B.B.

Sa-i ....in gura pe toti retardatii parveniti care au jeep tuareg care se cred regii soselelor si se cred cu ferrari si ei au timp sa depaseasca tot ce misca!!! O sa ziceti ca generalizez, dar anu asta am batut Romania pe diagonala si am observat clar ca cu cat e mai scumpa masina cu atat nesimtirea in trafic e mai mare!! Depasiri fara nici un rost, pe drumul intre Arad si Deva am vazut zeci de depasiri fara nici o baza facute de GHERTZOI cu masini scumpe. Pe aceasta cale tin sa le dau multa M___E tuturor soferilor romani care au masina scumpa si se comporta in trafic ca niste urangutani si fac depasiri fara nici o baza punand in pericol oameni nevinovati! Daca cititi aici, dragi soferi de jeepuri si alte masini scumpe care circulati ca soferii de curse unde NU E CAZUL si NU E LOC.. va urez moarte usoara in dragul vostru jeep sau calcati de tren sau striviti de TIR. Dracul sa va ajute! Amin!

Bine punctat! Linx, suruburile care tin arcurile trebuie stranse pana la capat!! Adica pana sunt infiletate complet, exact cum zice si CalinD. 2. Un lucru pe care il fac muti bikeri (si se mira lumea de ce fac vruum vruum): INTOTDEAUNA cand retrogradezi spre 0, e bine sa ajuti sincronizarea cutiei cu o turare scurta din gaz... la unii deja s-a format reflex. Daca retrogradezi cu motorul la relanti o sa faca cum zici tu, adica trosc pleosc sau intra greu.. Cand schimbi in sus nu trebuie, chiar nu e recomandat... dar in jos ajuta mult. Tras ambreiaj si vrum scurt din gaz exact cand apesi pedala... face minuni de smoothtzeala sau cand cauti neutral.. (daca faci asta deja, atunci scuze) deci - cand schimbi in sus (asta include si treapta 1, din 0 in 1) - motorul la relanti. cand schimbi in jos - motorul turat.

Si spala lantu' cu motorina cum iti zice Pacasac acolo! Sau cumpara un wd40 obosit sau orice echivalent de spray cu ulei de curatat, sunt prin benzinarii. Fasai cu ala pe lant, stergi cu o carpa si apoi ungi cu ulei! Bafta, bafta!! P.s. - ce pofta de plecat la mama dracului mi-ai facuuuttt!!

Ai dreptate, desi nu ne place sa credem, parul (bâta) educa intotdeauna foarte bine.

Bine zis @Cesar. @Maryoos, sa stii ca printre toate caterincile sunt o multime de useri bine intentionati care te-ar ajuta cu un sfat daca ar sti. Eu ti-am dat cateva sfaturi generale pentru ca nu stiu in speta cum se schimba garnitura de chiulasa la CBR F3 sau ce ai tu.. daca as fi facut-o in trecut ti-as fi dat mai multe detalii, daca nu stiu detalii nu scriu sa nu te induc in eroare. Daca m-ai fi pus sa descriu pas cu pas schimbarea garniturii de chiulasa la Honda Transalp 600 ti-as fi povestit in detaliu de la surubul 1 pana la turnatul antigelului in radiator la final, pot sa umplu pagini intregi descriind procedura alaturi de cele conexe schimbarii in sine. Legat de tips&tricks.. mai e o chestie, cei care te-ar putea ajuta nu au de unde sa stie care e nivelul tau, sunt chestii care poate lor li se par banale dar tu sa nu le stii, sau invers, chestii care ti le vor spune dar tu deja le stii. Mai bine intreaba concret ce nu stii, la obiect si cine stie exact probabil iti va raspunde. Asa tu sari direct si intrebi cum se face schimbul de garnitura de chiulasa si nu asa oricum... tutorial! Stiu ce am scris acolo de-mi scoti ochii cu ele .. dar tot eu iti zic ca nu pot obliga userii sa raspunda, iar daca nu raspund probabil ca nu au timp. Nimeni nu s-a nascut invatat, eu tot ce stiu am invatat prin practica proprie alaturi de manual + multe alte idei si sugestii citite aici pe forum sau auzite de la prieteni care chiar sunt mecanici si au experienta. Asa ca ai putina rabdare si poate o sa primesti si raspunsurile pe care le cauti. In plus, cum zicea si @Cesar, asa e forumul asta, mai "caterincos".

