Emppu

Maa, da pune si o pictura cu SVul din avataru tau.

@ Flanker: baga si tu poza aia din avatar (daca o ai si la dimensiuni decente) la topicu streetfightere.

Iaca ce face o fatuca cu un B6 Kult. Va place undertailu cu stopurile?

-> sesizare, plangere scrisa la o autoritate competenta. SCANDAL MARE! Cu ce drept isi urca lache ala curu ala beshinos pe motoru tau si il ia la o tura? Io ii phooteam cripta! God... what land are we living in? E inadmisibil si extraordinar ce povestiti voi astia din Bucale in legatura cu RARienii de acolo.

E simpatica... da' tot italianca ramane. Cel mai tare imi supara pupila amortizoru ala lateral a la ER6. Sux.

Prima are jante de masina megamanelare, plus bidonu ala de NOS sau castraveti murati de prost gust. L-o mai facut si rosu tipator sa nu cumva sa l ratezi cu privirea. A doua e mai ok. La 30 K puteam sa puna macar o furca USD acolo si ei.

S-a mai discutat de 15 ori asta... Folositi cu incredere functia search sau luati-va timp sa citi. Raspunsul este DA.

Pasagerul aduce cu el greutate si phoote handlingu, acceleratiile si reprizdele, look-ul. Strica tot! 80 de kile in plus sau in minus se simt in stil barabar la reprize dar si la top speed. Nu doar datorita greutatii cat in mare masura si aerodinamicii de caramida. Cat despe cai... Suzuki declara 100 de cai pt RF6 si 135 pentru RF9.

Da' Lucas ce au?

Ai prins minciuni de-ale vitezometrului deosebit de optimist. Real baga 235 solo... si 204!!! cu pasager . Daca mint redactorii si testerii de la Motorrad... mint si eu. Inca niste date, poate intereseaza pe careva: 0-100 solo 3,6 sec 0-100 cu maimuta in spate 4,8 sec.

6le 235 blana reala (intr-un test Motorrad chiar numai 228) 9le 260

...sau cu 40-50 prin traficu din bucale. sau de sosea BKing s-a construit pt ca se poate si pt ca se cere.

Nu exista.

1. Sunt scumpe la si pentru noi. 2. Sunt mai ieftine/bune (cel putin pt Suzuki) decat Akra, de ex. 3. Posibil ca pt GSR sa aiba numai inox. Greu de crezut insa ca nu au si titan si carbon cum au pt restul modelelor. In USA pe ebay am gasit pt Bandit Trioval TRS SS cap-coada (adica cu galerii cu tot) la aprox 650 de euro ceea ce e pomana, avand in vedere ca un lache de finala Akra e 620. Pacat ca s muisti astia cu vama lor + transportul relativ scump.

Yo Shi Mura... Tu Shi Fragii! Daca nu gasesti altundeva mai lesne, poti indrazni sa intrebi la reprezentanta Suzuki. http://www.motomail.it/acc/catalog/images/...a/gsrrrseib.jpg

Deja o dam in desene animate si ajungem la Busa lu Gosraidar.

Si furtunele de benzina si robinetul sunt ok?

decat japo... poate la femei.

Pui mana pe flex, apoi aparatu de sudura si dai frau liber imaginatiei.

Fara sa desfaci suruburile nu ai cum ajunge la becuri. Desfa-le si ai grija sa nu rupi plasticul.

Asa! Fii rau! Rupe-i fashu! Mama lui de motor derbedeu! Sa-l stapanesti sanatos.

Pe ebay.de se mai gasesc din cand in cand pt Bandit. De ex... http://cgi.ebay.de/Bandit-01-Chromdeckel-S...VQQcmdZViewItem La 5 Euro + 7 pt transport (in Germania) e altceva decat 120 Ron... Daca ti se potrivesc te ai scos pt ca apar frecvent si erau chiar si noi, de la firme aftermarket, din metal strunguit si polishat. Bafta.

Mai conteaza ce ti s-a spus daca aia de la Louis au doua produse diferite si... care au acelasi pret? Comanda si tu pe ala la care scrie ca i de turometru si gata. Ca nu e unu dublu decat celalalt ca si pret ca sa te tenteze sa o faci the mioritic way.

Daca erau identice nu aveau doua produse cu doua coduri diferite. 10037221 e de kilometraj. 10037178 e de turometru.

... asa a vrut mushchiu lor. ontopic: I say screw non-japan bikes.