B.B.

Oameni buni - schimbatul intinzatorului nu rezolva nici o problema niciodata - odata ce lantul este uzat poti sa-l intinzi oricat cu intinzator nou nout ca nu ai ce sa-i mai faci. Cand problema apare trebuie schimbat lantul de distributie. Schimbatul intinzatorului e frectie la picior de lemn. De ce nu intelegeti ca lantul se intinde cand se uzeaza, si nici un intizator nu mai are ce sa-i faca - efectiv nu mai are ce sa intinda. Eu cand aud de solutii "schimba intinzatorul" ma apuca rasul. Da, intinzatorul se schimba odata cu lantul in cazul in care se constata ca este uzat sau pur si simplu preventiv.

Tu ai facut pozele - tu ai fost cu ea in mana si tot tu ne intrebi? In poze pare alba dar fiecare cu monitorul lui.. Mie in primele doua poze nu imi pare OK, in ultima imi pare OK... nu stiu ce sa zic. Totusi - eu as schimba/curata acea bujie - si as regla putin amestecul mai spre bogat. Daca carburatorul tau permite asta - mareste usor nivelul in camera de nivel constant - e banal. Sau daca acul de dozaj din carb are mai multe pozitii de reglaj, ridica-l o pozitie mai sus.

Daca am inchide cate un topic de fiecare data cand cere cineva acest lucru ar trebui sa inchidem tot forumul.

Mai bine ai fi speriat ca ai uitat sa infiletezi joja la loc, nu ca ar fi putut intra apa in motor. Daca o mai uiti de cateva ori asa si mergi la drum e posibil sa o pierzi impreuna cu jumatate din ulei... Mai multa atentie altadata ca nu e de joaca - nu de apa - dar o pierzi pe drum si pierzi si ulei si apoi plangi ca vrei alt motor.

Eu cred ca ati cam sarit calul aici si pe o parte si pe alta... Va rog respectuos sa va potoliti. In cazul de fata nu e nici un dubiu cine e vinovat, HD insista ca poti sa fii ranit si la ghidon si la volan cu dreptatea in mana si putina prudenta nu strica. (HD nu e nevoie sa ma aprobi, eu mi-am dat seama ce vrei sa zici - numai ca stilul tau ii face sa sara in sus pe bikerii mai tineri) Trebuie sa intelegeti ca omul vrea numai bine dar exprima putin ambiguu - nu are rost sa incepeti cu jigniri si sa va porcaiti. Mesaj completat @deadcow - nu-ti doresc deloc sa ai un accident mai serios sau macar o cazatura mai nasolica - tu esti la faza cand ai inceput sa te simti stapan pe tine si zmeul zmeilor ... cam asa e in al 2-lea an, stiu ca si eu am trecut prin asta. O sa mai treaca ceva timp si o sa o lasi mai moale si o sa vezi ca e mai bine cu toate oasele intregi si in masina decat mare cocos pe 2 roti / orice vreme. Nu mai judeca lumea doar prin prizma ta.

Nu. Da, poate sa mai faca, iar schimba un ambreiaj si tot asa - ambreiaje sa fie ca minte avem destula! That's all! Burn safe too!

Tot citesc dar nu ma mai pot abtine. Oameni buni, din DAC.. din ne-DAC de unde vreti voi. Ce e asa mare PROFANARE daca se intreaba lumea cum s-a intamplat? Cu ce se supara familia si se intristeaza prietenii daca vrem sa aflam ce s-a intamplat? Ce e asa greu de inteles? E un loc liber unde fiecare poate sa spuna o parere, o supozitie, daca cineva isi pune probleme neaparat asta inseamna ca ii pateaza memoria? Tocmai pentru ca pe parcursul topicului au fost excluse toate cauzele posibile si imposibile - s-a ajuns pana si la fantasmagorii cu sicanat si alte aberatii.. personal am auzit alte ipoteze si mai si - cu cat trece timpul si se limpezesc lucrurile se ajunge la concluzia ca de fapt nu s-a intamplat.. nimic. Totusi - lumea, eu personal si altii care chiar mergem cu motocicleta zilnic prin oras de cativa ani buni - nu motociclisti de tastatura sau wannabe - ne intrebam cum oare a fost posibil??? Eu chiar nu vreau sa mor mergand cu motocicleta noaptea pe un drum drept si neiluminat fiindu-mi frica ca o sa intru in stalp. Va luati de Niko, de Preacuvios, de toti care fac ipoteze - ce e asa greu de priceput ca toti vrem sa intelegem ce s-a intamplat acolo pentru simplu fapt ca nu exista nici o explicatie logica???

