B.B.

Aoleooo. Becul de ulei se stinge pentru ca se opreste motorul! E normal. Nu mai faceti confuzie in cazul lui, a povestit el prost la inceput, nu se opreste motorul ca se aprinde becul, becul se aprinde pentru ca se opreste motorul! N-are nici o treaba uleiul.

Am unit eu topicurile acum. Nu mai faceti altele, cred ca e acelasi accident. Cine nu-si gaseste topicul, postul de inceput e aici.

Pe youtube poti pune filmul.

Legat de academicieni: Exista pe lumea asta o groaza de oameni care stiu sa scrie si sa citeasca corect. Multi. Multi tare. Majoritatea. Ei, astfel de oameni cand citesc sau aud ineptii si greseli gramaticale, litere mancate, cratime puse aiurea, pe oamenii astia ii zgarie retina, timpanul, si asa mai departe. De ce nu intelegeti ca pentru un om cat de cat cult e greu sa citeasca aberatii sau chestii scrise incomplet, e urat.. e ca atunci cand te uiti intr-un parc murdar sau intri intr-o toaleta plina de c.acat. Asta e realitatea, degeaba spuneti ca nu conteaza, ca nu suntem academicieni, forum de limba romana, etc. Nene, nu trebuie sa fii academician sa cunosti limba romana, se invata in clasele 1-8, la liceu nu se mai face gramatica. Eu n-am deschis o carte de gramatica de acum .. 19 ani si tot n-am uitat cum se scrie. Sunt vreun geniu in plm? Nu!!! Limba romana e foarte usoara, se scrie exact cum se aude, e mai greu cu cratimele dar si acolo daca stii ca unu-i pronume si altu-i substantiv sau adjectiv sau verb le-ai dibuit. Si ca mine sunt multi oameni, care stiu sa scrie corect. Ce e asa de greu de inteles? In plus - limba defineste un popor, daca nu ar fi "academicienii" care sa o mentina curata si corecta ce-ar fi ajuns? Un rahat, o tiganeasca, o maneleasca..o ce dracu. Daca se permite stalcirea limbii se cam duce dracului totul, identitatea noastra. Si eu uit uneori cum se scrie aia sau ailalta corect.. o mai intreb pe nevasta-mea, caut pe dexonline si-mi aduc aminte si ma corectez.. Dar daca esti ingnorant, ignorant mori. In fine, cine vrea sa inteleaga intelege.. Mai e o scuza.. "am scris repede". Dar cine te grabea? Pierdeai meciul, pierdeai trenul? E forum, ai timp sa recitesti ce ai scris inainte de a da "add reply" nu te fugareste nimeni. Scrisul e ca o carte de vizita, orice om si cu mai mult de 8 clase facute pe bune cand citeste ceva cu greseli spune in mintea lui fara sa vrea: "ce analfabet, nici macar sa scrie nu stie".. Am incheiat, astept sa-mi umpleti frigiderul ca merit.

Mai omule sunt destule topicuri detaliate pe acest forum, trebuie doar sa ai rabdare sa cauti. Sigur exista despre demonatrea chiulasei si alte chestii, ti-e lene sa cauti. Legat de topicul celui de pe forumul Daewoo, din intamplare sunt si eu membru acolo pe forum si am un Matiz.. Am citit manualul de reparatii la cateva masini si intr-adevar anumite etape nu sunt detaliate pentru ca aceste manuale sunt adresate mecanicilor care se presupune ca stiu aceste mici secrete la care faci tu referire. Dar, dar.. exita manuale HAYNES pentru reparatii motociclete unde sunt descrise pas cu pas cu poze MURA IN GURA toate etapele demontarii/montarii tuturor subansamblelor de pe o motocicleta de la A la Z. Si cu "tips & tricks" si cu tot. Iar in fiecare manual la final exista un capitol cu "mici secrete de atelier" cum sa scoti un rulment, cum sa folosesti o presa, ce sa faci sa nu strici un filet...chestii de-astea de care zici tu sa-ti spunem. Deci, nu te mai lamenta si pune mana si cauta si citeste. Forumul asta are la Service catralioane de subiecte, e adevarat ca sunt greu de urmarit din cauza offtopicului..dar asta e. Un sfat iti dau si eu (care de fapt e dat in manuale): - lucreaza curat si in ordine si cu rabdare. O sa-ti vina mult mai usor la montare daca ai pus toate piesele in ordine. Curata absolut tot ce pui la loc, lucreaza intr-un loc unde nu e praf si mizerie, foloseste 1000 de carpe daca e nevoie. Bafta la reparatii.

