bogdan_harea

Citez din clasici in viata.

Silicagelul pt termopane, mai corect sita moleculara, nu are nici o legatura cu granulele din ambalaje. Fac cam acelasi lucru, dar pe principii diferite. Si chiar este ceramic, pe gustate!!! In final se poate pune in cauciucuri si nisip cernut la o anumita granulatie si eventual uscat. Nu cred ca granulele sant gaselnita, ci metoda in sine.

OK, ne vedem luni la Jadoo.

Incepem la anu organizarea sa aiba si Vrajitorul@ sarbatorile linistite. Intelegeti unde bat! LA MULTI ANI V-STROMISTILOR si lanturi unse tot anul!

Granulele din termopane sant tot ceramice si oarecum rotunde si cel putin vizual si la modul cum curg pe furtun sant la fel cu cele din filmulet. Oricum, indiferent din ce sant facute, in faza initiala tot se freaca intre ele si asta de cate ori opresti si pleci mai departe, adica de foarte multe ori in viata unui cauciuc. Cantitatea de granule ce trebuie introdusa cred ca trebuie sa fie un pic mai mare decat dezechilibrul maxim maximorum ce poate fi intalnit la un cauciuc moto, adica probabil cca 50gr. Dezechilibrul intalnit de mine nu depaseste 20-30 gr. Prin faptul ca bilutele se plaseaza singure pe exteriorul cauciucului face ca momentul generat de echibrare sa fie mai mare la eceeasi greutate utilizata, fata de echilibrarea cu plumbi pe janta.

Vin si eu. Daca este cineva din Militari, Drumul Taberei, Crangasi care duce lipsa de mijloc de deplasare il aduc eu.

Chiar nu mai tin minte ce si cum. Operatia a decus simplu si nu am dat importanta. Am sa caut improvizatia.

Interesanta ideie! La prima vedere granulele seamana cu ce bagam noi in geamurile termopan, granule care absob umezeala dintre sticle. Daca vrea careva sa experimenteze pot sa-i dau cateva sute de grame. Nu-mi dau seama ce se intampla in timp, cand granulele se faramiteaza, nu atat datorita frecarii cu caucioucul, cat a frecarii dintre ele.

Sa inteleg ca Varadero 2008 si dupa, consuma mai mult cu un litru decat cele 2004-2007 . Din ce spuneti voi consumul mi se pare rezonabil. Cat ajunge daca se depaseste constant pe autostrada 140-160km/h. La modelul 2008 suspensia este suficient de buna pt a nu mai trebui schimbata cu alta mai faloasa? Sincer am condus cativa km un Varadero pe carburatie si nu prea mi-a placut. Nu am simtit nici un sut in fund la demaraj, fata de DL650 si ma asteptam sa fie mai fortos. Sant curios la cel pe injectie care este filingul.

Am umblat iarna trecuta acolo si am facut o improvizatie, dar nu-mi mai aduc aminte exant ce Ori o teava crestata, ori o platbanda cu doi pinteni, ori un cap de cheie de 32 polizata. Undeva sigur exista si am s-o caut. Improvizatia nu trebuie sa fie prea solida pt ca cu ea tii doar contra, forta adevarata este pe partea cealalta in piulita.

Caut alternative! V-Stromul nu-l mai tin decat un sezon si apoi un DL 650 nou, sau un Varadero ca altceva nu s-a inventat inca

O intrebare pt posesorii de Varadero 1000 fabricate dupa 2008. Cat consuma real la drum intins, eventual functie de viteza maxima de croaziera? Si cam ce autonomie are pana sa intre pe rezerva?

Asta este politica de puturos Eu n-am avut problema cu bascula, dar am desfacut-o dupa 2 ani de functionare odata cu schimbarea lantului. Toate articulatiile cu rulmenti cu ace din suspensia spate erau uscate. Nema vaselina. Le-am gresat si le-am pus la loc. Toata operatia o jumatate de ora, dar sigur merita. La BMW-ul dinainte nu am umblat la timp nici la bascula si nici la rulmentii la ghidon. Cand le-am desfacut intre bile se formasera damburi de rugina pt ca din fabricatie se facuse economie la vaselina. Daca tot umbli intr-o zona este pacat sa nu verifici tot in zona respectiva.

Suma nr de dinti pe cele doua pinioane din pereche trebuie sa fie oarecum aceeasi. Tu ai 58 versus 59, diferenta nesemnificativa se compenseaza din intinderea lantului. Raportul de transmisie final se modifica cu 11.4%. S-ar putea ca motorul sa mearga mai bine crescand cuplul la turatii mici, dar scazand viteza maxima teoretica.

