiind tot timpul la masa. Daca acel contact de neutral in cutie este imperfect la bornele de comanda ale releului de pornire nu o sa mai exista un 12V ci un 9-10V. In paralel cu contactul de neutral e cel de la ambreiaj, daca motorul e in viteza se asigura masa (-) la butonul de pornire (deci la releu ca si comanda) prin apasarea manetei de ambreiaj si inchiderea acelui contact de acolo.

E normal sa ti se incalzeasca masa la electromotor avand in vedere ca suge un curent destul de mare. Oricum electromotorul nu e facut sa se invarta ca ventilatorul 2 zile ci pe o perioada foarte scurta. Nu inteleg de unde ai dedus tu ca ai un consum de 3A cu motorul oprit. Pai scuza-ma, la 3A consum ceva ia foc. Daca ai 3V in minus, adica 9-10V la butonul de pornire e ceea ce zic eu, un contact imperfect la ce zic eu: contact cric, ambreiaj, neutral. Te mai intreb a mia oara: ai verificat contactul de NEUTRAL, cel de AMBREIAJ si cel de CRIC? --------- Iti spun pentru ca am avut o problema similara, motorul meu nu dadea la demaror cu farul aprins. dadeai la demaror cu farul aprins, nu se urnea nimic, stingeai farul se invartea demarorul - ciudat, nu? Ei dupa ce am zis ca innebunesc si nu intelegeam cum e posibil, becul de neutral era aprins in bord.. am descoperit ca era defect contactul de neutral. Pur si simplu ala nu facea contact acoloo corect, la becu din bord ajungeau 9V si erau suficient sa-l aprinda, dar pentru releul de pornire nu era suficient. Stingeai farul, crestea usor tensiunea in sistem cu totul si releul actiona.

Si-acum ce nu-ti merge totusi? Macke, sunt chestiuni BANALE, nu e rocket science acolo. Ai asa: o baterie, un electromotor, si un releu de pornire comandat printr-un buton de pornire aflat la ghidon conditionat de o "logica" electrica ce tine de: contactul cricului, al neutralului, al ambreiajului si al butonului de KILL - (nu stiu daca la modelul tau de mobra iti permite sa dai la demaror cand kill e pe "engine off"). Logica aia e asa: - nu poti da la demaror daca motorul e in viteza - butonul e deconectat. - daca e in viteza, cricul ridicat si ambreiajul e apasat se poate da la demaror - butonul e conectat. - nu poti da la demaror daca motorul e in viteza, ambreiajul apasat si cricul jos. - daca motorul pornit e in viteza, si lasi cricul jos, motorul se opreste. - daca motorul pornit e pe liber, ai cricul jos si bagi motorul in viteza, se opreste. Cam astea sunt regulile generale, pot diferi de la o marca la alta. Ei, acu care e faza: toata "logica" asta lucreaza tot cu 12V pe care ii freaca in sus si-n jos incat acel buton de pornire sa nu primeasca 12V sa-i dea pe releul de pornire care la randul lui sa alimenteze electromotorul. Daca oricare din draciile implicate: contact cric, contact neutral, contact ambreiaj face contact IMPERFECT atunci NU VEI AVEA 12V la acel buton de pornire de pe ghidon si vei avea aceste figuri la pornire. De-aia iti zic de 1 saptamana sa verifici lucrurile astea.

harness-ul inseamna toata firaraia de pe motocicleta, manunchiul de fire, conectorii

Presimt ca topicul asta o sa tina pana dupa alegeri. Omule ai 3 chestii posibile stricate: 1 - acel releu de cric 2 - harnesul 3 - electromotorul. E treaba de 1 zi sa investighezi tot, m-am saturat sa citesc pe acest topic si sa vad ca nu ai avansat deloc.

counter ++;

Daca n-ai fi fost analfabet as fi raspuns la intrebare. "Isi are rostul sectiunea asta?" - cine v-a invatat sa vorbiti asa? La scoala sigur nu ati invatat. "Are rost sectiunea asta?" - ce-are bai nene, ati spurcat limba asta de tot cu : "imi fac dus" "isi merita banii" "se merita" "isi are" ... ce-aveti frate cu reflexivul asta compulsiv pus exact de-ampulea!?? Eu un nou trend sau ce? Nu sunteti destul de convingatori daca nu scriei asa sau nu inteleg!! NU E CORECT sa scrieti toate verbele posibile si imposibile la reflexiv cu ISI!!

procedure real-life; define counter <incepator r6/r1 dead> start counter := scan ("topicuri cu accidente"); counter := counter + 1; end.

Ai descris detaliat tot ce se intampla, ce ai testat, ce ai verificat dar ai uitat un amanunt important in orice diagnosticare: ISTORIA. - cand a inceput sa faca asa? - in urma carui eveniment a inceput sa faca asa? - poti sa legi ce se intampla de un anume eveniment petrecut recent cu motocicleta? Am citit tot ce-ai scris tu si ce-au scris ceilalti si impresia mea e ca tu te joci acolo de-a ala bala portocala si nu asculti de ce-ti zice lumea. 1 - asa cu firele atinse tinute cu mana nu o sa pornesti in veci motorul. Sunt cazuri cand daca numai piulita de la borna bateriei sau la releu e SLABITA, chiar daca sunt in contact fizic, demarorul n-o sa se invarta. 2 - la o tensiune mica si curent mare, asa cum ai la auto-moto, conteaza mult grosimea firelor si suprafata de contact 3 - fa ce ti-a zis binox sa faci, ia o baterie buna (de diesel, cum ii zici tu) fire de pornire groase si pune-le direct pe releul montat pe motocicleta si vezi daca invarte. 4 - verifica MASA motorului si a cadrului, minusul de la baterie trebuie sa fie conectat ferm la cadru. 5 - daca motocicleta e HONDA (si parca Hornet e) verifica neaparat firul contactului de NEUTRAL si cel de AMBREIAJ - alea daca nu fac bine contact iti pot anula partial comanda releului de pornire - circuitul butonului de pornire de pe ghidon. Ala acolo tot 12V trebuie sa dea comanda spre releul de pornire, daca contactul de neutral e imperfect acolo ajung undeva la 8-9V, isuficienti pentru electromagnetul din releu sa cupleze ferm si de-aia pacane scurt fara sa alimenteze electromotorul. 6 - spor! Punctul 5 e valabil pt orice motocicleta, verifica firul care-ti aprinde becul verde in bord, e pe undeva pe langa pinionul de atac la motor, sau undeva prin zona cutiei la motor. Gaseste conectorul de pe motor si misca-l.

Ce caca.t sa fie de la generator?

Unde faci tu ba asta.. lasa in plm vrajeala de doi lei.

Pai tocmai aia e ideea, sa treci in ritmul de mers al unui om normal, ca mintea celor care conduc masini asa e invatata. Pe nimeni nu deranjeaza cat trece cineva pe trecere, poa sa mearga cu mortul, enervant e opritul in sine, dar daca ai oprit deja nu mai conteaza ca astepti 20sec sau 1 minut, tot aia e. Pietonii nu inteleg ca trecand repede ii surprind pe cei de la volan, de aia nu ai voie cu bicla in plm, ca apari de neunde hopa pe trecere exact cand trec si eu. Nu ma incalzeste cu nimic ca ai trecut repede, ci e grav ca ma SURPRINZI si risti sa te iau pe capota. O dobitoaca, daca o mai vezi zi-i si din partea mea, ca e o proasta terminata.

Pai in primul post voiai asta:

La consum mi se pare cel mai corect si cel mai aproape de adevar de calculat.