Si nu e frumos? Atunci se explica de ce ai uitat oarecum limba romana. Voiam sa comentez si eu rautacios legat de limba si gramatica, dar te inteleg daca zici ca sotia ta e frantuzoiaca si vorbesti frantuzeste si acasa, atunci e de inteles. Oamenii nu rad de greseli in sine ci de frantuzismele pe care le folosesti. Cum as scrie eu acum.. "jesisi maria, co velkou rychlostĂ­ jste mĂŹli!" .. sau "cum se dice la voi la romania la strada ca nu-mi amintesc" chestii de-astea.. Asta e amuzant, nu ca ai mancat o litera sau o cratima. Pinioane, insanatosire grabnica si eu personal iti multumesc ca ai impartasit cu noi aici aventura ta, e o lectie de invatat si cateva informatii despre viata de "motard" in Franta reala (nu cea turistica) prind bine, mie personal imi place sa le citesc. Numai bine!

Incearca sa mergi fara toba (pe bune) si vezi daca tot asa face. Daca nu, e toba infundata.

Sa va arat piata moto din Cehia - anunturile sunt numai de la particulari, dealerii au alt site. Africa: http://www.motoinzerce.cz/hledat.php?keywo...amp;x=0&y=0 Vstrom: http://www.motoinzerce.cz/hledat.php?keywo...amp;x=0&y=0 Va spun din experienta mea de 3+ ani de locuit aici si folosit site-ul asta (si ca vanzator si cumparator) si nu numai, in general cehii cer pe orice lucru atat cat face, rar vezi tepari iar daca ii gasesti aia se cheama "dealeri" care aduc motoare din italia/germania vai de mama lor si le vand la pretul pietei cehesti, care este ridicat. 25Kc = 1euro. Dupa cum vad la o simpla inspectie e mai usor sa-ti iei o Africa decat un Vstrom.. ..cel putin aici. later edit: ca idee.. la un anunt la o africa m-am uitat acum si ala care o vinde scrie ca "bateria e KO, dar nu a avut timp sa o schimbe" - exact ca la noi - "stare exceptionala, etc etc.. "

Mie unul imi place toba stock... dar cand aud de explozii de-astea in ture si de rapaiala "vruum vruum" parca mi se schimba opinia. Uite-asa se "imbarliga" omul la chestii necurate. uff.. Edit: (sa vad ce vand sa fac rost de bani de alta toba.. ) (nu cumpara nimeni 2 tobe stock? am doua. )

offtopic - sa vezi ce buna e panda in Austria... numai atarnati in copac cu radarul nu i-am vazut, dar sigur sunt. Nu zice nimeni nici pas pe strazi. Problema e ca acolo nu fac asa discriminare.

Am citit tot topicul si asta e ce am inteles: RIP - e obligatoriu dupa standardul forumului. Murea chiar daca era pe bicicleta, EL si numai EL e de vina, de fapt nu, primaria ca a pus curba aia acolo si mai ales la vale. Ceasu rau, pisica neagra... edit: el e vinovat (si ceilalti ca nu i-au spus dinainte) ca nu stia ca atunci cand urmeaza curba la dreapta trebuie sa si iei curba la dreapta.

Din nou (am mai scris odata ieri pe alt topic), scrie te rog DESPRE CE MOTOCICLETA e vorba. Apoi, credeam ca faci tu un tutorial, ce se vrea topicul asta a fi? Sa-ti faca altcineva un tutorial.. ahaaa.. Si ultimul lucru - cred ca cel mai bun tutorial + cotele il gasesti in manualul de reparatie al motocicletei respective. Peace my friend, may the good side of the force be with you! Mesaj completat Hai sa nu fiu rau, iti zic eu in general cum se face: 1. Se scoate capacul chiulasei. 2. Se demonteaza distributia - daca exista una - adica lantul de distributie si trenul culbutorilor daca nu cumva sunt in capac, axul sau axurile cu came. 3. Se scot toate suruburile care tin chiulasa 4. Se scoate chiulasa si garnitura veche. 5. Se curtata tot bine. 6. Se monteaza garnitura noua. 6. Se monteaza totul la loc in ordinea inversa demontarii. Se respecta cuplurile de strangere si ordinea suruburilor/piulitelor/prezoanelor/etc. asa cum e specificat in manual. Cam asta e tot.