Tata a doi copii mici si urma sa implineasca 34 de ani...

Mai exista una de care uita lumea pentru ca e prea noua.. Transalp 700. Are roti spitate, V2, injectie, ABS. Si mai e si ieftina. Ce mai vrei?

Asa e procedura probabil, nu cred ca se imbogateste nimeni cu verigheta unui decedat. O sa fie returnata familiei. Doamne Dumnezeule... mi s-a facut rau.. Acum o saptamana am vazut un motociclist mort aici pe strada... Deja nu mai pot, de fiecare data cand urc pe motocicleta numai sicrie si morti vad. Mama ei de viatza. Dumnezeu sa-l ierte!

Aoleooo. Becul de ulei se stinge pentru ca se opreste motorul! E normal. Nu mai faceti confuzie in cazul lui, a povestit el prost la inceput, nu se opreste motorul ca se aprinde becul, becul se aprinde pentru ca se opreste motorul! N-are nici o treaba uleiul.

Am unit eu topicurile acum. Nu mai faceti altele, cred ca e acelasi accident. Cine nu-si gaseste topicul, postul de inceput e aici.

Pe youtube poti pune filmul.

Legat de academicieni: Exista pe lumea asta o groaza de oameni care stiu sa scrie si sa citeasca corect. Multi. Multi tare. Majoritatea. Ei, astfel de oameni cand citesc sau aud ineptii si greseli gramaticale, litere mancate, cratime puse aiurea, pe oamenii astia ii zgarie retina, timpanul, si asa mai departe. De ce nu intelegeti ca pentru un om cat de cat cult e greu sa citeasca aberatii sau chestii scrise incomplet, e urat.. e ca atunci cand te uiti intr-un parc murdar sau intri intr-o toaleta plina de c.acat. Asta e realitatea, degeaba spuneti ca nu conteaza, ca nu suntem academicieni, forum de limba romana, etc. Nene, nu trebuie sa fii academician sa cunosti limba romana, se invata in clasele 1-8, la liceu nu se mai face gramatica. Eu n-am deschis o carte de gramatica de acum .. 19 ani si tot n-am uitat cum se scrie. Sunt vreun geniu in plm? Nu!!! Limba romana e foarte usoara, se scrie exact cum se aude, e mai greu cu cratimele dar si acolo daca stii ca unu-i pronume si altu-i substantiv sau adjectiv sau verb le-ai dibuit. Si ca mine sunt multi oameni, care stiu sa scrie corect. Ce e asa de greu de inteles? In plus - limba defineste un popor, daca nu ar fi "academicienii" care sa o mentina curata si corecta ce-ar fi ajuns? Un rahat, o tiganeasca, o maneleasca..o ce dracu. Daca se permite stalcirea limbii se cam duce dracului totul, identitatea noastra. Si eu uit uneori cum se scrie aia sau ailalta corect.. o mai intreb pe nevasta-mea, caut pe dexonline si-mi aduc aminte si ma corectez.. Dar daca esti ingnorant, ignorant mori. In fine, cine vrea sa inteleaga intelege.. Mai e o scuza.. "am scris repede". Dar cine te grabea? Pierdeai meciul, pierdeai trenul? E forum, ai timp sa recitesti ce ai scris inainte de a da "add reply" nu te fugareste nimeni. Scrisul e ca o carte de vizita, orice om si cu mai mult de 8 clase facute pe bune cand citeste ceva cu greseli spune in mintea lui fara sa vrea: "ce analfabet, nici macar sa scrie nu stie".. Am incheiat, astept sa-mi umpleti frigiderul ca merit.

