DKW

Aripa pusa de proba. » Post actualizat in 17 Mar 2018 16:54 Intre timp i-am montat rotile, am pus de proba niste amortizoare vechi pe spate, si m-am apucat sa desfac motorul. Carterele cu seria potrivita sunt pe drum, intre timp o sa vopsesc restul de capace laterale,si sa comand set de garnituri + ce va mai fi nevoie.

Trupa s-a spart in 2008, cand a crapat Gus Chambers. Doar Sorychta ce a mai activat cu Enemy of the Sun, si ca songwritter pentru multi altii.

Neshte muzici si de la mine. Ceva scranteala electro deathstep Preferatul meu, taica Waldemar Sorychta.

Hai ca astept drive test-ul.

Am renuntat la vopsirea electrostatica deoarece nu gasesc negru cu o anumita textura pentru cadru, bascula, paharele de la furca si triple (juguri). Combinatia actuala plus vopseaua finala vor da rezultatul scontat. » Post actualizat in 30 Jan 2018 19:06 Cam asta a iesit la final. Asa arata textura dorita. » Post actualizat in 11 Feb 2018 16:32 Update. Intre timp am descoperit ca motorul a fost schimbat cu unul non-Maxim, automat nici seriile nu se potrivesc, asa ca am scotocit pe ebay si am gasit carterele cu seria potrivita, seria de pe motor trebuie sa inceapa cu 22R, conform seriei de pe cadru. Si ca sa fie treaba buna motorul actual nu este varianta cu 5 supape pe cilindru, ci cu 2, dar pana nu desfaci nu vezi... Asadar, refacerea motorului o sa fie cea mai costisitoare parte, si daca tot am intrat in cercul asta vicios, ma apuc de vanat ocazii pe ebay si poate reusesc sa o aduc la forma originala fara sa mai trec prin alte etape intermediare.

Cadrul a ajuns la @zdriki pentru suduri, iar acum testez diverse vopsele pe el. Momentan am folosit primer si un fel de teroson, am de asteptat cateva zile sa vad cum se comporta, iar daca totul va fi bine o sa aplic si vopseaua finala.

Trebuie schimbat banjo-ul de la conducta, cel care se prinde pe pompa, difera pozitia, in rest pompa are prindere pe 22, ca la orice ghidon standard. Pompa ar trebui sa fie mult mai eficienta in comparatie cu cea de VX (un Nissin low-cost), luna viitoare o sa vad, cand o sa dau comanda de furtun de frana, cel stoc nu mai este bun pe motiv de lungime (furca mai lunga si ghidon mai lat si mai inalt.

Can' se'ntampla minunea gasesti motorete parcate regulamentar la gura de metrou din parc.

Ihi, ie mai 'eftin sa aduca motoru' cu metroiu.

Doar gruparea ultras enduro (Stiulete & co), altii mai parcheaza si la Titan, la metroi.

Cand te plictisesti mai schimbi ceva, ghidon, pompe frana + ambreiaj de 1200 GS, tuburi si restul de piese interne de la o furca de DR650.

Furca partial asamblata. Bascula curatata si data cu primer. Saptamana viitoare duc cadrul la sudat, iar intre timp o sa montez simeringurile si rulmentii de la roata fata si bascula, + montarea grupului de la roata. Rulmenti de jug am gasit de la All Balls, pe bile, as fi pus conici dar nu gasesc pe dimensiunile rulmentului de jos. Dar cum nu o sa fie motocicleta de mers zilnic cu ea o sa fie ok. » Post actualizat in 23 Dec 2017 08:54 N-a fost revopsit de 3 ori si nici lovit nu este, robinetul vacuumatic trebuie reconditionat.

A sapat rugina in cadru, din '93 motocicleta a stat doar afara si fara husa. Initial zona era acoperita de un strat de pamant cu ulei, dar cand am spalat cadrul s-au vazut toate zonele cu rugina. Fostul proprietar a incercat s-o "protejeze" vopsind cu spray direct pe fier. O sa-i fac un capac sudat pe o portiune mai mare fara sa decupez in cadru, apoi pregatirea pentru tratament cu Fertan (inhibitor de rugina).

Mici progrese... Si o surpriza.

O lasi pe cricul central, bagata in viteza, si o ridici cu cricul pus ca in poza ta. Asa am facut eu la VX-ul meu.

Salut, are careva piesa asta, la un pret decent?

Doar sa cauti direct de la Brembo, aceiasi etrieri s-au mai pus si pe alte motoare.

Pentru curatat Decanol si rabdare. Pentru reconditionat smirghel de 120, 240, 400 (sau si mai fin), primer pentru plastic si revopsit in ce culoare doresti.

Ai cautat pe realoem.com?

Multumesc de oferta Bogdane! Sa termin de curatat piesele si ne auzim la un telefon in prealabil.

Momentan am facut-o bucati, in vederea revopsirii cadrului si a diverselor elemente. Pana acolo am de curatat rugina superficiala de pe majoritatea pieselor.

Mergi la Bogdan Harea cu incredere, eu am apelat la el pentru mai multe motociclete.

Sa fie intr-un ceas bun! In privinta "inteligentei artificiale" stai linistit, este destul de primitiva si relativ usor de diagnosticat si reparat.

Nu este SUV, ci crossover, umpic altceva. Nici Paduraru' (Forester) nu este de lepadat.

Nici eu nu eram ironic. Cand mi-am ales masina am luat ce intrunea cele mai multe avantaje pentru mine, dupa un studiu destul de indelungat. In cazul meu a iesit castigator un Freelander Td4 in 3 usi, din 2002, cutie automata, a vazut si ceva coclau la viata ei, atat cat i-a permis garda la sol. Singurele dotari extra sunt praguri metalice in loc de rock slidere si statie + antena CB. Garda la sol 192 mm in cel mai jos punct, suspensie independenta fara bara stabilizatoare pe spate, 4x4 permanent (in conditii normale de aderenta 90% fata si 10% spatele). Orice ai alege, recomand un drive test in toate conditiile in care vrei sa utilizezi masina.