Si mie imi dau unii bani sa stau 8 ore pe zi atarnat cu ochii in monitor... ce sa facem.. asta-i viata! Altii ii primesc pentru ca alearga dupa o minge pe un teren cu iarba, altii se scalambaie pe o scena.. fiecare cum poate si cum se descurca... , nu?

Bravo! Super frumos!

Bravoo!! Vezi ca drumul spre Giurgiulesti nu prea e pe harti! De-aia iti dadea GPS-u cu virgula, mergi dupa cum zic oamenii nu dupa cum zice GPS.

Shocul e OK? Adica functioneaza, care e treaba cu el?

Da, am montat, si nu o data. Si chiar intra sigurantele. Problema e ca la mine nu am nici un fel de de "oala" in care intra coada supapei+arcul. Dar.. daca apesi cu o tubulara exact cat talerul nu vad cum ai putea sa o scapi in lateral.... apasarea o faci cu grija nu brusc, nu bati nu nimic..... apesi cu podul palmei. Si nu ai cum sa scapi tubulara pentru ca ai coada supapei in interior si tubulara s-ar tine in ea la o eventuala scapare.. Si tubulara o tii fixa cu o mana iar cu cealalta apesi, tre sa fii "really clumsy" sa o scapi. O tubulara seamana exact cu scula care era in filmuletul de pe youtube pus de cineva mai devreme... In plus, o tubulara e buna si pentru ca ai mai multe, daca una e prea groasa, sa zicem cea de 14.. o folosesti pe cea de 13 sau de 12.. pe cea care e cea mai potrivita. Spor. Ce zic eu sunt numai idei... de facut faci ce vrei.

Uuuu-aaa!! Nici nu vreau sa stiu cum se aude! Faina tare!

Mai intai de toate defineste expresia "se ineaca".

Cred ca la cam toate motoarele supapele de admisie sunt mai inguste. Dupa parerea mea metoda cu snurul mi se pare super OK si usor de realizat, la cele 16 supape presupun ca arcurile nu sunt asa de puternice, la montare asezi cele 2 sigurante in taler langa coada supapei si apesi ferm cu o tubulara pe taler. Cele doua semi sigurante intra singure in locas cand apesi

E posibil sa fi mers cu presiune prea mica in roata spate, altfel nu-mi explic. De fapt ce inseamna "a cedat"? Ai facut pana?

Io weekendu asta am gasit smoala topita pe parbrizul de la masina dupa un drum de 150km pe o caldura de-ti venea sa te arunci din mers, ce inseamna?

Functioneaza metoda 100%, am vorbit cu alti oameni mai demult care au facut asta, adica sa schimbe semeringuri la supape la moto fara sa demonteze chiulasa de pe motor. Se poate si nu e foarte greu. Eu personal am montat/demontat supape fara presa speciala de supape, doar cu podul palmei, o tubulara si multa multa rabdare. Dupa cateva incercari deja devii expert. Insa, daca tot se face operatiunea e frumos sa vezi si cum arata cilindru/piston/segmenti/scaune supape si in plus schimbarea garniturii de chiulasa nu e MUST (believe it or not). Iar montarea/demontarea distributiei la un bi sau monocilindru nu e asa dificil de realizat. (bine, nu merge facuta de atehnici care nu stiu cum se tine o surubelnita in mana sau cum functioneaza un motor, si nu in fata blocului in praf/posibila ploaie)

In prima faza ai putea sa scoti pipele de la bujii (toate, nu stiu cate are) si sa vezi daca exista urme de umezeala pe-acolo, problema e clar electrica si probabil undeva umezeala inca persista.

DACA AI SPUNE SI PENTRU CE MOTOCICLETA (MARCA, MODEL, AN) AR FI MINUNAT. Ce scrie la profil nu toata lumea ia drept adevarat. In plus, vezi ca sunt la Bursa doua sectiuni mari - VANZARI si CUMPARARI piese.