B.B.

Pai cand da la demaror nu i se mai alimenteaza aprinderea. Nenea ZX500, fa cum ti-am zis eu cu bujia si apoi scrie aici ce a iesit - ai scanteie sau nu ai scanteie?

Asa franez si eu si nici n-am citit vreo carte, pur si simplu asa am observat ca e mai eficient. De franat pe curbe franez cu ambele frane. Evident ca franezi in curba daca ai intrat prea tare sau daca e necesar... (da domnu sa nu fie obstacol cand sunt in curba.. ne rugam la doamne doamne.. daca am avut bad luck si e obstacol, intram in el nu franam - ca asa m-au inavatat racerii ca nu se franeaza pe curba.. ) Mesaj completat Daca e doar incetinire ciupesc doar putin spatele si retrogradez.. deja am automatism la picioare.. apas drept-stang si sprit (cum zicea @tiptil)

aaaa. exact may frend, mai tu cents. corect

N-ai ce sa testezi la CDI - poti sa verifici insa un lucru: Scoti o fisa de la o bujie - pui o alta bujie in fisa si o tii lipita de motor cu partea metalica. Dai la automat si vezi daca ai scanteie pe bujia respectiva. Daca nu ai scanteie in timp ce dai la buton si zici ca impinsa o ia inseamna ca undeva pe traseu cand dai la buton se intrerupe alimentarea CDI-ului.

Sau poti sa-l scoti si sa-l pui la loc apoi.. care e problema? Legat de problema, poti linistit sa faci o garnitura din carton de dosar - merge 100 in mie.. Iei capacul, il desenezi pe carton, decupezi (ca la lucru manual la clasa a 4-a) cu o tevusca ascutita (segment antena radio) dai gaurile pt suruburi... cureti bine bine de resturi de garnitura veche.. imbibi in ulei garnitura noua, o pui pe capac, strangi si sanatate. Dosar de-ala ordinar sau coperta de bloc de desen. Chiar si cu silicon merge, fara nici o granitura, trebuie doar sa cureti bine si sa respecti o regula de aur - NU pui o tona de silicon, doar ungi pe o singura parte - ori capac / ori motor - lasi sa se usuce minimum 10 minute si apoi strangi capacul la loc. Ura si la gara - nu mai curge. (nu ai ce gaurica sa astupi - casti si tu ochii acolo ca nu e NASA, daca e vreo gaurica o vezi si o ocolesti, si repet - nu pui o tona de silicon.) am vazut ca se poarta espresia: mai fifty cents.. Mesaj completat silicon negru, rosu.. whatever - sa fie de la piese auto si sa nu fie expirat.

Da, corect - a zis ca invarte electromotorul nu si motorul.. Invarte si motorul cand se invarte demarorul? (tre' ca la gradinita sa scoatem raspunsuri cu clestele)

Incearca sa dai de buton si cu cricul ridicat si/sau ambreiaj apasat.

O roata cu spite de 21 ar fi urcat bordura - nu s-ar fi strambat.

Sfaturile sunt tardive, deja au comis-o. Acum Vishe e deja experimentat.

Man, nu fii suparat! You are a hero anyway! Shit happens, bine ca esti tu sanatos si ca nu te-a lasat prin Norvegia, vorba lu; Monsteristu'. Nu te necaji ca nu ai de ce, esti de departe cel mai tare "expeditionar"/povestitor. Capu' sus!

Ce-a mai facut? S-a dus cineva dupa el? A reusit sa faca ceva? Any news?

Va rog nu incepeti 20 de pagini de comentarii la adresa lui Panterra. A comis-o, gata, radeti in gand!

Informatiile despre calatorie sunt aici: http://euroasia2010.amoro.ro/ Si probabil ca Dan Popescu va oferi mai multe informatii cand se va intoarce la Bucuresti, din cate am inteles va publica un album de poze si o carte de calatorie. El stie. Suna-l, numarul e pe site. Aici doar comentam pe marginea drumului.

Pai daca sunt probleme cu semnalizarile se desface releul - daca e cel original - si se curata. Daca nu, merge inlocuit cu releu de Dacie..

(play with sound)

Man, fara suparare.. cum crezi ca a ajuns topicul asta la atatea pagini? Rasfoieste si tu in urma, sigur a mai fost discutia asta de cateva ori, numai eu imi aduc aminte ca am mai scris de cateva ori. Mesaj completat No, de atunci caut in topic si nu gasesc nimic relevant, totusi exista - sunt sigur. La ce sa te uiti? La chestii generale, carene, sa nu curga ulei, sa nu scoata fum, sa nu aiba tacaneli in mers.. Un transalp normal nu trebuie sa stea la relanti cu motorul rece, trebuie tras socul. Motorul trebuie sa fie curat fara urme de ulei. Pornirea tre sa fie usoara .. la prima "cheie". Pinioanele sa fie OK, lantul, rotile sa nu aiba jentile si spitele prea ruginite/oxidate.. Sa functioneze toate comenzile - semnalizarea nu e problema, se rezolva imediat. Proba in mers, sa nu traga in vreo parte, ghidonul sa fie drept.. sa nu vobleze fara maini. Motorul sa fie argintiu. Carenele sa nu fie reparate cu picioarele.. In rest nu ai de ce sa te temi, transalpurile sunt bulet-proof. De consum de ulei nu ai cum sa verifici, probabil vanzatorul va zice nu papa 1 gram de ulei.. daca iti zice ca papa cam 100-200ml intre schimburi inseamna ca e sincer. Transalpul papa putin ulei, e normal. Daca ai mai vazut alte motociclete si stii la ce sa te uiti o sa stii si la Transalp. Bafta la cumparaturi.

