Emppu

DA. Super motorete amandoua (cel putin SV sigur).

Daca sunt asa de "optimisti" (ca sa nu zic altfel) ca si cu turatia maxima la R6 2006 (17500 pe gartie si pe ceas, 16200 in realitate), e clar. Dar sa vedem ce zic testele.

Mda.. si Banditu 2007 la fel. Racit cu lichid de acum. Wanderer a pus punctu pe i. Si eu ti as recomanda un allrounder/naked.

Well cam tot atat de pertinent ca si tine. Macar eu am pus la sfarsit "parerea mea". Asa mi se pare mie corect sau tu chiar crezi ca ai 100% dreptate si parerea ta e "korekta" si "reala" cand spui ca, concurenta e spulberata de chestia aia din poza atasata de tine (primul attach cu viitoarea Yama)? Referitor la R1 si R6 sunt cam singurele lor exceptii de design reusit dar nu indeajuns incat sa repare imaginea Yamaha in ochii mei ca si design, mai ales din moment ce nu dau 2 bani pe cum arata plasticatele pt ca nu ma intereseaza. Am mai explicat dar se pare ca nu te ai prins desi mi se pare ca fost destul de clar. Exista nakeduri pure si allroundere. FZ6N (si ce daca contine N in denumire) e intai allrounder si apoi naked. Naked-urile de obicei arata bine, arata a motociclete. Got it now? FZ6N si mai ales S e doar un R6 dezbracat (exagerez putin, dar sper ca asa prinzi ideea de baza). Ce bine ca putem alege si mai ales ca avem de unde alege. Daca scriai si tu la sfarsitul primei afirmatii "parerea mea" ("concurenta e spulberata" my ass), poate ma abtineam si nu incepea un mare off topic. Da stai linistit ca exista XJR daca vrei un motor adevarat si aratos daca vrei neaparat Yamaha. PS: e "naked" nu naket".

Performante mult mai slabe nu as prea zice.

Da care-i problema cu carburatoarele?

Wonderful job! Bravo.

Am io chestie din aia pe Bandit 600. Da' mai mult am mers fara ea ca arata nasol (gustu meu). Ceva se simte insa cam putin. Bustul e mai putin expus, in schimb tot curentul de aer e directionat fix in casca si astfel zgomotul in mers datorat curentilor e si mai mare. Una peste alta ajuta putin, mai ales la drum lung dar nu atat incat sa merite compromisul estetic (poate unora le place chiar mai mult cu mini-parbrizul ala decat fara).

Well, tre' sa te dezamagesc. Nu lucrez la Pininfarina si daca as fi vreun pilot de teste undercover fii sigur ca nu as recunoaste. Ok. Am sa te luminez: ca sa nu incep cu Suzuki si sa zici ca-s gica contra, am sa zic de Honda prima data: andevaratele nakeduri (cateva si cele mai importante dintre ele) in opinia mea si dupa gustul meu sunt (mentionez aici doar 4 cil in linie ca alea ma ung cel mai tare): Honda: Hornet 600/900 pana sa o ia razna cu designu (adica pana in 2006, inclusiv). CBF 600, CB 1300. X11 nu e nujtiu ce. Suzuki: GSF 600/1200 Bandit (cele mai nakeduri dintre toate nakedurile) .(punct) GSX 1400 da la caca la tot ce misca. It is THE big bike, chiar daca prefer GSFu 1200. Kawasaki: ZRX 1100/1200 e ok da nu ma da pe spate. si da... uitasem de ceva la Yamaha: XJR1200/1300 e naked. Motor super reusit care arata a motocicleta. Fazer si FZS sunt niste aberatii care imi provoaca greata, imi pare rau. Tin sa te anunt ca nu tot ce zboara se mananca la fel cum nici tot ce nu are carene e naked. Naked e o specie aparte in categoria allrounder si preferatele mele. Iar trendul de a complica lucrurile inutil si a phoote aspectul unor motociclete perfecte ma intristeaza si ma face sa vomit. Motorete atat de geniale cu erau Banditu si Hornetu incep sa arate din ce in ce mai mult ca plasticate dezbracate (mai ales in cazul Hornet, de FZS nu mai vorbesc). Si sa nu zici ca nu am gasit nimic de jenibil in curtea proprie, GSRul 600 mi se pare de cacao ca are faru ala SF, ca pixu. Si tot inutil mi se pare ca Suzuki a renuntat la racirea cu aer la Bandit. Asa ca nu critic tot si Suzuki sunt cei mai tari (desi Banditu e genial), critic trendul designului moto practicat de toti fabricantii pusi pe impresionat cu orice pret care le face din ce in ce mai penibile de la an la an, Yamaha exceland la capitolu penibilism estetic (rata ce mai mare de dezastre estetice pe cap de model nou de motoreta scoasa). Parerea mea.