Mai omule sunt destule topicuri detaliate pe acest forum, trebuie doar sa ai rabdare sa cauti. Sigur exista despre demonatrea chiulasei si alte chestii, ti-e lene sa cauti. Legat de topicul celui de pe forumul Daewoo, din intamplare sunt si eu membru acolo pe forum si am un Matiz.. Am citit manualul de reparatii la cateva masini si intr-adevar anumite etape nu sunt detaliate pentru ca aceste manuale sunt adresate mecanicilor care se presupune ca stiu aceste mici secrete la care faci tu referire. Dar, dar.. exita manuale HAYNES pentru reparatii motociclete unde sunt descrise pas cu pas cu poze MURA IN GURA toate etapele demontarii/montarii tuturor subansamblelor de pe o motocicleta de la A la Z. Si cu "tips & tricks" si cu tot. Iar in fiecare manual la final exista un capitol cu "mici secrete de atelier" cum sa scoti un rulment, cum sa folosesti o presa, ce sa faci sa nu strici un filet...chestii de-astea de care zici tu sa-ti spunem. Deci, nu te mai lamenta si pune mana si cauta si citeste. Forumul asta are la Service catralioane de subiecte, e adevarat ca sunt greu de urmarit din cauza offtopicului..dar asta e. Un sfat iti dau si eu (care de fapt e dat in manuale): - lucreaza curat si in ordine si cu rabdare. O sa-ti vina mult mai usor la montare daca ai pus toate piesele in ordine. Curata absolut tot ce pui la loc, lucreaza intr-un loc unde nu e praf si mizerie, foloseste 1000 de carpe daca e nevoie. Bafta la reparatii.

Si nu e frumos? Atunci se explica de ce ai uitat oarecum limba romana. Voiam sa comentez si eu rautacios legat de limba si gramatica, dar te inteleg daca zici ca sotia ta e frantuzoiaca si vorbesti frantuzeste si acasa, atunci e de inteles. Oamenii nu rad de greseli in sine ci de frantuzismele pe care le folosesti. Cum as scrie eu acum.. "jesisi maria, co velkou rychlostĂ­ jste mĂŹli!" .. sau "cum se dice la voi la romania la strada ca nu-mi amintesc" chestii de-astea.. Asta e amuzant, nu ca ai mancat o litera sau o cratima. Pinioane, insanatosire grabnica si eu personal iti multumesc ca ai impartasit cu noi aici aventura ta, e o lectie de invatat si cateva informatii despre viata de "motard" in Franta reala (nu cea turistica) prind bine, mie personal imi place sa le citesc. Numai bine!

Incearca sa mergi fara toba (pe bune) si vezi daca tot asa face. Daca nu, e toba infundata.

Sa va arat piata moto din Cehia - anunturile sunt numai de la particulari, dealerii au alt site. Africa: http://www.motoinzerce.cz/hledat.php?keywo...amp;x=0&y=0 Vstrom: http://www.motoinzerce.cz/hledat.php?keywo...amp;x=0&y=0 Va spun din experienta mea de 3+ ani de locuit aici si folosit site-ul asta (si ca vanzator si cumparator) si nu numai, in general cehii cer pe orice lucru atat cat face, rar vezi tepari iar daca ii gasesti aia se cheama "dealeri" care aduc motoare din italia/germania vai de mama lor si le vand la pretul pietei cehesti, care este ridicat. 25Kc = 1euro. Dupa cum vad la o simpla inspectie e mai usor sa-ti iei o Africa decat un Vstrom.. ..cel putin aici. later edit: ca idee.. la un anunt la o africa m-am uitat acum si ala care o vinde scrie ca "bateria e KO, dar nu a avut timp sa o schimbe" - exact ca la noi - "stare exceptionala, etc etc.. "