Pacat sa se intample mizerii deastea! Ce s-a intamplat si ce poate face proprietarul forumului unui om de baza care ajuta virtual de cate ori era nevoie? Pt mine este mister total! Recunosc nu inteleg cum functioneaza forumul dpdv financiar si nici care sant obligatiile proprietarilor si cum face delegarile. Habar nu am! Probabil tocmai ordine pe care a incercat s-o impuna Raul la enduristi a deranjat. In fond subiectul moto poate fi doar un pretext sa ne adunam si sa aberam, injuram, barfi, etc. Asa probabil se aduna mai multi forumisti decat daca ne ocupam strict de pasiunea noastra. Posesorii de tastatura oricum sant mai multi decat cei de motocicleta.

Am sa incerc in perioada sarbatorilor cand sant mai liber sa fac si alte forme de parbrize pe o matrita universala. Nu ar strica o schita cu ceva cote ca sa stiu latimea si inaltimea si cum sa-l decupez pe margini, macar orientativ.

Nu vreau sa va intorc din drum, dar am experimentat si eu un suport artizanal pe care sa-l folosesc cu parbrizul original si schimbarea nu este prea mare. Curentul ramane destul de puternic in cap si umeri, iar la zgomot la fel de mare. Parbrizul original oricum l-ai monta tot mic ramane. Pe mine nu m-a convins. Daca-l mai gasesc il dau oricui vrea sa se joace. Mai mult am din incercarile mai vechi un parbriz mare, cu defecte optice, dar care dpdv al formei este bun si poate fi folosit pt probe de zgomot si protectie la mers peste 130km/h. Este de asemenea disponibil pt oricine vrea sa-l probeze cateva zile/saptamani. Primavara cand zboara fulgii de plop in aer se pot face teste aerodinamice adevarate pt parbrize. Atunci vezi exact traiectoria fulgilor pe langa casca, umeri, etc, si poti vedea exact ca si cum.

S-o stapanesti sanatos! Ce an este? Parbrizul pare mai mare decat cel original. Sa ne spui cum se comporta la vant peste 130-140km/h.

Ar fi interesanta experienta. Daca am sa pot, eventual cuplata cu turul Alpilor, m-as baga.

Mi-am facut curatenie printre materialele acumulate pt experimentele care le-am facut asta vara pt ungerea automata varianta supapa vacuumatica+reglaj cu robinet de acvariu. Donez oricui doreste sa incerce toata colectia, compusa din valve vacuumatice de scuter, furtunuri de acvariu, robinete de reglaj pt aer acvariu, coliere, etc. Doritorii ma pot contacta pe privat sau la 0722646373. Mesaj completat Primele doua ungatoare automate montate pe ghidon la F650 si sub sa la Kawasaki ZR7. Mesaj completat Scuze, la BMW F650 montajul este pe bord. Prinderea cutiei electronice, in ambele cazuri, s-a facut cu banda dublu adeziva.

M-am pricopsit cu un kit de lant nou, la care lantul este RK- Z-ring si pinioanele JT. Pinioane la fel am pe actualul kit si s-au comportat foarte bine, dar cu un lant DID. Ce marca este asta, RK si este bune de ceva, sau m-am pacalit!

Pe Bd Timisoara era un service care rectifica arbori, chiuloase, etc. Cred ca-i zice Fiat acum. Si pe Fabrica de chibrituri, Motor service. Or mai fi si altele. Problema este daca arborele cotit + cuzinetii sant singura problema, pt ca daca urmeaza pistoane, bolturi,segmentii, ambreiaj, cutie de viteze clar nu merita. Vei investi in ea cu mult mai mult decat poti obtine la o vanzare ulterioara.

Nici pomeneala sa fie bun alucobondul pt cutii. Materialul in sine este alcatuit intradevar din doua foi de aluminiu, dar foarte subtiri (cateva zecimi de mm) si la mijloc plastic (nu cauciuc). La indoituri se frezeaza un strat de aluminiu si plasticul si se indoaie in lungul canalului format numai stratul exterior. De departe ca aspect arata bine, dar de aproape inbinarile pt o cutie ies grosolane, iar la colturi rezistenta este 0.

Comanda-l la service-ul Suzuki de pe Bd Timisoara la spalatoria auto. Costa cel mai ieftin si vine in 7-10 zile. Maine cineva dispus de plimbare? Eu m-as duce spre Curtea de Arges, cu popasul de la pranz la Taverna Sarbului. Cred ca am sa plec pe la 10, cand se mai incalzeste putin. Mesaj completat Baga si niste preturi.

Nu sant indicati aditivii de ungere in motorul de motocicleta pt ca are si ambreiajul la comun si se zice ca apoi poate patina.Maine vine atw pw la mine. Daca terminam repede plec si eu la o plimbare scurta, dar nu cred ca pana la Sinaia. Mai vedem!