Ieri am cautat pe net si am gasit pe un site din Franta piese pentru Transalp - saiba canelata care tine pinionul de atac si cele doua garnituri de cupru de la galeriile de esapament. Placuta costa 9,4e Garniturile 2,75e bucata.. Shipping-ul e vreo... 28e. Am ales sa merg la reprezentanta Honda locala, intr-adevar sunt cu 1eur mai scumpe.. dar macar nu platesc transportul aiurea. Daca e sa cumperi piesulici ieftine nu merita sa o faci on-line decat daca e local - international te rup costurile de transport. Mesaj completat Legat de parbrize la TA.. raman la concluzia mea mai veche: oricat de inalt ar fi parbrizul montat vantul tot iti bate in freza. Asa e pozitia pe motocicleta - daca va uitati din lateral la poze ale voastre pe mobra o sa vedeti ca pentru un om normal de minimum 1.70 inaltime si care sta drept - parbrizul vine in dreptul pieptului. Asa e facut Transalpul. Oricat ai lungi parbrizul - aerul tot in freza iti bate. La Varadero daca va uitati, pozitia in sa e mai joasa decat nivelul bordului si al parbrizului, si cu un parbriz touring deja iti acopera fata, adica in pozitie normala chiar vezi prin el - nu pe deasupra lui. Asta nu inseamna ca parbrizul touring la Transalp nu are rost, are, iti da curentul la o parte din piept, ajuta foarte mult. Am mers odata cu transalpul meu fara carene deloc si fara parbriz, la 80 la ora simti ca mori, te da vantul jos de pe ea - ar fi insuportabil la drum lung. Ideea e ca daca va deranjeaza vantul mai bine va luati maxiscuter cu parbriz de autobuz... mi se pare putin utopic la transalp sa faci sa nu-ti mai bata vantul in casca..

Pai e din cauza norului - probabil le trimit cu vaporul pe Dunare.. Serios acum - multe chestiute sunt ieftine pe net - dar shipping-ul te omoara. Eu am luat de la Louis odata ceva in valoare de 14e si am platit 17e shipping.. asta e..

Am mai scris pe un topic, a diagnostica CDI-ul in modul asta e ca si cum ai diagnostica Televizorul masurand rezistenta intre cei 2 pini ai stecherului care se baga in priza. Valorile alea sunt orientative. Daca ar fi "pe moarte" poate ar consuma mai mult - dar in nici un caz asa de mult incat sa-ti omoare bateria - s-ar arde el instantaneu. Exclude CDI din ecuatie devreme ce functioneaza - valorile din manual sunt orientative.

Pai si inainte de a monta-o pe motor ai incarcat-o? De care baterie? Ai turnat tu acidul in ea?

Daca CDI ar fi defect nu ar mai porni deloc. Daca la ora actuala inca porneste si functioneaza corect motorul - excluzi din start CDI-ul. Ramane de investigat bateria si releul de incarcare. Dar cel mai probabil e bateria dusa. Ca sa vezi incarcarea - odata ce pornesti motocicleta - masoara tensiunea la bornele bateriei - ar trebui sa ai undeva intre 13 si 14V.

Eu doar ti-am dat exemplu ca se practica si in alte parti, in rest fiecare face ce vrea. Numai ca la cehi iti bagau automat pe gat salonul cand luai bilet la fata locului, daca as fi vrut numai show FMX ar fi trebuit sa iau bilete on-line mai din timp... iar la fata locului sa platesc separat pt salon daca as fi vrut si salon si evident as fi vrut. Deci tot dracul ala e..numai ca pus in alta forma.