Mie unul imi place toba stock... dar cand aud de explozii de-astea in ture si de rapaiala "vruum vruum" parca mi se schimba opinia. Uite-asa se "imbarliga" omul la chestii necurate. uff.. Edit: (sa vad ce vand sa fac rost de bani de alta toba.. ) (nu cumpara nimeni 2 tobe stock? am doua. )

offtopic - sa vezi ce buna e panda in Austria... numai atarnati in copac cu radarul nu i-am vazut, dar sigur sunt. Nu zice nimeni nici pas pe strazi. Problema e ca acolo nu fac asa discriminare.

Am citit tot topicul si asta e ce am inteles: RIP - e obligatoriu dupa standardul forumului. Murea chiar daca era pe bicicleta, EL si numai EL e de vina, de fapt nu, primaria ca a pus curba aia acolo si mai ales la vale. Ceasu rau, pisica neagra... edit: el e vinovat (si ceilalti ca nu i-au spus dinainte) ca nu stia ca atunci cand urmeaza curba la dreapta trebuie sa si iei curba la dreapta.

Din nou (am mai scris odata ieri pe alt topic), scrie te rog DESPRE CE MOTOCICLETA e vorba. Apoi, credeam ca faci tu un tutorial, ce se vrea topicul asta a fi? Sa-ti faca altcineva un tutorial.. ahaaa.. Si ultimul lucru - cred ca cel mai bun tutorial + cotele il gasesti in manualul de reparatie al motocicletei respective. Peace my friend, may the good side of the force be with you! Mesaj completat Hai sa nu fiu rau, iti zic eu in general cum se face: 1. Se scoate capacul chiulasei. 2. Se demonteaza distributia - daca exista una - adica lantul de distributie si trenul culbutorilor daca nu cumva sunt in capac, axul sau axurile cu came. 3. Se scot toate suruburile care tin chiulasa 4. Se scoate chiulasa si garnitura veche. 5. Se curtata tot bine. 6. Se monteaza garnitura noua. 6. Se monteaza totul la loc in ordinea inversa demontarii. Se respecta cuplurile de strangere si ordinea suruburilor/piulitelor/prezoanelor/etc. asa cum e specificat in manual. Cam asta e tot.

Si mie imi dau unii bani sa stau 8 ore pe zi atarnat cu ochii in monitor... ce sa facem.. asta-i viata! Altii ii primesc pentru ca alearga dupa o minge pe un teren cu iarba, altii se scalambaie pe o scena.. fiecare cum poate si cum se descurca... , nu?

Bravo! Super frumos!

Bravoo!! Vezi ca drumul spre Giurgiulesti nu prea e pe harti! De-aia iti dadea GPS-u cu virgula, mergi dupa cum zic oamenii nu dupa cum zice GPS.

Shocul e OK? Adica functioneaza, care e treaba cu el?

Da, am montat, si nu o data. Si chiar intra sigurantele. Problema e ca la mine nu am nici un fel de de "oala" in care intra coada supapei+arcul. Dar.. daca apesi cu o tubulara exact cat talerul nu vad cum ai putea sa o scapi in lateral.... apasarea o faci cu grija nu brusc, nu bati nu nimic..... apesi cu podul palmei. Si nu ai cum sa scapi tubulara pentru ca ai coada supapei in interior si tubulara s-ar tine in ea la o eventuala scapare.. Si tubulara o tii fixa cu o mana iar cu cealalta apesi, tre sa fii "really clumsy" sa o scapi. O tubulara seamana exact cu scula care era in filmuletul de pe youtube pus de cineva mai devreme... In plus, o tubulara e buna si pentru ca ai mai multe, daca una e prea groasa, sa zicem cea de 14.. o folosesti pe cea de 13 sau de 12.. pe cea care e cea mai potrivita. Spor. Ce zic eu sunt numai idei... de facut faci ce vrei.