...sau 20 d euro daca e prima data. Am luat una in Munchen, ca era biletu "insuficient" (aveam doar 2 in loc de 4 cercuri (zone)).

Cu sportivele se cade mult mai usor.

Daca noul FZ6S arata ca in poza aia atunci e penibil. Yamaha NU are mototciclete naked in program doar tentative esuate asa ca nu are ce concurenta sa spulbere. Sigur nu-i o R6 dezbracata chestia aia din poza?

E balon. Papagal tipu'.

Nu cred ca lumea de paci nu credea ca, chestia aia e noul Hornelu, mai drgraba spera sa nu fie.

heh... reminds me o my first ride ever, primu motor pilotat de mine. Sa ai parte de ea!

Nu vezi bine sau esti mai glumet din fire? Stiu ca gusturile nu se discuta (pana la o limita). Si totusi, in general, de ce trend-ul din lumea moto trebuie sa fie de a construi motorete tot mai JENIBILE estetic de la an la an? Momentan mi se rupe de ele dezastre sau ma umfla rasu cand ma uit la ele ca oricum nu as avea bani de nimic nou. Dar cand ma gandesc ca astea motoretele care ni le vom permite second hand peste cativa ani si ca din junchiuri din astea va trebui sa alegem...

Bah... da' incetati odata cu cacaturile astea de poze dezastru la rubrica accidente luate de pe net si din filme de prin Yugospania (sau linkuri cu filme cu acc anonime). Si io am poze de genu si filme si chiar mai blana decat asta. Ce fac? Ma apuc sa deschit cate un topic cu fiecare dintre ele? Si pun si titlu: "Ce parere aveti?". Get a life in pana mea. E un topic hardcore la incepatori cu poze explicite si e pus si link. PS: e veche ca bunica poza. Numa' bine!

Bandit rulz.

... un 999 jupan albastru deschis a lu' Ken (sau cum zmeu' il cheama pe pretenu' lu Barbie). ...ca tot veni vorba.

Deci cotetu ala de Mertan e un SLK. SLK care e jumate cat SLR si mult mai usor (total alta mancare de peste, 2 conserve total diferite). SLKul din clip are motor de SLR de 612 cai (vs 660 ai lui Enzo). Tind sa card ca Ferrari-ul e stock si Benzica e modificat si e chiar mai puternic de 612 cai. Un Enzo i-o da la caca unui SLR in stil barbar (vezi chiar si parerea lui Jeremy Clarkson de la Top Gear). Si asta din toate punctele de vedere. Cobra is povesti. Orice fraier cu bani cacalau poate pune un motor cu extrem de multi cai pe orice conserva si gata. Ca si imagine de marca, prestigiu, mit etc. nu e nimic mai presus de Ferrari in lumea conservelor. @ emylyo: faina Busica. A ta?

Pacat de culoare... e a lui Britney cumva? Parca totusi un rosu sau un negru mereau ceva mai bine. In rest... faina motoreta chiar daca nu s fan V2.

Sportster 883 e naked...? V-Rod naked? Hai sa nu ne batem joc... de categoria naked.

Daca e vorba de starea asfaltului, da, e incirculabil (aproape). Dace e vorba de conditiile meteo nujtiu.

De ex Kawa Z750 si mai ales 1000 e agresiv, sau Beneli TNT. Asta e doar urat. Parerea mea.