bogdan_harea

Eu nu vad nimic anormal. Aerisitorul, elimina excesul de vapori de ulei. Daca nu ar fi existat se impusca simeringul. Cine l-a desfacut stie ca are o gaurica de 0,5 probabil, care printr-o sicana comunica cu exteriorul. Problemele adevarate sunt cardanele care crancane sau se rup. Pe alea sa le contabilizati. Sezonul nu a inceput pt toti, se vede.

Motocicleta este revopsita. Nu stiu daca original a fost alba. Problema este corespondenta: cod, culoare, forma. De arata, arata bine, ca in poza.

Ma interesa cum arata, cu detalii si culori, pt a putea alege ce se potriveste pe o motocicleta alba.

Pt un Vstrom alb caut un set de stikere pt rezervor, originale. Evident o sa le comand la Dan, dar nu gasesc corespondenta intre coduri si aspect sau culoare. A gasit cineva o sursa de informare pe acest subiect.

Cred ca apare cam un nr la 3 luni.

Am decalat plecarea pt 11, ca noi mergem repede si ajungem prea devreme la ciorba. Te bagi? Pericole! asa te bagi in depasire?

Daca SIMSON si-ar lua motocicleta, aceea nu poate fi decat bmw.

Arata intr-un mare fel cu 21 pe fata, si probabil se simte si in off diferenta. Cea din poza are camera, asa ca trebuie si ea "tublesita". Trimite-mi mie roata. Incerc sa o dreg.

Am 45000 km. Daca era bmw puteam fi la al doilea cardan. Sincer fara suparare, de la Simson incoace eu nu am auzit de vreo motocicleta care sa aiba atatea probleme la cardan.

Cate probleme pt un amarat de cardan!

Cam aceleasi ganduri am si eu pt la vara.

Da, nu sunt 11 sunt 9 grade, ce sa-ti spun! Are si Demetrescu pe stoc cateva modele la cca 50 roni buc.

Fara poze mai greu. Am facut parbrize pt chopere si au iesit foarte bine. Mai greu este daca nu ai sistemul de prindere de ghidon si far. Pret pe PM. Un parbriz ceva mai mare pt VTX 1300.

Stikarele de pe rezervor au cod si pot fi comandate la Suzuki. parca 12 euro buc. Poti alege din oricare an de fabricatie. Sunt mai multe modele si culori, totul e sa le nimeresti. Duminica deschidere de sezon. Giurgiu, icre de crap cu ceapa, bors de peste, etc. Plecarea la 10 din benzinaria de la intrarea in 1 Decembrie.

Duminica la 10, Giurgiu, icre de crap cu ceapa si bors de peste. Scurt de deschidere.

Lectura de iarna la gura sobei. https://www.press.bmwgroup.com/press...hmentId=207949 La plimbare cu geseul.

Gasesti la Supertenere. Costa cativa euro si vine cu garnitura de etansare. Trebuie doar o gaura in care sa o presezi.

Pana la Supertenere eram speriat de puteri peste 100 CP. Dupa ce am luat-o m-am convins ca puterea venita la pachet cu suspensii si frane mai bune, completata cu controlul tractiunii, setari sport/turing si ABS nu este periculoasa deloc, ba din contra. Ma simt mult mai in siguranta cand fac o depasire instant sau ma departez de un convoi de camioane alegand usor segmente de sosea unde sunt singur, fara parteneri de trafic incomozi. 100 CP acum 10 -15 ani era poate prea mult acum este exct ce trebuie, cand mergi cu pasager, in rest vechiul sau actualul 650 este perfect.

Asta pt ca probabil mergi singur. Ia mai adauga un pasager si fa depasiri pe serpentine in urcare.

DL 650 cca 8000, deci DL 1000 poate fi 10000. Chel.

Si mie! Sper sa nu-l scoata peste 10000 euro chel, ca de dotari se ocuma mandea.

Lasa gargara. Ce iei?

Atentie la discurile perforate ale ABS-ului. Am auzit ca au fost din greseala deformate cu ocazia schimbarii cauciucurilor.

Din vechile Tourance a ramas doar numele. Sunt vitezoase 100%.

A vizitat sloiurile, nametii si oasele de balena. Acum mare difenta intre a merge cu 200 km/h fara sa zaresti macar peisajul si ce face omul, nu este. De admirat tenacitatea si dorinta de a arata ca se poate.