Man, am fost la motosalon la Brno (da, a fost si aici anu asta) si in cadrul salonului a fost si un show freestyle moto (FMX). Am plecat optimist ca o sa vad 2in1 - stiam ca intrarea la salon e 120kc. La fata locului am descoperit ca fiecare e cu aia a ma-sii: 390kc intrarea la FMX, 120 la salon, daca luai bilet la FMX nu mai trebuia sa platesti pentru salon. Am luat evident bilet la FMX si apoi am intrat si la salon. FMX-ul a fost bestial, salonul frumusel dar cam saracut. Dupa ce s-a terminat am ajuns acasa si am intrat pe pagina celor de la FMX Brno si am descoperit ca as fi putut sa cumpar in avans bilete la ei pe net.. care ar fi costat 270kc... Dar cu alea intrai numai la ei si nu la salon.. Deci nu va mai mirati si nu dati vina pe Romania ca nu e numai la noi asa, mie unul mi se pare normal sa platesti si colo si colo cand organizatorii sunt 2 entitati separate.

El stie ca exista dar inca nu a folosit. Probabil vrea sa stie daca exista cineva care a folosit produse dedicate si care sa povesteasca aici care sunt rezultatele si daca merita banii... Zic si eu. Eu unul dau noroiul jos odata pe an cu apa si peria - sau daca nu-l dau eu jos il da ploaia cu siguranta..

In mod normal ar trebui sa te duci la magazin si sa ti le schimbe daca au gresit ei. Nu neaparat sa-ti dea banii inapoi, dar sa-ti aduca de care trebuie, nu e imposibil. Imi vine sa rad de ce zici "ca s-au dus la nush ce expozitie..." - e plin forumul de cateva saptamani cu banere cu SMAEB 2010. .. Oare despre ce expozitie e vorba?

Da, mult mai finut, daca apesi pe surub mai tare de fapt accelerezi tu cu surubelnita pentru ca surubul se afla chiar pe parghia clapetelor de acceleratie. Roteste suruburile fara sa apesi prea tare pe ele.

Cred ca totusi nu are suficienta benzina. Mareste nivelul (se regleaza lamela plutitorului) in carburator sau modifica pozitia acului de dozaj - ridica-l fata de cum e acum. Mai exista posibilitatea sa fie toba infundata - la fel se manifesta.

Ai contacte imperfecte pe undeva. Stiu ca suna foarte general dar e greu de ghicit de la distanta. Singura idee pe care ti-o pot da este sa cauti fir cu fir de pe motocicleta, mai ales in fata - blocul de comenzi lumini, contactul, firele de langa contact, contactul de NEUTRAL (adica firul care face contact la masa in cutia de viteze si-ti aprinde becul verde cand esti pe liber).

Nu o dam aiurea deloc trebuie explicate niste lucruri clar pe care vad ca si domnul Petru Moldovan (in necunostinta de cauza) le sustine vehement. Pietonii TREBUIE sa se asigure inainte de a traversa prin locuri permise. Si ca sa nu-mi dea ban 30 de zile i-am dat si citat din codul rutier. De dragul contrazicerii si al adevarului - nu are nici o legatura cu cazul de fata. Nimeni nu stie daca femeia s-a asigurat sau nu dar repet NU ARE NICI O RELEVANTA! Legea e facuta asa pentru a responsabiliza lumea - sa NU MOARA OAMENI DEGEABA nu neaparat pentru a pedepsi pe cineva. Nu trebuie interpretata legea in sensul ca: omul e sfant pe trecere, trece ca Isus pe apa and shit. Nu e adevarat. Pe de alta parte nici conducatorii nu trebuie sa se creada zmei pe strada, nu e trecere de pietoni ma doare la basca, trec ca nu patesc nimic, e trecere de pietoni nu s-a asigurat - il calc - ce pana mea ca nu s-a asigurat! Si conducatorii auto trebuie sa fie atenti si cu ochii in patru si pietonii trebuie sa fie atenti cand traverseaza. Asta e ideea codului. Nu iau apararea drogatului in nici un caz, dar nu trebuie sa se ramana cu ideea ca orice om are dreptul sa se arunce pe trecere ca "trecerea e sfanta", "taram magic", sau mai stiu eu ce. Da, te calca/te omoara, plateste - vatamare din culpa, omor din culpa.. etc... dar daca si tu ca pieton te uiti inainte de a traversa - poti evita un accident - cu ce te incalzeste ca face ala puscarie daca tu esi in ghips de la gat in jos sau mort. Si sa nu va mirati ca baiatul respectiv va primi 2 ani cu suspendare cumulat, pentru ca asa se da pentru ucidere din culpa. In cazul de fata femeia nu are nici cea mai mica vina, a murit nevinoavata, si motociclistul va plati pentru asta cu acei 2 ani de inchisoare cu suspendare care ii vor afecta viata mai mult decat credeti. Va plati cu varf si indesat toata viata lui.