Vezi daca nu gasesti sarma? Mie odata mi-a cazut un sidecase(no name but overloaded) pe drum (pe autostrada) si eram asa disperat ca nu am cu ce sa-l leg la loc sa continui incat mai aveam putin si taiam sarma din gard (da da, stiu.. safety, cum sa faci asa ceva, numai romanii fac asa, etc etc.. cand esti noaptea si orbecai pe autostrada iti vine sa-ti descosi o maneca sa legi la loc) dar din fericire am gasit in tankbag vreo 2m de fir de boxe (have no ideea ce cauta acolo ) si cu ala am legat sidecase-ul (era rupta numai partea de securizat, vertical statea - cadea intr-o parte daca nu era sustinut de ceva)

OK, cum zici tu. Ma duc sa-mi cioplesc un bec si sa-mi impletesc un cablu de ambreiaj.

Oricat te-ai screme acasa nu reusesti sa faci unul ca ala de fabrica sau alea facute serie. In plus.. daca te apuci de facut o sa vezi ca-ti trebuie si de aia si de ailalta si tot asa, faci un calcul si la urma vezi ca iti iese la 90 euro. Sa zicem ca iesi cu piesele, conectorii, scule la 60 euro bucata.. dar munca? Munceste cineva gratis? Eu daca m-as apuca sa fac relee - pe langa piesele incluse nu trebuie sa adaug si munca/timpul meu? Caci afltfel nu as face decat sa vand piese si sa pierd timp aiurea. Cand vezi firme ca Ignitech sau altele ca fac un releu bun la 97 euro (cu TVA inclus) te gandesti ca oamenii aia au socotit de undeva banii aia care-l vor pentru el, n-au scos pretul din copac sau din burta.. l-au extras ca la loto.. hai frate sa punem ... 97 de euro ca suna bine si-i ardem pe fraieri. Pentru o piesa care are 2 ani garantie sa platesti 100 euro nu mi se pare mult, vine cam .. 0,5lei pe zi (deci daca in fiecare zi pastrezi 50 de bani in 2 ani ai platit un releu) Asa am facut si noi pe transalp.ro - cine face crash baruri - sunt baieti care le fac excelent.. dar dupa calcule costa cam 100 eur unul. La louis costa 120.. deci economia lu' peste..

Da, m-am prins.. Nici eu nu car mare lucru dupa mine.. decat chei sa scot rotile in caz de nevoie, soricei de plastic.. camere si leviere. Asta la drum lung - la drumuri scurte de 100km nu iau nimic decat telefonul De cand am harbul de transalp - adica de 3 ani - o singura data am patit pe drum sa-mi pise antigel pe la o teava de apa - cu o cheie de 10 si un o-ring de la tevi de apa cumparat de la un magazin de gradinarit (era in drum) am rezolvat for ever.. Apoi anul trecut la un drum in RO mi s-a bulit un rulment pe spate si l-am inlocuit pe loc cu unul cumparat de la un magazin de piese tractoare .. am folosit doar cheia de scos roata spate si o surubelnita lunga dreapta - si ajutor de la o vulcanizare. Anu asta am facut o pana pe spate - dar am sunat acasa si au venit prieteni cu sculele de acasa. Cam asta am patit pe drumuri in 3 ani.

Pai nu stiu.. ti se desurubeaza sa zicem un surub de la o carena si incepe sa zdrangane, sare un colier la un furtun de benzina, se desface o oglinda.. chestii de-astea.

Vorba ceea: Cainii latra, camionul merge! Davai gaz! (la Kamaz)

Ala e automobil.. cu doua roti.

Corect, foarte frumos - dar daca ai o problema minora minora dar care face calatoria greu de continuat.. nu mai bine ai cu tine un minimum de scule incat sa remediezi pe loc si sa continui drumul decat sa-ti strici toata calatoria pentru un k-kt? Nu zic ca nu e fain ce zici tu, e bestial.. dar uneori e buna si o scula pe-acolo.. Ideal ar fi sa ai si una si alta.

Frumoasa calatorie si foarte frumos prezentata! O mica corectie - in tarile astea Cehia - Slovacia - Croatia - Bosnia exista un fel de summer-jobs pentru liceeni/adolescenti - sa speli parbrize in benzinarii - si sunt platiti de benzinarie si nu din bacsisuri. (ca le da si lumea e partea a II-a)