Nu ma adresam neaparat tie. Eu cred ca se adreseaza IN EGALA MASURA si nu in primul rand.

Codul rutier se adreseaza tuturor! De unde v-a intrat ideea asta in cap - ca se adreseaza numai conducatorilor auto??? Complet fals. Se adreseaza "PARTICIPANTILOR LA TRAFIC" - si din momentul in care ai pus piciorul pe un drum public esti PARTICIPANT la TRAFIC! De aceea se organizeaza in scoli ore de EDUCATIE RUTIERA - orice invatator/profesor diriginte - trebuie sa aiba in programa scolara pentru ora de dirigentie sau cei din ciclul primar o ora dedicata macar o data pe trimestru/semestru( sau ce-o mai fi acum!) Se presupune ca nu suntem OI, si odata ce am absolvit macar 4 clase am avut parte macar o data de 1 ora de educatie rutiera! Orice om cu 4 clase trebuie sa stie aceste reguli din CODUL RUTIER ca de aia exista un cod rutier! Ce arme, ce tampenii aberati mai oameni buni, ideea e simpla in TRAFIC toti PARTICIPANTII LA TRAFIC (Conducatori auto, pietoni, oameni cu carucioare, in esenta oricine foloseste drumul public) - trebuie sa o faca RESPONSABIL! - Asta e tot. RESPONSABILITATEA TREBUIE SA FIE DIN PARTEA TUTUROR. Si ca sa nu fie confuzii - conducator auto inseamna conducator de AUTOVEHICUL - iar motocicleta este autovehicul.

Chiar nu stiu cum e la modelele noi, dar la modelele de TA600 cablul se regleaza si jos - la tija care intra in motor. Verifica si vezi ca poti regla si acolo - de fapt reglajul de baza acolo se face si nu la maneta sus. Bine, asta nu inseamna ca nu trebuie sa schimbi si piulita de la maneta, dar pana una alta regleaza de jos. Daca TA650 nu are asa ceva - my bad - dar in mod normal ar trebui sa aiba! @Florinelu30 - ti-a raspuns Lutzifer - asa e cum zice el. Socul il folosesti progresiv, daca nu e f. frig afara il tragi numai putin de tot - o sa te obisnuiesti tu si o sa inveti micile smecherii. Nu mai fi ipohondru!

Intrebarea ta e cam fara rost, poti sa invoci ce vrei tu - pentru ca tot la "ucidere din culpa" intri. Nu conteaza cum s-a intamplat, s-a asigurat, nu s-a asigurat, din punctul de vedere al legii tu te faci vinovat de ucidere din culpa - adica pe intelesul tuturor - ai ucis pe cineva din greseala, si mai simplu: ai ucis pe cineva fara sa vrei. Poti pur si simplu sa mergi pe strada, te impiedici si impiedici pe altcineva in mers, cade cu capul de asfalt si moare si tu tot la ucidere din culpa intri - ai ucis pe cineva fara sa vrei, din greseala. A invoca ca persoana respectiva a incalcat legea nu-ti aduce circumstante atenuante in cazul omorului din culpa - l-ai omorat si gata, nu ai vrut, dar totusi ai luat viata unui om - platesti pentru asta. E foarte simplu. Mesaj completat Tot de acolo adica din codul rutier: Sectiunea 4, articolul 205 - aliniatul (3): http://instructorauto.bynet.ro/regulament-...utier-5-4-4.php Ba da, conducatorii auto trebuie sa incetineasca si sa mareasca atentia cand trec prin intersectii.

Eu doar am vrut sa subliniez ca EXISTA in Codul Rutier o prevedere care spune explicit ca pietonii trebuie sa se asigure inainte de a traversa PRIN LOCURI PERMISE, nu trebuie sa alerge sau sa schimbe brusc ritmul de mers prin locurile permise. Atat. Nu tin cu nimeni.